有什(shen)么(me)樣的(de)組織就有什(shen)么(me)樣的(de)產品。亞馬(ma)遜(xun)不僅(jin)是一(yi)家電(dian)商，更是一(yi)家服務提(ti)供(gong)商，一(yi)家非(fei)常(chang)擅長打造“X即服務”模式的(de)企業，而亞馬(ma)遜(xun)成立(li)的(de)基金本身正是其打造產品的(de)一(yi)種方式。
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物女皇：It remains Day 1
這是我在【物女心經】專欄(lan)寫(xie)的(de)第257篇文(wen)章。
4月下旬，亞馬遜(xun)(xun)宣布設立(li)一(yi)(yi)個(ge)10億美元的(de)新基(ji)金并(bing)且一(yi)(yi)口氣投資(zi)了(le)5家創(chuang)新型企業，該基(ji)金名為亞馬遜(xun)(xun)產業創(chuang)新基(ji)金（Amazon Industrial InnovationFund），專注(zhu)于倉儲、供應(ying)鏈(lian)和物流領域的(de)新技術(shu)開發，這(zhe)些(xie)新技術(shu)將(jiang)被用于優化供應(ying)鏈(lian)管理，提高(gao)配送(song)速(su)度，從(cong)而提升顧客體驗(yan)。
這并非亞馬(ma)遜(xun)(xun)第一次(ci)設(she)立基(ji)金，作為(wei)亞馬(ma)遜(xun)(xun)投資的一部分(fen)，早在(zai)2015年亞馬(ma)遜(xun)(xun)曾設(she)立過2億(yi)美(mei)元(yuan)的Alexa基(ji)金，向語音(yin)識別及(ji)其相(xiang)關技(ji)術投資，以推動語音(yin)技(ji)術的創新。2020年亞馬(ma)遜(xun)(xun)成(cheng)立規模為(wei)20億(yi)美(mei)元(yuan)的氣候(hou)宣言基(ji)金（Climate Pledge Fund），投資領域涵蓋(gai)了電動汽車和氣候(hou)技(ji)術等。
本次成立(li)的亞馬遜(xun)產業(ye)創(chuang)新基金，無疑(yi)是為了(le)解決隨著配(pei)送業(ye)務(wu)的爆(bao)炸式增長，如何使倉儲和物流變得更安全、便捷和高效等問題。
亞馬遜此(ci)前(qian)的一些行為(wei)(wei)，就已成為(wei)(wei)市場(chang)趨勢的風向標(biao)。比如(ru)亞馬遜在2012年斥資7.75億美元收購的倉儲機器人公(gong)司Kiva System，不僅讓各大電商看(kan)到(dao)(dao)了機器人對倉儲管理的重(zhong)要性，也讓創(chuang)業(ye)者也看(kan)到(dao)(dao)了這一領域的趨勢，倉儲機器人初創(chuang)公(gong)司雨后春筍般地出現。
隨后(hou)亞馬遜感受到(dao)了(le)AMR（自主移動(dong)機器人）的重要性，在2019年又收(shou)購(gou)了(le)Canvas Technology公(gong)司。如(ru)今這些名叫Ernie、Bert、Scooter、Kermit的倉儲機器人忙(mang)忙(mang)碌碌的身影成為一(yi)道道風景(jing)。
雖然新基金的重點領域(yu)在(zai)于倉儲(chu)、供應鏈和物流，然而(er)我們的視野卻不應被局限于此。
有什么樣的(de)(de)組(zu)織就有什么樣的(de)(de)產(chan)品。亞(ya)馬遜(xun)不(bu)僅是一(yi)家電商，更是一(yi)家服務(wu)提供商，一(yi)家非常擅長打(da)造“X即服務(wu)”模式(shi)的(de)(de)企業，而亞(ya)馬遜(xun)成立的(de)(de)基金本身正(zheng)是其打(da)造產(chan)品的(de)(de)一(yi)種方式(shi)。
作為“云計算即服(fu)(fu)務(wu)”的探路(lu)者，“語(yu)音助手即服(fu)(fu)務(wu)”、“物流配送即服(fu)(fu)務(wu)”、“碳(tan)中和即服(fu)(fu)務(wu)”或(huo)許正(zheng)在(zai)亞(ya)馬遜的版圖中逐漸成型。
因此(ci)這篇文章我(wo)們來看看亞(ya)馬遜如(ru)何打造“X即(ji)服務”，以(yi)及通過亞(ya)馬遜的投資(zi)項(xiang)目(mu)，我(wo)們能夠(gou)看到(dao)哪些技術風向。
從“X即服務”到“亞馬遜即服務”
國外知名博主本·湯普森曾經(jing)深入分析過亞馬遜打造(zao)“X即服務”模式的做(zuo)法。
亞馬遜的創始人(ren)貝(bei)佐(zuo)斯(si)迷(mi)戀(lian)過一本書(shu)，書(shu)名叫做《創造》（Creation）。書(shu)中說創造智能(neng)生命(ming)的辦法是聚焦于設(she)計簡單的計算建構塊——“基元”（primitives），然后就可以坐等欣賞生命(ming)生產過程中可能(neng)帶來的驚喜。
基于這(zhe)本書的(de)思想，如果亞馬遜想要激(ji)發開(kai)(kai)發者的(de)創造力(li)，就不應(ying)該去(qu)臆測開(kai)(kai)發者們會需要哪(na)一(yi)類的(de)服務，相反，亞馬遜應(ying)該去(qu)創造“基元”，然后躺平即可。換句話說，亞馬遜需要把自己的(de)基礎設施分解為(wei)最小、最簡單的(de)原(yuan)子組件，讓開(kai)(kai)發者盡可能方(fang)便地(di)自由訪(fang)問。
亞馬遜(xun)推出云(yun)計算即(ji)服(fu)務AWS的方式是基元模型的一次實踐(jian)。
“基(ji)元(yuan)”將亞(ya)馬(ma)遜(xun)的云計(ji)算基(ji)礎設施(shi)模塊化，有效地將原(yuan)始數(shu)據中心組件轉換為存儲、計(ji)算、數(shu)據庫等，不(bu)僅可以由(you)亞(ya)馬(ma)遜(xun)內部團(tuan)隊臨時使(shi)用(yong)，也可以由(you)外部開發人(ren)員使(shi)用(yong)。
AWS的優(you)勢在(zai)于(yu)它專注于(yu)大規模(mo)基礎(chu)設(she)施(shi)，并(bing)且有(you)幾個關鍵特征：
AWS擁有巨大的(de)固定(ding)成本，但能(neng)從規模經濟中受益(yi)匪淺；
構建AWS的(de)(de)成本是合理(li)的(de)(de)，因為亞馬遜本身就(jiu)是AWS的(de)(de)客戶；
AWS可以(yi)按(an)原(yuan)樣出售給(gei)亞馬遜以(yi)外的(de)開(kai)發人(ren)員，從(cong)而(er)通過規模經(jing)濟增加(jia)(jia)回報(bao)，進(jin)而(er)加(jia)(jia)深AWS的(de)護城河(he)。
同(tong)樣的思維(wei)模式(shi)正在逐步復制到(dao)亞馬(ma)遜的其(qi)他業務。
語音(yin)助手、物流配送，甚(shen)至(zhi)碳(tan)中和，都符合這(zhe)一模式(shi)的(de)基本特(te)征：基礎設施建設需要巨大(da)的(de)固定(ding)成本，亞馬遜本身就是這(zhe)些(xie)業(ye)務的(de)重要客戶，這(zhe)些(xie)領域通過規模經濟獲得大(da)額回報的(de)效(xiao)益明(ming)顯。
“語音助手即服務”正(zheng)在(zai)逐步成型。
最近(jin)有研(yan)究(jiu)人員發現(xian)，亞馬遜(xun)通過廣(guang)泛(fan)內置于智能音箱等設(she)備中的Alexa收集大量的語音數據，向使用者推銷產(chan)品(pin)，并且將部分信(xin)息出售給(gei)廣(guang)告(gao)商，以便(bian)第三方也可以獲(huo)益。
來(lai)自華盛(sheng)頓大學、加州大學戴維(wei)斯分(fen)校(xiao)(xiao)、加州大學歐文分(fen)校(xiao)(xiao)的(de)(de)10名分(fen)析(xi)員(yuan)參與(yu)了本(ben)項研究，他們的(de)(de)結論指出亞(ya)馬(ma)遜(xun)通(tong)過Alexa收集(ji)數據(ju)并且與(yu)41個(ge)廣告合作伙(huo)伴(ban)共享信(xin)息。Alexa收集(ji)到(dao)的(de)(de)數據(ju)被用于投放有針對性(xing)的(de)(de)廣告，而且需求(qiu)旺(wang)盛(sheng)，導(dao)致“廣告商的(de)(de)廣告出價高出30倍”。不(bu)過該研究結論尚未得(de)到(dao)亞(ya)馬(ma)遜(xun)的(de)(de)認可(ke)。
此前亞馬遜(xun)通過Alexa基金加(jia)速了語音助手的應用和(he)推廣(guang)。Alexa基金的運(yun)行(xing)方式(shi)很像風險投資(zi)機(ji)構，但是(shi)關注的重(zhong)點稍有(you)不同。Alexa基金的根(gen)本(ben)宗旨(zhi)是(shi)圍(wei)繞Alexa尋(xun)找新(xin)技術(shu)，提(ti)供(gong)支持，尤其是(shi)來(lai)自早期創(chuang)業公(gong)司的新(xin)創(chuang)意，從而拓(tuo)寬Alexa平臺，推廣(guang)Alexa應用，而項目退出和(he)基金收益并(bing)不在優先考慮之列。
與語音助(zhu)手類似，物流(liu)同樣是商業(ye)社會(hui)的一(yi)種重要“基礎設施”。
亞馬遜(xun)(xun)蓬勃(bo)發(fa)展的(de)(de)物(wu)流(liu)業務(wu)最終(zhong)會(hui)走上同(tong)樣的(de)(de)“X即(ji)(ji)服(fu)務(wu)”道路。通(tong)過產業創(chuang)新基金，亞馬遜(xun)(xun)正在打造一(yi)個配(pei)送網(wang)絡，從長遠(yuan)來看，亞馬遜(xun)(xun)的(de)(de)物(wu)流(liu)板塊將會(hui)被作為一(yi)個開放平臺，提供“物(wu)流(liu)配(pei)送即(ji)(ji)服(fu)務(wu)”。
呼(hu)之欲出的還有(you)“碳中和即服務”。
亞馬遜在2019年(nian)宣布到(dao)2040年(nian)時讓(rang)這家龐大的電商和科技公司實現“碳中(zhong)和”，提前10年(nian)實現《巴黎氣候(hou)協定》的目標。
同(tong)時亞(ya)(ya)馬遜向(xiang)新創電(dian)(dian)動(dong)車公(gong)司Rivian投資4.4億美元，并采購10萬輛電(dian)(dian)動(dong)貨車，協助減少(shao)碳足跡(ji)。亞(ya)(ya)馬遜還承諾，到(dao)2024年該公(gong)司旗下全球(qiu)基(ji)礎設施由(you)可(ke)再生能(neng)源產(chan)生的電(dian)(dian)力供應將從現在的40%提升到(dao)80%，到(dao)2030年則將達到(dao)100%。
為了(le)(le)推動和加速碳中(zhong)和的(de)進程，亞馬遜在(zai)2020年(nian)成(cheng)立了(le)(le)20億美(mei)元的(de)氣候宣言基金，廣(guang)泛布局(ju)能夠提(ti)供降低運輸碳排(pai)放(fang)、倉儲碳排(pai)放(fang)、數據中(zhong)心碳排(pai)放(fang)，減少包(bao)裝污染，保障食品安全與避免(mian)食物(wu)浪費等解(jie)決方案的(de)初創公司。
電(dian)商(shang)行業的(de)碳排放(fang)在全球范圍內都是急需解決(jue)的(de)問題(ti)。根(gen)據《中國電(dian)子商(shang)務企業溫(wen)室(shi)氣體排放(fang)總量研究報告》的(de)測算(suan)，電(dian)商(shang)的(de)碳排放(fang)總量在未來5年仍將(jiang)保(bao)持快速增(zeng)長(chang)，預計(ji)在2025年將(jiang)達到1.16億(yi)噸。
其中(zhong)，物(wu)流是排放量最高(gao)的環(huan)節，高(gao)達1,554萬(wan)噸(dun)，占(zhan)總(zong)量的29%；辦公1,392萬(wan)噸(dun)，占(zhan)26%；數據(ju)中(zhong)心1,214萬(wan)噸(dun)，占(zhan)23%；包裝961萬(wan)噸(dun)，占(zhan)18%；倉儲207萬(wan)噸(dun)，占(zhan)4%。
亞(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)領先同行10~20年(nian)(nian)，在2040年(nian)(nian)實(shi)現碳(tan)中和的承(cheng)諾，為這家巨頭提(ti)供了充(chong)足的提(ti)前量，隨(sui)著亞(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)“物流配送即(ji)服務”的就緒(xu)，“碳(tan)中和即(ji)服務”只需(xu)順水推舟便可(ke)開展(zhan)。
數字化一切，打造新基元
打(da)造(zao)“基元”的(de)前(qian)提是“基元”具備充分的(de)模塊化(hua)和(he)數字化(hua)特征。
觀(guan)察(cha)亞馬遜在(zai)哪里(li)投(tou)(tou)資是(shi)追蹤創新的一種(zhong)方式，產業創新基金的已投(tou)(tou)項目(mu)涵蓋從人的行(xing)為的數字化、人與機(ji)器(qi)的協同，到純(chun)機(ji)器(qi)人的操作(zuo)執行(xing)等多個層面(mian)。
可穿戴設備保障人員安全
被投企業之一Modjoul正(zheng)(zheng)在使用(yong)(yong)可穿戴(dai)設(she)備(bei)來減少(shao)工人受傷(shang)的(de)情(qing)況發(fa)生(sheng)，并確保人們在某些(xie)環境(jing)(jing)中使用(yong)(yong)正(zheng)(zheng)確的(de)防護裝(zhuang)備(bei)。Modjoul公司使用(yong)(yong)RFID技(ji)術和可穿戴(dai)設(she)備(bei)，可以戴(dai)在脖子(zi)上或(huo)夾在皮(pi)帶上或(huo)作為(wei)皮(pi)帶扣佩戴(dai)。設(she)備(bei)中的(de)六個傳感(gan)器跟蹤(zong)運動、位置和環境(jing)(jing)數據。
Modjoul提供的可穿戴設備能夠通過發出警報等方式提醒用戶采用正確的身體力學進行工作，從而起到身體保護的作用。這種穿戴設備若能被倉庫和物流員工使用，不僅能改善工作體驗，還能通過人工智能軟(ruan)件為健(jian)康和安全(quan)部門提(ti)供更多(duo)可參考的數據。
雖然大多(duo)數倉庫(ku)操(cao)作(zuo)員都(dou)會正(zheng)確地(di)彎腰和扭動，但總是免不了(le)發生勞(lao)損、扭傷、跌倒等意外，Modjoul可以(yi)在操(cao)作(zuo)員以(yi)危險(xian)方(fang)式工作(zuo)時發出提醒(xing)。隨著Modjoul的擴(kuo)展，這家公司正(zheng)在探索環境計(ji)算，收集更多(duo)的環境數據(ju)，例如聲音和亮(liang)度信息，提示操(cao)作(zuo)員是否(fou)(fou)需要耳塞，或者照明的亮(liang)度是否(fou)(fou)充足，能(neng)夠避(bi)免被異物絆倒的危險(xian)。
探索人機協作的新疆界
亞馬遜還投(tou)資(zi)了MantisRobotics，這(zhe)家(jia)公司正在開(kai)發一種(zhong)五大三粗的六足機器人(ren)，它使用(yong)傳感器技術讓人(ren)與機器協(xie)同工(gong)作(zuo)。
形成(cheng)反差的(de)是，這個看似充滿(man)暴力的(de)龐然大物能夠為人類提供很好的(de)協作保護(hu)。Mantis機器人使用傳(chuan)感器讓設(she)備具備觸覺(jue)，用于(yu)檢測人員何時(shi)接近，并減慢或停止操作。
MantisRobotics聯合創始(shi)人兼首(shou)席執行(xing)官認為(wei)，Mantis機器(qi)人可以降低總擁有成本，并在(zai)數小時內完成部署，讓人機協(xie)作更加安全而(er)不(bu)必以犧牲操作效(xiao)率為(wei)前提。
三維移動的蜘蛛機器人
另一家被(bei)投企業BionicHIVE的機(ji)器(qi)人(ren)很有意思，曾經被(bei)馬斯克點贊，這款“網紅(hong)”機(ji)器(qi)人(ren)可以像蜘蛛一樣四處攀爬，適應倉庫中(zhong)現有的各種(zhong)貨架和箱(xiang)子。
BionicHIVE這款(kuan)名為SQUID的橙色(se)機器人不僅(jin)可以(yi)在倉庫的貨架(jia)上工作，還可以(yi)通過攝像頭(tou)與傳感器在人流(liu)中移動，利用算法引擎對包裹進行排序、選擇和擺放。
雙足行走機器人
Agility Robotics也獲(huo)得了(le)亞馬遜新基金參(can)投的1.5億美元融資(zi)。Agility Robotics研發的雙(shuang)足機(ji)器(qi)人Digit現已(yi)開售，這也是一款網紅產品(pin)，綠色和銀(yin)色相間，可以應用(yong)在物流(liu)行業，是一個(ge)能(neng)夠(gou)上下樓梯的雙(shuang)足機(ji)器(qi)人產品(pin)。
這款機器人(ren)外觀(guan)與一(yi)個(ge)成(cheng)年人(ren)類似，擁有功(gong)能齊全的(de)四肢和軀干(gan)，工(gong)作人(ren)員可以(yi)通過數字化的(de)操(cao)作調整它的(de)姿勢和重心，手(shou)臂(bei)可以(yi)搬動18kg的(de)箱子，完成(cheng)基(ji)本的(de)搬運、傳(chuan)送等(deng)工(gong)作。Digit可以(yi)蹲(dun)下撿(jian)起(qi)盒子，伸手(shou)將它們放在架子上(shang)，當感覺到有人(ren)或障礙物(wu)擋道時，它會停下來(lai)。該公司表示，Digit可以(yi)應用于多種行業，包括物(wu)流、倉儲、工(gong)業環境等(deng)。
使用機器視覺改善庫存管理
被亞馬遜投(tou)資(zi)的Vimaan公司原本想開發(fa)一款在全(quan)(quan)自動倉庫中(zhong)使(shi)用的無(wu)人機，但是后(hou)來(lai)Vimaan發(fa)現(xian)通過(guo)機器視覺實時跟進揀貨，實現(xian)倉庫管理全(quan)(quan)流程的數字化，更容易獲得投(tou)資(zi)回報。
于是Vimaan通過在(zai)搬(ban)運(yun)(yun)車(che)輛、傳送(song)帶、貨(huo)架(jia)、無(wu)(wu)人機(ji)等各處的(de)(de)視覺傳感(gan)器，對貨(huo)物進(jin)行全方位的(de)(de)實時追(zhui)蹤和管理，無(wu)(wu)論是運(yun)(yun)輸中還是搬(ban)運(yun)(yun)中，就連(lian)極其微小的(de)(de)細節也(ye)不(bu)放過，包括條形碼、有效期(qi)、序列(lie)號(hao)、外包裝的(de)(de)破損(sun)(sun)等各種(zhong)信息。所有包裹的(de)(de)標簽都(dou)能(neng)被自動讀取，尺寸(cun)也(ye)能(neng)被自動測量，從而極大降低了(le)庫存的(de)(de)控制成本和貨(huo)物的(de)(de)錯發、損(sun)(sun)壞率。
搶灘碳中和“藍海”
如果(guo)亞馬遜要在2040年實現碳(tan)中和的目(mu)標(biao)，那么依靠(kao)新技術是必然選項。
觀察亞(ya)馬遜氣候宣(xuan)言基金(jin)的投資(zi)標的，可以看到這家科技公司優先考慮優化自身業務的哪部分碳排放(fang)。
運輸車隊的電動化
2019亞馬(ma)遜宣布將從Rivian Automotive購買100,000輛電動貨(huo)車(che)，這些貨(huo)車(che)將在2024年之前部署，并且亞馬(ma)遜計劃到2030年將運輸車(che)隊(dui)轉變(bian)為100%由(you)可再生能源提供動力。
作為運輸車(che)隊電氣化的一(yi)部分，亞馬遜(xun)投資了ResilientPower，該(gai)公司正在開發(fa)占地面積和安裝時間只需(xu)同類(lei)系統十分之一(yi)的電動汽(qi)車(che)充電設施。它一(yi)次最(zui)多(duo)可為24輛車(che)充電，而(er)無(wu)需(xu)進行配電網升級。
航空運輸的綠色化
另外三家(jia)被投企業，ZeroAvia和(he)BETA Technologies正在(zai)制造由氫(qing)能或電力(li)驅動的(de)航(hang)空(kong)(kong)運輸(shu)飛(fei)機，而Infinium公司(si)開發了一種(zhong)稱為Infinium Electrofuels的(de)可再生燃(ran)料技術，將取代航(hang)空(kong)(kong)燃(ran)料中的(de)柴(chai)油(you)或煤油(you)。
亞(ya)馬遜(xun)意識到要(yao)使(shi)航空、航運(yun)和長途運(yun)輸(shu)達到零(ling)碳(tan)排放，需(xu)要(yao)幾(ji)十年的(de)時間。即使(shi)技(ji)術(shu)準備就緒，過渡也(ye)將是痛(tong)苦和緩慢的(de)。Infinium技(ji)術(shu)將可(ke)再生(sheng)能源轉化(hua)為綠(lv)色氫(qing)氣(qi)，然后(hou)使(shi)用這種氫(qing)氣(qi)和廢(fei)棄的(de)二氧化(hua)碳(tan)生(sheng)產(chan)超(chao)低碳(tan)燃料(liao)，從(cong)而(er)使(shi)亞(ya)馬遜(xun)的(de)運(yun)輸(shu)網絡擺脫(tuo)化(hua)石燃料(liao)的(de)束縛。
亞馬(ma)遜現(xian)已對(dui)Infinium進行了(le)兩輪投資，Infinium公司開發的(de)燃(ran)料(liao)(liao)被(bei)歸類為超低碳燃(ran)料(liao)(liao)，因為與(yu)傳統的(de)噴氣(qi)燃(ran)料(liao)(liao)和柴(chai)油(you)燃(ran)料(liao)(liao)相比(bi)，它(ta)可減少約(yue)95%的(de)二(er)氧化(hua)碳排放(fang)量。但是亞馬(ma)遜也同時(shi)承認，Infinium提供的(de)是一種實現(xian)零碳能源這一長期目標的(de)過渡性技術。
可再生能源的長效儲存
現在(zai)(zai)亞馬(ma)遜(xun)在(zai)(zai)全球19個(ge)國家擁有310個(ge)風能和太陽能項目，并且正(zheng)在(zai)(zai)努力(li)實現到2025年(nian)亞馬(ma)遜(xun)公司100%由可再生能源供電，比最初的目標(biao)提前了五(wu)年(nian)。
而大規模使(shi)用風能(neng)和(he)太陽能(neng)等可再生能(neng)源，依賴于電池(chi)技(ji)術(shu)的創新，有效儲存(cun)能(neng)量并(bing)在(zai)沒有風力和(he)太陽的時候提供能(neng)量。因(yin)此亞馬遜正在(zai)研究(jiu)各種(zhong)尺寸和(he)規模的長效續航電池(chi)技(ji)術(shu)。
亞馬遜認為許多(duo)長(chang)效續航電池的體積都過(guo)大(da)，而亞馬遜需要的是尺寸“合(he)適”的電池。
重塑包裝盒尺寸與材質
對(dui)于許多消費者來說，印象最深刻的(de)是(shi)(shi)亞馬(ma)遜(xun)(xun)送(song)貨上門的(de)包(bao)裹。然(ran)而這些(xie)包(bao)裹蘊藏著大量(liang)浪費。CMCMachinery是(shi)(shi)氣(qi)候(hou)宣言基金(jin)的(de)投(tou)資項目之一，它開發了一種自動包(bao)裝機(ji)，可(ke)(ke)將(jiang)包(bao)裝盒(he)的(de)體積減(jian)少(shao)約24%。這讓亞馬(ma)遜(xun)(xun)減(jian)少(shao)了放入(ru)盒(he)內(nei)的(de)塑(su)料(liao)氣(qi)枕尺寸和數(shu)量(liang)，總計(ji)讓亞馬(ma)遜(xun)(xun)在2022年底(di)之前減(jian)少(shao)多達(da)10億個塑(su)料(liao)氣(qi)枕的(de)使(shi)用。同時(shi)亞馬(ma)遜(xun)(xun)也在投(tou)資可(ke)(ke)持續性的(de)塑(su)料(liao)替代技術。
寫在最后
上(shang)個月，亞(ya)馬(ma)遜CEO安迪·賈西發布了在任的(de)(de)第一封致股(gu)東信，他提到(dao)的(de)(de)兩個關鍵提升點是改善員(yuan)工的(de)(de)安全，以及(ji)減少公(gong)司的(de)(de)碳足跡。
信的(de)最(zui)后(hou)一部分，安迪(di)談及亞馬遜要做好(hao)失敗的(de)準備：“畢竟如果你發明了(le)很多東西，那(nei)么失敗的(de)次數肯定會比你希望的(de)要多。沒有人喜歡(huan)失敗，但它是不可(ke)避免(mian)的(de)。
“阿爾(er)伯(bo)特·愛(ai)因(yin)斯坦將(jiang)復利描述(shu)為世界第八大奇跡(ji)，亞(ya)馬遜對迭(die)代創新的看法(fa)也(ye)是同樣(yang)，迭(die)代創新具有復利效(xiao)應。
“亞馬遜需要在已(yi)經(jing)開(kai)展的(de)業務(wu)中進(jin)(jin)行(xing)創新，在尚未推(tui)出的(de)新業務(wu)中進(jin)(jin)行(xing)創新，在那些甚至還沒有想(xiang)到的(de)新想(xiang)法中進(jin)(jin)行(xing)創新。
“現在仍然是(shi)Day 1。”
參考資料：
1. Researchersfind Amazon uses Alexa voice data to target you with ads，作者：JenniferPattison Tuohy，來源(yuan)：theverge.com
2.MeetThe Startups That Amazon’s New $1 Billion Industrial Innovation Fund Is Backing，作者：AmyFeldman，來源：Forbes
3.HowAmazon decides which climate tech start-ups to invest in — and what that saysabout its future ambitions，作者：CatherineClifford，來源：CNBC
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