有什(shen)么(me)樣的(de)組織就(jiu)有什(shen)么(me)樣的(de)產(chan)(chan)品。亞(ya)馬遜不僅是(shi)一(yi)家(jia)電(dian)商，更是(shi)一(yi)家(jia)服(fu)務(wu)提供(gong)商，一(yi)家(jia)非常(chang)擅長打(da)造“X即服(fu)務(wu)”模式(shi)的(de)企業，而亞(ya)馬遜成(cheng)立的(de)基(ji)金本身正是(shi)其(qi)打(da)造產(chan)(chan)品的(de)一(yi)種方式(shi)。
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物女皇：It remains Day 1
這是我在(zai)【物女心經】專欄寫的第257篇文章。
4月下旬，亞馬(ma)(ma)遜宣(xuan)布設立一個10億美元的新基金并且一口氣投資了5家創(chuang)新型企業，該基金名為亞馬(ma)(ma)遜產業創(chuang)新基金（Amazon Industrial InnovationFund），專注于(yu)倉(cang)儲(chu)、供應鏈和物流領(ling)域的新技(ji)術(shu)開發，這些新技(ji)術(shu)將被用(yong)于(yu)優化供應鏈管(guan)理，提高配送速度，從而提升(sheng)顧(gu)客體(ti)驗。
這(zhe)并非亞馬(ma)遜(xun)第一(yi)(yi)次設立(li)基金，作為亞馬(ma)遜(xun)投資的一(yi)(yi)部分(fen)，早在2015年(nian)亞馬(ma)遜(xun)曾設立(li)過2億(yi)美元(yuan)(yuan)的Alexa基金，向(xiang)語音(yin)識別及其(qi)相關技術投資，以推動(dong)語音(yin)技術的創新。2020年(nian)亞馬(ma)遜(xun)成立(li)規模為20億(yi)美元(yuan)(yuan)的氣候宣言基金（Climate Pledge Fund），投資領域涵(han)蓋了(le)電動(dong)汽車和氣候技術等。
本(ben)次成(cheng)立(li)的(de)亞馬遜產業(ye)創新(xin)基金，無疑是為了解決(jue)隨(sui)著配(pei)送業(ye)務的(de)爆(bao)炸式(shi)增長，如何使倉(cang)儲和物流變得更安全、便捷和高(gao)效等(deng)問題(ti)。
亞馬(ma)遜此前(qian)的一(yi)些行為(wei)，就已(yi)成為(wei)市場趨勢的風向標。比如亞馬(ma)遜在2012年斥(chi)資7.75億美元收購的倉(cang)(cang)儲(chu)機器(qi)(qi)人(ren)公(gong)司Kiva System，不僅讓各大電商看到了機器(qi)(qi)人(ren)對倉(cang)(cang)儲(chu)管理的重要性，也(ye)讓創業者也(ye)看到了這一(yi)領域的趨勢，倉(cang)(cang)儲(chu)機器(qi)(qi)人(ren)初創公(gong)司雨(yu)后(hou)春筍般地出現。
隨(sui)后亞(ya)馬遜(xun)感受(shou)到了(le)AMR（自主(zhu)移動機(ji)器人(ren)(ren)）的(de)重要性，在2019年(nian)又收購了(le)Canvas Technology公司。如今(jin)這些名叫(jiao)Ernie、Bert、Scooter、Kermit的(de)倉儲機(ji)器人(ren)(ren)忙(mang)忙(mang)碌(liu)碌(liu)的(de)身影成(cheng)為(wei)一(yi)道(dao)道(dao)風景(jing)。
雖然(ran)新(xin)基金(jin)的重點領域(yu)在于倉儲、供應(ying)鏈(lian)和物流，然(ran)而我(wo)們的視野卻不應(ying)被局限于此。
有(you)什(shen)么(me)樣的(de)組織(zhi)就有(you)什(shen)么(me)樣的(de)產品(pin)(pin)。亞(ya)馬(ma)遜不(bu)僅是(shi)一(yi)家(jia)電商(shang)，更(geng)是(shi)一(yi)家(jia)服務提供(gong)商(shang)，一(yi)家(jia)非常擅長打造“X即服務”模式的(de)企(qi)業，而亞(ya)馬(ma)遜成(cheng)立的(de)基金本身正(zheng)是(shi)其打造產品(pin)(pin)的(de)一(yi)種方式。
作為“云計(ji)算即(ji)(ji)服務(wu)”的探(tan)路者，“語音助手即(ji)(ji)服務(wu)”、“物流配送即(ji)(ji)服務(wu)”、“碳中和即(ji)(ji)服務(wu)”或許正在(zai)亞馬遜的版圖中逐漸成(cheng)型。
因此(ci)這篇文章我(wo)們來(lai)看看亞(ya)馬遜如(ru)何打造“X即服務”，以及通過亞(ya)馬遜的投資項目，我(wo)們能夠看到哪些技術風(feng)向。
從“X即服務”到“亞馬遜即服務”
國外(wai)知名博(bo)主(zhu)本·湯(tang)普森曾經深入分析過(guo)亞馬遜打造“X即服(fu)務”模(mo)式的做法。
亞馬遜的(de)創(chuang)始人貝(bei)佐斯迷戀過一(yi)本書(shu)，書(shu)名叫做《創(chuang)造》（Creation）。書(shu)中說創(chuang)造智能生命的(de)辦法(fa)是聚(ju)焦于設計簡單的(de)計算建構塊——“基元”（primitives），然后(hou)就可(ke)以坐等欣賞生命生產過程中可(ke)能帶(dai)來的(de)驚喜。
基于這本書的思想，如果亞馬(ma)遜(xun)想要(yao)激(ji)發開(kai)發者的創(chuang)(chuang)造力，就(jiu)不應(ying)該去臆(yi)測開(kai)發者們會需(xu)要(yao)哪(na)一類的服務，相反，亞馬(ma)遜(xun)應(ying)該去創(chuang)(chuang)造“基元”，然后躺平即可。換句話說(shuo)，亞馬(ma)遜(xun)需(xu)要(yao)把自己的基礎(chu)設施分解為最小、最簡單的原子組(zu)件，讓開(kai)發者盡可能方便地自由(you)訪問。
亞馬遜推出云(yun)計算即(ji)服務(wu)AWS的方(fang)式是基元模型的一次實踐(jian)。
“基元”將亞(ya)馬遜的云計(ji)算(suan)基礎設施模(mo)塊化(hua)，有效(xiao)地將原始數(shu)據中心組件轉換為存儲、計(ji)算(suan)、數(shu)據庫(ku)等，不僅可以(yi)由亞(ya)馬遜內部團隊臨(lin)時使用，也可以(yi)由外部開(kai)發人員使用。
AWS的(de)優勢在于(yu)它(ta)專(zhuan)注于(yu)大規模基(ji)礎設施，并且有幾(ji)個(ge)關(guan)鍵特征：
AWS擁有巨(ju)大的固定成本，但(dan)能從規模(mo)經濟中(zhong)受益匪淺(qian)；
構建AWS的成本是(shi)合(he)理的，因為亞馬遜本身就(jiu)是(shi)AWS的客戶；
AWS可以(yi)按原樣出(chu)售給亞馬遜以(yi)外(wai)的開發(fa)人員，從而通過規模經濟增加回報(bao)，進(jin)而加深AWS的護城河。
同樣的思(si)維(wei)模(mo)式正在逐步(bu)復(fu)制到亞馬遜的其他業務。
語音助手、物流配送(song)，甚至碳中和，都(dou)符合這一模式(shi)的(de)(de)基(ji)本特征：基(ji)礎設施建(jian)設需要巨(ju)大(da)的(de)(de)固(gu)定成本，亞馬遜(xun)本身(shen)就是(shi)這些業務的(de)(de)重要客戶，這些領域通過(guo)規(gui)模經濟獲得大(da)額回報(bao)的(de)(de)效益明(ming)顯。
“語(yu)音助(zhu)手即服務”正在逐步成(cheng)型。
最近有研究人(ren)員發現，亞馬遜通(tong)過廣泛內置(zhi)于智能音(yin)箱等設備中的Alexa收集大量的語(yu)音(yin)數據，向使用者推銷產品，并且將部分信(xin)息出售給廣告商，以(yi)便第三方也可(ke)以(yi)獲(huo)益。
來(lai)自華盛(sheng)頓大學(xue)、加州(zhou)大學(xue)戴維斯(si)分(fen)(fen)(fen)校(xiao)、加州(zhou)大學(xue)歐文分(fen)(fen)(fen)校(xiao)的(de)(de)(de)10名分(fen)(fen)(fen)析員參與了本項研究，他們(men)的(de)(de)(de)結(jie)論(lun)指出(chu)亞馬(ma)遜通(tong)過Alexa收集(ji)(ji)數據(ju)并且(qie)與41個廣告(gao)合作伙伴共享信息。Alexa收集(ji)(ji)到的(de)(de)(de)數據(ju)被用于投放(fang)有(you)針對性的(de)(de)(de)廣告(gao)，而且(qie)需求(qiu)旺盛(sheng)，導致(zhi)“廣告(gao)商的(de)(de)(de)廣告(gao)出(chu)價高出(chu)30倍”。不過該(gai)研究結(jie)論(lun)尚(shang)未(wei)得到亞馬(ma)遜的(de)(de)(de)認(ren)可。
此前亞馬遜(xun)通過Alexa基(ji)金加(jia)速了語音助手的應用(yong)和推廣。Alexa基(ji)金的運行方(fang)式很像風險投資機構，但是(shi)(shi)關(guan)注的重點稍有不(bu)(bu)同(tong)。Alexa基(ji)金的根(gen)本宗旨是(shi)(shi)圍繞Alexa尋找(zhao)新(xin)(xin)技術，提供支持，尤(you)其是(shi)(shi)來(lai)自早期創(chuang)業公司的新(xin)(xin)創(chuang)意，從而拓寬Alexa平臺，推廣Alexa應用(yong)，而項目退出和基(ji)金收益并不(bu)(bu)在優先(xian)考慮(lv)之列。
與(yu)語音助手(shou)類似，物流同(tong)樣是商業社會的一種重要“基礎設施(shi)”。
亞(ya)馬遜(xun)蓬勃發(fa)展的物(wu)流業務最終(zhong)會(hui)(hui)走上同(tong)樣的“X即服務”道路。通過產(chan)業創新基金，亞(ya)馬遜(xun)正在打(da)造一個(ge)配送(song)網絡，從長遠來(lai)看，亞(ya)馬遜(xun)的物(wu)流板塊(kuai)將(jiang)會(hui)(hui)被作為一個(ge)開放平臺(tai)，提供“物(wu)流配送(song)即服務”。
呼之欲出(chu)的還有“碳中和即服務”。
亞馬遜在2019年(nian)宣布到2040年(nian)時(shi)讓這(zhe)家(jia)龐大的電商和(he)科(ke)技公司(si)實(shi)現“碳中和(he)”，提前10年(nian)實(shi)現《巴黎氣候協定》的目標。
同時亞馬(ma)遜向新創電動車公司Rivian投資4.4億(yi)美元，并采(cai)購10萬輛電動貨車，協助(zhu)減(jian)少(shao)碳足跡(ji)。亞馬(ma)遜還承諾，到(dao)2024年該公司旗下(xia)全球基礎設施由可再生能源產生的(de)電力供(gong)應將(jiang)從現在的(de)40%提升到(dao)80%，到(dao)2030年則將(jiang)達到(dao)100%。
為(wei)了(le)(le)推動和(he)加速碳(tan)中(zhong)和(he)的進程，亞(ya)馬遜在2020年成立了(le)(le)20億(yi)美元的氣(qi)候宣言基金，廣泛布(bu)局(ju)能夠提供降低運輸(shu)碳(tan)排放、倉(cang)儲碳(tan)排放、數(shu)據中(zhong)心碳(tan)排放，減少包裝污染，保障食(shi)(shi)品安全(quan)與避免食(shi)(shi)物(wu)浪費等解決方案的初創公司。
電商行業(ye)的碳(tan)排放在全球范圍內都是(shi)急需解(jie)決(jue)的問題(ti)。根據(ju)《中(zhong)國電子商務企業(ye)溫(wen)室氣體排放總量研究報告》的測算，電商的碳(tan)排放總量在未(wei)來(lai)5年(nian)(nian)仍將保持快速(su)增長，預計在2025年(nian)(nian)將達到1.16億(yi)噸(dun)。
其中，物流(liu)是排(pai)放量最高(gao)的環(huan)節，高(gao)達1,554萬(wan)噸，占總量的29%；辦公1,392萬(wan)噸，占26%；數據(ju)中心1,214萬(wan)噸，占23%；包裝(zhuang)961萬(wan)噸，占18%；倉儲207萬(wan)噸，占4%。
亞馬(ma)遜(xun)領先同行10~20年，在2040年實(shi)現碳(tan)中(zhong)和的承諾，為這家巨頭提供了充足的提前量，隨著亞馬(ma)遜(xun)“物流配(pei)送即(ji)服(fu)務”的就緒，“碳(tan)中(zhong)和即(ji)服(fu)務”只需順水推舟便可開展。
數字化一切，打造新基元
打(da)造“基元”的前提是“基元”具(ju)備充分的模(mo)塊化(hua)和(he)數(shu)字化(hua)特征。
觀察亞馬遜在哪(na)里投資是追蹤創新的(de)一(yi)種(zhong)方式，產(chan)業創新基金(jin)的(de)已投項目涵(han)蓋從人(ren)的(de)行(xing)為的(de)數字化、人(ren)與機器(qi)的(de)協(xie)同(tong)，到純機器(qi)人(ren)的(de)操(cao)作執行(xing)等多(duo)個層面。
可穿戴設備保障人員安全
被(bei)投企業之一Modjoul正在(zai)使(shi)用可穿戴設備(bei)(bei)來減少工人受傷的情況發生，并確保人們在(zai)某些環(huan)境中(zhong)使(shi)用正確的防護(hu)裝備(bei)(bei)。Modjoul公司使(shi)用RFID技(ji)術和可穿戴設備(bei)(bei)，可以戴在(zai)脖子(zi)上(shang)或夾在(zai)皮帶上(shang)或作為皮帶扣佩戴。設備(bei)(bei)中(zhong)的六(liu)個傳感(gan)器跟(gen)蹤(zong)運動、位(wei)置(zhi)和環(huan)境數據。
Modjoul提供的可穿戴設備能夠通過發出警報等方式提醒用戶采用正確的身體力學進行工作，從而起到身體保護的作用。這種穿戴設備若能被倉庫和物流員工使用，不僅能改善工作體驗，還能通過人工智能軟件為健康和(he)安全部門提供(gong)更(geng)多可參考(kao)的數據。
雖然大多數倉(cang)庫(ku)操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)員(yuan)都會正確地彎腰和扭(niu)動，但總(zong)是(shi)免(mian)不(bu)了發(fa)(fa)生勞損(sun)、扭(niu)傷、跌倒等意外，Modjoul可以(yi)在操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)員(yuan)以(yi)危(wei)(wei)險(xian)方(fang)式工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時發(fa)(fa)出提醒。隨著(zhu)Modjoul的擴(kuo)展，這家公司正在探索(suo)環(huan)境(jing)(jing)計(ji)算，收集更(geng)多的環(huan)境(jing)(jing)數據，例(li)如聲音和亮(liang)度(du)信息，提示操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)員(yuan)是(shi)否需要耳塞，或者照明(ming)的亮(liang)度(du)是(shi)否充足，能(neng)夠避免(mian)被異物絆倒的危(wei)(wei)險(xian)。
探索人機協作的新疆界
亞馬遜還投(tou)資了MantisRobotics，這家公司正在開(kai)發一(yi)種五(wu)大三粗的六足機器(qi)人，它(ta)使(shi)用傳感器(qi)技術讓(rang)人與機器(qi)協同工作。
形成反差的是，這個(ge)看似充滿暴力的龐然大物(wu)能夠為(wei)人(ren)類提(ti)供(gong)很好的協(xie)作(zuo)保護。Mantis機器人(ren)使(shi)用傳感器讓設備具備觸覺，用于檢(jian)測(ce)人(ren)員何(he)時接近，并減慢或停(ting)止(zhi)操作(zuo)。
MantisRobotics聯(lian)合創始人兼首席(xi)執行官認為，Mantis機器人可(ke)以降低(di)總(zong)擁有成本，并在數小時(shi)內完成部署，讓人機協作(zuo)更加(jia)安全而不必以犧牲(sheng)操作(zuo)效率為前提(ti)。
三維移動的蜘蛛機器人
另一家被投企業BionicHIVE的(de)機器人(ren)很有(you)意思，曾經被馬斯克點贊，這款(kuan)“網紅”機器人(ren)可以(yi)像蜘蛛(zhu)一樣(yang)四處(chu)攀爬，適應倉(cang)庫中現有(you)的(de)各種貨(huo)架和箱子(zi)。
BionicHIVE這款名為(wei)SQUID的橙色機(ji)器(qi)人(ren)(ren)不僅(jin)可以(yi)在倉庫的貨(huo)架上工(gong)作，還可以(yi)通過攝像頭與傳感器(qi)在人(ren)(ren)流(liu)中移動，利用算(suan)法引擎對包裹進(jin)行排序(xu)、選擇和擺放。
雙足行走機器人
Agility Robotics也獲得了亞馬遜新(xin)基金(jin)參投的(de)1.5億美元(yuan)融資。Agility Robotics研發的(de)雙(shuang)足機(ji)器人Digit現已(yi)開售，這(zhe)也是一(yi)款(kuan)網紅產(chan)品，綠色和銀色相間，可以應用(yong)在物(wu)流行業，是一(yi)個能夠上(shang)下樓(lou)梯的(de)雙(shuang)足機(ji)器人產(chan)品。
這款機(ji)器人(ren)外(wai)觀與一個成(cheng)年人(ren)類似，擁有(you)功能齊全的(de)(de)四肢和軀干，工(gong)作人(ren)員(yuan)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)通過數字化的(de)(de)操作調整它的(de)(de)姿勢和重心，手(shou)臂可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)搬(ban)動18kg的(de)(de)箱子(zi)，完成(cheng)基本的(de)(de)搬(ban)運(yun)、傳送等(deng)工(gong)作。Digit可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)蹲(dun)下撿起(qi)盒子(zi)，伸(shen)手(shou)將(jiang)它們放在架子(zi)上，當感覺到有(you)人(ren)或障礙物(wu)擋道時，它會停下來。該(gai)公司(si)表示(shi)，Digit可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)應用(yong)于多種(zhong)行業，包括物(wu)流、倉儲、工(gong)業環境等(deng)。
使用機器視覺改善庫存管理
被亞馬遜投資的(de)Vimaan公司原本想(xiang)開發一款在全(quan)自(zi)動倉庫中使用的(de)無人機(ji)，但是后來Vimaan發現(xian)通(tong)過(guo)機(ji)器視覺(jue)實時跟進(jin)揀(jian)貨(huo)，實現(xian)倉庫管理全(quan)流程的(de)數字化，更容易獲(huo)得投資回報(bao)。
于是(shi)Vimaan通過在(zai)搬(ban)運車輛、傳(chuan)送帶(dai)、貨架(jia)、無(wu)人機等各處的(de)視覺傳(chuan)感器，對貨物進行全(quan)方位(wei)的(de)實時追蹤和(he)管理(li)，無(wu)論是(shi)運輸(shu)中(zhong)還是(shi)搬(ban)運中(zhong)，就(jiu)連極其微小的(de)細節也不放過，包(bao)括條(tiao)形碼、有效期、序列(lie)號、外包(bao)裝的(de)破損等各種信息。所有包(bao)裹的(de)標簽(qian)都(dou)能被自動讀取，尺(chi)寸也能被自動測量(liang)，從而極大(da)降低了庫存的(de)控制成本和(he)貨物的(de)錯發、損壞率。
搶灘碳中和“藍海”
如果亞馬(ma)遜(xun)要在2040年實現碳中和(he)的目(mu)標，那么依靠新技(ji)術(shu)是(shi)必然選項(xiang)。
觀(guan)察亞(ya)馬遜氣候宣言基金(jin)的投資(zi)標的，可(ke)以看到這家科技公司優(you)先(xian)考慮(lv)優(you)化(hua)自身業務的哪(na)部分(fen)碳(tan)排放。
運輸車隊的電動化
2019亞馬遜宣(xuan)布將從Rivian Automotive購(gou)買100,000輛電動貨車，這些貨車將在2024年(nian)之前(qian)部署，并且亞馬遜計劃到2030年(nian)將運輸車隊轉變為100%由可再生能(neng)源提供動力。
作為運輸(shu)車(che)(che)隊電(dian)氣化的(de)一(yi)部分，亞馬遜投資(zi)了ResilientPower，該(gai)公司正在(zai)開發占地面積(ji)和安(an)裝時間只(zhi)需同類系統十分之(zhi)一(yi)的(de)電(dian)動汽車(che)(che)充電(dian)設施。它一(yi)次最多可為24輛車(che)(che)充電(dian)，而無需進行(xing)配電(dian)網(wang)升級。
航空運輸的綠色化
另外三(san)家被投(tou)企業，ZeroAvia和BETA Technologies正在制(zhi)造由氫能或電力驅動的航空運輸飛(fei)機，而Infinium公司(si)開發了一種(zhong)稱(cheng)為(wei)Infinium Electrofuels的可再生燃(ran)料(liao)技術(shu)，將取(qu)代航空燃(ran)料(liao)中(zhong)的柴油或煤(mei)油。
亞(ya)馬遜(xun)意識到要使航空(kong)、航運(yun)(yun)和長途運(yun)(yun)輸達到零碳(tan)排放，需要幾十年的(de)時間。即使技術(shu)準備就(jiu)緒，過渡也(ye)將是痛苦和緩慢的(de)。Infinium技術(shu)將可(ke)再生(sheng)能源轉化(hua)(hua)為(wei)綠(lv)色氫氣(qi)，然后使用(yong)這種氫氣(qi)和廢棄的(de)二氧化(hua)(hua)碳(tan)生(sheng)產超低碳(tan)燃料，從而使亞(ya)馬遜(xun)的(de)運(yun)(yun)輸網(wang)絡擺脫化(hua)(hua)石燃料的(de)束(shu)縛。
亞馬(ma)遜現已對Infinium進行了(le)兩輪投資，Infinium公司開(kai)發的(de)(de)燃料(liao)被歸類為(wei)超低碳(tan)燃料(liao)，因為(wei)與傳統(tong)的(de)(de)噴氣燃料(liao)和柴油燃料(liao)相比，它可減少約95%的(de)(de)二氧化碳(tan)排放量。但是亞馬(ma)遜也同時承(cheng)認(ren)，Infinium提供的(de)(de)是一(yi)種實現零碳(tan)能源這一(yi)長期(qi)目標的(de)(de)過渡性(xing)技術(shu)。
可再生能源的長效儲存
現(xian)在(zai)亞(ya)馬(ma)遜在(zai)全球19個國(guo)家擁有310個風能(neng)(neng)(neng)和(he)太陽能(neng)(neng)(neng)項目(mu)，并且正在(zai)努力實現(xian)到2025年亞(ya)馬(ma)遜公司100%由(you)可再生能(neng)(neng)(neng)源(yuan)供(gong)電，比最(zui)初的目(mu)標提前(qian)了五年。
而(er)大(da)規(gui)模使用風(feng)能(neng)(neng)和太陽能(neng)(neng)等可再生能(neng)(neng)源，依(yi)賴(lai)于電池(chi)技(ji)術的創新，有效(xiao)儲存能(neng)(neng)量并在(zai)沒(mei)有風(feng)力和太陽的時候提供能(neng)(neng)量。因(yin)此(ci)亞馬遜正在(zai)研究(jiu)各種尺寸(cun)和規(gui)模的長效(xiao)續航電池(chi)技(ji)術。
亞馬遜認為許(xu)多長(chang)效續航電池(chi)的體(ti)積(ji)都過大，而亞馬遜需要的是尺寸“合適”的電池(chi)。
重塑包裝盒尺寸與材質
對于許多消費者來說(shuo)，印象最深刻的(de)是亞(ya)馬遜(xun)送貨上(shang)門的(de)包裹(guo)(guo)。然而(er)這(zhe)些(xie)包裹(guo)(guo)蘊藏(zang)著大量浪(lang)費。CMCMachinery是氣(qi)候宣(xuan)言(yan)基金的(de)投資(zi)項目之(zhi)一，它開發了一種自動包裝(zhuang)機，可(ke)將包裝(zhuang)盒的(de)體積減少約24%。這(zhe)讓(rang)亞(ya)馬遜(xun)減少了放(fang)入盒內(nei)的(de)塑(su)(su)料氣(qi)枕(zhen)尺寸和數(shu)量，總計讓(rang)亞(ya)馬遜(xun)在(zai)2022年底之(zhi)前(qian)減少多達10億個塑(su)(su)料氣(qi)枕(zhen)的(de)使用。同(tong)時亞(ya)馬遜(xun)也在(zai)投資(zi)可(ke)持續性的(de)塑(su)(su)料替代技術。
寫在最后
上個月，亞馬遜(xun)CEO安(an)迪·賈西發布了在任的(de)第一(yi)封致股(gu)東信(xin)，他提(ti)到的(de)兩個關(guan)鍵提(ti)升點(dian)是改善(shan)員(yuan)工(gong)的(de)安(an)全，以及減(jian)少公司的(de)碳足跡。
信的最(zui)后一部分，安迪談及亞(ya)馬遜要做好失(shi)敗的準備：“畢竟如果你(ni)發明了很多(duo)東西，那么(me)失(shi)敗的次數肯定(ding)會(hui)比你(ni)希望的要多(duo)。沒有(you)人喜歡(huan)失(shi)敗，但它(ta)是不可避(bi)免的。
“阿爾伯特·愛(ai)因斯(si)坦將復(fu)(fu)利描述為世(shi)界第八(ba)大奇跡，亞馬(ma)遜對迭代(dai)創新(xin)的(de)看法也是同樣，迭代(dai)創新(xin)具有復(fu)(fu)利效應。
“亞馬遜(xun)需要在(zai)已經開展的業務(wu)中(zhong)進行創新(xin)，在(zai)尚未推出的新(xin)業務(wu)中(zhong)進行創新(xin)，在(zai)那些(xie)甚至還沒有想到的新(xin)想法(fa)中(zhong)進行創新(xin)。
“現在(zai)仍(reng)然是Day 1。”
參考資料：
1. Researchersfind Amazon uses Alexa voice data to target you with ads，作者：JenniferPattison Tuohy，來源：theverge.com
2.MeetThe Startups That Amazon’s New $1 Billion Industrial Innovation Fund Is Backing，作者：AmyFeldman，來(lai)源：Forbes
3.HowAmazon decides which climate tech start-ups to invest in — and what that saysabout its future ambitions，作(zuo)者：CatherineClifford，來(lai)源：CNBC
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