本文來源智次方·物聯網智庫，轉載請標明來源和出處
近年來，中國企業的全球影響力正在逐漸凸顯，尤其在新興的物聯網領域，得益于日益成熟的5G、AI、云計算等技術和廣闊的應用落地土壤，中國物聯網企業的揚帆出海隊伍正在持續壯大。在此背景下，高通公司聯合物聯網智庫通過對產業領軍企業進行深度訪談，撰寫一系列案例文章，并制作案例集《揚帆出海(hai)——2022高通物聯網創新應用藍寶書》，這是其中的第五篇——智慧(hui)物流篇。
物流業(ye)(ye)是國(guo)家(jia)經(jing)濟支撐性產(chan)業(ye)(ye)，也是衡量(liang)國(guo)民(min)經(jing)濟發展質量(liang)的晴雨表。現在，物流業(ye)(ye)已進入到整合各項傳統科技(ji)與(yu)新興科技(ji)的智慧化階段(duan)，智慧物流則是中國(guo)物流產(chan)業(ye)(ye)發展和(he)轉型的必由(you)之路(lu)。
所謂智慧物流，是以信息化為依托并廣泛應用物聯網、5G、大數據、人工智能等技術，在物流價值鏈的基本環節，如：運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務中，實現系統感知和數據采集、傳輸的現代綜合智能型物流系統。
目前，中(zhong)國(guo)所擁有(you)的(de)(de)龐大(da)物流市場為智慧(hui)化解決方案(an)的(de)(de)落地(di)提供了(le)豐沃的(de)(de)土壤。經過多(duo)(duo)年的(de)(de)探索，很多(duo)(duo)國(guo)內(nei)企(qi)業正將其在智慧(hui)物流領域(yu)積累的(de)(de)經驗和(he)技術不斷推(tui)廣到(dao)海外，助力打通全球物流系(xi)統的(de)(de)“脈絡”。
東集(ji)：扎根(gen)于數(shu)字化(hua)智慧(hui)物流的實(shi)踐(jian)者
在物流鏈的(de)倉(cang)儲、裝(zhuang)卸等(deng)環(huan)節，海(hai)量貨品(pin)對(dui)快速、精準識別提(ti)出了較高(gao)(gao)的(de)要(yao)求(qiu)。作(zuo)(zuo)為智(zhi)慧物流的(de)躬身實踐者(zhe)，東(dong)集(ji)技術股份(fen)有限公司(si)（原“東(dong)大(da)集(ji)成”現改名為“東(dong)集(ji)”）扎根(gen)于應用環(huan)境(jing)惡(e)劣(lie)、使(shi)用頻次高(gao)(gao)的(de)物流場景，針對(dui)倉(cang)儲、分撥中心等(deng)關鍵環(huan)節，致力于滿(man)足(zu)客(ke)戶提(ti)高(gao)(gao)人工(gong)工(gong)作(zuo)(zuo)效(xiao)率、優化(hua)實際操(cao)作(zuo)(zuo)環(huan)節、縮減企業運營(ying)成本等(deng)核心訴求(qiu)。
如今(jin)，國(guo)(guo)內的(de)很多物(wu)流(liu)(liu)企業已經通(tong)(tong)過(guo)高性能質檢臺、AGV小(xiao)車、手持設備等產品(pin)極大提高了日(ri)常周轉效率，實(shi)現(xian)了智能化(hua)轉型升級，但在一些海外(wai)國(guo)(guo)家，快遞(di)行(xing)業發展數字化(hua)還未被廣泛應(ying)用。在此(ci)背景下(xia)，東集應(ying)用高通(tong)(tong)領(ling)先的(de)通(tong)(tong)信連(lian)接能力(li)，把中國(guo)(guo)先進的(de)數字化(hua)智慧物(wu)流(liu)(liu)技術(shu)推往海外(wai)。
為高頻掃描提速增效(xiao)
早期在印度尼西(xi)亞，全(quan)國(guo)僅有(you)一(yi)家老牌(pai)企業負責經營(ying)快遞(di)網絡，能夠承載的(de)業務量有(you)限。為了助推當地經濟的(de)發展，科(ke)技創新(xin)型互(hu)聯網快遞(di)企業J&T決定(ding)把東集的(de)智(zhi)慧物流解決方(fang)案帶到印尼。
在(zai)J&T的(de)倉庫里，快(kuai)遞小哥或(huo)者倉庫盤(pan)點(dian)人員每人每天掃描的(de)快(kuai)件(jian)(jian)量平均超過1萬次，這種高(gao)頻次的(de)掃描對(dui)所使用的(de)手持(chi)設備在(zai)性能(neng)方面(mian)提出了(le)極高(gao)的(de)要求。同時，掃描件(jian)(jian)上的(de)條(tiao)形碼在(zai)運輸過程中難免(mian)會遭受污損或(huo)彎折，手持(chi)設備也需要對(dui)破(po)損的(de)條(tiao)碼有很(hen)好的(de)識別能(neng)力。
為了(le)應對這些挑戰(zhan)，J&T選擇了(le)東集的“AUTOID 9”手持終(zhong)端設(she)備(bei)，這款內置驍龍450移動平臺的產(chan)品有效提升(sheng)了(le)掃(sao)描速度，滿足了(le)物流行業高強度的掃(sao)描需求。如(ru)按照(zhao)每(mei)天掃(sao)描1萬(wan)次以上來計(ji)算(suan)，使用該設(she)備(bei)后的效率可(ke)以提升(sheng)15%—20%，成本降低超過(guo)30%。
同時(shi)，在(zai)物流的(de)分揀場景中，上(shang)萬次(ci)的(de)掃(sao)描量通常需要設(she)備保證12小(xiao)時(shi)以上(shang)的(de)續(xu)(xu)航。“AUTOID 9”這款輕薄耐用(yong)的(de)手持掃(sao)描終端(duan)內(nei)置高質量電池，且對整(zheng)機功耗進(jin)行了優(you)化，不僅滿(man)足了長時(shi)間(jian)使用(yong)的(de)續(xu)(xu)航要求(qiu)，還可以給操(cao)作員帶來(lai)更(geng)舒適、更(geng)輕便的(de)握持體(ti)驗。
設備受到遮擋也不(bu)斷(duan)網
除了(le)要滿足高(gao)頻掃描(miao)和超長續航以外，手持掃描(miao)設(she)備對通信網絡的穩定性(xing)也有很高(gao)要求。傳統的分揀中心一(yi)般以Wi-Fi布網居多(duo)，理(li)論上各個接入(ru)點（AP）的部(bu)署都需要非常(chang)規范(fan)——即(ji)每(mei)個AP的加密方式、密碼(ma)、品牌都應該相(xiang)同。但在(zai)實際情況(kuang)下，很多(duo)分揀中心的AP部(bu)署并不規范(fan)，導(dao)致設(she)備出(chu)現(xian)在(zai)AP之間(jian)無法切換或者數據丟包等情況(kuang)。
同時，分揀(jian)中心或者倉(cang)庫(ku)中往往存在(zai)(zai)大量的(de)金屬貨架(jia)，而(er)這些貨架(jia)對(dui)于信(xin)號(hao)的(de)干擾也非常嚴重。工(gong)(gong)作人員(yuan)在(zai)(zai)入庫(ku)、出貨時會(hui)在(zai)(zai)各(ge)個貨架(jia)之間來(lai)回走動，用以盤點信(xin)息(xi)的(de)手持(chi)設備(bei)在(zai)(zai)收發信(xin)號(hao)時若(ruo)被金屬貨架(jia)遮擋，就(jiu)會(hui)遇到網絡(luo)(luo)連接不暢甚(shen)至斷(duan)網等情況(kuang)，工(gong)(gong)作人員(yuan)需要調整位置重新連接網絡(luo)(luo)，如(ru)此一來(lai)便會(hui)影響工(gong)(gong)作效率。
東(dong)集表示：“為了滿足數(shu)(shu)據傳(chuan)輸(shu)和連接(jie)(jie)的(de)(de)可(ke)(ke)靠性要求，‘AUTOID 9’手持(chi)終端采用驍龍450移動(dong)平臺，具有超強的(de)(de)Wi-Fi漫游能(neng)力，可(ke)(ke)將普通設(she)備(bei)在(zai)Wi-Fi環境(jing)(jing)下的(de)(de)最(zui)遠連接(jie)(jie)距離從100-200米提(ti)升至300米，需要部署的(de)(de)AP數(shu)(shu)量也(ye)因此(ci)而降低，在(zai)各個(ge)不(bu)規(gui)范的(de)(de)AP之間也(ye)可(ke)(ke)以做到無縫漫游，具有較高的(de)(de)信號靈敏度(du)，能(neng)適(shi)應(ying)各種復雜的(de)(de)網絡環境(jing)(jing)，保證物流現場設(she)備(bei)數(shu)(shu)據穩定傳(chuan)輸(shu)。”
目前，東集正在(zai)智慧物流領域(yu)積極(ji)開(kai)拓(tuo)海外業務，除(chu)已在(zai)東南亞等地區取得(de)一(yi)定成果外，其手持終(zhong)端設備也在(zai)大型連(lian)鎖(suo)超市Pick n Pay南非門店、全球知名國際快遞(di)服務商DHL中(zhong)得(de)到(dao)了使用。未來，東集還會進一(yi)步將(jiang)產品拓(tuo)展(zhan)至歐洲(zhou)、北美等地區。而在(zai)這(zhe)個過程(cheng)中(zhong)，高通全球無縫(feng)的連(lian)接技術將(jiang)為其揚帆出海保駕護(hu)航。
廣翼智聯：讓(rang)物流包裝(zhuang)更加綠色環保
在(zai)“碳中(zhong)(zhong)和”和“碳達(da)峰”的(de)大(da)背景下，物(wu)(wu)流行(xing)(xing)業的(de)“綠(lv)色(se)”、“低碳”也受到了廣泛(fan)關(guan)注。根據(ju)國(guo)(guo)家統計(ji)局(ju)的(de)數據(ju)，我(wo)國(guo)(guo)2020年的(de)總快(kuai)遞(di)(di)量(liang)已經高達(da)833.6億件，即(ji)年人均收寄(ji)59個包裹，而這些快(kuai)遞(di)(di)或(huo)多或(huo)少(shao)會出現過(guo)度包裝的(de)情(qing)況。依照國(guo)(guo)家生態環境(jing)保護部環境(jing)認證(zheng)中(zhong)(zhong)心的(de)調研，目前快(kuai)遞(di)(di)行(xing)(xing)業每年產生的(de)廢棄物(wu)(wu)已經超過(guo)900萬噸，對(dui)快(kuai)遞(di)(di)貨物(wu)(wu)的(de)合(he)理(li)包裝已經勢在(zai)必行(xing)(xing)。
優化快遞包裝(zhuang)
對于快遞貨(huo)(huo)件來說，如(ru)果能(neng)在取(qu)件時對于貨(huo)(huo)物本身的(de)形狀和體積等信息進行掃描上(shang)傳，便可以用來更準確地計算運費并確定包(bao)(bao)裝大小(xiao)。由此不(bu)僅能(neng)夠減少對于瓦楞(leng)紙(zhi)箱、塑料包(bao)(bao)裝等資(zi)源的(de)浪(lang)費，優(you)化(hua)后(hou)的(de)合理(li)包(bao)(bao)裝也(ye)會讓貨(huo)(huo)車的(de)運量進一(yi)步提(ti)升。
專注于智(zhi)(zhi)能硬(ying)件定制化(hua)業務的(de)上(shang)海廣(guang)翼(yi)智(zhi)(zhi)聯科(ke)技有(you)限(xian)公(gong)司（以(yi)下簡稱(cheng)“廣(guang)翼(yi)智(zhi)(zhi)聯”），就為3D視覺(jue)公(gong)司Qboid提供了基(ji)于驍龍660移動(dong)平臺打造的(de)移動(dong)計算(suan)方案。快(kuai)遞(di)人(ren)員通過(guo)手持測量終(zhong)端(duan)（handheld dimensioning terminal），一鍵即可獲(huo)取物品的(de)長、寬(kuan)、高等信息，方便快(kuai)遞(di)人(ren)員選擇最合適的(de)包(bao)裝型號，進而助力終(zhong)端(duan)客(ke)戶DHL提升包(bao)裹在精確(que)計費、合理(li)化(hua)包(bao)裝、運輸車(che)輛(liang)精細調配等方面的(de)能力。目(mu)前，DHL已將該(gai)解(jie)決方案在美國市(shi)場上(shang)廣(guang)泛落(luo)地。
DHL使用的(de)物流掃碼槍手持終端
據悉(xi)，由于驍龍(long)移動平臺(tai)本身具(ju)備性能優勢(shi)、全(quan)球品牌效應以及(ji)良好(hao)的技術支持(chi)能力，廣翼(yi)智(zhi)聯在公司創立(li)伊始，就明確將高通(tong)作為SoC平臺(tai)的合作伙伴。
高通助力廣翼(yi)智聯(lian)開拓海外市場(chang)
對(dui)于驍龍660移(yi)動(dong)(dong)平(ping)臺來說(shuo)，最(zui)大的特點(dian)是引入了此前(qian)僅在(zai)旗艦平(ping)臺中(zhong)才有(you)的功(gong)能(neng)模塊和(he)技術(shu)，包括(kuo)高性(xing)能(neng)的Kryo CPU和(he)Spectra ISP，以及對(dui)機(ji)器學習、神經網絡等(deng)全新功(gong)能(neng)的支持。同時，驍龍660移(yi)動(dong)(dong)平(ping)臺在(zai)性(xing)能(neng)和(he)功(gong)耗(hao)方面也有(you)明顯提(ti)升，CPU性(xing)能(neng)相比上一代平(ping)臺提(ti)升20%，Adreno512 GPU相比之前(qian)的Adreno510提(ti)升30%。
在使用了驍龍660移動平(ping)臺后，廣翼智(zhi)聯(lian)提供(gong)的設備還具備以下三點優勢(shi)：其一，該款手持終端能夠基于(yu)3D+2D機器視覺判斷物體信息，如3D形狀、材質、物損等；其二，該款終端能夠將測(ce)量場景前置，使得運(yun)費計費有圖像依(yi)據；其三，終端能夠根據收集的數(shu)據提供(gong)合理(li)化的包裝建議，實現綠色包裝。
除(chu)了使用驍龍660移動平臺之外，高(gao)通還(huan)為(wei)廣(guang)翼(yi)智聯(lian)在諸多行業(ye)提供了高(gao)性能(neng)(neng)的(de)產品：在機器視覺方(fang)(fang)面，高(gao)通QCS8250物聯(lian)網(wang)解(jie)決(jue)方(fang)(fang)案(an)解(jie)決(jue)了雙目高(gao)幀(zhen)率(lv)場(chang)景(jing)下捕捉運動軌跡的(de)需(xu)求，給終端客戶帶來了高(gao)速實時視覺體(ti)驗以及精準數(shu)據挖掘能(neng)(neng)力；在AIDC行業(ye)，高(gao)通QCM6490物聯(lian)網(wang)解(jie)決(jue)方(fang)(fang)案(an)能(neng)(neng)夠極大地提升現(xian)場(chang)作業(ye)效率(lv)，滿足客戶對全球(qiu)不同(tong)頻段5G廣(guang)域連接(jie)及局域網(wang)Wi-Fi 6E的(de)連接(jie)需(xu)求。
廣翼(yi)智(zhi)(zhi)聯營(ying)(ying)銷(xiao)副(fu)總裁吳海(hai)濤表示：“高通對于下(xia)游的(de)(de)合作(zuo)伙(huo)伴非(fei)常支(zhi)(zhi)持(chi)，與高通的(de)(de)合作(zuo)能(neng)夠將集團(tuan)本身的(de)(de)優勢(shi)、海(hai)外本地化運營(ying)(ying)的(de)(de)渠(qu)道(dao)以及高性能(neng)的(de)(de)解決(jue)方案、技(ji)術支(zhi)(zhi)持(chi)結合在一(yi)(yi)起，為(wei)客戶提(ti)供更豐富的(de)(de)產品(pin)線(xian)，滿足不同(tong)客戶對于性能(neng)、連接(jie)、算(suan)力的(de)(de)不同(tong)需求(qiu)。”目前(qian)，廣翼(yi)智(zhi)(zhi)聯的(de)(de)很多創新已經走(zou)在了全球(qiu)前(qian)列，而高通平臺的(de)(de)全球(qiu)戰略布局和產品(pin)組合則將助力其更上一(yi)(yi)層樓。
移為通(tong)信：藥品冷(leng)鏈(lian)監控(kong) 挽救(jiu)資產更(geng)挽救(jiu)生命
后疫情時代，新冠疫苗的(de)接種率(lv)有(you)待進一步提高。由于疫苗事關人民群眾的(de)健康安全，其在冷(leng)鏈運輸環(huan)節的(de)穩定性值得高度(du)重(zhong)視(shi)。中國物流與采購(gou)聯合(he)會(hui)(hui)醫(yi)藥(yao)物流分會(hui)(hui)的(de)數據顯(xian)示(shi)，2020年時我國的(de)冷(leng)鏈醫(yi)藥(yao)銷(xiao)售額達到(dao)3903億元，其中物流費用率(lv)達到(dao)4.4%，醫(yi)療冷(leng)鏈物流費用增(zeng)長到(dao)173.2億元，同比增(zeng)長25.8%。
成立于(yu)2009年的上海移為(wei)通(tong)信技術股份(fen)有限(xian)公司(si)（以下簡稱(cheng)“移為(wei)通(tong)信”），憑借著(zhu)在(zai)物聯網(wang)終端設(she)備和解(jie)決方(fang)案中強大的研(yan)發能力(li)，為(wei)某全(quan)(quan)球(qiu)Top 10冷(leng)鏈運輸追蹤解(jie)決方(fang)案提供商定制(zhi)了一款基(ji)于(yu)高通(tong)MDM9206 LTE IoT全(quan)(quan)球(qiu)多模調(diao)制(zhi)解(jie)調(diao)器的冷(leng)鏈監控智能終端。
精準監測和(he)及時告(gao)警挽(wan)救(jiu)貴(gui)重(zhong)藥品
在加拿大(da)到(dao)沙(sha)特阿拉伯航線的(de)中(zhong)轉(zhuan)機場(chang)中(zhong)，一(yi)批貴重藥(yao)(yao)品遇到(dao)了意外延誤(wu)，再加上裝卸貨物時(shi)操作不當，在車輛運輸中(zhong)，30個托(tuo)盤(pan)里的(de)5個托(tuo)盤(pan)與其他(ta)托(tuo)盤(pan)分開(kai)，一(yi)度(du)(du)出現了較大(da)的(de)溫度(du)(du)變(bian)化，分裝的(de)藥(yao)(yao)品安(an)全(quan)岌岌可(ke)危(wei)。此(ci)時(shi)，隨貨物運輸的(de)移為冷鏈監(jian)(jian)控智(zhi)能(neng)終端檢測到(dao)貨物溫度(du)(du)變(bian)化超(chao)過(guo)設(she)定范(fan)圍，立(li)即向監(jian)(jian)控后臺發送了告警信息，貨物所有方得(de)以迅速聯系航空公(gong)司(si)，及時(shi)展開(kai)調查并采取了補救措施，為客戶挽(wan)救了價值數十萬(wan)美元的(de)貴重藥(yao)(yao)品。否則，被破壞的(de)冷鏈條(tiao)件(jian)將導致藥(yao)(yao)品失效，甚至危(wei)及患(huan)者安(an)全(quan)。
這款搭載高通芯片平臺的移為冷鏈監控智能終端產品具備以下特點：
高精度溫(wen)濕度檢(jian)測(ce)，檢(jian)測(ce)范圍-30~60℃，檢(jian)測(ce)誤(wu)差僅(jin)±0.5℃；
基于(yu)移為(wei)先進的(de)電(dian)池(chi)管理技術，僅憑內置電(dian)池(chi)便可實現四(si)周監控時(shi)間(jian)，滿足客戶(hu)極致(zhi)的(de)業務場景需(xu)求；
光感檢測功(gong)能，一(yi)旦包裹在冷鏈運輸過(guo)程中被異常(chang)打開，后臺可立刻(ke)收到告警(jing)信息；
支(zhi)持LTE Cat. M1/NB1多頻段、多網絡(luo)制式。
全(quan)球化認證讓設備出海暢通無(wu)阻(zu)
隨著蜂窩通信網絡技術的發展，特別是在4G、5G技術的演化進程中，低功耗廣域物聯網技術的快速發展，基于蜂窩通信技術的物聯網應用，需要解決不同國家網絡發展路線不同、多種網絡制式并存、不同技術網絡覆蓋不均衡的問題，這也是移為通信產品出海面臨的巨大挑戰。而對于移為冷鏈監控智能終端來說，得益于其搭載的高通芯片所具有的高度網絡兼容性，客戶可以輕松將產品部署到全球幾十個國家，大大擴展了市場覆蓋面。
移為通(tong)(tong)信聯合創始人和高(gao)級副總裁彭(peng)嵬表示：“高(gao)通(tong)(tong)的(de)產(chan)品研發具有前瞻(zhan)性(xing)——早在2017年時(shi)，移為通(tong)(tong)信就使(shi)用(yong)了(le)高(gao)通(tong)(tong)的(de)芯片方案，使(shi)產(chan)品能夠(gou)在4G Cat. M1網絡下(xia)實現超低功(gong)耗設計，從(cong)而進軍北美市場，成為第(di)一(yi)批獲得北美各運(yun)營商認證的(de)IoT終端(duan)產(chan)品供應商。因此，高(gao)通(tong)(tong)是支(zhi)持我(wo)們實現全球化戰略布(bu)局的(de)重要合作伙(huo)伴。”
自成立以(yi)來的(de)短(duan)短(duan)十幾年間，移為通信(xin)已經(jing)打(da)造了200多(duo)款(kuan)物(wu)聯(lian)(lian)網產品(pin)，銷(xiao)量(liang)超過4200萬，銷(xiao)售網絡遍及(ji)全球140多(duo)個國家(jia)和(he)地區(qu) ，為全球3800多(duo)家(jia)客戶開發和(he)提供物(wu)聯(lian)(lian)網解決方案。
未來(lai)，隨(sui)著物聯(lian)網在(zai)(zai)智慧物流等領域的(de)加速(su)發展，移為(wei)通(tong)信也將為(wei)全球(qiu)的(de)合(he)作伙伴繼續提供(gong)先進的(de)產(chan)品和解決方案(an)，同時在(zai)(zai)高(gao)通(tong)這(zhe)樣技術領先公司的(de)推動下，將更多行(xing)業(ye)互聯(lian)互通(tong)的(de)理想變為(wei)現實。
寫在最后
智慧物流正處于高(gao)速發(fa)展期，其未來(lai)的成長不僅作用于物流產(chan)(chan)業(ye)內，更(geng)重要的是作用于以物流產(chan)(chan)業(ye)為核心的全產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)生(sheng)態中(zhong)，并由(you)此形成對包括制造業(ye)、服務(wu)業(ye)在內全產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)更(geng)精(jing)準(zhun)、更(geng)高(gao)效、更(geng)低成本的服務(wu)保障。
中國(guo)(guo)(guo)擁有龐大(da)的(de)(de)(de)物流(liu)以及制造、服務(wu)業(ye)市(shi)場，這為數字經濟在(zai)(zai)該領域的(de)(de)(de)實(shi)踐和(he)創新提(ti)供(gong)了(le)“最好的(de)(de)(de)大(da)學”。在(zai)(zai)東集、廣翼智聯、移為通(tong)信之外，國(guo)(guo)(guo)內還(huan)有很(hen)多(duo)企業(ye)也在(zai)(zai)為智慧物流(liu)貢獻(xian)自己的(de)(de)(de)力量，如UROVO TECHNOLOGY生產的(de)(de)(de)DT50手持(chi)終端(duan)產品就使(shi)用了(le)美格智能(neng)基于(yu)驍龍660移動平(ping)臺打(da)造的(de)(de)(de)模(mo)(mo)組，使(shi)得DT50擁有強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)運算性能(neng)和(he)流(liu)暢的(de)(de)(de)網(wang)絡通(tong)信能(neng)力，在(zai)(zai)美國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)、印度、新加坡、馬來西亞、泰國(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)家實(shi)現大(da)規模(mo)(mo)應用。
當前，中國(guo)物流企(qi)業結合領(ling)先的下一代信息技術，經過多年(nian)實踐，已在龐大的國(guo)內市場中探索出(chu)了智(zhi)慧(hui)物流的運作模式；與此同時，物流及(ji)數字(zi)科技企(qi)業也正將經驗推廣至海(hai)外，為全球更多國(guo)家和地區(qu)提供“中國(guo)智(zhi)慧(hui)”。
