Broadcom 對 VMware 的擬議收購在表面上看起來很奇怪，但如果將其視為使邊緣計算和物聯網 (IoT) 更(geng)加(jia)成熟和易于管理的一種(zhong)手段(duan)，并為組織提(ti)供(gong)驅動(dong)它(ta)們的工(gong)具，那么(me)這筆交(jiao)易的意義就(jiu)顯得更(geng)加(jia)明確了.
Edge 和 IoT 是(shi)計算領域即將到(dao)來的兩(liang)個新事(shi)物，并且(qie)將持續數年增長，這意味著擬議中的交易可能(neng)對 VMware 當前(qian)的客(ke)戶非常有利(li)。
Broadcom本周推(tui)出的以太網(wang)交換機就是(shi)一個例(li)子。
該機器擁有一個(ge)由 Arm 設計的子系統，旨在用(yong)于汽車，并(bing)且“旨在滿足車載網絡應用(yong)日益增長(chang)的帶寬(kuan)需求，并(bing)促進客(ke)戶選(xuan)擇軟件定義的車輛。”
軟件定義車輛本質上是可以升級軟件的汽車。比如未來人工智能或算法的(de)更新(xin)，將能夠幫助汽車(che)(che)處理結冰的(de)道路。當(dang)(dang)汽車(che)(che)離開工廠時，軟件(jian)并不會停止發展。因此，當(dang)(dang)冬天來(lai)臨時，汽車(che)(che)制造商不僅將嘗試向您(nin)推銷今年(nian)的(de)車(che)(che)型，并且可(ke)能還會出售軟件(jian)更新(xin)升(sheng)級舊車(che)(che)型來(lai)獲得(de)同樣的(de)功能。
您能想到(dao)一家(jia)擅長將應用(yong)程(cheng)序打包和(he)發(fa)(fa)布到(dao)無數設備(bei)和(he)邊緣服務器的公司嗎？VMware 可(ke)以做到(dao)這(zhe)一點(dian)，而且(qie)已經(jing)做到(dao)了。汽車制造商(shang)真(zhen)的想建立自(zi)己的堆棧來分發(fa)(fa)軟件嗎？并不，而且(qie)他們很可(ke)能已經(jing)在某(mou)個(ge)地(di)方使用(yong)了 VMware。
博通當然也知道汽(qi)車(che)制造商希(xi)望在他(ta)們的(de)產品中加(jia)入(ru)更多技術，但擔(dan)心可以(yi)讓未來(lai)汽(qi)車(che)變得精彩(cai)的(de)計算機會增(zeng)加(jia)復雜性、重量(liang)和(he)成(cheng)本。
Linux 和虛擬化社區很久(jiu)以前就注意到了這一(yi)點，這就是他(ta)們為(wei)(wei)什么并(bing)一(yi)直致力于開發輕量(liang)級(ji)操作系統和虛擬機管理程(cheng)序。通過隔離工作負載，一(yi)臺車(che)載計算機就可以滿足(zu)大多數(shu)汽車(che)的(de)(de)需(xu)求。豐田(tian)在(zai)2017年購買了這種類(lei)型的(de)(de)系統。同(tong)年Xen項目將汽車(che)作為(wei)(wei)其(qi)管理程(cheng)序的(de)(de)優先事項。
在小芯片的世界中，一個好(hao)的管理(li)程序可以將汽車的車廂溫度傳感器(qi)分流到(dao)慢速(su)內核上，讓 LIDAR 和(he)其他傳感器(qi)與快速(su)的處理(li)器(qi)一起工作。
您能(neng)想到一家擁有輕(qing)量(liang)級 Linux和出色的(de)虛擬機管理程序并可(ke)以使用它來管理 VM、容器和隔離工作(zuo)負(fu)載的(de)公司嗎？一家對如何使用嵌(qian)入(ru)芯片的(de)虛擬化技術(shu)有深刻理解(jie)的(de)公司？
VMware 就(jiu)是一家(jia)這樣的公司(si)。
Broadcom 的交(jiao)換機還擁(yong)有“基(ji)于規則的先進數據過濾引擎，可以(yi)(yi)適應(ying)不同的車輛(liang)操(cao)作模(mo)式(shi)，以(yi)(yi)提高駕駛安全性(xing)。”
這(zhe)很重(zhong)要，因為(wei)汽(qi)車制造商(shang)知道，隨著汽(qi)車自(zi)動化程度越來(lai)(lai)越高，有時需要優先考慮來(lai)(lai)自(zi)某個(ge)傳感器的流(liu)量(liang)。如果這(zhe)些零件能活過(guo)來(lai)(lai)講述這(zhe)個(ge)故事(shi)，司機絕(jue)對不會抱怨(yuan)車載音樂卡住(zhu)。
您(nin)能想(xiang)到一家在軟(ruan)件定義網(wang)絡和網(wang)絡功(gong)能虛擬化方面實力雄厚，并且擁有(you)跨(kua)多種設備的專業知識的公(gong)司嗎？
現在你可(ke)以猜到我的(de)答案了。
汽車是一個非常不錯(cuo)的(de)市場(chang)：每(mei)年大約有 8000 萬(wan)輛汽車下線。
但是(shi)，每年新增的十(shi)億臺(tai)物(wu)聯(lian)網設備(bei)對汽車(che)的安全性(xing)、軟件部署和可管理性(xing)也(ye)提出了更高的要(yao)求(qiu)。
雖然它們內部沒有(you)博通交換機，但它們很可能擁有(you)其他博通芯片(pian)。
因此，也許 Broadcom 將 VMware 視為一(yi)(yi)種(zhong)構(gou)建堆(dui)棧的方式，將其(qi)從一(yi)(yi)個看似奇怪(guai)的軟件(jian)附件(jian)的芯片設計廠(chang)商的定(ding)位提升為一(yi)(yi)個擁有非常廣泛的物聯網軟件(jian)部署(shu)和管理(li)解決方案的芯片設計公司。
在(zai)這一點上，將 VMware 作為其數據(ju)中(zhong)心核心的(de)用戶可能(neng)會從 Broadcom 的(de)合理計劃中(zhong)得到安慰，這將保持其供應商的(de)繁榮發展。他們(men)此(ci)前(qian)(qian)還(huan)關心博通(tong)此(ci)前(qian)(qian)收(shou)購CA Technologies 和賽門鐵克——被收(shou)購后在(zai)2021 財年實現了(le) 7% 的(de)同比增長(chang)，而此(ci)前(qian)(qian)有(you)報(bao)道稱前(qian)(qian)賽門鐵克員(yuan)工正在(zai)做一些有(you)趣的(de)嘗(chang)試(shi)。Broadcom 并沒(mei)有(you)公開這些嘗(chang)試(shi)的(de)具(ju)體內容。
但(dan) VMware 目前是一家價值(zhi) 130 億(yi)美元的(de)(de)(de)企業(ye)，比(bi)被收購(gou)時的(de)(de)(de) CA 或賽門鐵(tie)克要大得多，而且也是該領域的(de)(de)(de)領導(dao)(dao)者。Broadcom 放棄 VMware 現有的(de)(de)(de)業(ye)務(wu)和領導(dao)(dao)地(di)位來追逐物(wu)聯(lian)(lian)網夢想是愚蠢的(de)(de)(de)。相反，VMware 當前的(de)(de)(de)業(ye)務(wu)可以(yi)為物(wu)聯(lian)(lian)網堆(dui)棧的(de)(de)(de)開發提供(gong)資(zi)金。
幾乎所(suo)有(you)當(dang)前(qian)的(de) VMware 客戶都幾乎肯定會使用(yong)物(wu)聯網，這(zhe)家虛擬化巨(ju)頭為博通提供了(le)現成的(de)客戶群。VMware 聲稱沒有(you)人想要一(yi)個(ge)用(yong)于 VM 的(de)管理堆(dui)棧和另一(yi)個(ge)不同的(de)用(yong)于 Kubernetes 的(de)管理堆(dui)棧。Broadcom 對(dui)物(wu)聯網也(ye)持有(you)同樣的(de)觀點。
也許博通(tong)在其股價受到(dao)通(tong)貨膨脹和戰爭拖累的(de)時候收購 VMware，并不是乍(zha)看下逢低買進的(de)沖動行為。
但需(xu)要被說(shuo)服(fu)的不是讀者。Broadcom 需(xu)要說(shuo)服(fu) Michael Dell 和(he)私(si)募股權(quan)公司 SilverLake，因為他們共(gong)同(tong)持有 VMware 一半以上的股份。
PS：是的，我們知(zhi)道博通在(zai) 2016 年或多(duo)或少地(di)退出了物聯網(wang)(wang)世界。那主(zhu)要是小型無線(xian)設(she)(she)備(bei)。邊緣計算和 5G 的興(xing)起意味著在(zai)更多(duo)地(di)方將會(hui)有更多(duo)物聯網(wang)(wang)設(she)(she)備(bei)。
