【物聯網頭條】
華為拿下花瓣支付商標：官方稱不對標微信、支付寶
據國(guo)家(jia)知(zhi)識產權(quan)局商(shang)(shang)標局官方信息查詢，華為(wei)(wei)已(yi)經拿下(xia)了“花瓣(ban)支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)(fu)(fu)”的(de)商(shang)(shang)標，狀(zhuang)態顯示已(yi)注冊(ce)，有效期(qi)為(wei)(wei)2022年06月21日(ri)至2032年06月20日(ri)。2021年3月，華為(wei)(wei)通過(guo)收購訊聯(lian)智付(fu)(fu)(fu)100%股權(quan)，拿下(xia)移動支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)(fu)(fu)牌(pai)照，也是小米之后第(di)二家(jia)擁有支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)(fu)(fu)牌(pai)照的(de)手機廠商(shang)(shang)。華為(wei)(wei)終端云(yun)服(fu)務支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)(fu)(fu)BU總裁馬傳(chuan)勇表(biao)示：“華為(wei)(wei)支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)(fu)(fu)定位于創新的(de)全場景(jing)支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)(fu)(fu)平臺，是鴻蒙生態的(de)底(di)層基礎設施，不(bu)對(dui)標微信支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)(fu)(fu)、支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)(fu)(fu)寶等(deng)，他們(men)都是華為(wei)(wei)的(de)合作伙伴。”
女子用高德打車致車禍身亡，多方回應
近日，鄭州(zhou)一名女(nv)大學(xue)生(sheng)(sheng)乘(cheng)(cheng)坐由(you)高德打車(che)(che)平(ping)臺(tai)(tai)派發給“有象約(yue)(yue)車(che)(che)”的(de)網約(yue)(yue)車(che)(che)時(shi)遭遇車(che)(che)禍去世(shi)，同車(che)(che)人員(yuan)2人重傷(shang)2人輕傷(shang)。去世(shi)學(xue)生(sheng)(sheng)的(de)哥哥蘇先(xian)生(sheng)(sheng)稱(cheng)，妹(mei)妹(mei)乘(cheng)(cheng)坐的(de)網約(yue)(yue)車(che)(che)沒(mei)有任(ren)何相(xiang)關(guan)證件，屬于違法(fa)上(shang)路，違法(fa)載客，在(zai)(zai)車(che)(che)禍發生(sheng)(sheng)時(shi)還超速行駛。事(shi)故發生(sheng)(sheng)時(shi)，與網約(yue)(yue)車(che)(che)發生(sheng)(sheng)相(xiang)撞的(de)貨車(che)(che)搶紅燈(deng)，交(jiao)警判的(de)是貨車(che)(che)全責。由(you)于該車(che)(che)沒(mei)有買保險，目前賠(pei)償問題無法(fa)解(jie)決(jue)。高德平(ping)臺(tai)(tai)稱(cheng)平(ping)臺(tai)(tai)不管(guan)審(shen)核，只管(guan)抽成，具體(ti)事(shi)情讓聯系“有象約(yue)(yue)車(che)(che)”。昨日，有象出行在(zai)(zai)微(wei)博發布關(guan)于重型自卸貨車(che)(che)闖紅燈(deng)導(dao)致交(jiao)通傷(shang)亡事(shi)故的(de)說明稱(cheng)，平(ping)臺(tai)(tai)駕駛員(yuan)徐某(mou)對此次事(shi)故無責任(ren)。有象約(yue)(yue)車(che)(che)先(xian)行墊付了傷(shang)者(zhe)的(de)醫療救(jiu)治(zhi)費(fei)用，并正(zheng)在(zai)(zai)推動保險公(gong)司進行死者(zhe)的(de)相(xiang)關(guan)賠(pei)償。隨后(hou)，高德打車(che)(che)也在(zai)(zai)微(wei)博表示將(jiang)繼續督促有象約(yue)(yue)車(che)(che)妥(tuo)善(shan)處理事(shi)故相(xiang)關(guan)事(shi)宜。
【新興技術大(da)動作】
中國電信牽頭打造國家云公司
7月(yue)12日，國(guo)(guo)(guo)資委召開中(zhong)(zhong)央企(qi)業(ye)深化專業(ye)化整合工(gong)作推(tui)進會，總結(jie)交流做法經(jing)驗，部(bu)署推(tui)動下一步工(gong)作。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)電(dian)信、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)遠洋海(hai)運(yun)、通(tong)用技(ji)術(shu)集團、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)誠通(tong)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)建材、國(guo)(guo)(guo)藥集團等6家(jia)企(qi)業(ye)交流發言(yan)，25家(jia)單位13組(zu)專業(ye)化整合項目開展了集中(zhong)(zhong)簽約。其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)電(dian)信引入多家(jia)中(zhong)(zhong)央企(qi)業(ye)戰略投(tou)資者打造國(guo)(guo)(guo)家(jia)云公司，統籌開展科技(ji)創新、設(she)施(shi)建設(she)和安全防(fang)護體系部(bu)署，加快構建推(tui)動云原創技(ji)術(shu)生態。
中國移動與中國聯通聯合打造通信行業首個大規模區塊鏈結算網絡
雙方(fang)共同建設的(de)(de)“結(jie)(jie)算(suan)鏈”已(yi)正式投入商(shang)用，首(shou)次(ci)運(yun)行結(jie)(jie)果(guo)顯示，業(ye)務耗時平均減(jian)少(shao)60%，預(yu)計每年節約人力運(yun)營成本可達千(qian)萬余(yu)元。據(ju)介紹，結(jie)(jie)算(suan)鏈是(shi)由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)移動信(xin)息技術中(zhong)(zhong)心與中(zhong)(zhong)國(guo)移動研究院(yuan)聯合中(zhong)(zhong)國(guo)聯通(tong)(tong)軟件研究院(yuan)，基于各自原有的(de)(de)“中(zhong)(zhong)移鏈”和(he)“聯通(tong)(tong)鏈”打造的(de)(de)跨 BaaS 平臺企業(ye)級聯盟鏈，為企業(ye)提(ti)供了跨云互(hu)通(tong)(tong)的(de)(de)實時數據(ju)通(tong)(tong)道，是(shi)一種透(tou)明、互(hu)信(xin)和(he)高效的(de)(de)結(jie)(jie)算(suan)網絡。
上海布局分布式存儲、DNS和加密通信等Web3關鍵技術
上海市人民政府辦公廳(ting)印發(fa)《上海市數字(zi)經(jing)濟發(fa)展“十四五”規(gui)劃》，提(ti)出上海將(jiang)在“十四五”期間打造(zao)面向未來的網絡生(sheng)態，超(chao)前(qian)布局新(xin)一代網絡形態，前(qian)沿探(tan)索多(duo)平臺 OpenID（數字(zi)身份(fen)識別框架）、分布式數據存儲、去中心(xin)化 DNS（域(yu)名解析系統）、端(duan)到端(duan)加密通信等(deng) Web3.0（第三(san)代萬維網）關鍵技術，加快突破(po)分布式網絡核心(xin)技術。
庫評：從“國資云”到“國家云”，市場現在已不需要霧里看花一般揣測這些動作是否帶有強制性引導性質。從會議發言和相關文件來看，“國家云”的目的是整合央企、國企在同性質業務方面的資源，重在鼓勵而非強制。其用意可概括為三點：一為保證國企數字化系統穩定性，二為加強數據安全保護，三為建立促進國企數字化轉型的統一平臺。“國家云”現階段的具體實施仍受質疑，概念和文件先行，具體動作與市場相性度有待觀察。
【紫(zi)光重組收(shou)官(guan)】
如期完成股權交割 紫光集團重整收官
7月11日(ri)，紫光(guang)(guang)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團及下屬公(gong)(gong)司(si)發布公(gong)(gong)告(gao)稱，紫光(guang)(guang)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團根據相關法(fa)律法(fa)規(gui)及《重整(zheng)計劃(hua)》的(de)(de)約定(ding)，已完成了公(gong)(gong)司(si)股(gu)權及新任董事、監事、總經(jing)理(li)的(de)(de)工(gong)商變更登(deng)記(ji)手(shou)續(xu)。兩家原股(gu)東清華控(kong)股(gu)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)及北(bei)京健坤(kun)投資(zi)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)全部退出(chu)，戰略投資(zi)人“智路(lu)建(jian)廣(guang)(guang)聯合(he)體”設立的(de)(de)控(kong)股(gu)平臺北(bei)京智廣(guang)(guang)芯控(kong)股(gu)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)（以下簡稱“智廣(guang)(guang)芯控(kong)股(gu)”）承(cheng)接紫光(guang)(guang)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團的(de)(de)100%股(gu)權，紫光(guang)(guang)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團股(gu)權順(shun)利(li)完成交割，標志著司(si)法(fa)重整(zheng)執行階段的(de)(de)工(gong)作全面進入收官環節，紫光(guang)(guang)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團進入全新的(de)(de)發展(zhan)階段。
鴻海旗下工業富聯入股紫光集團
紫光集團發布了關于法院裁定確認《紫光集團有限公司等七家企業實質合并重整案重整計劃》執行完畢的公告，戰略投資人“智路建廣聯合體”設立的控股平臺北京智廣芯控股有限公司（承接紫光集團的100%股權。據悉，智廣芯的股東之一，是以廣州國資方投資60億元為主參與設立的晟粵（廣州）產業投資合伙企業（有限合伙）；晟粵的出資人之一為興微（廣州）產業投資合伙企業（有限合伙），實際是由鴻海集團旗下的富士康工業互聯網股(gu)份有限公司出資(zi)比例達99.9898%，認繳資(zi)金高達98億元人民幣。
庫評：紫光集團董事長李濱在重組一事塵埃落定后，在一封全員信中表達了董事會成員對公司發展的考量。他指出現階段紫光集團需要解決四大問題：一是為子公司創造良好的經營環境，二是打造核心技術與競爭力，三是加大科研投入，四是培養、引入、穩定人才。集成電路是半導體產業的重要組成部分，國際上不乏以技術壟斷形式企圖限制中國半導體產業發展的行為，勢必會波及更多行業。來路多荊棘，從紫光集團的動作也能窺見中國半導體領域其他公司的處境，未來是否坦途，需要一批又一批的先行者試錯開路，我們先拭目以待。
【零距離接(jie)觸(chu)黑科(ke)技(ji)】
廣東推出全球首款穿戴式空調
天氣炎熱(re)，不少(shao)核酸采樣人員、環(huan)衛工(gong)人等戶(hu)外工(gong)作者依(yi)然頂著烈日(ri)工(gong)作，為了改(gai)善他們的作業環(huan)境，廣東佛山有企業推出了全球首款穿戴(dai)(dai)式(shi)空調，開機3分鐘，溫度就可以迅速降到16℃。該(gai)穿戴(dai)(dai)式(shi)空調由主機、液冷服、腰包、電池組(zu)成，目前已實現批量(liang)生產，今年產能可達到20萬套。
高通即將推出下一代可穿戴Wear SoC
在 2020 年 7 月，高通公司推出了驍龍 Wear 4100/4100+ 兩款低功耗芯片，采用 12 nm 工藝(yi)，包含一個(ge)新的(de)協處(chu)理器，可幫助處(chu)理傳感(gan)器輸入和聲音等更多后臺任務(wu)。高通驍(xiao)龍官方最新推文中發(fa)出預告，表示即將推出下一代可穿戴 SoC。
庫評：讓科技真正融入生活是這幾年的技術產品演變的大趨勢，在技術向著未知領域一路狂奔時，拉動更多人享受科技創造的便利同樣是科技服務于人的重要工作，是人情味的體現。正值夏日入伏，對于戶外工作者和高溫環境工作者而言，如果“可穿戴空調”能夠在市場批量推廣，真正成為售價適宜的產品，對于他們而言將會減少很多工作時的辛勞。
【國產芯片“孤勇(yong)者”】
比亞迪擬自研智能駕駛芯片
有報道稱，從多位知情人士處獲悉，比亞迪正計劃自主研發智能駕駛專用芯(xin)片，該項目由比(bi)亞(ya)迪(di)(di)半導體(ti)團隊牽頭，已經向設計公司發出需求(qiu)，同(tong)時自(zi)身也在招(zhao)募BSP技術團隊。一位消息人士稱，如果(guo)進度(du)快(kuai)，年底(di)可(ke)以流片。對此，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)回應稱，沒有(you)相關信息可(ke)以透露。
字節跳動大量招聘芯片工程師 或準備自研芯片
據《科創(chuang)板日報》報道，字(zi)節(jie)跳(tiao)動正在(zai)大量(liang)招(zhao)聘芯片相(xiang)關的(de)工程師，如 SoC 的(de)前端設計(ji)、模型性能分析(xi)、驗證、底層軟件和驅動開(kai)發(fa)、低功(gong)耗設計(ji)、芯片安全等(deng)。知情(qing)人士(shi)稱，這或是字(zi)節(jie)跳(tiao)動準備自(zi)研芯片。今年6月，就有媒體發(fa)現字(zi)節(jie)跳(tiao)動在(zai)校招(zhao)網站發(fa)布了多個 SoC 系統開(kai)發(fa)、設計(ji)、 驗證的(de)實習(xi)生崗位(wei)招(zhao)聘啟事，工作(zuo)地(di)點主要位(wei)于北京和上海。
庫評：自研是新生代車企的這兩年的關鍵詞，從特斯拉到蔚來、小鵬、零跑都有自己的團隊推進此事。正如中金公司概括的：國內智能化造車路徑歸納為“硬件采用激光雷達+大算力芯片+大算力計算平臺，并推進核心硬件自研；軟件覆蓋操作系統+中間件+應用層逐步實現全面自研”。自研要做，生意也要做，一般來說智能駕駛芯片流片經歷的周期較長，如果比亞迪能如傳言所說年底流片，背后一定有相當雄厚縝密的布局。
