今日物語
對于電信運(yun)營(ying)商(shang)而言，未來企業(ye)的資產(chan)，不僅(jin)僅(jin)是物理上(shang)有多(duo)少(shao)云(yun)網資源，更(geng)主要的體現是有多(duo)少(shao)科技(ji)能(neng)力，特別是前沿科技(ji)的能(neng)力和科技(ji)轉(zhuan)化成(cheng)客戶服(fu)務(wu)的產(chan)品和服(fu)務(wu)的能(neng)力。
——中國(guo)電信董事長 柯瑞文(wen)
一、【物聯網頭條】
臺檢方指控立訊精密利誘臺企員工“竊密”
根據(ju)臺媒報(bao)道，可成科(ke)技(ji)是(shi)島內市(shi)占率最(zui)高的金屬(shu)外殼供(gong)應(ying)商(shang)，也是(shi)蘋果iPhone和iPad等(deng)產品的全(quan)球(qiu)重(zhong)要(yao)供(gong)應(ying)商(shang)之一(yi)。近些年，可成科(ke)技(ji)派駐大(da)陸的研發人(ren)員陸續離職，該公(gong)(gong)司(si)經過內部(bu)調查后發現，原駐大(da)陸最(zui)高研發主管鄭家福帶頭“慫恿”下屬(shu)投靠大(da)陸競爭對手(shou)立訊精密(mi)(mi)，并“層層往下挖(wa)角”，分工“竊取(qu)”包(bao)括生產線布局圖、手(shou)機(ji)背板專用(yong)藥水配(pei)方(fang)和良(liang)率改(gai)善方(fang)法等(deng)重(zhong)要(yao)營業機(ji)密(mi)(mi)，涉案14人(ren)在(zai)偵(zhen)查終(zhong)結后被臺檢方(fang)提起公(gong)(gong)訴。
二、【底(di)層技術、通(tong)信、網絡安(an)全】
首款國產科學計算軟件研發成功
據媒體(ti)報道，近日，由北京(jing)大學重慶大數據研(yan)究院(yuan)研(yan)發(fa)的(de)北太(tai)天元數值計算通用軟(ruan)件在2022數學促(cu)進經濟社會發(fa)展高峰論壇(tan)上亮(liang)相，這是(shi)首(shou)款國產科學計算軟(ruan)件，具有完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)(zhu)知識(shi)產權。據介紹，北太(tai)天元由該研(yan)究院(yuan)歷(li)時(shi)一年(nian)研(yan)發(fa)，實現從架構設(she)計到關(guan)鍵核(he)心技術(shu)完(wan)全(quan)獨(du)立(li)自(zi)主(zhu)(zhu)研(yan)發(fa)的(de)突破，源代碼(ma)自(zi)主(zhu)(zhu)編寫。
福建電信率先部署全國首個海面5G覆蓋創新試點
近日，福(fu)建電信在漳州海(hai)(hai)域(yu)完成全國首(shou)個 2.1GHz 8T8R 海(hai)(hai)面(mian) 5G 覆蓋創新試(shi)點。手機測試(shi)結果(guo)表明(ming)，在距離海(hai)(hai)岸線(xian) 82 公里時仍可達到 29.8Mbps 的(de)下載(zai)速率以及(ji) 2.91Mbps 的(de)上(shang)(shang)傳速率，可實現海(hai)(hai)上(shang)(shang) 5G 語(yu)音、視頻通訊、數據傳輸等業(ye)務需求。
拜登稱美沙合作開發5G、6G技術將超越中國
近日，拜登在(zai)訪問沙(sha)特期間單獨會(hui)見記者時表示(shi)，美沙(sha)合作(zuo)開發(fa)5G和(he)6G相關的(de)網絡技術，將超(chao)越包(bao)括中(zhong)國(guo)在(zai)內的(de)其他平臺。外交部(bu)發(fa)言人汪(wang)文斌表示(shi)，以行政手段干預5G開發(fa)、利(li)(li)用(yong)與合作(zuo)，甚至(zhi)采取霸凌、脅(xie)迫的(de)做法，不僅不利(li)(li)于5G技術在(zai)全球，特別是發(fa)展中(zhong)國(guo)家的(de)普(pu)及，更(geng)有悖公(gong)平競爭的(de)原(yuan)則，不符合國(guo)際社會(hui)的(de)共(gong)同(tong)利(li)(li)益。
英國電信4萬員工罷工兩天
據路透社近(jin)日報道，英國(guo)通(tong)信(xin)工人工會當(dang)地時間15日稱，英國(guo)電信(xin)公司（BT）的4萬多名員工將于7月29日和8月1日就(jiu)薪酬問題舉行兩(liang)天全國(guo)罷(ba)工，這(zhe)是(shi)他(ta)們35年來(lai)首次采取此類行動(dong)。
三(san)、【B2B：智能制造(zao)、機器人(ren)】
科學家研發毫米級機器人 可實現人體內靶向給藥
來自斯坦福(fu)大學的生物醫(yi)療工(gong)程師設計開發了(le)(le)多(duo)(duo)種微型機器(qi)人(ren)，其中(zhong)一(yi)款機器(qi)人(ren)登上了(le)(le)最新一(yi)期(qi)《Science Advances》封面(mian)。據悉(xi)，該磁性爬行機器(qi)人(ren)由(you)磁場(chang)驅動，因此可以實(shi)現多(duo)(duo)種運動方式并繞過人(ren)體內的障礙物，最終達到目(mu)的地，比如可以通過蠕動穿過胃部。這種磁驅動還為(wei)非(fei)侵入性操作提供(gong)不受束縛的控制(zhi)，并將控制(zhi)單元(yuan)與(yu)設備分開以實(shi)現小型化。
四、【B2C：智能家居、智能硬件】
華為HarmonyOS 3官宣：7月27日發布
7月18日上午9點，@華(hua)為終端官(guan)方(fang)微博 發文(wen)正式宣布，HarmonyOS 3將(jiang)(jiang)于7月27日19:30的(de)發布會上與(yu)大(da)家(jia)見面。根(gen)據此前(qian)網(wang)友(you)曝光的(de)測試體(ti)驗來看，全新(xin)的(de)HarmonyOS 3在流暢性、隱(yin)私保護、UI設計、超級終端等方(fang)面將(jiang)(jiang)得到進一步增強。
華為Mate50或用劉海屏！多款機型CPU型號曝光
據(ju)相(xiang)關爆料(liao)，即將發布(bu)的(de)(de)華為Mate50系列屏幕(mu)發生大改(gai)，不(bu)僅采(cai)用(yong)了(le)(le)曲率高(gao)達88°的(de)(de)屏幕(mu)，還(huan)將采(cai)用(yong)劉(liu)海屏方案，也(ye)就是說3D人(ren)臉(lian)識別(bie)方案有望(wang)回歸。值得一提的(de)(de)是，網上還(huan)流(liu)傳出了(le)(le)Mate50系列幾款(kuan)機型搭(da)載(zai)的(de)(de)處理器(qi)型號，除(chu)了(le)(le)頂配(pei)版Mate 50 RS采(cai)用(yong)麒麟9000S外，其余都使用(yong)高(gao)通驍(xiao)龍(long)8Gen 1 4G，只(zhi)不(bu)過高(gao)配(pei)版Mate 50 Pro是驍(xiao)龍(long)8Gen 1Plus 4G，據(ju)說華為會用(yong)5G通信殼的(de)(de)形式來解決5G問題。
五、【V2X：智能駕駛、車聯網】
比亞迪自主研發智能駕駛芯片 年底或可流片
日前有媒體爆料稱，比亞迪正計劃自主研發智能駕駛專用芯片，該(gai)項目由比亞(ya)(ya)迪半(ban)導體團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)牽頭，已經(jing)向設計公司發出需(xu)求，同時自(zi)身也在招(zhao)募BSP技術(shu)團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)。“如果進度快，年底可(ke)以流片(pian)。”同時，比亞(ya)(ya)迪還正在招(zhao)聘BSP技術(shu)團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)，BSP的作用是給芯片(pian)上運行的操(cao)作系統提供一(yi)個標準的界面(mian)。
上海首條自動駕駛測試專用道啟用
7月18日上(shang)午，上(shang)海(hai)東(dong)海(hai)大橋(qiao)自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)測(ce)試(shi)專用道(dao)(dao)管理措施(shi)正式開(kai)始實施(shi)。來自(zi)(zi)上(shang)汽友道(dao)(dao)智途的(de)(de)智能重(zhong)型卡(ka)車(che)在東(dong)海(hai)大橋(qiao)高速進行隊列跟(gen)馳“減員(yuan)化”運(yun)營測(ce)試(shi)。這是(shi)國內(nei)首例(li)在社會道(dao)(dao)路上(shang)開(kai)展的(de)(de)“減員(yuan)化”運(yun)營測(ce)試(shi)，驗證L4級(ji)別的(de)(de)車(che)隊的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)化編隊跟(gen)馳駕駛(shi)技術(shu)。該技術(shu)投(tou)入商用后(hou)，將形成(cheng)從臨港集疏運(yun)中心-東(dong)海(hai)大橋(qiao)-洋(yang)山島的(de)(de)全自(zi)(zi)動(dong)化轉(zhuan)運(yun)線路。
亞馬遜云科技發力汽車行業
亞(ya)馬遜(xun)云(yun)科(ke)技(ji)日前宣布將(jiang)圍繞(rao)自動(dong)駕駛(shi)、車(che)聯網(wang)和軟件定義汽(qi)(qi)(qi)車(che)三大(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)數字(zi)化場(chang)景，全面賦能汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的數字(zi)化轉(zhuan)型(xing)。亞(ya)馬遜(xun)云(yun)科(ke)技(ji)將(jiang)通過覆蓋全球(qiu)的基礎設(she)施、車(che)云(yun)一體化的云(yun)邊(bian)端服務、專用行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)解決方(fang)案和廣泛的合作伙伴網(wang)絡(luo)，組建(jian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)專業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)服務團隊，賦能車(che)企向軟件定義汽(qi)(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)型(xing)，加速(su)汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)創新(xin)。
六、【人工智能、區塊鏈、云平臺】
小米專利可對虛擬角色進行基因繁殖
據(ju)天眼查App顯示，北(bei)京小米移動軟件有限公司申請的(de)(de)“可(ke)繁殖的(de)(de)虛(xu)擬角色(se)(se)的(de)(de)形(xing)象(xiang)(xiang)參數生成(cheng)方法(fa)、裝置及存儲介質”專利(li)獲得授權(quan)。摘要顯示，其可(ke)以根據(ju)不同(tong)的(de)(de)基因序列來(lai)生成(cheng)不同(tong)形(xing)象(xiang)(xiang)的(de)(de)虛(xu)擬角色(se)(se)，生成(cheng)的(de)(de)虛(xu)擬角色(se)(se)形(xing)象(xiang)(xiang)是無法(fa)預期(qi)的(de)(de)，增加(jia)了生成(cheng)虛(xu)擬角色(se)(se)的(de)(de)趣味性。另外(wai)，還可(ke)將(jiang)虛(xu)擬角色(se)(se)生成(cheng)方法(fa)與區(qu)塊(kuai)鏈(lian)技術(shu)相結合(he)，利(li)用(yong)區(qu)塊(kuai)鏈(lian)技術(shu)的(de)(de)透明和去(qu)中心化的(de)(de)特點來(lai)保證虛(xu)擬角色(se)(se)是獨一無二、不可(ke)復制和銷毀的(de)(de)。
七、【B2B/B2G：智慧城市】
中國移動5G消息推新功能：公眾號能一鍵遷移
近日(ri)，中(zhong)國(guo)移動5G消(xiao)息(xi)官方推(tui)出了“5G消(xiao)息(xi)微(wei)信(xin)一(yi)鍵遷移”新功能(neng)。該功能(neng)可(ke)以(yi)讓商家(jia)在自己(ji)的微(wei)信(xin)公眾號獲(huo)取(qu)授權(quan)，將5G消(xiao)息(xi)平臺綁(bang)定微(wei)信(xin)公眾號，就能(neng)直(zhi)接導入微(wei)信(xin)上已(yi)經推(tui)送過的文章，包括(kuo)封(feng)面圖、標(biao)題、文章、圖片等各種內(nei)容都(dou)會直(zhi)接復原。
韓國SK電信將發展城市空中交通服務
韓(han)國SK電(dian)信(xin)(xin)公司首席數(shu)據官(guan)河(he)民(min)勇表示，SK電(dian)信(xin)(xin)“將以30年來(lai)運營移動通信(xin)(xin)基礎設(she)施的經驗為基礎，將SK電(dian)信(xin)(xin)的服(fu)務領(ling)域從智(zhi)能手機、物聯網擴展至(zhi)空中(zhong)飛(fei)行”。他(ta)強(qiang)調稱，SK電(dian)信(xin)(xin)公司將升級為智(zhi)能連(lian)接UAM飛(fei)行體和垂(chui)直起(qi)降機場、現(xian)有地面交通工具等領(ling)域的互聯智(zhi)能公司。
八、【產業要聞】
特斯拉配件疑似將中國英文名拼錯
近日(ri)，有車主在拆(chai)解國產(chan)(chan)特(te)斯(si)拉(la)Model Y時，發現有個別零件的制造(zao)地英文為Made in Hina，疑似(si)將China拼錯(cuo)。此前，有網友(you)曝光了國產(chan)(chan)特(te)斯(si)拉(la)產(chan)(chan)業鏈信(xin)息表顯示，國產(chan)(chan)特(te)斯(si)拉(la)的車身(shen)模(mo)具、內(nei)飾(shi)和中(zhong)控部分，幾乎全部由國產(chan)(chan)廠(chang)(chang)商供(gong)貨。因此，車輛的零部件制造(zao)廠(chang)(chang)商大概(gai)率是國產(chan)(chan)企(qi)業，也就是說特(te)斯(si)拉(la)拼寫錯(cuo)誤中(zhong)國英文名的可能性(xing)較(jiao)高。
理想L9試駕車空懸斷裂引爭議
據央(yang)廣網消息，近(jin)日有網友在社交(jiao)平(ping)臺反饋：一輛理想(xiang)(xiang)L9在試駕(jia)時(shi)懸(xuan)掛出現(xian)問題(ti)，車(che)輛左(zuo)前輪(lun)陷入(ru)車(che)身當中，無法正常行駛(shi)，疑似車(che)輛空氣懸(xuan)掛故障(zhang)。對此(ci)，理想(xiang)(xiang)汽車(che)回應表示，“此(ci)次故障(zhang)為(wei)非(fei)量產車(che)型的(de)(de)零部件個案問題(ti)，已查明原因，并會在最終量產車(che)身上解(jie)決(jue)此(ci)問題(ti)。”該事(shi)件受到了網友的(de)(de)廣泛關注，畢竟當時(shi)新車(che)發布時(shi)，李想(xiang)(xiang)曾表示：“理想(xiang)(xiang)L9的(de)(de)懸(xuan)架(jia)采用了前雙插臂，后五(wu)連桿的(de)(de)結構，提供了旗艦(jian)級的(de)(de)駕(jia)駛(shi)性(xing)能和乘坐(zuo)舒適(shi)性(xing)，配合毫秒級響應的(de)(de)CDC減振系統，哪怕(pa)是和庫里南相比，我們也完(wan)全不怕(pa)”。
