今日物語
對于電信運營商(shang)而言，未(wei)來企業的(de)資產(chan)，不僅僅是(shi)物理(li)上有多(duo)少(shao)云網(wang)資源，更主要(yao)的(de)體現是(shi)有多(duo)少(shao)科(ke)技能(neng)力(li)，特別是(shi)前沿(yan)科(ke)技的(de)能(neng)力(li)和(he)科(ke)技轉化成客戶(hu)服務(wu)的(de)產(chan)品和(he)服務(wu)的(de)能(neng)力(li)。
——中(zhong)國電信董事長 柯(ke)瑞文
一、【物聯網頭條】
臺檢方指控立訊精密利誘臺企員工“竊密”
根據臺(tai)媒報(bao)道，可成(cheng)(cheng)科(ke)技是(shi)島內市占率(lv)最(zui)高(gao)的金(jin)屬外殼供應商(shang)，也是(shi)蘋果iPhone和iPad等(deng)(deng)產品的全球(qiu)重(zhong)(zhong)要(yao)供應商(shang)之一。近些年(nian)，可成(cheng)(cheng)科(ke)技派駐大陸(lu)的研發(fa)人員陸(lu)續離(li)職，該公司經(jing)過內部調查后發(fa)現(xian)，原駐大陸(lu)最(zui)高(gao)研發(fa)主管鄭家福帶頭“慫恿(yong)”下屬投(tou)靠(kao)大陸(lu)競爭對手立訊精密，并“層層往下挖角”，分工(gong)“竊(qie)取”包括生產線布局圖(tu)、手機背板專(zhuan)用(yong)藥水(shui)配方和良率(lv)改(gai)善方法等(deng)(deng)重(zhong)(zhong)要(yao)營業機密，涉案(an)14人在偵查終結后被臺(tai)檢方提起公訴(su)。
二(er)、【底層技術、通信、網(wang)絡(luo)安全】
首款國產科學計算軟件研發成功
據(ju)媒體報道，近日，由(you)北(bei)(bei)京大學(xue)重慶大數(shu)據(ju)研究院(yuan)研發的(de)北(bei)(bei)太天元數(shu)值(zhi)計(ji)(ji)算(suan)通(tong)用軟件(jian)在2022數(shu)學(xue)促進經濟(ji)社會發展高峰論(lun)壇上亮(liang)相(xiang)，這(zhe)是首款國產科學(xue)計(ji)(ji)算(suan)軟件(jian)，具有完(wan)全自(zi)主知識產權。據(ju)介紹，北(bei)(bei)太天元由(you)該(gai)研究院(yuan)歷時一年(nian)研發，實現(xian)從架(jia)構(gou)設計(ji)(ji)到關鍵(jian)核心技術完(wan)全獨(du)立自(zi)主研發的(de)突(tu)破(po)，源代(dai)碼自(zi)主編寫。
福建電信率先部署全國首個海面5G覆蓋創新試點
近日，福建電信(xin)在漳州(zhou)海(hai)域完(wan)成全國首個(ge) 2.1GHz 8T8R 海(hai)面 5G 覆(fu)蓋創新試(shi)(shi)點。手機測試(shi)(shi)結果(guo)表明，在距離海(hai)岸線(xian) 82 公里時仍可(ke)達到 29.8Mbps 的(de)下(xia)載(zai)速(su)率以及(ji) 2.91Mbps 的(de)上傳速(su)率，可(ke)實現(xian)海(hai)上 5G 語音、視(shi)頻(pin)通訊、數據傳輸等業務(wu)需求。
拜登稱美沙合作開發5G、6G技術將超越中國
近日，拜登在訪(fang)問沙特(te)期間單獨(du)會見記者時表(biao)示(shi)，美沙合作開發(fa)(fa)5G和(he)6G相關的(de)(de)網絡(luo)技(ji)術，將超越包括中(zhong)國在內的(de)(de)其他平(ping)臺。外交部發(fa)(fa)言人汪文斌表(biao)示(shi)，以(yi)行政手段干預5G開發(fa)(fa)、利用與合作，甚至采取霸凌、脅迫(po)的(de)(de)做法，不僅不利于5G技(ji)術在全球(qiu)，特(te)別(bie)是發(fa)(fa)展中(zhong)國家的(de)(de)普及，更有悖公平(ping)競(jing)爭(zheng)的(de)(de)原則，不符合國際(ji)社會的(de)(de)共同利益。
英國電信4萬員工罷工兩天
據路透社近日(ri)報道(dao)，英(ying)(ying)國通(tong)信工(gong)(gong)人工(gong)(gong)會當(dang)地時間15日(ri)稱，英(ying)(ying)國電信公司(si)（BT）的4萬多(duo)名(ming)員(yuan)工(gong)(gong)將(jiang)于7月(yue)29日(ri)和8月(yue)1日(ri)就薪酬問題舉行(xing)兩(liang)天全國罷(ba)工(gong)(gong)，這是他們35年來(lai)首(shou)次(ci)采取此類(lei)行(xing)動(dong)。
三、【B2B：智能制造、機器(qi)人】
科學家研發毫米級機器人 可實現人體內靶向給藥
來(lai)自斯坦福大學的(de)生(sheng)物醫(yi)療工程(cheng)師(shi)設計(ji)開(kai)發了多種微型機(ji)器人(ren)，其中一款機(ji)器人(ren)登上了最新一期《Science Advances》封面。據悉(xi)，該磁性(xing)爬行機(ji)器人(ren)由磁場驅(qu)動(dong)(dong)，因此可以實(shi)(shi)現多種運(yun)動(dong)(dong)方式并繞過(guo)人(ren)體(ti)內的(de)障礙(ai)物，最終達到目的(de)地，比如可以通(tong)過(guo)蠕(ru)動(dong)(dong)穿(chuan)過(guo)胃部(bu)。這種磁驅(qu)動(dong)(dong)還為(wei)非侵入性(xing)操作提供不受束縛的(de)控(kong)制(zhi)，并將(jiang)控(kong)制(zhi)單元與設備分開(kai)以實(shi)(shi)現小型化。
四、【B2C：智能家居、智能硬件】
華為HarmonyOS 3官宣：7月27日發布
7月18日上(shang)午9點，@華為終端官方微博(bo) 發文正式宣布，HarmonyOS 3將于7月27日19:30的(de)發布會上(shang)與大家見面。根據此(ci)前網友曝光的(de)測(ce)試體驗來看，全新的(de)HarmonyOS 3在流(liu)暢(chang)性、隱私保護、UI設計、超級終端等(deng)方面將得到進一步增強。
華為Mate50或用劉海屏！多款機型CPU型號曝光
據相(xiang)關爆料(liao)，即將(jiang)發(fa)布的華為Mate50系列屏幕發(fa)生大(da)改，不僅(jin)采(cai)用(yong)(yong)了曲率(lv)高(gao)達88°的屏幕，還(huan)將(jiang)采(cai)用(yong)(yong)劉海屏方案，也就(jiu)是說3D人臉(lian)識(shi)別方案有望回(hui)歸(gui)。值(zhi)得(de)一提(ti)的是，網上還(huan)流傳出了Mate50系列幾款機型搭載的處理器型號(hao)，除了頂配版Mate 50 RS采(cai)用(yong)(yong)麒麟9000S外，其(qi)余(yu)都使(shi)用(yong)(yong)高(gao)通驍(xiao)龍8Gen 1 4G，只不過(guo)高(gao)配版Mate 50 Pro是驍(xiao)龍8Gen 1Plus 4G，據說華為會用(yong)(yong)5G通信殼的形(xing)式(shi)來解決5G問題。
五、【V2X：智能駕駛、車聯網】
比亞迪自主研發智能駕駛芯片 年底或可流片
日前有媒體爆料稱，比亞迪正計劃自主研發智能駕駛專用芯片，該項目由比(bi)亞迪半導體團(tuan)(tuan)隊牽頭，已經向設(she)計公司發(fa)出(chu)需求(qiu)，同(tong)時(shi)自(zi)身也在招募BSP技(ji)術(shu)團(tuan)(tuan)隊。“如果進度快，年底可以流片(pian)。”同(tong)時(shi)，比(bi)亞迪還正在招聘BSP技(ji)術(shu)團(tuan)(tuan)隊，BSP的(de)作用是給芯片(pian)上運(yun)行的(de)操(cao)作系統提供(gong)一個標準的(de)界面。
上海首條自動駕駛測試專用道啟用
7月18日上午(wu)，上海(hai)(hai)東(dong)(dong)海(hai)(hai)大橋自(zi)(zi)動駕駛測(ce)試專用道(dao)(dao)(dao)管理措施正式開始(shi)實(shi)施。來自(zi)(zi)上汽友道(dao)(dao)(dao)智(zhi)途的(de)(de)智(zhi)能重型(xing)卡車在東(dong)(dong)海(hai)(hai)大橋高(gao)速進行隊列跟馳“減員化(hua)”運營測(ce)試。這(zhe)是國內首例在社會道(dao)(dao)(dao)路(lu)上開展的(de)(de)“減員化(hua)”運營測(ce)試，驗證L4級別的(de)(de)車隊的(de)(de)自(zi)(zi)動化(hua)編隊跟馳駕駛技(ji)術。該技(ji)術投入商用后，將形成從臨港集疏運中心-東(dong)(dong)海(hai)(hai)大橋-洋山島的(de)(de)全自(zi)(zi)動化(hua)轉運線路(lu)。
亞馬遜云科技發力汽車行業
亞(ya)馬遜云科(ke)技日前(qian)宣布將圍繞自動駕駛、車聯網和軟件定(ding)(ding)義汽(qi)車三大汽(qi)車行業數字(zi)化(hua)場(chang)景，全(quan)面賦能(neng)汽(qi)車行業的數字(zi)化(hua)轉(zhuan)型。亞(ya)馬遜云科(ke)技將通(tong)過(guo)覆蓋全(quan)球的基礎設施、車云一(yi)體化(hua)的云邊(bian)端服(fu)務、專(zhuan)用行業解決方案和廣泛(fan)的合作(zuo)伙伴網絡，組建汽(qi)車行業專(zhuan)業服(fu)務團(tuan)隊，賦能(neng)車企(qi)向軟件定(ding)(ding)義汽(qi)車轉(zhuan)型，加速汽(qi)車行業創新。
六、【人工智能、區塊鏈、云平臺】
小米專利可對虛擬角色進行基因繁殖
據天眼查App顯(xian)示，北京小米移動軟件有限公(gong)司(si)申請的(de)“可(ke)繁殖的(de)虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)角(jiao)(jiao)(jiao)色(se)的(de)形(xing)(xing)象參(can)數(shu)生(sheng)(sheng)(sheng)成(cheng)方法(fa)、裝置及存儲(chu)介質(zhi)”專利獲得授權。摘要顯(xian)示，其可(ke)以根據不(bu)同的(de)基因(yin)序列來生(sheng)(sheng)(sheng)成(cheng)不(bu)同形(xing)(xing)象的(de)虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)角(jiao)(jiao)(jiao)色(se)，生(sheng)(sheng)(sheng)成(cheng)的(de)虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)角(jiao)(jiao)(jiao)色(se)形(xing)(xing)象是無法(fa)預期(qi)的(de)，增加(jia)了生(sheng)(sheng)(sheng)成(cheng)虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)角(jiao)(jiao)(jiao)色(se)的(de)趣味性。另外，還可(ke)將虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)角(jiao)(jiao)(jiao)色(se)生(sheng)(sheng)(sheng)成(cheng)方法(fa)與區塊(kuai)鏈技(ji)術相(xiang)結合，利用區塊(kuai)鏈技(ji)術的(de)透明和(he)去中心化的(de)特點來保(bao)證虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)角(jiao)(jiao)(jiao)色(se)是獨一無二、不(bu)可(ke)復制和(he)銷毀的(de)。
七、【B2B/B2G：智慧城市】
中國移動5G消息推新功能：公眾號能一鍵遷移
近日，中國移動(dong)5G消息(xi)官方推出(chu)了“5G消息(xi)微(wei)信一鍵遷移”新功(gong)能(neng)。該功(gong)能(neng)可以讓商家在自(zi)己(ji)的(de)微(wei)信公眾號(hao)獲取(qu)授權(quan)，將5G消息(xi)平臺綁(bang)定微(wei)信公眾號(hao)，就能(neng)直接導入微(wei)信上已經推送過(guo)的(de)文(wen)章(zhang)，包(bao)括封面圖、標題、文(wen)章(zhang)、圖片(pian)等各種內容都會直接復原(yuan)。
韓國SK電信將發展城市空中交通服務
韓國SK電信公司(si)首席(xi)數據官河民(min)勇表示(shi)，SK電信“將以30年來運營(ying)移動通(tong)信基(ji)礎(chu)設施的(de)經驗為(wei)基(ji)礎(chu)，將SK電信的(de)服務領(ling)域從智能手機(ji)、物聯網擴(kuo)展至空中飛(fei)行”。他(ta)強調稱，SK電信公司(si)將升(sheng)級為(wei)智能連接UAM飛(fei)行體和(he)垂直起降機(ji)場、現有地面交通(tong)工具等領(ling)域的(de)互聯智能公司(si)。
八(ba)、【產業要聞】
特斯拉配件疑似將中國英文名拼錯
近(jin)日，有(you)車主在拆解國產(chan)特(te)(te)斯(si)(si)拉(la)(la)Model Y時，發現有(you)個別零件的(de)(de)制(zhi)(zhi)造(zao)地(di)英(ying)文為Made in Hina，疑似將China拼錯。此(ci)前，有(you)網友曝光了國產(chan)特(te)(te)斯(si)(si)拉(la)(la)產(chan)業鏈(lian)信息表(biao)顯示，國產(chan)特(te)(te)斯(si)(si)拉(la)(la)的(de)(de)車身模具、內飾和中控部(bu)分，幾乎(hu)全(quan)部(bu)由國產(chan)廠(chang)商(shang)供貨。因此(ci)，車輛的(de)(de)零部(bu)件制(zhi)(zhi)造(zao)廠(chang)商(shang)大(da)概率(lv)是國產(chan)企業，也就是說(shuo)特(te)(te)斯(si)(si)拉(la)(la)拼寫錯誤中國英(ying)文名的(de)(de)可能(neng)性較高。
理想L9試駕車空懸斷裂引爭議
據央(yang)廣(guang)網消息，近日有網友在(zai)社交平臺反饋：一輛理想(xiang)L9在(zai)試駕時懸掛出現問(wen)題，車輛左前輪(lun)陷入(ru)車身(shen)當(dang)中，無(wu)法正常行(xing)駛，疑(yi)似車輛空氣懸掛故(gu)障。對(dui)此(ci)(ci)，理想(xiang)汽車回應(ying)表(biao)示(shi)(shi)，“此(ci)(ci)次故(gu)障為非量產(chan)車型的零部(bu)件(jian)個案(an)問(wen)題，已查明原因(yin)，并會在(zai)最終量產(chan)車身(shen)上解決(jue)此(ci)(ci)問(wen)題。”該事件(jian)受到了網友的廣(guang)泛(fan)關(guan)注(zhu)，畢竟當(dang)時新車發(fa)布時，李想(xiang)曾表(biao)示(shi)(shi)：“理想(xiang)L9的懸架(jia)采用了前雙插臂，后(hou)五連桿的結構(gou)，提供了旗艦級(ji)的駕駛性能和(he)乘坐舒適性，配合毫秒級(ji)響應(ying)的CDC減振(zhen)系統(tong)，哪怕是和(he)庫里南相比，我(wo)們也完(wan)全不怕”。
