【物聯網頭條】
中國廣電5G或于9月27日正式商用 首批用戶套餐價享6折優惠
近(jin)日(ri)一份網(wang)傳(chuan)宣傳(chuan)圖(tu)顯示(shi)，中國(guo)廣電(dian)5G將于9月27日(ri)開啟(qi)正式商(shang)(shang)用，192號段也將正式登場，首批體驗官可享受(shou)合約6折的優(you)(you)惠。據此(ci)前試商(shang)(shang)用期(qi)間的資(zi)費標準顯示(shi)，中國(guo)廣電(dian)5G套(tao)餐共(gong)有7個檔位(wei)，分(fen)別覆蓋118元(yuan)至588元(yuan)。該套(tao)餐在剛剛推(tui)出時，很多網(wang)友都認為資(zi)費較(jiao)貴(gui)，與此(ci)前的三大(da)運(yun)營(ying)商(shang)(shang)相(xiang)比沒有優(you)(you)勢。但如果(guo)按照6折優(you)(you)惠來算，入(ru)門版(ban)套(tao)餐大(da)概會在70元(yuan)左(zuo)右，這(zhe)個價格相(xiang)對來說就比較(jiao)實惠，應該會吸引不少用戶(hu)。
【美國(guo)大棒再次揮來】
傳美國2024年之后將禁用中國電池
日(ri)前，有(you)網傳截圖顯示，美(mei)國(guo)IRA法案中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)針對電動(dong)車的(de)(de)稅收抵免政策部分提到(dao)：在(zai)(zai)2024年(nian)之后將(jiang)禁(jin)用(yong)產(chan)自中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)電池組件；自2025年(nian)起，全面禁(jin)用(yong)產(chan)自中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)礦物原(yuan)材料。據天風證(zheng)券電新(xin)團隊查證(zheng)，IRA法案中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)針對中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)限制并非截圖所說(shuo)的(de)(de)禁(jin)用(yong)，而是不(bu)享(xiang)受補貼，即“從(cong)2024年(nian)開(kai)始，電池成分中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)包含任何(he)產(chan)自‘特(te)別(bie)關注國(guo)’名單中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)國(guo)家(中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)在(zai)(zai)列)，將(jiang)不(bu)再適用(yong)法案中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)補貼”。比亞迪(di)董秘李黔在(zai)(zai)朋友圈對此發表了看法。他認為，在(zai)(zai)電動(dong)車行業(ye)，美(mei)國(guo)現(xian)在(zai)(zai)還處在(zai)(zai)初級階段，靠加大補貼來(lai)扶持，而中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)已經完全從(cong)政策驅動(dong)轉向(xiang)市場(chang)驅動(dong)了。
拜登又簽署涉及半導體的新政令
日前，美國總統拜登簽署了審查外國投資者在關于半導體、人工智能、量子計算等領域(yu)的(de)(de)投(tou)(tou)資事(shi)(shi)(shi)項的(de)(de)行(xing)政命令(ling)(ling)。這是美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)總統(tong)簽署的(de)(de)自(zi)CFIUS（美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)外國(guo)(guo)(guo)(guo)投(tou)(tou)資委員會）于(yu)1975年(nian)成立(li)以來，事(shi)(shi)(shi)關(guan)(guan)其外國(guo)(guo)(guo)(guo)投(tou)(tou)資事(shi)(shi)(shi)項的(de)(de)首個總統(tong)指令(ling)(ling)。具體而(er)言，該(gai)行(xing)政令(ling)(ling)事(shi)(shi)(shi)關(guan)(guan)考量外國(guo)(guo)(guo)(guo)投(tou)(tou)資事(shi)(shi)(shi)項的(de)(de)相關(guan)(guan)規(gui)定，詳細闡述了事(shi)(shi)(shi)關(guan)(guan)供應鏈(lian)和美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)技術領先地位的(de)(de)既有(you)法(fa)定因(yin)素(su)，并額外新增(zeng)了事(shi)(shi)(shi)關(guan)(guan)行(xing)業(ye)投(tou)(tou)資趨(qu)勢、網絡(luo)安(an)全風險(xian)、個人(ren)數據(ju)隱私安(an)全的(de)(de)三個因(yin)素(su)。美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)政府(fu)一位高級行(xing)政官員稱，一些國(guo)(guo)(guo)(guo)家利用美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)開放投(tou)(tou)資生態系統(tong)，以直接違(wei)背美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)價值觀和利益的(de)(de)方式推進其相關(guan)(guan)事(shi)(shi)(shi)項，而(er)這項新的(de)(de)行(xing)政命令(ling)(ling)是美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)政府(fu)為維護美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)經濟和技術領導地位，來保護美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家安(an)全所(suo)做的(de)(de)努力的(de)(de)關(guan)(guan)鍵部分。
庫評：近年來，美國的“制裁”大棒頻頻揮舞，見多不怪，這也反映了美國已經認識到自身在科技、經濟等各領域的優勢地位不再穩固，揮舞大棒不過是紙老虎，強撐場面罷了。最近關于“美國要在2024年之后全面禁用中國電池”的討論甚囂塵上，引起了外界的擔心。針對于此，比亞迪董秘李黔的一番話算是給出了外界一顆定心丸。在電動車行業，中國已經在不斷的廝殺中獲得發展，而美國則處于追趕狀態，誰是趨勢，一目了然。在某些領域，美國已經是無能為力，就像“禁用中國電池”一樣，到頭來可能只會搬起石頭砸自己的腳。
【國(guo)內半導體(ti)風云再起】
網傳聯想自研芯片已流片成功
有消息稱聯想全資子公司鼎道智芯研發的5nm芯片已經回片并流片成功，接下來可以進入規模量產階段，下一步將會進行相關功能性測試。聯想自研的芯片所用的5nm工藝，與iPhone
14所用的A15、A16處理器是同一工藝級別，目前尚不確定是臺積電還是三星代工。近年來，聯想加大了對芯片領域的投資，據統計2021年來就通過多種方式參與投資了至少8家與芯片有關的公司，包含AI芯片、CMOS芯片、loT芯片、5G射頻芯片、半導體激光器芯片、智能音視頻處理SoC等領域。但該消息曝出后，受到了不少網友的質疑，聯想尚未就此進行回復。
今年超3400家芯片公司消失
數據(ju)顯(xian)示(shi)，2022年(nian)的前(qian)8個月內，中(zhong)國國內吊銷、注銷的芯片(pian)相關(guan)企(qi)(qi)業(ye)達到3470家(jia)，超過往年(nian)全年(nian)企(qi)(qi)業(ye)數量。這意(yi)味著(zhu)，隨著(zhu)新(xin)(xin)冠疫情反復、消費(fei)需求低迷等因素，國內半導(dao)體企(qi)(qi)業(ye)無(wu)法撐住，最終陸續(xu)退出賽道。相比之下，2020年(nian)時，中(zhong)國還(huan)新(xin)(xin)增(zeng)了2.31萬家(jia)芯片(pian)相關(guan)企(qi)(qi)業(ye)，同(tong)比增(zeng)長173.76%；2021年(nian)新(xin)(xin)增(zeng)了4.74萬家(jia)芯片(pian)公司(si)。
庫評：“風起時，洶涌澎湃的潮水會像海浪一樣涌來，仿佛是沖鋒的隊伍，拼命地沖向岸上”。這句對自然景觀的描寫，如今卻特別適合用來描述當下的半導體行業。近幾年包括智能手機廠商、整車制造商等在內偏向下游的企業，都紛紛把觸手伸向了半導體領域，它們一方面想要通過“自主造芯”提升風險抵御能力，另一方面也寄希望在日趨同質化的市場打造差異化的優勢。而聯想的入局，則又讓“造芯”這個詞在國內科技圈愈發“滾燙”起來。當巨頭們下場造芯變成了行業的主流，在國內芯片半導體行業整體處于艱難跋涉的情況下，相信一定能夠給行業帶來不小的動力和新的活力。
【陷入泥潭中的特斯拉】
德國監管機構認定特斯拉Autopilot軟件存在異常
針對特斯拉司機(ji)輔助駕駛(shi)系統Autopilot進(jin)(jin)行了半年多(duo)的(de)調查(cha)后，德(de)國公路交(jiao)通安全監管機(ji)構KBA發現該軟件存在“異常”。該機(ji)構已經下令特斯拉進(jin)(jin)行改進(jin)(jin)，并限制部分(fen)輔助駕駛(shi)功能。目前尚不清楚所謂的(de)“異常”是指(zhi)什么，特斯拉的(de)空中更新(OTA)發生了哪些變(bian)化，或(huo)者有多(duo)少(shao)車輛受到影響。到目前為止，KBA也未就(jiu)這些問題給予回(hui)復。
曝特斯拉“遭車主集體起訴”：虛假宣傳自動駕駛
當地(di)時間9月14日，特(te)(te)斯(si)拉面臨一項集(ji)體(ti)訴訟，理由是(shi)其對(dui)自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)技術(shu)（FSD）進行虛假(jia)宣(xuan)傳(chuan)。目前，加(jia)州北(bei)區地(di)方法院已經(jing)受理這起訴訟。這已經(jing)不是(shi)特(te)(te)斯(si)拉第一次被指(zhi)夸大自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)的(de)(de)宣(xuan)傳(chuan)。早在(zai)2020年，德國(guo)慕(mu)尼黑當地(di)的(de)(de)一家法院就曾裁定特(te)(te)斯(si)拉在(zai)輔助駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)（Autopilot）和全自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)（FSD）功能的(de)(de)宣(xuan)傳(chuan)上存(cun)在(zai)誤導(dao)消費(fei)者的(de)(de)嫌疑，要求其刪除在(zai)官網宣(xuan)傳(chuan)中的(de)(de)相關描述。今(jin)年7月，美國(guo)加(jia)利福尼亞州機動(dong)(dong)車管理局(ju)（DMV）也開啟了針對(dui)特(te)(te)斯(si)拉自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)的(de)(de)調查，以確定該公司(si)對(dui)其“全自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)”技術(shu)上的(de)(de)宣(xuan)傳(chuan)是(shi)否(fou)存(cun)在(zai)誤導(dao)性、是(shi)否(fou)會讓消費(fei)者產生誤解。
庫評：特斯拉是一家依賴純視覺技術的自動駕駛汽車公司，并標榜只要攝像頭就能夠做到真正的具備高度自動化的自動駕駛能力。其技術代表就是Autopilot系統，憑借汽車周身8個攝像頭來完成自動駕駛的環境感知任務。然而，“成也Autopilot，敗也Autopilot”，讓特斯拉陷入泥潭的正是其自豪的Autopilot系統，一次又一次的事故正在降低消費者對特斯拉的信任。倘若馬斯克和他的團隊還無法破解特斯拉技術上的問題，那么摧毀特斯拉的必定就是它自己無疑了。
【科技創(chuang)造美(mei)好生活】
小鵬飛行汽車出征迪拜 最高可飛1000米
小鵬匯(hui)天近日(ri)(ri)表示，旗(qi)下智能電(dian)動飛行(xing)(xing)汽(qi)車旅(lv)航(hang)(hang)者X2將前往迪(di)(di)(di)拜(bai)開(kai)展符合(he)性驗(yan)證飛行(xing)(xing)測(ce)試(shi)，并將在10月10日(ri)(ri)到10月14日(ri)(ri)期間，參與迪(di)(di)(di)拜(bai)2022年度(du)全球(qiu)最(zui)大的科(ke)技盛(sheng)會(hui)—“GITEX GLOBAL”。目前，小鵬匯(hui)天已經取得迪(di)(di)(di)拜(bai)民航(hang)(hang)局的允許(xu)，旅(lv)航(hang)(hang)者X2進入(ru)迪(di)(di)(di)拜(bai)開(kai)展前期符合(he)性驗(yan)證飛行(xing)(xing)測(ce)試(shi)。據(ju)悉，旅(lv)航(hang)(hang)者X2是一款(kuan)雙人智能電(dian)動飛行(xing)(xing)汽(qi)車，機身采用碳纖(xian)維結(jie)構，空機含電(dian)池重量為560公(gong)斤，擁有最(zui)高(gao)(gao)35分鐘的續航(hang)(hang)時間，最(zui)高(gao)(gao)飛行(xing)(xing)高(gao)(gao)度(du)為1000米，最(zui)大飛行(xing)(xing)速度(du)130公(gong)里/時，擁有自(zi)主飛行(xing)(xing)路徑規劃能力。
中國移動推NFC電子學生證：帶屏幕 支持行程碼展示
中國移動山西公司推(tui)出了NFC有屏電(dian)(dian)子學(xue)生(sheng)證產(chan)品(pin)，在接打電(dian)(dian)話、一鍵報警、電(dian)(dian)子圍欄、安全(quan)定位、軌跡(ji)回放的功(gong)能基礎上，新增了限額支(zhi)付(fu)(fu)(fu)功(gong)能、行(xing)程(cheng)碼展示以及(ji)“和教育”平臺“一戶三(san)碼”的報表統計功(gong)能，同時還支(zhi)持(chi)家長靈(ling)活(huo)調整電(dian)(dian)子學(xue)生(sheng)證綁定的支(zhi)付(fu)(fu)(fu)寶賬戶額度，方便學(xue)生(sheng)校園一卡通支(zhi)付(fu)(fu)(fu)。
騰訊健康面向全國機構開放服務接入
日前騰訊健康(kang)(kang)小程序宣布面向全國機構開放(fang)服(fu)務接口(kou)，支持特色(se)醫療服(fu)務機構接入(ru)，通過(guo)小程序和微(wei)信-服(fu)務-生活(huo)服(fu)務-醫療健康(kang)(kang)固定(ding)入(ru)口(kou)的(de)平(ping)臺化(hua)(hua)展示，為(wei)本地(di)用戶提(ti)供“菜單(dan)(dan)式”就近便(bian)捷服(fu)務選擇，以微(wei)信支付入(ru)口(kou)“一(yi)鍵查找、下單(dan)(dan)預約(yue)、線下體(ti)驗”的(de)數字化(hua)(hua)供給新模式，打通醫療健康(kang)(kang)服(fu)務線上線下一(yi)體(ti)化(hua)(hua)“最后一(yi)公里”。以深圳、成都地(di)區為(wei)例(li)，目前騰訊健康(kang)(kang)小程序已接入(ru)口(kou)腔、眼科、婦科、中醫科等服(fu)務。
庫評：科技的發展日新月異，也給我們的生活帶來了極大的改變，從吃、穿、住、行到醫、教、娛樂。然而，在科技帶給我們越來越多方便的同時，一些問題也在逐步暴露，比如科技對老年的不友好，數字化帶來的信息安全等等。其實解決的辦法除了“技術彌補技術”之外，也需要對科技有更清醒的認識，科技始終是我們創造美好生活的一種手段和工具，在使用它的過程中，一邊要心懷感激，一邊也要心懷敬畏。
