【物聯網頭條】
特斯拉“擎天柱”機器人來了
昨日上午(wu)，特斯(si)(si)拉召開AI Day發布會，人(ren)(ren)形(xing)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)擎(qing)天柱Optimus的(de)(de)(de)原型機(ji)(ji)正式亮相。據馬斯(si)(si)克介紹(shao)，“擎(qing)天柱”的(de)(de)(de)應用(yong)可(ke)能包括烹飪，園藝等各種人(ren)(ren)類(lei)可(ke)以做的(de)(de)(de)任務，盡管它還處于極其早期的(de)(de)(de)階段，但馬斯(si)(si)克計劃盡快以大(da)批量(liang)、低成本的(de)(de)(de)方式制造這(zhe)款(kuan)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)。在未來，它將有(you)提高經濟(ji)產出的(de)(de)(de)巨(ju)大(da)潛力，以及(ji)徹(che)底(di)改革特斯(si)(si)拉公司裝配(pei)線和制造業務的(de)(de)(de)能力。同時(shi)，他(ta)還表(biao)示這(zhe)款(kuan)特斯(si)(si)拉人(ren)(ren)形(xing)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)預計售價不到(dao)2萬美元(yuan)，成本比(bi)一輛特斯(si)(si)拉汽車低得多。另外，馬斯(si)(si)克還在推特上未來放(fang)話(hua)，未來會有(you)貓女(nv)造型的(de)(de)(de)女(nv)性人(ren)(ren)性機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)，給粉絲們(men)留出了巨(ju)大(da)的(de)(de)(de)想象空間。
【光刻機(ji)未來(lai)之路】
美國造出全球最高分辨率的光刻機
近日，美國一家旨在開發和商業化原子精密制造技術的公司Zyvex Labs 宣布推出了全球分辨率最高的亞納米分辨率光刻系統“ZyvexLitho1”。其并沒有采用EUV光刻技術，而是基于STM掃描隧道顯微鏡，使用的是電子束光刻（EBL）方式，可以制造出具有0.768nm線寬（相當于2個硅原子的寬度）的芯片，精度(du)遠超EUV光刻機。根據官網(wang)介紹，目前其正在(zai)接受系(xi)統的訂單，交貨時間約為六個月(yue)，但具體售價未知(zhi)。
EUV光刻機迎末路？ASML都不看好了
近日，全球最大的光(guang)刻(ke)機(ji)設備供(gong)應商(shang)荷(he)蘭(lan)ASML的首席(xi)技(ji)(ji)術(shu)官表示，目(mu)前(qian)ASML正(zheng)在有序(xu)地(di)推行此前(qian)制定的路(lu)(lu)線圖(tu)，之后EUV技(ji)(ji)術(shu)將(jiang)升級為(wei)High-NA EUV技(ji)(ji)術(shu)，但對(dui)于之后的Hyper-NA，其本人持懷疑態度(du)，因為(wei)技(ji)(ji)術(shu)難度(du)的大幅提升，導致(zhi)制造和(he)使(shi)用(yong)成(cheng)本都(dou)高得(de)驚人，且不一(yi)定能真正(zheng)投(tou)入生(sheng)產。受(shou)此約束，High-NA技(ji)(ji)術(shu)很可能將(jiang)成(cheng)為(wei)EUV光(guang)刻(ke)技(ji)(ji)術(shu)的終點，半導體光(guang)刻(ke)技(ji)(ji)術(shu)之路(lu)(lu)已走(zou)到盡頭。
庫評：現如今，EUV光刻機幾乎已經成了尖端半導體制造技術的代名詞，ASML是全球唯一的供應商。但即使強如ASML，其上一代產品極限制程也只能做到2nm，然而美國公司Zyvex Labs卻突然宣布推出能造0.7nm芯片的光刻系統，這難道意味著美國彎道超車了么？其實不然，這種技術還有一個非常明顯的缺點，那就是產量很低，無法大規模制造芯片，只適合制作那些小批量的高精度芯片或者器件。從這個角度來看，指望該系統取代EUV光刻機并不現實。
【智慧導航新(xin)時代】
百度地圖宣布切換為優先運用國產北斗系統進行定位
近(jin)日，百度(du)(du)地(di)圖(tu)(tu)宣布，正式(shi)切換為優(you)先運用北斗(dou)系統進行定(ding)位(wei)，“百度(du)(du)地(di)圖(tu)(tu)智能(neng)定(ding)位(wei)開(kai)放服務(wu)”升(sheng)級(ji)(ji)更名為“百度(du)(du)地(di)圖(tu)(tu)北斗(dou)定(ding)位(wei)開(kai)放平(ping)臺(tai)”。據介紹，在北斗(dou)的深(shen)度(du)(du)賦(fu)能(neng)下，百度(du)(du)地(di)圖(tu)(tu)升(sheng)級(ji)(ji)實(shi)現(xian)了車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)級(ji)(ji)導(dao)航(hang)、車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)級(ji)(ji)導(dao)航(hang)等多(duo)項功能(neng)。車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)級(ji)(ji)導(dao)航(hang)能(neng)夠幫助用戶在高、快速路行駛場(chang)景(jing)(jing)中(zhong)，實(shi)時獲取前方(fang)事故(gu)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)信息，動態引導(dao)用戶提前避(bi)開(kai)危險車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)；車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)級(ji)(ji)導(dao)航(hang)則針對停車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)景(jing)(jing)中(zhong)“停車(che)(che)(che)(che)(che)難(nan)”的問題，助力云南(nan)普(pu)洱等地(di)實(shi)現(xian)停車(che)(che)(che)(che)(che)自由，為“亞洲(zhou)最大停車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)”北京薈聚購物中(zhong)心和“亞洲(zhou)最大綜合(he)鐵路客運樞紐(niu)”北京豐(feng)臺(tai)站提供服務(wu)。
高德地圖宣布推出虛擬人導航
高德地圖正式宣布將推出首個數字領航員“小高老師”，在現有導航語音的基礎上，融入了AI技術，能夠做到自我學習，智能預測以及情緒識別，并以數字人可視化的方式，在導航中全程陪伴用戶。據介紹，小高老師能夠精準預測后續道路上的紅綠燈，幫助用戶減少等待紅燈的時間，也能夠根據晝夜情況的不同，為用戶規劃不同的行進道路。
庫評：本周，百度地圖宣布切換為優先運用國產北斗系統進行定位引起廣泛關注。“大國重器”北斗是我國自主研制建設的全球衛星導航系統，實現了關鍵核心技術自主可控，是我國重要的空間信息基礎設施，已經成為科技強國的標志和國家安全的基石。最新數據表明北斗衛星的日定位量首次突破1000億次。隨著北斗三號全球系統開通，我國空間和地面基礎設施均已具備較為完善的服務能力，北斗產業應用體系基本形成。百度地圖在地圖導航中的新進展，是北斗大眾應用突破口涌現的典型代表。
【快充大一統】
快充標準大一統格局將至：首批 11 張快充認證證書頒發
近日，據中國(guo)通(tong)(tong)信(xin)標準(zhun)化協(xie)會(hui)消息，中國(guo)通(tong)(tong)信(xin)標準(zhun)化協(xie)會(hui)與(yu)電信(xin)終(zhong)端(duan)(duan)產業協(xie)會(hui)聯(lian)合(he)在京(jing)召開(kai)移動終(zhong)端(duan)(duan)融(rong)合(he)快(kuai)(kuai)充成果發(fa)布會(hui)，發(fa)布首批11張快(kuai)(kuai)充認證證書。其(qi)中，華為、小米、OPPO、vivo 的(de)4款(kuan)終(zhong)端(duan)(duan)、5款(kuan)適配器通(tong)(tong)過認證，英集芯和智融(rong)的(de)2款(kuan)芯片產品(pin)通(tong)(tong)過認證。此外，本次發(fa)布的(de)兩項團體標準(zhun)是基于我國(guo)首個融(rong)合(he)快(kuai)(kuai)充協(xie)議（UFCS）技術、適用于移動通(tong)(tong)信(xin)終(zhong)端(duan)(duan)快(kuai)(kuai)速(su)充電的(de)標準(zhun)化技術方案(an)，支持來(lai)自(zi)不(bu)同(tong)品(pin)牌和廠家的(de)適配器與(yu)終(zhong)端(duan)(duan)之間實現高效快(kuai)(kuai)充和互(hu)融(rong)互(hu)通(tong)(tong)。
傳明年將有十分鐘內充滿手機的新方案
近日，博主@數(shu)碼閑聊站 表示，200W 和(he) 210W 超級閃(shan)充都不是終點，供(gong)應鏈方面目前擁有(you) 6 分鐘充滿(man)手機(ji) 80% 電(dian)(dian)量的(de)新方案。明(ming)年，將(jiang)會有(you)更高功率的(de)新方案，目標是個位(wei)數(shu)的(de)充電(dian)(dian)耗時，也就(jiu)是在十分鐘之內充滿(man)手機(ji)電(dian)(dian)量。
庫評：電信終端產業協會理事長史曉光指出，國內快速充電技術快速發展，快充技術不能互相兼容，接口、協議、線纜不互通等問題不僅影響用戶體驗，也存在安全隱患，推動建立兼容、統一的快速充電生態體系勢在必行。下一步，電信終端產業協會將繼續推廣融合快充技術，擴大技術應用領域，推動認證結果的采信，建設終端快充產業新生態。另據微博博主 @數碼閑聊站稱，華為、小米、OPPO、vivo 牽頭的 UFCS 融合快充協議要落地，通用最高功率是 40W，但第二階段會提高到 65W，可用度將變高。
【5G技術關(guan)鍵進展】
華為率先完成業界首個5G Redcap關鍵技術驗證
近日，中國信息通信研究院MTNet實驗室，IMT-2020（5G）推進組完成全(quan)球首(shou)個5G R17 RedCap基站與芯片關鍵技(ji)(ji)術(shu)測(ce)試(shi)(shi)，測(ce)試(shi)(shi)采用華(hua)為商用基站和國內知名(ming)廠家商用芯片，遵循推進組編制的《5G增強技(ji)(ji)術(shu)研發試(shi)(shi)驗 NR RedCap關鍵技(ji)(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)》規(gui)范要(yao)求(qiu)，測(ce)試(shi)(shi)結果(guo)表明R17 RedCap從標準走向(xiang)商用，產(chan)業鏈已(yi)初步具(ju)備商用條件(jian)。
上海電信完成首個基于5G RedCap的車聯業務場景驗證
近(jin)日，上(shang)(shang)海電信聯合華為在上(shang)(shang)海完成(cheng)了(le)全球(qiu)首個5G RedCap業務場(chang)(chang)景(jing)驗(yan)證。基于車聯移動性(xing)場(chang)(chang)景(jing)，實測單(dan)小區上(shang)(shang)行容量可(ke)達200+ Mbps，單(dan)用戶上(shang)(shang)行峰值100+ Mbps，相同邊(bian)緣(yuan)速率下(xia)相比4G Cat.4提升覆(fu)蓋7dB，滿足RedCap在車載(zai)及穿戴(dai)場(chang)(chang)景(jing)下(xia)的泛(fan)在上(shang)(shang)行大帶(dai)寬(kuan)需(xu)求(qiu)。
庫評：本周，5G RedCap出現階段性進展。RedCap全稱Reduced Capability，即“降低能力”，是在5G R17階段確定的專門方向，可以說是輕量級的5G，具備“節能翻番、覆蓋翻番、譜效翻番、性價比翻番、能力翻番”的特性。隨著全行業數字化、全聯接進程的加速，RedCap將進一步跑出加速度。在演進的過程中，基于不斷完善、成熟的產業經驗，RedCap必須克服性能、成本、速率、覆蓋等多方面的挑戰全面兌現技術創新的價值，做到與Cat.1相比——成本相當、速率更優、覆蓋更好，真正為行業帶來價值，從而實現大范圍的全面商用。
