【物聯網頭條】
特斯拉“擎天柱”機器人來了
昨日上午(wu)，特斯(si)(si)拉(la)(la)召(zhao)開AI Day發布會，人(ren)(ren)(ren)形機器人(ren)(ren)(ren)擎(qing)(qing)天柱(zhu)Optimus的(de)(de)(de)原型(xing)機正式亮(liang)相。據馬(ma)(ma)斯(si)(si)克介紹，“擎(qing)(qing)天柱(zhu)”的(de)(de)(de)應用(yong)可能包括烹飪(ren)，園(yuan)藝(yi)等各種人(ren)(ren)(ren)類可以做(zuo)的(de)(de)(de)任務，盡管它(ta)還(huan)處于(yu)極其早期的(de)(de)(de)階段，但馬(ma)(ma)斯(si)(si)克計劃盡快(kuai)以大批量、低成本的(de)(de)(de)方式制造這款(kuan)機器人(ren)(ren)(ren)。在未來(lai)，它(ta)將有提高經濟產出(chu)的(de)(de)(de)巨(ju)(ju)大潛(qian)力，以及徹(che)底(di)改革特斯(si)(si)拉(la)(la)公司裝配線和制造業務的(de)(de)(de)能力。同時，他還(huan)表示這款(kuan)特斯(si)(si)拉(la)(la)人(ren)(ren)(ren)形機器人(ren)(ren)(ren)預(yu)計售價不到2萬美元，成本比一輛特斯(si)(si)拉(la)(la)汽車低得多。另外，馬(ma)(ma)斯(si)(si)克還(huan)在推特上未來(lai)放(fang)話，未來(lai)會有貓女造型(xing)的(de)(de)(de)女性人(ren)(ren)(ren)性機器人(ren)(ren)(ren)，給粉絲們(men)留出(chu)了巨(ju)(ju)大的(de)(de)(de)想象(xiang)空間(jian)。
【光刻機未(wei)來之路】
美國造出全球最高分辨率的光刻機
近日，美國一家旨在開發和商業化原子精密制造技術的公司Zyvex Labs 宣布推出了全球分辨率最高的亞納米分辨率光刻系統“ZyvexLitho1”。其并沒有采用EUV光刻技術，而是基于STM掃描隧道顯微鏡，使用的是電子束光刻（EBL）方式，可以制造出具有0.768nm線寬（相當于2個硅原子的寬度）的芯片，精度遠超EUV光刻機。根(gen)據(ju)官網介紹，目前其正在接受系(xi)統(tong)的訂單(dan)，交貨時間約(yue)為六個月，但具體(ti)售價未知。
EUV光刻機迎末路？ASML都不看好了
近日，全球最大(da)的(de)(de)光刻機設備供應商(shang)荷蘭(lan)ASML的(de)(de)首席技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)官表示，目前ASML正(zheng)在有序地推行此(ci)前制定的(de)(de)路線(xian)圖，之(zhi)(zhi)后(hou)EUV技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)將升級(ji)為(wei)High-NA EUV技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)，但對于之(zhi)(zhi)后(hou)的(de)(de)Hyper-NA，其本人持(chi)懷疑態度(du)，因(yin)為(wei)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)難(nan)度(du)的(de)(de)大(da)幅提(ti)升，導致(zhi)制造和使用(yong)成(cheng)本都高(gao)得驚人，且不(bu)一定能真正(zheng)投入生產(chan)。受此(ci)約束，High-NA技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)很可能將成(cheng)為(wei)EUV光刻技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)終點，半導體(ti)光刻技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)之(zhi)(zhi)路已走到盡頭。
庫評：現如今，EUV光刻機幾乎已經成了尖端半導體制造技術的代名詞，ASML是全球唯一的供應商。但即使強如ASML，其上一代產品極限制程也只能做到2nm，然而美國公司Zyvex Labs卻突然宣布推出能造0.7nm芯片的光刻系統，這難道意味著美國彎道超車了么？其實不然，這種技術還有一個非常明顯的缺點，那就是產量很低，無法大規模制造芯片，只適合制作那些小批量的高精度芯片或者器件。從這個角度來看，指望該系統取代EUV光刻機并不現實。
【智慧導(dao)航(hang)新(xin)時(shi)代(dai)】
百度地圖宣布切換為優先運用國產北斗系統進行定位
近日，百(bai)度(du)地(di)圖(tu)宣(xuan)布，正式切換為優先運(yun)用(yong)北(bei)斗系統進行(xing)(xing)定位(wei)，“百(bai)度(du)地(di)圖(tu)智能(neng)定位(wei)開(kai)放服(fu)務”升(sheng)(sheng)級更名為“百(bai)度(du)地(di)圖(tu)北(bei)斗定位(wei)開(kai)放平(ping)臺”。據(ju)介紹(shao)，在(zai)北(bei)斗的深(shen)度(du)賦能(neng)下，百(bai)度(du)地(di)圖(tu)升(sheng)(sheng)級實(shi)(shi)現(xian)了車(che)道級導航(hang)、車(che)位(wei)級導航(hang)等多項(xiang)功能(neng)。車(che)道級導航(hang)能(neng)夠幫助(zhu)用(yong)戶在(zai)高(gao)、快速路行(xing)(xing)駛(shi)場景中(zhong)，實(shi)(shi)時獲取前方(fang)事故車(che)道信息，動態引導用(yong)戶提(ti)前避(bi)開(kai)危險車(che)道；車(che)位(wei)級導航(hang)則(ze)針對停(ting)車(che)場景中(zhong)“停(ting)車(che)難”的問(wen)題，助(zhu)力云南普洱等地(di)實(shi)(shi)現(xian)停(ting)車(che)自(zi)由(you)，為“亞洲(zhou)(zhou)最(zui)大(da)停(ting)車(che)場”北(bei)京(jing)薈(hui)聚購物中(zhong)心和“亞洲(zhou)(zhou)最(zui)大(da)綜(zong)合(he)鐵路客運(yun)樞(shu)紐”北(bei)京(jing)豐(feng)臺站提(ti)供服(fu)務。
高德地圖宣布推出虛擬人導航
高德地圖正式宣布將推出首個數字領航員“小高老師”，在現有導航語音的基礎上，融入了AI技術，能夠做到自我學習，智能預測以及情緒識別，并以數字人可視化的方式，在導航中全程陪伴用戶。據介紹，小高老師能夠精準預測后續道路上的紅綠燈，幫助用戶減少等待紅燈的時間，也能夠根據晝夜情況的不同，為用戶規劃不同的行進道路。
庫評：本周，百度地圖宣布切換為優先運用國產北斗系統進行定位引起廣泛關注。“大國重器”北斗是我國自主研制建設的全球衛星導航系統，實現了關鍵核心技術自主可控，是我國重要的空間信息基礎設施，已經成為科技強國的標志和國家安全的基石。最新數據表明北斗衛星的日定位量首次突破1000億次。隨著北斗三號全球系統開通，我國空間和地面基礎設施均已具備較為完善的服務能力，北斗產業應用體系基本形成。百度地圖在地圖導航中的新進展，是北斗大眾應用突破口涌現的典型代表。
【快充(chong)大一統(tong)】
快充標準大一統格局將至：首批 11 張快充認證證書頒發
近日，據中(zhong)國(guo)通信標準化(hua)協會消息，中(zhong)國(guo)通信標準化(hua)協會與(yu)(yu)電(dian)信終端產業協會聯合在京召開移動終端融合快(kuai)充(chong)成果發布(bu)會，發布(bu)首(shou)批11張(zhang)快(kuai)充(chong)認證證書。其中(zhong)，華為、小(xiao)米、OPPO、vivo 的(de)4款終端、5款適(shi)(shi)配器(qi)(qi)通過認證，英集芯(xin)和智融的(de)2款芯(xin)片(pian)產品(pin)通過認證。此(ci)外，本次發布(bu)的(de)兩項團(tuan)體標準是(shi)基(ji)于(yu)我國(guo)首(shou)個(ge)融合快(kuai)充(chong)協議（UFCS）技(ji)術、適(shi)(shi)用(yong)于(yu)移動通信終端快(kuai)速充(chong)電(dian)的(de)標準化(hua)技(ji)術方案，支持來自不同品(pin)牌和廠家的(de)適(shi)(shi)配器(qi)(qi)與(yu)(yu)終端之間實現高效(xiao)快(kuai)充(chong)和互融互通。
傳明年將有十分鐘內充滿手機的新方案
近日，博主@數碼閑聊(liao)站 表示，200W 和 210W 超級閃充(chong)都不是(shi)終點，供(gong)應鏈方面(mian)目(mu)前擁(yong)有(you) 6 分鐘(zhong)充(chong)滿手機(ji) 80% 電(dian)量(liang)的新方案。明年，將會有(you)更高功(gong)率的新方案，目(mu)標是(shi)個位數的充(chong)電(dian)耗時，也就是(shi)在(zai)十分鐘(zhong)之內(nei)充(chong)滿手機(ji)電(dian)量(liang)。
庫評：電信終端產業協會理事長史曉光指出，國內快速充電技術快速發展，快充技術不能互相兼容，接口、協議、線纜不互通等問題不僅影響用戶體驗，也存在安全隱患，推動建立兼容、統一的快速充電生態體系勢在必行。下一步，電信終端產業協會將繼續推廣融合快充技術，擴大技術應用領域，推動認證結果的采信，建設終端快充產業新生態。另據微博博主 @數碼閑聊站稱，華為、小米、OPPO、vivo 牽頭的 UFCS 融合快充協議要落地，通用最高功率是 40W，但第二階段會提高到 65W，可用度將變高。
【5G技術(shu)關鍵進(jin)展】
華為率先完成業界首個5G Redcap關鍵技術驗證
近日，中(zhong)國信息通信研究院MTNet實(shi)驗(yan)(yan)室，IMT-2020（5G）推(tui)進組完(wan)成(cheng)全球首個5G R17 RedCap基(ji)站與(yu)芯片關(guan)鍵技(ji)術測試(shi)(shi)，測試(shi)(shi)采用(yong)華為商(shang)用(yong)基(ji)站和國內知名(ming)廠家商(shang)用(yong)芯片，遵循推(tui)進組編制的(de)《5G增強(qiang)技(ji)術研發試(shi)(shi)驗(yan)(yan) NR RedCap關(guan)鍵技(ji)術要(yao)(yao)求(qiu)》規范要(yao)(yao)求(qiu)，測試(shi)(shi)結(jie)果表明R17 RedCap從標準走向商(shang)用(yong)，產業鏈已(yi)初步具備商(shang)用(yong)條件(jian)。
上海電信完成首個基于5G RedCap的車聯業務場景驗證
近日，上海(hai)電信聯合華為在(zai)上海(hai)完成了全球首個5G RedCap業務(wu)場景(jing)驗證。基于車聯移動性場景(jing)，實測單小(xiao)區上行容(rong)量可達200+ Mbps，單用戶上行峰值100+ Mbps，相同邊緣速(su)率下(xia)相比4G Cat.4提(ti)升覆(fu)蓋(gai)7dB，滿足RedCap在(zai)車載及穿戴場景(jing)下(xia)的泛在(zai)上行大帶寬需(xu)求(qiu)。
庫評：本周，5G RedCap出現階段性進展。RedCap全稱Reduced Capability，即“降低能力”，是在5G R17階段確定的專門方向，可以說是輕量級的5G，具備“節能翻番、覆蓋翻番、譜效翻番、性價比翻番、能力翻番”的特性。隨著全行業數字化、全聯接進程的加速，RedCap將進一步跑出加速度。在演進的過程中，基于不斷完善、成熟的產業經驗，RedCap必須克服性能、成本、速率、覆蓋等多方面的挑戰全面兌現技術創新的價值，做到與Cat.1相比——成本相當、速率更優、覆蓋更好，真正為行業帶來價值，從而實現大范圍的全面商用。
