9 月 12 日消息，小鵬匯天表(biao)示，旗下智能電動(dong)飛(fei)行汽車旅(lv)航者 X2 將前往迪拜開展符合性驗(yan)證飛(fei)行測(ce)試。
據介紹(shao)，旅航(hang)者 X2 是一款雙人智(zhi)能(neng)電(dian)動飛行(xing)汽車，是小(xiao)鵬(peng)匯天(tian)第(di)五代雙人智(zhi)能(neng)電(dian)動飛行(xing)器，全機身采用碳(tan)纖維結(jie)構(gou)，空機含電(dian)池重量為 560 公斤(jin)，最大載重 200 公斤(jin)，可搭載 2 位乘(cheng)客，擁有最高(gao) 35 分鐘的續航(hang)時(shi)間，最高(gao)飛行(xing)高(gao)度為 1000 米(mi)。
旅航者 X2 于(yu) 2020 年(nian) 11 月(yue)正式立項(xiang)，2021 年(nian) 6 月(yue)份成功首(shou)飛(fei)，采(cai)用封閉式座艙，擁有自(zi)主飛(fei)行(xing)路徑規劃能力，通(tong)過(guo)多個(ge)傳感器(qi)，該飛(fei)行(xing)器(qi)可實現對地監控、無(wu)死角(jiao)環境感知、自(zi)助返航降落、百公里雙向(xiang)實時通(tong)信(xin)。
旅航者 X2 適用于未來城市的低空飛(fei)行；飛(fei)行過程中(zhong)，最大(da)飛(fei)行時速為 130 千(qian)米(mi) / 小時。同時，該飛(fei)行器(qi)(qi)擁有(you)自(zi)主飛(fei)行路徑(jing)規劃能力，通過多個傳感器(qi)(qi)，該飛(fei)行器(qi)(qi)可實現對地(di)監(jian)控、無死角(jiao)環境(jing)感知、自(zi)助返航降落、百(bai)公里雙(shuang)向實時通信。
據小鵬匯天(tian)介(jie)紹，空(kong)中開“車”需要一種全(quan)新的(de)(de)飛行汽車操縱邏輯和操縱系統，耦合(he)飛機與汽車操縱的(de)(de)各項功能(neng)，滿足飛行和陸(lu)行兩(liang)種方(fang)式的(de)(de)駕駛需求。
現有技術(shu)下(xia)，汽(qi)(qi)車(che)(che)和(he)飛機各有不同的操(cao)(cao)縱邏(luo)輯和(he)系統。而(er)飛行(xing)(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)既需(xu)要在(zai)路上行(xing)(xing)駛，也需(xu)要在(zai)天上飛行(xing)(xing)，如果簡單(dan)地(di)將兩種系統進行(xing)(xing)疊加，勢必造(zao)成操(cao)(cao)縱設備過(guo)多(duo)，從而(er)導致(zhi)用(yong)戶操(cao)(cao)縱復雜。通過(guo)本項發明，用(yong)戶則可以輕松地(di)實現飛行(xing)(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)的操(cao)(cao)縱。
飛(fei)行(xing)汽(qi)車(che)在陸行(xing)狀(zhuang)態，與(yu)現有(you)汽(qi)車(che)的駕駛方式基本一致(zhi)。而在飛(fei)行(xing)狀(zhuang)態，通過方向盤(pan)與(yu)右側手柄的配合，可以實(shi)現飛(fei)行(xing)汽(qi)車(che)在空中的前進、后退、轉(zhuan)彎，以及上(shang)升(sheng)、懸停、下降等(deng)。如此，便能實(shi)現汽(qi)車(che)操(cao)縱與(yu)飛(fei)行(xing)操(cao)縱的自由切換。
