一、【物聯網頭條】
新冠口服藥被要求即刻下架
昨日，新冠口服藥阿(a)茲(zi)夫定(ding)片上(shang)線(xian)餓了么(me)、美團等多個(ge)線(xian)上(shang)醫藥銷售平(ping)臺(tai)，購買該(gai)藥物需要上(shang)傳(chuan)復診處方(fang)。綜合(he)多方(fang)媒體報道，當日中(zhong)午，研發生(sheng)產廠家真(zhen)實(shi)生(sheng)物表(biao)示，該(gai)公司已第(di)一(yi)時間與藥店(dian)作出(chu)溝通(tong)，將(jiang)即刻(ke)下架處理(li)。真(zhen)實(shi)生(sheng)物科技在(zai)其(qi)官(guan)方(fang)公眾號對于(yu)“深圳(zhen)海王星辰藥店(dian)在(zai)線(xian)上(shang)零售阿(a)茲(zi)夫定(ding)片一(yi)事”回應稱(cheng)，“這(zhe)是(shi)海王星辰藥店(dian)的(de)(de)個(ge)例(li)行為，初衷是(shi)為了滿足深圳(zhen)地區部分往來香港和(he)出(chu)境人員的(de)(de)需求(qiu)。海王星辰線(xian)上(shang)售賣的(de)(de)阿(a)茲(zi)夫定(ding)片實(shi)為我(wo)司抗HIV-1適應癥藥品(pin)。”有新冠治療臨(lin)床專家表(biao)示：“阿(a)茲(zi)夫定(ding)是(shi)一(yi)個(ge)處方(fang)藥，而(er)且是(shi)緊急(ji)授權批準(zhun)的(de)(de)，應遵循治療指(zhi)南，不(bu)適合(he)自己(ji)服用，在(zai)網(wang)上(shang)銷售也不(bu)合(he)適。”
12月7日 深圳
“2022中國AIoT產業年會”再度與您相約！
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【自動駕駛再陷(xian)輿(yu)論漩渦】
特斯拉回應“狂奔兩公里致2死3傷”事件
網(wang)絡上流傳出一(yi)段特(te)(te)斯拉嚴重(zhong)車(che)(che)禍的視頻，引起網(wang)友關注。視頻中(zhong)(zhong)，一(yi)輛特(te)(te)斯拉高速(su)行(xing)駛，撞上一(yi)輛三輪(lun)車(che)(che)，巨大的沖(chong)擊力將(jiang)三輪(lun)車(che)(che)上的駕乘人員(yuan)撞飛。特(te)(te)斯拉最后(hou)撞到路邊線桿和貨車(che)(che)停了(le)下(xia)(xia)來，車(che)(che)輛前部完全損(sun)毀，現場一(yi)片狼藉。昨(zuo)日，就“廣(guang)東潮州特(te)(te)斯拉路邊停車(che)(che)失敗，狂(kuang)奔兩公(gong)里致2死3傷”事件(jian)，車(che)(che)主家(jia)屬(shu)發(fa)聲，稱車(che)(che)主有(you)20多(duo)年駕齡，出事時曾猛踩(cai)剎車(che)(che)但(dan)未能減(jian)速(su)，希望相關部門盡早調查(cha)清楚(chu)事故原因。特(te)(te)斯拉方面則回(hui)應，后(hou)臺數(shu)據顯(xian)示(shi)車(che)(che)輛全程未踩(cai)剎車(che)(che)，司機4次(ci)按下(xia)(xia)P檔(dang)又松開(kai)。潮州市交(jiao)警大隊工作(zuo)人員(yuan)則表示(shi)，事故仍在(zai)進(jin)一(yi)步調查(cha)中(zhong)(zhong)。
特斯拉披露兩起致命車禍：均與自動駕駛輔助系統有關
據彭博社16日(ri)報道，美國國家(jia)公路交(jiao)通安全(quan)管理局(ju)表示，特(te)斯(si)拉(la)日(ri)前向該(gai)機構披露了兩起(qi)致命車(che)禍，并稱均與特(te)斯(si)拉(la)Model 3汽車(che)的自動駕(jia)駛(shi)輔助系統有關(guan)。報道稱，最新兩起(qi)事故(gu)發生于9月(yue)15日(ri)至10月(yue)15日(ri)期間。自從(cong)美政府要求(qiu)汽車(che)制造商于2021年6月(yue)起(qi)開始提交(jiao)此類事故(gu)的數據以來，特(te)斯(si)拉(la)報告(gao)的事故(gu)總(zong)數達16起(qi)。
車企CEO開放路面試駕智己L7引爭議
有博主(zhu)曝光了(le)一則智(zhi)(zhi)(zhi)己(ji)品牌CEO劉濤親自試(shi)駕(jia)智(zhi)(zhi)(zhi)己(ji)L7的(de)(de)視頻，而他(ta)的(de)(de)所作所為(wei)，堪稱教科書式的(de)(de)負(fu)面(mian)案例。從(cong)視頻來(lai)(lai)看，此次試(shi)駕(jia)的(de)(de)地點(dian)應該(gai)是在高架(jia)環(huan)路(lu)，說(shuo)完開場白后(hou)，該(gai)CEO直(zhi)接不打燈起(qi)步，并連續壓(ya)了(le)兩條實現并入主(zhu)車道。從(cong)車速(su)來(lai)(lai)看，車輛時速(su)一度(du)達到了(le)130-140公(gong)里(li)，按照環(huan)路(lu)80公(gong)里(li)/時的(de)(de)標準，可以判定為(wei)超(chao)速(su)。該(gai)視頻發布后(hou)引起(qi)了(le)網(wang)友的(de)(de)強烈討(tao)論(lun)。值得注(zhu)意的(de)(de)是，昨(zuo)日智(zhi)(zhi)(zhi)己(ji)劉濤還對潮(chao)州特斯(si)拉Model Y事故(gu)展開了(le)評論(lun)，雖(sui)然該(gai)微博隨后(hou)已被刪(shan)除，但從(cong)網(wang)友截圖(tu)來(lai)(lai)看他(ta)的(de)(de)言論(lun)十分犀(xi)利。
庫評：自動駕駛意味著人們可能會將最終駕駛控制權交給機器，這一直以來都是飽受爭議之處。回顧過往發生的事故，人們的擔憂主要聚焦于：自動駕駛汽車能否在緊急情況發生時迅速找到合適的決策并執行？自動駕駛的預測和判斷是否可靠？自動駕駛涉及大量的數據采集能否保證信息安全性？毫無疑問的是，自動駕駛正帶動汽車行業向智能化躍遷，車企與科技公司合作促進乘用車自動駕駛水平提升，其滲透力正逐漸升高。當前，業界正努力把握自動駕駛的運行邏輯，通過不斷的生產實踐、技術革新促進自動駕駛躍向更安全、便捷、智能的層面。
【逐步(bu)點亮未來(lai)城市】
深圳上萬根路燈裝鴻蒙系統
華為聯合深圳市信息基礎設施投資發展有限公司為深圳市部署了上萬根多功能智慧桿。據介紹，華為城市智慧桿站內部搭載邊緣智能網關，多種業務系統硬件網關轉為軟件APP統一上線，物聯終端統一接入，感知數據統一采集，運維費用可節省20%，運維效率提升90%。此外，為深圳市智慧城市建設試點區域提供(gong)了全天(tian)候的Wi-Fi 6+網絡。鴻(hong)蒙系統只(zhi)需通過(guo)NFC功能一(yi)觸即可(ke)入(ru)網，讓最新一(yi)代Wi-Fi 6+變得觸手(shou)可(ke)及(ji)。
百度發布時空數智中臺
在成都舉行的(de)(de)第十七屆中國(guo)智能(neng)交(jiao)通年(nian)會上，百度首(shou)次發(fa)布時(shi)空(kong)數(shu)智中臺，具(ju)備時(shi)空(kong)化(hua)(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)(hua)、融(rong)合化(hua)(hua)(hua)、交(jiao)互化(hua)(hua)(hua)、擴展(zhan)化(hua)(hua)(hua)、演進化(hua)(hua)(hua)六大特點(dian)，可(ke)以讓(rang)數(shu)據資(zi)源(yuan)發(fa)揮(hui)“大腦”作用，通過時(shi)空(kong)檢索引擎、時(shi)空(kong)挖掘引擎、時(shi)空(kong)索引計算三大引擎，可(ke)實現多模態數(shu)據處理(li)、多維度信息融(rong)合。利用時(shi)空(kong)數(shu)據資(zi)源(yuan)目錄、通用服(fu)(fu)務接口，同時(shi)為園區、城管、交(jiao)通、環保、文旅、商圈及社(she)區等多個不同部門的(de)(de)業務，提供精準的(de)(de)時(shi)空(kong)數(shu)據分析服(fu)(fu)務。
華為發布數字站點產品組合方案
華為發布了雷(lei)(lei)(lei)視(shi)(shi)管控(kong)桿(gan)站(zhan)、周(zhou)界(jie)防(fang)護(hu)站(zhan)等(deng)數字站(zhan)點產品組合方案。其中，雷(lei)(lei)(lei)視(shi)(shi)管控(kong)桿(gan)站(zhan)采(cai)用雷(lei)(lei)(lei)視(shi)(shi)擬合多維感知(zhi)技術，通過毫米波雷(lei)(lei)(lei)達與機器(qi)視(shi)(shi)覺(jue)多維感知(zhi)，解決(jue)氣候和光線(xian)(xian)變化(hua)引起的(de)高(gao)速(su)事(shi)件感知(zhi)準(zhun)確率低的(de)問題，實(shi)現高(gao)速(su)公路(lu)1000米遠距精準(zhun)感知(zhi)，夜(ye)晚、霧天的(de)事(shi)件感知(zhi)準(zhun)確率提升60%以(yi)上(shang)，百公里立(li)桿(gan)數量減少25%。周(zhou)界(jie)防(fang)護(hu)站(zhan)采(cai)用光視(shi)(shi)聯動等(deng)多維感知(zhi)技術，通過光纖傳感與機器(qi)視(shi)(shi)覺(jue)復核感知(zhi)，構筑鐵路(lu)周(zhou)界(jie)安全防(fang)線(xian)(xian)，降低鐵路(lu)沿線(xian)(xian)的(de)入(ru)侵誤報率，定位精度5米，安全事(shi)件響應時(shi)間縮短(duan)30%。
庫評：2017年至2018年，國內智慧燈桿技術日益成熟，但實際落地卻受限于運營、盈利模式等問題；直至2019年，5G的正式商用為智慧燈桿的發展創造了新機遇。曾經單調羸弱的燈桿如今裝載了傳感器、5G微基站等模塊也變得更加強大，加之5G在越來越多的行業中成熟應用，智慧燈桿也將成為自動駕駛、車聯網、高精度定位等場景的重要基礎設施。可以說，散落在城市各個角落的燈桿已經撐起了AIoT世界中的一小片天地，并且還在持續擴張、融合。
【游離不定的芯片供應鏈】
庫克披露蘋果公司2024年起開始在美采購部分芯片
據蘋果公司(si)CEO庫(ku)克透露，蘋果正(zheng)準(zhun)備從(cong)2024年起，開始從(cong)美國亞(ya)(ya)利(li)桑(sang)那州(zhou)一家工(gong)廠(chang)采(cai)購(gou)芯(xin)片(pian)，同時，蘋果也可(ke)能考慮從(cong)歐洲采(cai)購(gou)芯(xin)片(pian)，此舉是為了(le)擴(kuo)大蘋果芯(xin)片(pian)來源，以減少對亞(ya)(ya)洲生產(chan)的(de)(de)依(yi)賴。有報道(dao)指出(chu)，庫(ku)克指的(de)(de)可(ke)能是其獨家芯(xin)片(pian)制造合作伙伴臺積電(dian)的(de)(de)亞(ya)(ya)利(li)桑(sang)那州(zhou)工(gong)廠(chang)。據了(le)解(jie)，臺積電(dian)于2020年5月(yue)宣布在亞(ya)(ya)利(li)桑(sang)那州(zhou)投資設(she)廠(chang)計劃，預計2024年量產(chan)5納米(mi)晶(jing)圓，月(yue)產(chan)能2萬片(pian)，估計2021年至2029年將支出(chu)約(yue)120億美元。
聯發科澄清：無意將供應鏈以任何形式移出中國臺灣
“聯(lian)發(fa)(fa)科CEO表(biao)示‘因中(zhong)美關系(xi)緊張，供(gong)(gong)(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)(lian)漸(jian)進轉移(yi)(yi)出(chu)(chu)中(zhong)國(guo)臺(tai)灣’”的(de)消(xiao)息(xi)引(yin)發(fa)(fa)關注，對此，聯(lian)發(fa)(fa)科發(fa)(fa)布重大信息(xi)澄清，表(biao)示無意(yi)將供(gong)(gong)(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)(lian)以任何形式移(yi)(yi)出(chu)(chu)中(zhong)國(guo)臺(tai)灣。澄清信息(xi)指出(chu)(chu)：聯(lian)發(fa)(fa)科作為(wei)全(quan)球(qiu)第四大無晶圓半導體設計(ji)公司，向(xiang)來采(cai)取(qu)多元供(gong)(gong)(gong)應(ying)(ying)商(shang)策略提供(gong)(gong)(gong)全(quan)球(qiu)客戶(hu)需求，除(chu)近期與(yu)英特爾(er)在(zai)成熟制程的(de)合(he)作外，高(gao)階制程持續(xu)與(yu)臺(tai)積電(dian)維持緊密伙(huo)伴(ban)關系(xi)，同時大部分的(de)產能(neng)供(gong)(gong)(gong)給仍依賴中(zhong)國(guo)臺(tai)灣半導體供(gong)(gong)(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)(lian)。據了解，聯(lian)發(fa)(fa)科長期深耕(geng)中(zhong)國(guo)臺(tai)灣，每年在(zai)臺(tai)投資(zi)及(ji)采(cai)購(gou)金額近3000億(yi)元新臺(tai)幣，未來將持續(xu)以中(zhong)國(guo)臺(tai)灣強大的(de)半導體供(gong)(gong)(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)(lian)為(wei)基礎，積極拓展(zhan)全(quan)球(qiu)客戶(hu)與(yu)業務。
庫評：近年的地緣政治、新冠肺炎疫情以及日益嚴重的通貨膨脹，都給全球半導體行業帶來了壓力和諸多不確定性。當前，半導體行業正處于一個關鍵時刻：全世界對芯片趨之若鶩，制定加強芯片供應鏈彈性的計劃勢在必行。這些獨特而又艱巨的挑戰只會讓全球產業合作顯得更加重要。美國半導體行業協會（SIA）總裁兼首席執行官曾表示，全球半導體生態系統是一個相互依賴的網絡，在國際合作以及貨物、知識和人員的自由跨境交流中蓬勃發展。這種高度全球化和相互依賴的結構是很了不起的。因為沒有一家公司或一個國家和地區可以獨立完成供應鏈里的所有工作。全球產業合作對于建立復雜而精密的半導體生態系統至關重要。
