一、【物聯網頭條】
新冠口服藥被要求即刻下架
昨日，新冠口服(fu)藥(yao)阿(a)茲(zi)夫(fu)(fu)定(ding)(ding)片(pian)(pian)上(shang)線餓了么、美團等多個線上(shang)醫藥(yao)銷售(shou)(shou)平臺，購買該藥(yao)物(wu)(wu)需(xu)要上(shang)傳復診處(chu)方(fang)(fang)。綜合(he)多方(fang)(fang)媒體報道，當日中午(wu)，研發生(sheng)(sheng)產廠(chang)家真實(shi)(shi)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)表示(shi)，該公司(si)已第一時間與藥(yao)店(dian)(dian)作出(chu)溝通，將即刻下架處(chu)理。真實(shi)(shi)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)科技在(zai)其官方(fang)(fang)公眾(zhong)號對(dui)于(yu)“深(shen)圳海(hai)王星辰(chen)藥(yao)店(dian)(dian)在(zai)線上(shang)零售(shou)(shou)阿(a)茲(zi)夫(fu)(fu)定(ding)(ding)片(pian)(pian)一事”回應(ying)稱，“這是海(hai)王星辰(chen)藥(yao)店(dian)(dian)的(de)個例行(xing)為，初衷(zhong)是為了滿足(zu)深(shen)圳地區部(bu)分往來(lai)香(xiang)港和(he)出(chu)境人(ren)員(yuan)的(de)需(xu)求。海(hai)王星辰(chen)線上(shang)售(shou)(shou)賣的(de)阿(a)茲(zi)夫(fu)(fu)定(ding)(ding)片(pian)(pian)實(shi)(shi)為我司(si)抗HIV-1適應(ying)癥(zheng)藥(yao)品。”有新冠治療(liao)臨(lin)床專(zhuan)家表示(shi)：“阿(a)茲(zi)夫(fu)(fu)定(ding)(ding)是一個處(chu)方(fang)(fang)藥(yao)，而且是緊急授權批準的(de)，應(ying)遵循治療(liao)指南(nan)，不(bu)適合(he)自己服(fu)用，在(zai)網上(shang)銷售(shou)(shou)也不(bu)合(he)適。”
12月7日 深圳
“2022中國AIoT產業年會”再度與您相約！
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【自動駕駛再(zai)陷輿論(lun)漩渦】
特斯拉回應“狂奔兩公里致2死3傷”事件
網絡上(shang)流(liu)傳出(chu)一段特斯拉嚴重車(che)(che)禍的視頻，引(yin)起網友關注。視頻中，一輛特斯拉高速(su)行駛，撞(zhuang)上(shang)一輛三輪車(che)(che)，巨(ju)大(da)的沖擊力將三輪車(che)(che)上(shang)的駕(jia)乘人員撞(zhuang)飛。特斯拉最(zui)后撞(zhuang)到(dao)路(lu)邊(bian)線桿和貨(huo)車(che)(che)停(ting)了下來，車(che)(che)輛前部完全損毀，現場一片狼藉。昨日，就(jiu)“廣東潮(chao)州特斯拉路(lu)邊(bian)停(ting)車(che)(che)失敗，狂奔兩公里致2死3傷”事(shi)(shi)件，車(che)(che)主家屬發聲，稱車(che)(che)主有20多(duo)年駕(jia)齡，出(chu)事(shi)(shi)時曾猛踩(cai)剎車(che)(che)但(dan)未能減速(su)，希望相關部門盡早調(diao)查(cha)清(qing)楚事(shi)(shi)故原(yuan)因。特斯拉方面則回應(ying)，后臺數據顯示(shi)車(che)(che)輛全程未踩(cai)剎車(che)(che)，司(si)機4次按下P檔又松開。潮(chao)州市交警大(da)隊工作人員則表示(shi)，事(shi)(shi)故仍在進一步(bu)調(diao)查(cha)中。
特斯拉披露兩起致命車禍：均與自動駕駛輔助系統有關
據彭(peng)博社16日報(bao)道，美國國家公(gong)路交通安全管理局表(biao)示，特斯拉日前向(xiang)該機構披露了(le)兩起(qi)致命車(che)(che)禍(huo)，并稱均(jun)與特斯拉Model 3汽車(che)(che)的(de)自動駕駛(shi)輔(fu)助系統有關。報(bao)道稱，最新兩起(qi)事(shi)故(gu)發生(sheng)于9月(yue)15日至10月(yue)15日期間。自從美政府要求汽車(che)(che)制造商于2021年6月(yue)起(qi)開始(shi)提交此類事(shi)故(gu)的(de)數(shu)據以來(lai)，特斯拉報(bao)告的(de)事(shi)故(gu)總(zong)數(shu)達16起(qi)。
車企CEO開放路面試駕智己L7引爭議
有博主曝光了(le)(le)一則(ze)智(zhi)己品牌CEO劉濤親(qin)自試駕智(zhi)己L7的(de)視(shi)頻，而(er)他的(de)所作所為，堪稱教科書式的(de)負面案例。從視(shi)頻來(lai)看，此次試駕的(de)地點(dian)應該(gai)(gai)是在高架環(huan)路，說完開場白(bai)后，該(gai)(gai)CEO直接不打燈起步，并(bing)連續壓了(le)(le)兩(liang)條(tiao)實現并(bing)入(ru)主車道。從車速(su)來(lai)看，車輛時速(su)一度達到了(le)(le)130-140公(gong)(gong)里，按(an)照環(huan)路80公(gong)(gong)里/時的(de)標準，可(ke)以(yi)判(pan)定為超(chao)速(su)。該(gai)(gai)視(shi)頻發(fa)布后引起了(le)(le)網(wang)友(you)的(de)強烈討論(lun)(lun)。值得注意的(de)是，昨日智(zhi)己劉濤還對潮州(zhou)特(te)斯(si)拉Model Y事故展開了(le)(le)評論(lun)(lun)，雖然該(gai)(gai)微博隨后已被刪除，但(dan)從網(wang)友(you)截(jie)圖(tu)來(lai)看他的(de)言論(lun)(lun)十(shi)分犀利。
庫評：自動駕駛意味著人們可能會將最終駕駛控制權交給機器，這一直以來都是飽受爭議之處。回顧過往發生的事故，人們的擔憂主要聚焦于：自動駕駛汽車能否在緊急情況發生時迅速找到合適的決策并執行？自動駕駛的預測和判斷是否可靠？自動駕駛涉及大量的數據采集能否保證信息安全性？毫無疑問的是，自動駕駛正帶動汽車行業向智能化躍遷，車企與科技公司合作促進乘用車自動駕駛水平提升，其滲透力正逐漸升高。當前，業界正努力把握自動駕駛的運行邏輯，通過不斷的生產實踐、技術革新促進自動駕駛躍向更安全、便捷、智能的層面。
【逐步(bu)點亮未來城市】
深圳上萬根路燈裝鴻蒙系統
華為聯合深圳市信息基礎設施投資發展有限公司為深圳市部署了上萬根多功能智慧桿。據介紹，華為城市智慧桿站內部搭載邊緣智能網關，多種業務系統硬件網關轉為軟件APP統一上線，物聯終端統一接入，感知數據統一采集，運維費用可節省20%，運維效率提升90%。此外，為深圳市智慧城市建設試點(dian)區域(yu)提(ti)供了全(quan)天候(hou)的(de)Wi-Fi 6+網絡。鴻(hong)蒙系統只需(xu)通過NFC功能一觸即可(ke)(ke)入網，讓最新一代Wi-Fi 6+變得觸手(shou)可(ke)(ke)及。
百度發布時空數智中臺
在(zai)成都舉行的(de)第十七屆(jie)中國智能(neng)(neng)交通(tong)年會上，百度(du)首次(ci)發布時空數(shu)(shu)(shu)(shu)智中臺(tai)，具備時空化(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)、融合化(hua)、交互(hu)化(hua)、擴展化(hua)、演進(jin)化(hua)六大特點，可以讓數(shu)(shu)(shu)(shu)據資源(yuan)發揮“大腦”作用(yong)，通(tong)過時空檢索(suo)引(yin)(yin)擎、時空挖掘引(yin)(yin)擎、時空索(suo)引(yin)(yin)計算三大引(yin)(yin)擎，可實現多模態數(shu)(shu)(shu)(shu)據處理(li)、多維度(du)信(xin)息(xi)融合。利(li)用(yong)時空數(shu)(shu)(shu)(shu)據資源(yuan)目(mu)錄、通(tong)用(yong)服務接口(kou)，同時為園區、城(cheng)管(guan)、交通(tong)、環保、文(wen)旅、商圈及社區等(deng)多個不同部門的(de)業務，提(ti)供精(jing)準的(de)時空數(shu)(shu)(shu)(shu)據分(fen)析服務。
華為發布數字站點產品組合方案
華為發布了雷(lei)視(shi)(shi)管控(kong)桿(gan)(gan)站(zhan)、周界(jie)(jie)防(fang)護站(zhan)等數字站(zhan)點產品組合(he)方案。其(qi)中，雷(lei)視(shi)(shi)管控(kong)桿(gan)(gan)站(zhan)采(cai)用雷(lei)視(shi)(shi)擬(ni)合(he)多維(wei)感(gan)(gan)(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)技術，通過(guo)毫米波(bo)雷(lei)達與機(ji)(ji)器視(shi)(shi)覺多維(wei)感(gan)(gan)(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)，解決氣候和光線變化引起的(de)高速事(shi)件(jian)感(gan)(gan)(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)準(zhun)(zhun)確率低的(de)問題，實現高速公路1000米遠距精(jing)準(zhun)(zhun)感(gan)(gan)(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)，夜晚、霧天的(de)事(shi)件(jian)感(gan)(gan)(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)準(zhun)(zhun)確率提(ti)升60%以上，百公里(li)立桿(gan)(gan)數量減少25%。周界(jie)(jie)防(fang)護站(zhan)采(cai)用光視(shi)(shi)聯動等多維(wei)感(gan)(gan)(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)技術，通過(guo)光纖傳感(gan)(gan)(gan)與機(ji)(ji)器視(shi)(shi)覺復(fu)核感(gan)(gan)(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)，構筑鐵(tie)路周界(jie)(jie)安(an)全防(fang)線，降(jiang)低鐵(tie)路沿線的(de)入侵誤(wu)報率，定位精(jing)度5米，安(an)全事(shi)件(jian)響應時間(jian)縮短30%。
庫評：2017年至2018年，國內智慧燈桿技術日益成熟，但實際落地卻受限于運營、盈利模式等問題；直至2019年，5G的正式商用為智慧燈桿的發展創造了新機遇。曾經單調羸弱的燈桿如今裝載了傳感器、5G微基站等模塊也變得更加強大，加之5G在越來越多的行業中成熟應用，智慧燈桿也將成為自動駕駛、車聯網、高精度定位等場景的重要基礎設施。可以說，散落在城市各個角落的燈桿已經撐起了AIoT世界中的一小片天地，并且還在持續擴張、融合。
【游離不定的芯片供應鏈】
庫克披露蘋果公司2024年起開始在美采購部分芯片
據蘋果(guo)公司CEO庫克透露(lu)，蘋果(guo)正準備從2024年起，開始從美國亞利(li)桑那州一(yi)家(jia)工(gong)廠采(cai)購(gou)芯(xin)片，同時，蘋果(guo)也可(ke)能考慮從歐洲采(cai)購(gou)芯(xin)片，此舉是為(wei)了擴大(da)蘋果(guo)芯(xin)片來(lai)源，以減少對(dui)亞洲生產(chan)的(de)依賴。有(you)報道指出(chu)，庫克指的(de)可(ke)能是其獨家(jia)芯(xin)片制造(zao)合(he)作伙伴臺積電的(de)亞利(li)桑那州工(gong)廠。據了解，臺積電于2020年5月宣布在(zai)亞利(li)桑那州投資設廠計(ji)劃(hua)，預計(ji)2024年量(liang)產(chan)5納米晶圓，月產(chan)能2萬片，估(gu)計(ji)2021年至2029年將支出(chu)約(yue)120億(yi)美元(yuan)。
聯發科澄清：無意將供應鏈以任何形式移出中國臺灣
“聯(lian)發(fa)(fa)科(ke)CEO表示‘因中(zhong)(zhong)美關系(xi)緊張，供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)漸進轉移出中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)臺(tai)(tai)灣(wan)’”的消息(xi)引發(fa)(fa)關注，對此(ci)，聯(lian)發(fa)(fa)科(ke)發(fa)(fa)布重大(da)(da)信(xin)(xin)息(xi)澄清，表示無意將供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)以任何(he)形式移出中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)臺(tai)(tai)灣(wan)。澄清信(xin)(xin)息(xi)指出：聯(lian)發(fa)(fa)科(ke)作為全(quan)球(qiu)第四(si)大(da)(da)無晶圓半導體(ti)設計(ji)公司，向來(lai)采取多元供(gong)應(ying)(ying)商(shang)策略(lve)提供(gong)全(quan)球(qiu)客(ke)戶(hu)需求，除近期(qi)與(yu)英(ying)特爾在成熟制(zhi)程的合作外，高階制(zhi)程持續與(yu)臺(tai)(tai)積(ji)電維(wei)持緊密伙伴關系(xi)，同時大(da)(da)部分的產能供(gong)給仍依賴中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)臺(tai)(tai)灣(wan)半導體(ti)供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)。據了解(jie)，聯(lian)發(fa)(fa)科(ke)長期(qi)深(shen)耕中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)臺(tai)(tai)灣(wan)，每(mei)年(nian)在臺(tai)(tai)投資及采購金額近3000億元新臺(tai)(tai)幣，未來(lai)將持續以中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)臺(tai)(tai)灣(wan)強(qiang)大(da)(da)的半導體(ti)供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)為基(ji)礎，積(ji)極拓展全(quan)球(qiu)客(ke)戶(hu)與(yu)業務。
庫評：近年的地緣政治、新冠肺炎疫情以及日益嚴重的通貨膨脹，都給全球半導體行業帶來了壓力和諸多不確定性。當前，半導體行業正處于一個關鍵時刻：全世界對芯片趨之若鶩，制定加強芯片供應鏈彈性的計劃勢在必行。這些獨特而又艱巨的挑戰只會讓全球產業合作顯得更加重要。美國半導體行業協會（SIA）總裁兼首席執行官曾表示，全球半導體生態系統是一個相互依賴的網絡，在國際合作以及貨物、知識和人員的自由跨境交流中蓬勃發展。這種高度全球化和相互依賴的結構是很了不起的。因為沒有一家公司或一個國家和地區可以獨立完成供應鏈里的所有工作。全球產業合作對于建立復雜而精密的半導體生態系統至關重要。
