1月6日，特斯拉中國通過官方渠道發布了價格(ge)調(diao)整公告，Model S/X兩款車型迎來全新定(ding)價，最低起售價78.99萬，可免費選配Yoke方(fang)向盤與標準方(fang)向盤。除了Model S/X之外(wai)，熱門車型Model 3和Model Y也(ye)迎來了2023年的首次降價，最低起售價來(lai)到22.99萬人民幣。
早(zao)前，特(te)斯拉公布了(le)第(di)四季度銷售情(qing)況報告(gao)以及(ji)2022年全年銷售終結報告(gao)，總交(jiao)付量(liang)達131萬(wan)輛，打破(po)了(le)往年的記錄，但實際(ji)上，特(te)斯拉并未達(da)到(dao)2022年的交付(fu)量目標(biao)，引起投資者的不(bu)滿。為了(le)刺激交付量(liang)，特(te)斯(si)拉在去年提出了(le)多項促銷活動(dong)，保險補(bu)貼、交付激勵(li)，甚(shen)至不(bu)惜直接官網售價(jia)，只(zhi)為達到預計的(de)銷量(liang)目標(biao)。按(an)照目前的(de)情況來看，特(te)斯(si)拉急得像熱(re)鍋上(shang)的(de)螞蟻(yi)，已經無(wu)暇顧及(ji)老車主們的(de)感受(shou)了(le)。
據官方(fang)最新消息，特斯拉迎來了(le)2023年首次價格調整，熱門車型(xing)Model 3創下歷史最低(di)價格，后輪驅(qu)動(dong)版起步價現在只(zhi)需22.99萬元，雙電機高性能版售價則是調整(zheng)到32.99萬。讓我們回(hui)顧(gu)一下Model 3標準(zhun)續航版(ban)的最初(chu)售價，在2019年初(chu)上市之際(ji)，這款“經典”車型的起售價可是(shi)要35.58萬(wan)元，且交付周期(qi)也相當(dang)長(chang)，如今不僅大(da)幅降價，還(huan)能(neng)現買現提，難免會讓老車主們感覺不爽。
不(bu)過，特(te)斯(si)(si)(si)拉大部分車(che)型的(de)漲價(jia)都是基(ji)于“硬件價(jia)格上漲”，這(zhe)(zhe)個(ge)理由幾乎所有車(che)企都在使用，消費者也(ye)很難反擊，而這(zhe)(zhe)次價(jia)格調整，特(te)斯(si)(si)(si)拉卻沒有明(ming)(ming)說太(tai)多。事實上，明(ming)(ming)眼人都能發現特(te)斯(si)(si)(si)拉自去(qu)年以來的(de)窘迫，CEO馬斯克從(cong)全(quan)球首富的位置上(shang)掉了下(xia)來、特斯拉(la)股價(jia)全(quan)年累(lei)計下(xia)跌65%以及上(shang)海超(chao)級(ji)工廠首次交付量(liang)不敵(di)生產量(liang)。這些問題，迫(po)使特斯拉啟用緊急降價策略(lve)，企圖挽(wan)回失望的(de)消費者。
盡管特(te)斯拉并未達到預期銷售目(mu)標，但仍然是全球智能電車市場最熱(re)門的品(pin)牌。Automotive News在(zai)(zai)一份報告中提(ti)到，2022年特(te)(te)斯(si)(si)拉(la)(la)在(zai)(zai)美國(guo)、歐洲、中國(guo)等(deng)多(duo)個(ge)主力市(shi)場中表現出色，銷量(liang)記(ji)錄也在(zai)(zai)不斷刷新，還打破了(le)挪威53年來的(de)(de)年度單車(che)(che)型銷量(liang)紀(ji)錄。但從(cong)中國(guo)市(shi)場來看，比亞迪、上汽(qi)通用五菱(ling)都給(gei)予特(te)(te)斯(si)(si)拉(la)(la)巨大的(de)(de)壓力，其中前者以186萬輛的(de)(de)銷售成(cheng)(cheng)績(ji)，超(chao)越(yue)特(te)(te)斯(si)(si)拉(la)(la)成(cheng)(cheng)為(wei)新能源汽(qi)車(che)(che)品(pin)類(lei)的(de)(de)冠軍；哪吒、理(li)想等(deng)新勢力車(che)(che)企也在(zai)(zai)不斷逼近。另一方面，風評向(xiang)來就(jiu)兩極(ji)分(fen)化的(de)(de)特(te)(te)斯(si)(si)拉(la)(la)，在(zai)(zai)去(qu)年多(duo)次陷入爭議(yi)事件，對品(pin)牌形(xing)象也造成(cheng)(cheng)了(le)嚴重的(de)(de)打擊(ji)。
這樣(yang)看來，本次降價除了是(shi)減輕生(sheng)產成本壓(ya)力(li)之(zhi)外，更(geng)多的還是(shi)希望挽回普通消費者的口碑。但受傷的可能就是(shi)剛完成交(jiao)付的特(te)斯拉車主們了。
