近年來，智慧燈桿、多桿合一的(de)(de)快速(su)發展有目共睹(du)，不僅是(shi)底層技術與解決方案、產品在(zai)不斷(duan)迭代，應用端也實現了規模化推廣，而燈桿的(de)(de)價值體現在(zai)除(chu)了支撐現有智(zhi)慧化功能外，還(huan)為更多的(de)(de)場景創新(xin)預留了發揮的(de)(de)空間與硬件(jian)接入條件(jian)。
如果要評選近兩年來的智慧應用“黑馬”，智慧燈桿不僅榜上有名，而且還應該是跑在第一梯隊的績優股，速度快、耐力強。而智慧燈桿的快速發展離不開一推一拉的合力，推是指5G、自動駕駛、智慧安防、智慧交通、道路停車管理等數字化應用的驅動，拉是指國家層面建設智慧城市的決心與行動力，以及一系列的利好政(zheng)策牽引。
規模化推廣卻并未拉低成本?
回溯智慧燈桿的發展歷程，2016年堪稱是我國智慧燈桿落地元年，彼時，華為在CeBIT 2016(德國漢諾威消費電子、信息及通信博覽會)上發布了業界首個多級智能控制照明物聯網解決方案，中興通訊在深圳工業(ye)園試(shi)(shi)點了首個Blue Pillar智(zhi)慧路(lu)燈(deng)桿，陜(shan)西省政府也聯(lian)合了鐵塔公司和(he)中興通訊試(shi)(shi)點了智(zhi)慧燈(deng)桿……一時間，各地開啟(qi)智(zhi)慧燈(deng)桿試(shi)(shi)點的消(xiao)息(xi)接踵(zhong)而(er)至，全(quan)國范圍內的道(dao)路(lu)桿件整合行(xing)動(dong)如火如荼地開展(zhan)起來。
然(ran)而，在2017年至2018年間，方興未艾的智慧(hui)燈桿卻落地受阻，主(zhu)(zhu)要(yao)原因是單桿成本高達3-8萬的智慧(hui)燈桿盈利模式并(bing)不清晰，同(tong)(tong)時還牽扯到了交通(tong)、城市建設管理、氣象、通(tong)信等不同(tong)(tong)領域，主(zhu)(zhu)導權與運營歸屬不明確。而應用推(tui)廣遭遇“卡殼”也直接導致了相關(guan)標準(zhun)、規范遲遲沒有發布。
進入2019年，產業端與政策端的合力成為了破局的關鍵，一方面5G成為智慧燈桿建設的新鮮動力，2019年4月發布的《關于2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》提出，鼓勵基礎電信企業、鐵塔公司集約利用現有基站站址和路燈桿、監控桿等公用設施，提前儲備5G站址資源。另一方面，多地政府發布相關政策，根據當地實際情況設立智慧燈桿建設目標。
近年來，智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)(gan)、多(duo)桿(gan)(gan)合一的快速(su)發展有(you)目共睹，不僅是底(di)層(ceng)技術與(yu)解決(jue)方案、產品(pin)在不斷(duan)迭代，應用端也實現了規模化(hua)推廣，根(gen)據燈(deng)桿(gan)(gan)智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)說(shuo)發布的數據顯示(shi)，2022年我國12個(ge)省份共計(ji)20個(ge)智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)(gan)項目已經(jing)通過(guo)審(shen)批(pi)，擬(ni)建智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)(gan)35819套，所有(you)相關項目總(zong)投資達55億(yi)元。(部(bu)分項目中(zhong)(zhong)的智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)(gan)只(zhi)為其中(zhong)(zhong)一個(ge)標段，納(na)入了總(zong)項目金額)
來源：燈桿智慧說
其中(zhong)，湖南寧遠縣(xian)城市智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)路(lu)燈、智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)充(chong)(chong)電(dian)樁項(xiang)目(mu)計(ji)劃(hua)改(gai)造智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)燈桿660根、配(pei)置智(zhi)能充(chong)(chong)電(dian)樁280個等，投(tou)(tou)資達(da)6800萬元(yuan);廣州梅州市蕉(jiao)嶺縣(xian)智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)燈桿建設項(xiang)目(mu)計(ji)劃(hua)新建智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)燈桿 1135 臺(含智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)照明(ming)系統(tong)、5G無線系統(tong)、智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)安防系統(tong)、環境監測與應急系統(tong)、信息發布(bu)系統(tong)各 1135套，智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)充(chong)(chong)電(dian)樁系統(tong) 100 套)，投(tou)(tou)資達(da)1.94億元(yuan)……
綜(zong)合來看，智(zhi)慧(hui)燈(deng)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)(de)單桿(gan)(gan)(gan)(gan)成本(ben)仍(reng)維持在(zai)(zai)(zai)(zai)3萬(wan)元左(zuo)右，有時還要額外承(cheng)擔智(zhi)慧(hui)燈(deng)桿(gan)(gan)(gan)(gan)建設(she)時所需(xu)要的(de)(de)地(di)下(xia)管道(dao)、線(xian)纜(lan)、光纖的(de)(de)鋪設(she)成本(ben)，這(zhe)也導致我們每(mei)每(mei)看到(dao)(dao)智(zhi)慧(hui)燈(deng)桿(gan)(gan)(gan)(gan)項目(mu)招標時，預(yu)算金額總是在(zai)(zai)(zai)(zai)數千(qian)萬(wan)甚至是上億級別(bie)，而(er)(er)傳統的(de)(de)路燈(deng)燈(deng)桿(gan)(gan)(gan)(gan)主要成本(ben)集中在(zai)(zai)(zai)(zai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)體(ti)，造價一(yi)般(ban)在(zai)(zai)(zai)(zai)數千(qian)元不等。深圳市(shi)信息(xi)基礎設(she)施(shi)投資發展有限公司副總經(jing)理馬(ma)龍(long)彪在(zai)(zai)(zai)(zai)接受媒(mei)體(ti)采訪(fang)時表示(shi)，原來買一(yi)根路燈(deng)燈(deng)桿(gan)(gan)(gan)(gan)3000元，現在(zai)(zai)(zai)(zai)買一(yi)個多功能智(zhi)能桿(gan)(gan)(gan)(gan)需(xu)要8000元到(dao)(dao)15000元，而(er)(er)原來的(de)(de)地(di)下(xia)管道(dao)只(zhi)需(xu)要鋪設(she)兩(liang)種 PVC管，用土地(di)下(xia)直(zhi)(zhi)埋就可以，但現在(zai)(zai)(zai)(zai)要增修(xiu)管道(dao)，自然也需(xu)要增加投資，也就是說(shuo)，大概一(yi)根燈(deng)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)(de)投資從 2 萬(wan)直(zhi)(zhi)接提升(sheng)到(dao)(dao) 6 萬(wan)。
具體來看，智慧燈桿的成本包含了照明、燈桿、箱體等原材料，攝像頭、通信基站、環境監測傳感器、LED屏、集成芯片等智能(neng)化設備，基礎的(de)(de)供電線(xian)纜與燈桿(gan)照明控制線(xian)纜、智能(neng)化設備的(de)(de)通信(xin)線(xian)纜等輔材，同時還需要(yao)考慮后端管理平臺(tai)的(de)(de)成本。所以說，身兼數職的(de)(de)智慧燈桿(gan)“身價”自(zi)然不可(ke)同日而語，而且，可(ke)以預見的(de)(de)是，隨著(zhu)其(qi)所承(cheng)載的(de)(de)功能(neng)相較2017-2018年間更加(jia)豐富，其(qi)成本也(ye)很難有大幅下降。
但正如馬龍彪在(zai)(zai)接受采訪(fang)時所(suo)言，單個(ge)項目的(de)(de)投資(zi)(zi)的(de)(de)確在(zai)(zai)增(zeng)加(jia)(jia)，但如果(guo)結合(he)道路(lu)投資(zi)(zi)來看(kan)，將時間線拉長，多(duo)(duo)功能(neng)智(zhi)(zhi)能(neng)桿(gan)作為配套基礎設施并不會導致整個(ge)主體(ti)工(gong)程發(fa)投資(zi)(zi)大量增(zeng)加(jia)(jia)，反而有集約效應。誠然，相較于最初的(de)(de)智(zhi)(zhi)慧燈(deng)桿(gan)，如今多(duo)(duo)地推行(xing)的(de)(de)多(duo)(duo)桿(gan)合(he)一、多(duo)(duo)功能(neng)智(zhi)(zhi)慧桿(gan)則是(shi)在(zai)(zai)照明控(kong)制、一鍵呼救、5G基站、道路(lu)監控(kong)等(deng)功能(neng)之外融合(he)了(le)氣象監測、新能(neng)源(yuan)充電(dian)樁、信息發(fa)布等(deng)創(chuang)新功能(neng)，還將成(cheng)為車路(lu)協同體(ti)系的(de)(de)重要入(ru)口。所(suo)以(yi)，燈(deng)桿(gan)的(de)(de)價值體(ti)現在(zai)(zai)除了(le)支撐現有智(zhi)(zhi)慧化(hua)功能(neng)外，還為更多(duo)(duo)的(de)(de)場景創(chuang)新預(yu)留了(le)發(fa)揮的(de)(de)空(kong)間與硬件接入(ru)條件。
舉(ju)例來看，北京(jing)經開(kai)區在2021年底開(kai)放了國(guo)內首個自動(dong)駕駛(shi)(shi)出行服務商(shang)業化(hua)試(shi)點，而為了更好的(de)(de)(de)推行自動(dong)駕駛(shi)(shi)，區內的(de)(de)(de)300多(duo)個路(lu)(lu)口的(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)綜合桿上(shang)均(jun)設有雷(lei)達、AI攝像頭(tou)等車路(lu)(lu)協(xie)同設備，路(lu)(lu)側(ce)感(gan)知設備所采集的(de)(de)(de)智能(neng)網(wang)聯數據，通過MEC設備進行實時計(ji)算(suan)處理(li)后輸出，為自動(dong)駕駛(shi)(shi)車輛提供車路(lu)(lu)協(xie)同信(xin)息。今年年初，有記者從北京(jing)市科委、中關村管委會(hui)獲悉，“8月前，50臺國(guo)產自研的(de)(de)(de)邊緣(yuan)計(ji)算(suan)節(jie)點設備將安裝在北京(jing)市高級(ji)別自動(dong)駕駛(shi)(shi)示范區的(de)(de)(de)智慧燈桿上(shang)并(bing)完成(cheng)測試(shi)。”
眾多玩家瓜分蛋糕
眾所周(zhou)知，我國(guo)智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)燈桿(gan)產(chan)業的首個國(guo)家級標準《智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城市智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)多功能桿(gan)服務功能與(yu)運(yun)行管(guan)理規范》已經于2022年3月(yue)1日(ri)起正式實施，這無疑將進一(yi)步加速(su)國(guo)內“多桿(gan)合一(yi)”的建設腳步。根(gen)據(ju)桿(gan)塔在線數據(ju)顯示，截止(zhi)今(jin)年1月(yue)，全國(guo)已建智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)燈桿(gan)161102根(gen)，在建項目達124個，包含(han)133571根(gen)智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)燈桿(gan)。
數據來源：桿塔在線
從產業鏈結(jie)構來看，智(zhi)慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)的(de)上(shang)游包(bao)括照(zhao)明、燈(deng)桿(gan)等原(yuan)材料、組件提(ti)供商，以(yi)及(ji)5G基站與通信技術提(ti)供商;中游為燈(deng)桿(gan)主體制(zhi)造商，工(gong)程(cheng)應(ying)用商;下游為應(ying)用單位，涵蓋了(le)包(bao)括環境監測、智(zhi)慧(hui)(hui)交通、城市安(an)防、充電樁服(fu)務、智(zhi)慧(hui)(hui)社區(qu)等眾多應(ying)用領(ling)域。智(zhi)慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)背后豐富的(de)應(ying)用形態也(ye)使得(de)目前(qian)的(de)行業競爭尤為激烈，除了(le)垂直(zhi)企業外，三(san)大運營商、互聯網(wang)巨頭(tou)、數字化集成服(fu)務商、AI安(an)防領(ling)軍(jun)企業、LED廠商等等都(dou)盯上(shang)了(le)這塊“大蛋糕”。
其中，三(san)大(da)運營(ying)商雖然起步時(shi)間不(bu)同，但基本(ben)都是(shi)通過在不(bu)同地區(qu)進行智慧(hui)燈(deng)桿(gan)試(shi)點(dian)來推動(dong)業務成(cheng)型，中國(guo)移(yi)動(dong)2017年(nian)便(bian)在江蘇徐州建設完(wan)成(cheng)了首個智慧(hui)燈(deng)桿(gan)試(shi)點(dian)，貴(gui)州聯通于2018年(nian)在遵(zun)義(yi)新(xin)蒲(pu)新(xin)區(qu)安裝部(bu)署了基于物聯網的(de)智慧(hui)燈(deng)桿(gan)，中國(guo)電信也在2020年(nian)聯合(he)國(guo)家(jia)電網在雄安市(shi)民服務中心園區(qu)開通了首個4G/5G+LTE-V智慧(hui)燈(deng)桿(gan)。
此(ci)外(wai)，華為(wei)算得上是最早一批投身(shen)智(zhi)慧(hui)燈桿(gan)領域的“外(wai)來客(ke)”，其(qi)在2016年發布(bu)了(le)(le)首個(ge)多級(ji)智(zhi)能(neng)控制照(zhao)(zhao)明物(wu)聯(lian)網解決方案;隨后又在2017年聯(lian)合(he)國家半導體照(zhao)(zhao)明工程研發及(ji)產業聯(lian)盟、中國照(zhao)(zhao)明學會(hui)、常州市(shi)城市(shi)照(zhao)(zhao)明管(guan)理處等共同發布(bu)“NB-IoT智(zhi)能(neng)路燈生態圈”;并在2018全球移動寬(kuan)帶論(lun)壇(MBBF)期間發布(bu)了(le)(le)PoleStar2.0智(zhi)慧(hui)桿(gan)解決方案。更是已經在沈(shen)陽、北京、沙特(te)、哥斯(si)達黎(li)加等海內外(wai)多地聯(lian)合(he)合(he)作伙伴實現(xian)了(le)(le)智(zhi)慧(hui)燈桿(gan)的規模化部署(shu)，還(huan)在去年年底聯(lian)合(he)深圳(zhen)(zhen)市(shi)信息(xi)基(ji)礎設施投資(zi)發展有限(xian)公司為(wei)深圳(zhen)(zhen)市(shi)部署(shu)了(le)(le)上萬根多功能(neng)智(zhi)慧(hui)桿(gan)。
而阿(a)(a)里(li)也在(zai)2018云棲大(da)會上發布(bu)(bu)了(le)阿(a)(a)里(li)智慧(hui)(hui)生活的(de)主力(li)產品鴻雁(yan)“天際(ji)”智慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)，也正是這一年，時任阿(a)(a)里(li)巴巴資深副總裁(cai)、阿(a)(a)里(li)云總裁(cai)的(de)胡曉明公布(bu)(bu)了(le)一則(ze)重要消息(xi)——阿(a)(a)里(li)巴巴將全(quan)面(mian)進軍物聯(lian)網領(ling)域。據介(jie)紹(shao)，以(yi)鴻雁(yan)“天際(ji)”智慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)為(wei)核心(xin)的(de)智慧(hui)(hui)園(yuan)區(qu)方(fang)案，可以(yi)幫(bang)助城(cheng)市(shi)和各類(lei)園(yuan)區(qu)實現(xian)包括智能照明、天氣傳感、指揮應急、傳媒發布(bu)(bu)、便民(min)充(chong)電(dian)、WIFI覆蓋、監控報警、汽車充(chong)電(dian)、緊(jin)急報警等九大(da)園(yuan)區(qu)管(guan)理功能，提升城(cheng)市(shi)和園(yuan)區(qu)的(de)信息(xi)化(hua)、智能化(hua)水平。
而AI安防企業(ye)的(de)先天優勢(shi)無需多言(yan)，其本身就(jiu)能夠(gou)滿足智(zhi)慧(hui)燈桿上對(dui)于(yu)監(jian)控攝像頭、LED屏體(ti)等(deng)(deng)設(she)備的(de)供貨，加之(zhi)安防企業(ye)對(dui)于(yu)城市數據的(de)捕捉、開(kai)發利用早已(yi)駕輕(qing)就(jiu)熟(shu)，更加能夠(gou)依托(tuo)智(zhi)慧(hui)燈桿實現危情抓(zhua)拍、預警等(deng)(deng)城市管理。目前，海康(kang)威視、大(da)華股(gu)份等(deng)(deng)均(jun)已(yi)推出了智(zhi)慧(hui)燈桿的(de)相關(guan)業(ye)務。
面對一眾“外來(lai)競爭(zheng)者(zhe)”的(de)圍堵(du)，華(hua)體(ti)科(ke)技、愛(ai)(ai)克(ke)股份、名(ming)家(jia)匯(hui)等垂直玩家(jia)也贏得相應(ying)的(de)市場(chang)空間。華(hua)體(ti)科(ke)技近年來(lai)專注于(yu)智(zhi)慧(hui)(hui)路(lu)燈(deng)領(ling)域(yu)的(de)技術研發和制造，在(zai)冬奧會核(he)心賽(sai)區周邊部署接入了2539盞“智(zhi)慧(hui)(hui)樹”;愛(ai)(ai)克(ke)股份以智(zhi)慧(hui)(hui)路(lu)燈(deng)云控平臺(tai)以及智(zhi)慧(hui)(hui)照明(ming)功能為(wei)基(ji)礎(chu)，供智(zhi)慧(hui)(hui)路(lu)燈(deng)日常運(yun)行的(de)智(zhi)慧(hui)(hui)化管理和應(ying)用(yong);名(ming)家(jia)匯(hui)在(zai)智(zhi)慧(hui)(hui)照明(ming)方(fang)面形成了智(zhi)慧(hui)(hui)照明(ming)工程施工、智(zhi)慧(hui)(hui)路(lu)燈(deng)系(xi)統云平臺(tai)、智(zhi)慧(hui)(hui)路(lu)燈(deng)大(da)數據運(yun)營三(san)大(da)細分業務。
以華體(ti)科(ke)技為例，其承擔了冬奧會(hui)核心賽區周(zhou)邊(bian)(bian)的(de)(de)智(zhi)慧(hui)(hui)路燈改造(zao)升級(ji)項目，通過(guo)搭載接(jie)入(ru)視頻監控(kong)、路燈節能(neng)控(kong)制器、交(jiao)通指示(shi)牌、交(jiao)通信號燈、無線WiFi、LED信息顯(xian)示(shi)屏、新(xin)能(neng)源充電(dian)樁、太陽能(neng)光伏發電(dian)儲能(neng)裝(zhuang)置等諸多物聯網智(zhi)慧(hui)(hui)設備，為冬奧會(hui)量身定(ding)制了2539盞“智(zhi)慧(hui)(hui)樹”，一桿解(jie)決了賽區周(zhou)邊(bian)(bian)的(de)(de)照明、安防、交(jiao)通以及(ji)停車管理等公共服務需求。
寫在最后
作為智(zhi)慧(hui)(hui)安防、智(zhi)慧(hui)(hui)交通、自動駕駛(shi)等(deng)眾多智(zhi)能(neng)化(hua)場景(jing)的(de)(de)重(zhong)要(yao)入口，被賦予數字化(hua)功能(neng)的(de)(de)燈(deng)桿猶如無數根觸角，延伸至全國各(ge)個(ge)城市的(de)(de)大街小巷，作為靠近用戶(hu)的(de)(de)邊(bian)緣側(ce)終端(duan)，其所(suo)承載的(de)(de)感知、數據收集、邊(bian)緣計(ji)算等(deng)任務(wu)日益(yi)繁重(zhong)，而這也意味(wei)著燈(deng)桿所(suo)能(neng)夠(gou)開(kai)創的(de)(de)智(zhi)慧(hui)(hui)化(hua)場景(jing)將更加豐富(fu)。未(wei)來(lai)，隨著技術體系的(de)(de)成(cheng)熟，以(yi)及行業(ye)標(biao)準(zhun)的(de)(de)逐步落實，智(zhi)慧(hui)(hui)燈(deng)桿產業(ye)也勢必(bi)將在建(jian)設(she)成(cheng)本、建(jian)設(she)規模與應用成(cheng)果上(shang)迎來(lai)更多好消息。
參考資料：
1.《一根智慧燈桿，撬動萬億市場，支(zhi)點在哪?》，智能相對論(lun)
2.《超55億!3.5萬套!12省智(zhi)慧燈桿(gan)審(shen)批(pi)項(xiang)目(mu)匯(hui)總》，燈桿(gan)智(zhi)慧說
3.《智慧(hui)路燈(deng)桿來了：蟄(zhe)伏兩年，乘5G東(dong)風(feng)帶來千億市場(chang)》，智東(dong)西
4.《成本貴出 2 倍多，城市(shi)道路為何(he)還要建設智能燈桿?》，InfoQ
5.《智慧燈桿助力!國產自研車路協同“大腦(nao)”即將上路》，中國之光網
6.《揭秘三大通信運營商的智慧燈桿布(bu)局與落地案例》，中國照(zhao)明(ming)網
