近日，深圳市戴升智能科技有限公司“戴升數字交通管理系統（V1.1）”經中國泰爾實驗室依據《FT-Z04-004-01 智慧公路物聯網系(xi)統測(ce)(ce)評(ping)方案》評(ping)估測(ce)(ce)試(shi)，獲得智慧公路物聯網系(xi)統泰爾測(ce)(ce)評(ping)證書，成(cheng)為該領域今年(nian)首家(jia)完成(cheng)此(ci)評(ping)價的(de)產品。
隨著人工智能加速(su)與新一(yi)代(dai)信息通信技術(shu)相融合，先進算力(li)和高速(su)網(wang)絡(luo)(luo)的數(shu)字基礎設施高速(su)發展，有力(li)推動(dong)了(le)汽車(che)、交通等(deng)傳統產業(ye)(ye)的數(shu)字化(hua)(hua)(hua)、網(wang)絡(luo)(luo)化(hua)(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)(hua)發展，逐步衍生出(chu)智慧出(chu)行(xing)、交通數(shu)字化(hua)(hua)(hua)治理(li)等(deng)數(shu)字經濟發展的新產業(ye)(ye)集聚(ju)，智能(neng)汽車(che)領域正成為(wei)新一(yi)輪(lun)科技革命和產業(ye)(ye)革命的戰略(lve)高地。
“聰明的(de)(de)(de)車(che)”+“智慧的(de)(de)(de)路(lu)”協(xie)(xie)同作用加速智能汽車(che)發展和自動駕駛場景成熟應(ying)用。目(mu)前，我國的(de)(de)(de)智能網聯汽車(che)方(fang)案的(de)(de)(de)產業優勢(shi)正在逐漸形成，是基于(yu)北斗(dou)定位、城市感(gan)知、算(suan)力與數據(ju)服務的(de)(de)(de)綜合(he)系(xi)統，核心在于(yu)建設(she)一套車(che)、路(lu)、城協(xie)(xie)同的(de)(de)(de)基礎(chu)(chu)設(she)施體(ti)系(xi)。特別是對(dui)道(dao)路(lu)基礎(chu)(chu)設(she)施的(de)(de)(de)智能化(hua)改(gai)造(zao)，包括(kuo)感(gan)知、控制、高精度(du)地圖等一系(xi)列通(tong)信(xin)體(ti)系(xi)，讓車(che)和路(lu)實現(xian)了互聯互通(tong)。
以感知(zhi)、計算(suan)為核心的路(lu)側融合(he)系統，向硬件功能(neng)模塊化(hua)、建(jian)設部署敏捷(jie)化(hua)的方向演進。一(yi)方面(mian)，路(lu)側傳感器不斷向感知(zhi)與計算(suan)功能(neng)一(yi)體化(hua)的形(xing)態(tai)升級，出現具備一(yi)定(ding)數據分析能(neng)力的攝像頭、雷達(da)、路(lu)標(biao)、情(qing)報(bao)板等智能(neng)傳感器。另一(yi)方面(mian)，路(lu)側融合(he)系統向軟(ruan)硬件解(jie)耦發展的趨勢初現。
中國泰爾實驗室(shi)面向路(lu)側(ce)網(wang)絡設備制(zhi)造商、路(lu)側(ce)信息(xi)運營商、智(zhi)能網(wang)聯(lian)汽車技術方案(an)廠商等(deng)，推(tui)出智(zhi)慧公(gong)路(lu)物聯(lian)網(wang)系統評(ping)(ping)價工作，依(yi)據(ju)《FT-Z04-004-01 智(zhi)慧公(gong)路(lu)物聯(lian)網(wang)系統測(ce)(ce)評(ping)(ping)方案(an)》從道路(lu)信息(xi)融(rong)合感知、目標檢(jian)測(ce)(ce)、特征提取(qu)、交(jiao)通事(shi)件檢(jian)測(ce)(ce)、車輛(liang)調度、自動駕駛關(guan)鍵信息(xi)輔助能力、車道級(ji)定位、車間距預(yu)警、車道示廓及公(gong)路(lu)“鐵路(lu)化”信息(xi)控制(zhi)十個(ge)維度對(dui)智(zhi)慧公(gong)路(lu)物聯(lian)網(wang)系統提出要(yao)求，并對(dui)各維度能力進(jin)行評(ping)(ping)分(fen)，最終(zhong)根據(ju)評(ping)(ping)分(fen)情況確(que)定是否通過。
經(jing)對深圳市戴升(sheng)智能(neng)科技有限公司“戴升(sheng)數字交通(tong)管理系統（V1.1）”從(cong)道路(lu)信(xin)息(xi)融合(he)感知、目標(biao)檢測(ce)(ce)、特征提取、交通(tong)事件(jian)檢測(ce)(ce)、車(che)輛調度、自動駕駛關鍵信(xin)息(xi)輔(fu)助能(neng)力、車(che)道級定位、車(che)間距(ju)預(yu)警(jing)、車(che)道示廓及公路(lu)“鐵路(lu)化”信(xin)息(xi)控制十個維度綜合(he)測(ce)(ce)評，達到智慧公路(lu)物聯(lian)網高性能(neng)要求。
后續，泰爾終端實驗室將繼續推廣大規模的智慧公路物聯網系統測試，進一步提升道路信息綜合感知能力，推動“聰明的車”+“智慧的路”規模化建設的應用，促進車路協同發展。期待未來無人駕駛和智慧交通、智慧城市環境(jing)給(gei)人們帶來更(geng)美好的(de)生活(huo)。
