中國(guo)商(shang)品揚帆出海的(de)歷史最(zui)早可以追溯到西漢時期(qi)，張騫(qian)出使西域開(kai)辟“絲綢之路”，將中國(guo)的(de)物品和文化帶到了遙遠的(de)中亞、西亞以及地(di)中海國(guo)家。兩(liang)千多(duo)年(nian)后，改(gai)革開(kai)放的(de)春風撫(fu)遍神州大地(di)，疊加經濟全球(qiu)化趨勢漸(jian)明，中國(guo)商(shang)品的(de)出海之路也邁向了更(geng)高水平。
回顧歷史，每一次外貿的大發展都伴隨著生產力的大發展，期間新技術、新產品、新應用持續涌現，而新產品的超大規模量產也需要新市場去消化，反之又會為外貿和出海提供動力。物聯網是(shi)新(xin)一代技術(shu)的(de)(de)(de)典型代表(biao)——依托(tuo)于國內移動互聯網的(de)(de)(de)大發展，加之政策、產業(ye)鏈、市場多重(zhong)驅(qu)動，中國物聯網產業(ye)得以形成天(tian)然先發優勢，由此誕生了(le)一大批(pi)雄心勃(bo)勃(bo)的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)，涌現了(le)許多全(quan)球領先的(de)(de)(de)創新(xin)產品和應用，這都為中國IoT企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)出海(hai)提供了(le)充足(zu)的(de)(de)(de)底(di)氣和強(qiang)勁(jing)的(de)(de)(de)動力。
不過，出(chu)海歷來是(shi)(shi)風險與收益并存。因此，如何在這(zhe)條漫長(chang)道路上(shang)行穩致遠，是(shi)(shi)那些致力(li)于揚帆出(chu)海的中國IoT企業必(bi)須(xu)思考的問(wen)題。
跨越關鍵點，企業揚帆正當時
物(wu)聯網概念最早被提及是在(zai)比爾·蓋茨于(yu)1995年出版的(de)《未來(lai)之路》一書(shu)當中，但談及其真正的(de)落(luo)地與應用，卻(que)是在(zai)中國(guo)這(zhe)片廣袤的(de)土地上。在(zai)廈門銳騏物(wu)聯技術股份(fen)有(you)限公司總裁(cai)朱(zhu)小琳看來(lai)，中國(guo)企業在(zai)物(wu)聯網領(ling)域從落(luo)后到領(ling)先，其發展過程(cheng)主要歷(li)經了三(san)大關鍵階段，具(ju)體來(lai)說(shuo)：
第一階段主要解決的是“大規模物的連接”問題，這也是銳騏物聯的使命。物聯網作為互聯網和移動互聯網應用的拓展和網絡的延伸，其首要目標就是能夠連接萬物，打通“端-管-云”之間的數據通道。基于網絡基礎設施、云計算平臺、通信模組的建設和發展，電信運營商、網絡設備商、芯片/模組(zu)廠商、云計算(suan)廠商等全產(chan)業(ye)鏈企業(ye)都將積累(lei)起(qi)豐(feng)富的經驗和技術。其中(zhong)，三(san)大運(yun)營商在去年8月實現(xian)蜂窩物(wu)(wu)聯網(wang)“物(wu)(wu)超人”正是(shi)這一階段(duan)取(qu)得(de)突破(po)的標志(zhi)性事件。
第二階段主要解決的是“細分市場快速發展”的問題。隨著網絡的完善、模組的豐富、平臺的成熟，物聯網將深入到各細分市場中去，各行各業大量的設備將被連接和感知，從而產生海量數據，催生出自動駕駛、車聯網、智慧表計、智慧安防、智慧消防、智慧醫院、智慧農業等(deng)新應用，實現(xian)各(ge)行各(ge)業(ye)的數字化轉型升級。在這一過程中，有一批車聯(lian)網、表計(ji)等(deng)行業(ye)龍頭(tou)將(jiang)涌(yong)現(xian)出來。
第三階段主要解決的是“數據如何使用”的問題。物(wu)聯(lian)網的(de)(de)本質(zhi)是挖掘基礎(chu)數(shu)據的(de)(de)價值(zhi)，通過(guo)(guo)對傳(chuan)感(gan)器產(chan)生的(de)(de)數(shu)據進行分析、處理(li)、利用，從而構建有效的(de)(de)物(wu)聯(lian)網解決方(fang)案(an)，實(shi)現(xian)商業(ye)變現(xian)。其中，在對物(wu)聯(lian)網數(shu)據“原油”進行提煉(lian)的(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)中，就需要(yao)通過(guo)(guo)AI與IoT的(de)(de)融合來實(shi)現(xian)，如智(zhi)能化的(de)(de)無人工廠、無人配送等，通過(guo)(guo)對數(shu)據的(de)(de)使(shi)用最終實(shi)現(xian)企業(ye)運營的(de)(de)降本增效。
正是在(zai)每一個(ge)階段中，中國物(wu)聯網企業(ye)(ye)都抓(zhua)住(zhu)了行業(ye)(ye)演變的(de)規律和契機，一步一個(ge)腳印，從原來(lai)的(de)技(ji)術跟(gen)隨到現(xian)在(zai)的(de)技(ji)術創新，從原來(lai)主要依靠規模到現(xian)在(zai)樹立(li)成本優勢(shi)，才慢(man)慢(man)成為全球領先的(de)企業(ye)(ye)，這同(tong)樣也是銳騏物(wu)聯的(de)發(fa)展歷(li)程和自我蛻變史。
出海路漫漫，荊棘鮮花長作伴
國(guo)家(jia)統計局發(fa)布的《中華人民(min)共(gong)和國(guo)2022年(nian)國(guo)民(min)經濟和社會(hui)發(fa)展(zhan)統計公報》顯示，2022年(nian)我國(guo)商品出(chu)口額(e)達到了(le)24萬億元，增(zeng)長(chang)10.5%。在(zai)主(zhu)要出(chu)口商品中，集成電(dian)路、自動數據(ju)處理設備及零(ling)部件、汽(qi)車等部分與物(wu)聯(lian)網密(mi)切(qie)相關的商品居于主(zhu)力(li)，尤(you)其是(shi)汽(qi)車，更是(shi)在(zai)數量和金額(e)上分別實現(xian)56.8%和82.2%的增(zeng)長(chang)。
不過，中國物聯網企業揚帆出海之路看似前景廣闊、潛力巨大，同時很多企業也具有不可比擬的競爭優勢，但只有企業真正投入到“數字地球”的建設中才會發現，此路漫漫，雖鋪滿鮮花卻也荊棘叢生。眾所周知，物聯網與互聯網、移動互聯網大為不同，它不僅本身具有碎片化的特征，同時其覆蓋的千行萬業面臨的需求也十分碎片化，尤其是在企業出海的過程中。
首當其沖的是網絡標準不統一，這并非物聯網時代獨有的問題。移動通信的(de)(de)發展史本就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一部從“群(qun)雄并起(qi)”到(dao)“統一歸晉”的(de)(de)歷(li)史，因此全(quan)球(qiu)各個(ge)國家(jia)或地區的(de)(de)網絡(luo)標準也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)五花八門，同(tong)一個(ge)國家(jia)內不(bu)同(tong)運營商的(de)(de)網絡(luo)制式(shi)也(ye)(ye)不(bu)一樣，即便同(tong)是(shi)(shi)(shi)5G網絡(luo)，或許也(ye)(ye)會因為采用(yong)不(bu)同(tong)的(de)(de)頻段(duan)而無法正常使用(yong)。甚至運營商所提供的(de)(de)APN服務能力(li)的(de)(de)不(bu)同(tong)，也(ye)(ye)能夠影響(xiang)網絡(luo)接入問題(ti)。
其次是因細分市場不同導致的需求差異，這是物聯網面向千行萬業無法避免的挑戰。一(yi)方面，這與每個行業的(de)具(ju)體技(ji)術需求(qiu)不(bu)(bu)同(tong)緊(jin)密相關，比如車聯網需要低時(shi)延、高帶寬(kuan)和可靠性，表計類則需要低功耗(hao)、窄帶寬(kuan)、低成本;另(ling)一(yi)方面，即便是在相同(tong)應用場景，也會因為差(cha)異化的(de)市場、技(ji)術等而(er)不(bu)(bu)同(tong)，以智能水表為例(li)，就(jiu)包括了Cat.M/NB-IoT/LoRaWAN不(bu)(bu)同(tong)接入(ru)類型的(de)超聲水表、脈沖水表、容(rong)積式水表等。
另外，除了(le)面(mian)臨(lin)技術服務差異(yi)化之外，任(ren)何一(yi)家企業想要(yao)進(jin)(jin)軍全球市(shi)場(chang)，都需(xu)要(yao)面(mian)臨(lin)嚴格的(de)監管合(he)規認(ren)(ren)(ren)證(zheng)，只有符合(he)當地市(shi)場(chang)監管要(yao)求或認(ren)(ren)(ren)證(zheng)，期許的(de)產(chan)品才(cai)能(neng)暢(chang)通(tong)地流入當地市(shi)場(chang)。比如進(jin)(jin)入美國市(shi)場(chang)，需(xu)要(yao)符合(he)FCC認(ren)(ren)(ren)證(zheng)、PTCRB認(ren)(ren)(ren)證(zheng);進(jin)(jin)入加拿大(da)市(shi)場(chang)，需(xu)要(yao)進(jin)(jin)行(xing)IC認(ren)(ren)(ren)證(zheng);進(jin)(jin)入歐洲市(shi)場(chang)，需(xu)要(yao)進(jin)(jin)行(xing)CE認(ren)(ren)(ren)證(zheng)等(deng)(deng)等(deng)(deng)……繁雜冗長(chang)的(de)認(ren)(ren)(ren)證(zheng)過程不(bu)僅會拉長(chang)產(chan)品海外上市(shi)周期，導致失去先機(ji)，同時還需(xu)要(yao)投入大(da)量的(de)人力物力，造(zao)成沉(chen)重(zhong)的(de)成本負擔。
最后，即便是順利在海外上市之后，也并不代表出海企業就能高枕無憂。任何物聯網終(zhong)端在運(yun)行過程中都有可能(neng)出(chu)現故障，因此(ci)就需要能(neng)夠快速響應的(de)本(ben)地(di)化(hua)團隊提供及時(shi)的(de)服務——顯然，很(hen)多出(chu)海企業并(bing)不具備這樣的(de)服務經(jing)驗。
同步調發展，堅守初心立態度
物聯網的碎片化特征決(jue)定(ding)了沒有一家(jia)企業能夠“獨(du)樂樂”，更需要企業能夠找準定(ding)位，做好產業發展(zhan)的“粘合劑”。
銳騏物聯成立于2008年，是一家專注于物聯網網絡層的解決方案公司。據朱小琳介紹，作為中國IoT企業出海的服務供應商，銳騏物聯始終與客戶同步調、共發展，這也是銳騏物聯的服務態度。
銳騏物聯(lian)(lian)(lian)起家于(yu)移動(dong)通信(xin)終端，面向海內外市(shi)場提供手機(ji)、平板產品(pin)(pin)，其中超過(guo)一半的(de)(de)市(shi)場來自于(yu)海外，因此積累了很(hen)多服務海外市(shi)場的(de)(de)技術(shu)、渠道和經驗。同時，銳騏物聯(lian)(lian)(lian)的(de)(de)成(cheng)(cheng)立，源于(yu)一批移動(dong)互聯(lian)(lian)(lian)網(wang)資深(shen)(shen)工(gong)程師的(de)(de)熱愛，因此也被深(shen)(shen)深(shen)(shen)的(de)(de)烙(luo)上了“技術(shu)標(biao)簽”。成(cheng)(cheng)立至今，銳騏物聯(lian)(lian)(lian)已經形成(cheng)(cheng)了從(cong)模組終端到網(wang)絡設備(bei)再到云平臺完整的(de)(de)產品(pin)(pin)體系(xi)，能夠面向客戶不(bu)同需求提供差異化(hua)、定(ding)制化(hua)、精細化(hua)的(de)(de)產品(pin)(pin)或解決方案。
車(che)聯(lian)網是銳(rui)騏(qi)物聯(lian)最(zui)早切(qie)入的賽(sai)道之一(yi)。憑借高性能(neng)(neng)的T-BOX行(xing)車(che)記(ji)錄儀(yi)，銳(rui)騏(qi)物聯(lian)已與(yu)國(guo)內(nei)多家主(zhu)機廠(chang)和(he)整車(che)廠(chang)商達(da)成(cheng)了合(he)作。國(guo)內(nei)最(zui)大的客(ke)車(che)制造商(市占率高達(da)70%)為(wei)了追求更大的海外(wai)市場，選擇(ze)與(yu)銳(rui)騏(qi)物聯(lian)一(yi)起開發(fa)車(che)聯(lian)網監控解決方(fang)案(an)，打造客(ke)車(che)全(quan)生命周(zhou)期(qi)監管能(neng)(neng)力，從而提升客(ke)戶服務(wu)水平。
然而在(zai)歐洲，由于(yu)各國(guo)毗鄰而居、聯(lian)系緊密，客(ke)(ke)車并不單獨行駛在(zai)一(yi)個(ge)國(guo)家，期間(jian)車聯(lian)網(wang)連接(jie)需要接(jie)入不同國(guo)家不同運(yun)營商的網(wang)絡(luo)，因此(ci)會(hui)造成(cheng)不斷(duan)地網(wang)絡(luo)切(qie)換，這對于(yu)看重在(zai)線率的客(ke)(ke)戶而言，體驗非常不佳(jia)。同時，除了網(wang)絡(luo)切(qie)換問題(ti)之外，客(ke)(ke)車還需要經(jing)歷不同的網(wang)絡(luo)環(huan)境(jing)，如(ru)山區、海灘，甚至網(wang)絡(luo)覆蓋(gai)空白地區，這些問題(ti)都(dou)會(hui)造成(cheng)網(wang)絡(luo)掉(diao)線甚至中(zhong)斷(duan)情況的發生，如(ru)此(ci)一(yi)來客(ke)(ke)車就會(hui)處于(yu)長時間(jian)的“失聯(lian)”狀(zhuang)態。
為了保證客戶需求，銳騏物聯(lian)的(de)工程師(shi)團(tuan)隊通過親身全程跑車，收(shou)集數據并進(jin)行分析，提供了高(gao)性能的(de)智慧汽車車載T-BOX解決方(fang)案，支(zhi)持(chi)GPS+BEIDOU雙模多重精準定(ding)位，支(zhi)持(chi)Wi-Fi熱點和4G通訊(xun)，通過強悍的(de)終端(duan)能力彌補了網絡覆蓋(gai)不足、網絡切換(huan)困難(nan)等難(nan)題。
除了(le)蜂窩物聯(lian)(lian)網(wang)(wang)之外，銳騏物聯(lian)(lian)同(tong)樣(yang)提(ti)供(gong)非蜂窩物聯(lian)(lian)網(wang)(wang)產品。比如(ru)在智慧表計領域，針對(dui)國外對(dui)LoRaWAN連接表計的需(xu)(xu)求，銳騏物聯(lian)(lian)同(tong)樣(yang)可以提(ti)供(gong)給下游(you)終端廠商從模組(zu)到(dao)網(wang)(wang)關(guan)再到(dao)網(wang)(wang)絡(luo)服務器全套(tao)的解決(jue)方案，并且(qie)可以根據不同(tong)國家和地區市場上面臨的具體(ti)需(xu)(xu)求進行(xing)定制化開發(fa)，保障解決(jue)方案與需(xu)(xu)求的適配(pei)。
朱小琳表示(shi)，“使命”和“專注”是銳騏物(wu)聯的(de)(de)(de)初心和實(shi)現初心的(de)(de)(de)保證，在(zai)銳騏物(wu)聯發展的(de)(de)(de)15年中，公司始終立足本(ben)心，專注于通(tong)信傳輸(shu)的(de)(de)(de)網(wang)絡層的(de)(de)(de)技術(shu)和服務(wu)，并以通(tong)信技術(shu)賦(fu)能傳統(tong)行業(ye)的(de)(de)(de)升級改造(zao)為己任，擔當起中國IoT企業(ye)出海(hai)背后的(de)(de)(de)技術(shu)后盾。
未(wei)來，銳騏物聯也將通過保持與上下(xia)游生態鏈(lian)之間的緊密協作，攜(xie)手合作伙伴共同推動中(zhong)國(guo)物聯網產業行穩致遠(yuan)。
