近日，比亞迪董事長(chang)王(wang)傳(chuan)福(fu)表(biao)示，在(zai)半(ban)(ban)導(dao)體領域，電(dian)(dian)動車(che)(che)對(dui)半(ban)(ban)導(dao)體的(de)需求相較傳(chuan)統(tong)車(che)(che)對(dui)半(ban)(ban)導(dao)體的(de)需求增加5-10倍。電(dian)(dian)動車(che)(che)是上半(ban)(ban)場(chang)(chang)，智(zhi)(zhi)能(neng)車(che)(che)是下半(ban)(ban)場(chang)(chang)，智(zhi)(zhi)能(neng)車(che)(che)對(dui)半(ban)(ban)導(dao)體的(de)需求更(geng)大。他預(yu)測，今年中國市場(chang)(chang)新(xin)能(neng)源車(che)(che)銷量有望破(po)330萬臺，明年年底，中國新(xin)能(neng)源車(che)(che)滲透率將超過35%。
在新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)中，功率半導(dao)體(ti)(ti)價值(zhi)量大幅提(ti)升(sheng)(sheng)，其中IGBT占(zhan)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)電(dian)控系(xi)統成本的(de)約37%，是電(dian)控系(xi)統的(de)核心電(dian)子(zi)器件。華創(chuang)證券分析指出，需求端(duan)受益于新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)爆發和單(dan)車(che)價值(zhi)量提(ti)升(sheng)(sheng)，供給端(duan)受制于大廠(chang)資本開(kai)支相對(dui)謹慎新(xin)興廠(chang)商導(dao)入(ru)周期長，行業仍然處于補(bu)庫(ku)存階段(duan)，汽車(che)半導(dao)體(ti)(ti)或為未(wei)來景氣度最高的(de)半導(dao)體(ti)(ti)細分行業。
據(ju)財聯社(she)主(zhu)題庫顯示，相關上(shang)市(shi)公司中：
斯達半導是國(guo)內IGBT模組龍頭，在(zai)工控及(ji)新能源汽車領(ling)域已擁有一定(ding)的市場(chang)份額。
時代電氣除軌交(jiao)電網(wang)外，公司(si)亦于(yu)新能(neng)源汽車、光伏風電領先突破(po)，汽車方面(mian)進(jin)入(ru)廣汽、理想、小鵬(peng)等A級車以(yi)上車型供應(ying)。
資訊來源：科創板日報 tips：本文不構成投資建議
