近(jin)日(ri)，比亞迪董事長王傳(chuan)福表(biao)示，在半(ban)(ban)導體領域，電(dian)動(dong)車(che)對半(ban)(ban)導體的需(xu)求(qiu)相較傳(chuan)統車(che)對半(ban)(ban)導體的需(xu)求(qiu)增加5-10倍。電(dian)動(dong)車(che)是上半(ban)(ban)場，智能車(che)是下半(ban)(ban)場，智能車(che)對半(ban)(ban)導體的需(xu)求(qiu)更大。他預測，今年中(zhong)國市場新(xin)能源(yuan)車(che)銷量有望破330萬臺，明年年底，中(zhong)國新(xin)能源(yuan)車(che)滲透(tou)率將超(chao)過35%。
在新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車中，功率半導體價值(zhi)量大(da)幅提升，其中IGBT占新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車電(dian)控系(xi)統成(cheng)本的約37%，是電(dian)控系(xi)統的核(he)心電(dian)子器(qi)件。華創證券分析指出，需求端(duan)受(shou)益于(yu)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車爆發和單車價值(zhi)量提升，供給端(duan)受(shou)制于(yu)大(da)廠資(zi)本開支(zhi)相對謹(jin)慎新(xin)(xin)(xin)興廠商導入周(zhou)期長，行(xing)(xing)業仍然處(chu)于(yu)補(bu)庫存階(jie)段，汽(qi)車半導體或為未(wei)來景氣度(du)最高的半導體細分行(xing)(xing)業。
據(ju)財聯社主題庫顯示(shi)，相關(guan)上市公(gong)司(si)中(zhong)：
斯達半導是國內IGBT模組(zu)龍頭，在工控及(ji)新能源汽車領域已擁有一(yi)定的市場份額。
時代電氣除(chu)軌(gui)交電(dian)網外，公(gong)司亦于新能源(yuan)汽(qi)(qi)車、光伏風電(dian)領(ling)先突破(po)，汽(qi)(qi)車方面進入廣汽(qi)(qi)、理想、小鵬等(deng)A級車以上車型(xing)供應。
資訊來源：科創板日報 tips：本文不構成投資建議
