全國首款通過AEC-Q100車規認證的UWB芯片正式揭曉，紐瑞芯ursamajor“大熊座”NRT81750拔得頭籌！
此次車規(gui)認(ren)(ren)證(zheng)(zheng)由工(gong)業與信息化(hua)部電子(zi)第五(wu)研究所中國賽寶實驗室(shi)主導(dao)，經(jing)過其權威測試，紐瑞(rui)芯(xin)(xin)UWB定位通(tong)信系統芯(xin)(xin)片NRT81750于2023年11月(yue)順利(li)通(tong)過AEC-Q100車規(gui)級可(ke)(ke)靠性認(ren)(ren)證(zheng)(zheng)，這(zhe)代表紐瑞(rui)芯(xin)(xin)車規(gui)級芯(xin)(xin)片產品質量和可(ke)(ke)靠性已獲得國際權威認(ren)(ren)證(zheng)(zheng)體(ti)系的認(ren)(ren)可(ke)(ke)。
圖：工業與信(xin)息化部電(dian)子第(di)五研究所總工萬舉勇先生為紐瑞芯陳振騏博士頒發證(zheng)書
在此之(zhi)前，只有很(hen)少兩三款國際大廠的(de)(de)UWB芯(xin)片(pian)通過車(che)規(gui)認(ren)證，國產UWB芯(xin)片(pian)想真正(zheng)進入(ru)汽(qi)車(che)市場仍存在一道(dao)坎，紐(niu)瑞芯(xin)率先(xian)踏出了這(zhe)一步，實現了國產UWB汽(qi)車(che)芯(xin)片(pian)的(de)(de)突破。同時，NRT81750還(huan)是(shi)全球(qiu)首款通過FiRa聯盟認(ren)證的(de)(de)車(che)規(gui)級UWB芯(xin)片(pian)，也是(shi)唯一一個具有三個獨立(li)接收通道(dao)的(de)(de)UWB車(che)規(gui)芯(xin)片(pian)。相(xiang)較于(yu)單通道(dao)和(he)雙通道(dao)，NRT81750可以實現更好的(de)(de)全空間角度(du)測量(liang)，支持具有成(cheng)本(ben)優勢的(de)(de)單錨點(dian)或減(jian)錨點(dian)數字(zi)車(che)鑰(yao)匙方案(an)，支持數字(zi)鑰(yao)匙和(he)雷達感知功能(neng)同時實現，在測角精(jing)度(du)和(he)雷達靈敏度(du)等(deng)主(zhu)性能(neng)上領先(xian)已量(liang)產和(he)即將量(liang)產的(de)(de)國際主(zhu)流競品。
圖：NRT81750 FiRa聯盟認證證書(shu)
NRT81750是紐(niu)瑞芯ursamajor UWB SoC面向(xiang)汽車(che)(che)電子(zi)700系(xi)列(lie)的首發(fa)產品之一，于(yu)2023年上(shang)半年發(fa)布，現已實(shi)現量產。產品在立項之初(chu)就(jiu)嚴格(ge)以(yi)車(che)(che)規(gui)(gui)(gui)級為(wei)定(ding)位，按照車(che)(che)規(gui)(gui)(gui)標(biao)(biao)準(zhun)、車(che)(che)規(gui)(gui)(gui)工藝進行設計(ji)、生產和(he)質(zhi)量管(guan)控。產品發(fa)布時，紐(niu)瑞芯就(jiu)鄭(zheng)重宣(xuan)布，我們做車(che)(che)規(gui)(gui)(gui)標(biao)(biao)準(zhun)的高性(xing)能高可(ke)靠性(xing)UWB芯片是嚴肅、認真(zhen)的，不會以(yi)工規(gui)(gui)(gui)芯片篩測(ce)作為(wei)車(che)(che)規(gui)(gui)(gui)產品。紐(niu)瑞芯團隊不取巧，用(yong)實(shi)際行動來證明(ming)。
此(ci)次NRT81750認證過程，通(tong)過了環境(jing)壓力加速測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、使用壽命(ming)模擬(ni)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、封裝(zhuang)組(zu)裝(zhuang)整合測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、芯(xin)片晶圓可靠度測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電氣特性(xing)確認測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、篩選監控測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、封裝(zhuang)凹陷整合測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)全系列AEC-Q100車規(gui)級(ji)認證測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。
NRT81750芯(xin)片產品除(chu)了車規高可靠性(xing)、穩(wen)定性(xing)，還(huan)有諸多其(qi)他(ta)優(you)勢特性(xing)，將(jiang)為汽車制(zhi)造(zao)商提(ti)供更高效(xiao)的解(jie)決方(fang)案。
l高(gao)集成高(gao)性能(neng)射(she)頻(pin)前端，性能(neng)優(you)、易開(kai)發、省空間
內部集成(cheng)T/R開(kai)關及射頻(pin)前端電路，減少外圍器(qi)件；設(she)計上可(ke)與天線直接連接；在采用寬溫(wen)高可(ke)靠(kao)性的車規封裝的同時，整體優(you)化(hua)了尺寸，節(jie)省了空間，也降低了廠商開(kai)發難度(du)和成(cheng)本(ben)。
l高精度(du)、安全定位(wei)測距
支(zhi)持(chi)信(xin)道(dao)5~信(xin)道(dao)12，8個UWB BAND (6 GHz to 8.5 GHz)。以(yi)世界領先性能支(zhi)持(chi)1.3GHz帶(dai)寬的(de)(de)(de)符合新國標的(de)(de)(de)信(xin)道(dao)11。集(ji)成UWB PHY/MAC協議(yi)和測(ce)(ce)距(ju)(ju)/定(ding)位(wei)算法，支(zhi)持(chi)雙向TWR測(ce)(ce)距(ju)(ju)和TDoA定(ding)位(wei)，1T3R架(jia)構可(ke)(ke)支(zhi)持(chi)單(dan)芯片(pian)PDoA測(ce)(ce)角。大帶(dai)寬以(yi)及高(gao)采樣率4Gsps等設計，可(ke)(ke)以(yi)實(shi)現1cm的(de)(de)(de)測(ce)(ce)距(ju)(ju)精度和1度的(de)(de)(de)測(ce)(ce)角精度。同(tong)時，具(ju)備優(you)異(yi)的(de)(de)(de)抗多徑衰落和抗干擾能力，測(ce)(ce)距(ju)(ju)范圍(wei)有保障。加(jia)上(shang)AES128/192/256位(wei)硬件(jian)密(mi)鑰(yao)加(jia)密(mi)和更多安(an)全功(gong)能，81750可(ke)(ke)以(yi)完美契合汽車(che)數(shu)字鑰(yao)匙的(de)(de)(de)所有需求：穩(wen)定(ding)的(de)(de)(de)大范圍(wei)的(de)(de)(de)測(ce)(ce)距(ju)(ju)感應、不同(tong)距(ju)(ju)離的(de)(de)(de)功(gong)能精確實(shi)現、高(gao)安(an)全性等。
l雷達功(gong)能(neng)及高速數據傳輸功(gong)能(neng)
支持增強模(mo)式(shi)的雷達功(gong)能(neng)，可(ke)實現腳踢(ti)雷達、車(che)內活(huo)體(ti)檢測、自動(dong)/輔助泊(bo)車(che)、盲(mang)區檢測等(deng)功(gong)能(neng)應用(yong)。芯片支持雷達模(mo)式(shi)和數(shu)字(zi)鑰匙模(mo)式(shi)同(tong)時工作，為車(che)載UWB系統方案提(ti)供更(geng)靈活(huo)的部署方案和更(geng)低的整體(ti)方案成本。
支持0.11/0.85/6.8/7.8/27.2/31.2 Mbps等數(shu)傳(chuan)速率(lv)，最(zui)高傳(chuan)輸速率(lv)可(ke)(ke)達(da)62.4Mbps，最(zui)高數(shu)據包長度(du)高達(da)4095 bytes。支持高速低延時連續數(shu)傳(chuan)模式，可(ke)(ke)以實現車內(nei)音視頻(pin)的(de)傳(chuan)輸，提升車內(nei)娛樂體(ti)驗。
l通(tong)用協議全兼(jian)容，多(duo)技(ji)術協同
支(zhi)持CCC/FiRa聯盟規范(fan)，全面支(zhi)持IEEE 802.15.4z，向下兼(jian)容(rong)(rong)IEEE 802.15.4-2020，并部(bu)分兼(jian)容(rong)(rong)最新的(de)(de)IEEE 802.15.4ab協(xie)(xie)議，符合(he)最新的(de)(de)國家無委會UWB新標，也符合(he)FCC/ETSI/China/JPN 等國際(ji)UWB無線電標準，全協(xie)(xie)議兼(jian)容(rong)(rong)，可支(zhi)持汽(qi)車(che)與(yu)(yu)其(qi)他符合(he)各類(lei)協(xie)(xie)議標準的(de)(de)UWB設備(bei)進行互聯互通互操作。同時，預留端口，可與(yu)(yu)BLE、NFC等多(duo)(duo)技術功能協(xie)(xie)同工作。設備(bei)、技術多(duo)(duo)方位互通與(yu)(yu)協(xie)(xie)作，真正實現生態全打通。
l超低功耗設計(ji)
低(di)功(gong)耗喚醒定時器、Always-on存儲(chu)器等設(she)計，還可(ke)支(zhi)持(chi)紐扣電池電源供電，700系列將(jiang)低(di)功(gong)耗貫徹到(dao)底。可(ke)以更好地為汽(qi)車鑰(yao)匙節省用(yong)電，提升電池使用(yong)周期。
目前(qian)紐瑞芯(xin)(xin)科(ke)技的(de)(de)汽車(che)領域(yu)合作伙(huo)伴已(yi)經開(kai)始采用(yong)(yong)NRT81750開(kai)發汽車(che)UWB數(shu)字鑰(yao)匙(chi)、腳踢雷達、車(che)內活體檢(jian)測等功能(neng)，不久的(de)(de)將來會有(you)新的(de)(de)車(che)型采用(yong)(yong)國產UWB芯(xin)(xin)片(pian)提(ti)供給消費者使(shi)用(yong)(yong)，這也是(shi)國產UWB芯(xin)(xin)片(pian)在(zai)市場(chang)上一次質的(de)(de)飛(fei)躍。
汽車領域對(dui)于UWB的(de)技術需(xu)求也越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)旺盛(sheng)，對(dui)于UWB新的(de)應用場景的(de)開發也沒有停(ting)止腳步，相信除了數(shu)字(zi)車鑰匙、雷(lei)達應用，未來(lai)(lai)UWB也會在車輛室(shi)內導(dao)航及定位、智能交通、自動(dong)泊車、自動(dong)駕駛、智能座(zuo)艙娛(yu)樂系統等領域發揮出(chu)潛能。
