隨著國(guo)慶黃(huang)金周(zhou)假期的(de)(de)(de)到來，全國(guo)鐵(tie)路(lu)迎(ying)來出(chu)行(xing)客(ke)(ke)流高峰。根據國(guo)鐵(tie)集團預(yu)測，9月29日至10月8日，全國(guo)鐵(tie)路(lu)預(yu)計(ji)發送旅(lv)客(ke)(ke)1.75億人次(ci)，國(guo)慶黃(huang)金周(zhou)期間旅(lv)客(ke)(ke)出(chu)行(xing)意愿強烈，旅(lv)游(you)流、探(tan)親流、學生(sheng)流交織疊(die)加，鐵(tie)路(lu)客(ke)(ke)流預(yu)計(ji)保持(chi)高位運行(xing)，部分地區和時(shi)段運能(neng)比較緊張(zhang)。其中，開通運營剛滿(man)百(bai)天的(de)(de)(de)巴(ba)南高鐵(tie)，成為參加巴(ba)中-南充沿線革(ge)命老(lao)區紅色之(zhi)旅(lv)，以及外(wai)出(chu)探(tan)親走訪(fang)等乘客(ke)(ke)的(de)(de)(de)首選出(chu)行(xing)方式，也將(jiang)首次(ci)迎(ying)來客(ke)(ke)流高峰的(de)(de)(de)考驗。
連(lian)接川陜革命老區(qu)腹地(di)巴(ba)中、南充的巴(ba)南高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)于2024年6月(yue)(yue)27日開通運營(ying)，巴(ba)中、儀隴等革命老區(qu)首(shou)迎高(gao)鐵(tie)(tie)！整條鐵(tie)(tie)路(lu)全長148千米，共(gong)設6座車站。開通運營(ying)首(shou)月(yue)(yue)，巴(ba)南高(gao)鐵(tie)(tie)即實(shi)現(xian)(xian)累(lei)計發送旅(lv)客達80萬人次(ci)，單日最高(gao)客流達3.6萬人次(ci)，部分車次(ci)一票難(nan)求，整體客流呈現(xian)(xian)持續增長趨勢。
圖表1 新建巴南高鐵線路示意(yi)圖
巴南高(gao)鐵(tie)此前已被列入中國(guo)國(guo)家中長期鐵(tie)路網規劃(hua)，并寫入川(chuan)陜革命老區振(zhen)(zhen)興發(fa)(fa)展規劃(hua)，被譽為“紅色鐵(tie)路”、“振(zhen)(zhen)興鐵(tie)路”。從以前的(de)巴達鐵(tie)路到如今的(de)巴南高(gao)鐵(tie)，其開通(tong)運營具有重要意(yi)義：它不僅標志著川(chuan)東北(bei)區域交通(tong)網絡的(de)進一步(bu)完善，更將推(tui)動(dong)沿線(xian)經濟(ji)(ji)的(de)發(fa)(fa)展和人流(liu)、物流(liu)的(de)加速流(liu)通(tong)，成(cheng)(cheng)為成(cheng)(cheng)渝地區雙城經濟(ji)(ji)圈(quan)和區域經濟(ji)(ji)協作(zuo)發(fa)(fa)展的(de)重大交通(tong)工程 。在提升沿線(xian)居民出(chu)行效率、推(tui)動(dong)區域經濟(ji)(ji)提速、促進川(chuan)陜革命老區振(zhen)(zhen)興的(de)同時，也將為未來更高(gao)質量的(de)發(fa)(fa)展帶來新的(de)機遇。
圖(tu)表2 巴南高鐵站(zhan)點(dian)之一：巴中東站(zhan)
從試(shi)乘體驗，到開(kai)通運營至(zhi)今，巴南(nan)高(gao)鐵受到了乘客(ke)的普(pu)遍好(hao)評。其沿(yan)途各站均給(gei)予了乘客(ke)便捷高(gao)效、安全舒適(shi)和低碳智能(neng)的通行(xing)體驗。在(zai)此背后(hou)，包括電(dian)梯(ti)等在(zai)內的相關產品/解決方案，以出(chu)色的技(ji)術能(neng)力和過硬的服務質量發揮了重要(yao)作用(yong)。
10月5日，巴南高鐵開通運營正好滿百天。在這一重要日子，物聯網智庫走進巴(ba)南高鐵(tie)，為讀者朋(peng)友一探(tan)沿(yan)途各站的“電(dian)梯真面(mian)目(mu)”。
一、巴南高鐵站點高質量運營項目背景
高(gao)鐵(tie)(tie)急速(su)飛(fei)馳，見證中(zhong)國創新(xin)發(fa)展速(su)度。隨著路(lu)網越織越密，居(ju)民出行(xing)日益便(bian)捷。巴(ba)南(nan)高(gao)鐵(tie)(tie)接入南(nan)充(chong)北站(zhan)，以此(ci)聯通蘭(lan)渝鐵(tie)(tie)路(lu)、達成(cheng)鐵(tie)(tie)路(lu)，巴(ba)中(zhong)至(zhi)(zhi)成(cheng)都最短時間縮(suo)短至(zhi)(zhi)145分鐘左(zuo)右(you)，至(zhi)(zhi)重(zhong)慶最短時間縮(suo)短至(zhi)(zhi)105分鐘左(zuo)右(you)，極大方便(bian)了沿(yan)線居(ju)民的(de)(de)(de)出行(xing)和生(sheng)活(huo)。從(cong)巴(ba)南(nan)高(gao)鐵(tie)(tie)開通后的(de)(de)(de)數據來看，沿(yan)線居(ju)民的(de)(de)(de)節假日出行(xing)逐漸(jian)從(cong)周邊(bian)游(you)(you)、省內游(you)(you)延(yan)伸到(dao)更(geng)遠(yuan)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)地(di)，自此(ci)出行(xing)更(geng)便(bian)捷、體驗更(geng)美好。
然而(er)，巴南(nan)高(gao)(gao)鐵(tie)在滿足乘客對出行(xing)便捷性與速度的(de)期待的(de)同時，另一個(ge)問(wen)題(ti)也躍(yue)然眼(yan)前(qian)：沿(yan)途高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)點的(de)場景眾多、人流量大，容(rong)易導致過于(yu)擁擠、通行(xing)效率低和(he)體驗不佳，該如何才能(neng)使高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)點實現便捷性、高(gao)(gao)效率、舒適度和(he)智能(neng)化(hua)的(de)平衡，滿足乘客日益多樣化(hua)的(de)需求(qiu)，乃至(zhi)樹立起(qi)新的(de)標桿？
在此背(bei)景(jing)下，項目方需要尋找熟(shu)悉高(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)運營模式、深刻理解高(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)運營痛點(dian)，并具備(bei)卓越技術創新能力(li)和人性化設計理念，能提供一站(zhan)(zhan)(zhan)式融合解決(jue)方案(an)的合作伙伴。
二、巴南高鐵站點高質量運營面臨的難點
結合成熟高鐵站點的運營經驗，以及國家關于全面推進數字中國、美麗中國建設的發展戰略，新時期高鐵站點的高質量運營，需要重點解決好站內通行、節能降碳、制冷制熱、通風換氣等問題。
在高鐵站點運營面臨的眾多問題中，乘客站內通行是最受關注的問題之一，其中，效率、能耗和安全始終是不容忽視的三大焦點。目前，電(dian)(dian)梯(ti)是站內通行的(de)(de)主要(yao)工具之一(yi)，乘客對其(qi)使(shi)(shi)用(yong)頻次和載(zai)重(zhong)要(yao)求(qiu)均(jun)較高。尤其(qi)是，當出(chu)現天氣惡劣、列車晚點、節(jie)假日或舉(ju)辦大型活動時，容易導致突(tu)發大客流量，使(shi)(shi)旅客大量聚集車站，造成擁擠現象。隨之而來的(de)(de)是，對電(dian)(dian)梯(ti)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)頻次和載(zai)重(zhong)要(yao)求(qiu)將進一(yi)步大幅提升。
傳統電梯因其設計理念限制、調度系統算法落后和智能化程度不足，常出現運行路徑不合理、空載現象多、通行效率不高和維護頻繁等問題，致使乘客等候時間過長、電梯運行能耗過高，甚至出現安全隱患等。
等候時長方面，根(gen)據國際標(biao)準(zhun)化組(zu)織(zhi)的(de)規定，電(dian)梯的(de)平(ping)均(jun)等(deng)候時間應控制在30秒以內(nei)，才能較好地滿(man)足人們對于快捷出行的(de)需求。但(dan)我國目前(qian)在公共(gong)場(chang)合(he)的(de)電(dian)梯等(deng)候時間難以達到這一標(biao)準(zhun)，據媒體報道，部分公共(gong)場(chang)合(he)在人流高峰期，等(deng)一趟電(dian)梯甚至接近10分鐘。
運行能耗方面，根(gen)據百度(du)愛采購等(deng)機構數據，一(yi)(yi)般來說，電(dian)(dian)梯(ti)的功率(lv)在(zai)5～22kW之(zhi)間，以一(yi)(yi)部公共場合高使用頻次、大載客量(liang)的典型電(dian)(dian)梯(ti)為(wei)(wei)例(li)，若(ruo)其電(dian)(dian)機功率(lv)為(wei)(wei)22KW，日(ri)均使用4小時，功率(lv)系數取55%，待機耗電(dian)(dian)按照電(dian)(dian)機功率(lv)的3%計算，那么該電(dian)(dian)梯(ti)的日(ri)耗電(dian)(dian)量(liang)大約為(wei)(wei)68.64度(du)，月耗電(dian)(dian)量(liang)約為(wei)(wei)2059.2度(du)，年耗電(dian)(dian)量(liang)則高達24710.4度(du)。
安全隱患方面，公(gong)共場合的電(dian)(dian)梯(ti)(ti)使用頻次和(he)載重要求高，更(geng)為容易(yi)出現機械零部(bu)件磨損、電(dian)(dian)子元器件老(lao)化、控制系統魯棒性不足(zu)等問題(ti)，導致電(dian)(dian)梯(ti)(ti)故障(zhang)率(lv)攀升，安全(quan)風(feng)險增(zeng)大。
因此，選擇能夠匹配不(bu)(bu)同(tong)場景、不(bu)(bu)同(tong)人流量需求(qiu)，可自動調(diao)整電(dian)梯(ti)運(yun)行策略(lve)，且安(an)全可靠、節能高(gao)效的電(dian)梯(ti)，對提升乘(cheng)客的出行效率(lv)和安(an)全體驗，有(you)效實(shi)現減耗降碳等，極為重(zhong)要(yao)。
除站內(nei)通行外，高鐵(tie)(tie)站點還面臨著夏季制(zhi)冷、冬(dong)季制(zhi)熱(re)(re)、全天(tian)24小時不間斷(duan)通風(feng)換(huan)(huan)氣等問(wen)題。而(er)且，不同(tong)區域、不同(tong)時間段的制(zhi)冷/制(zhi)熱(re)(re)負荷需(xu)求，以及通風(feng)換(huan)(huan)氣方式要求，均(jun)不相同(tong)。相關問(wen)題處理不當又容易(yi)導致出現乘客體驗差、能耗(hao)碳排高等衍生問(wen)題。這(zhe)些(xie)難題都需(xu)要在(zai)高鐵(tie)(tie)站點的規劃設計和建設過程中予(yu)以有效解決。
三、美的樓宇科技融合解決方案賦能高效綠色安全出行
憑借卓越的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)創新和(he)人(ren)性化(hua)的(de)(de)設(she)計理念，美的(de)(de)樓宇科技(ji)(ji)為(wei)巴(ba)南高鐵(tie)提供了包含電梯(ti)、暖通、控(kong)制等在內的(de)(de)融合(he)(he)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)(an)(an)，涵蓋客(ke)梯(ti)、扶梯(ti)、V8多聯機(ji)、控(kong)制系(xi)統、精密空(kong)調(diao)、組(zu)合(he)(he)式空(kong)調(diao)箱、風(feng)冷(leng)熱泵、風(feng)機(ji)盤(pan)管等多款(kuan)產(chan)品，覆蓋巴(ba)中東站(zhan)、巴(ba)中西(xi)站(zhan)、儀隴站(zhan)、蓬(peng)安西(xi)站(zhan)、馬鞍(an)站(zhan)五個(ge)站(zhan)點，以(yi)LINVOL領沃電梯(ti)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)(an)(an)、冷(leng)熱源解(jie)決(jue)方(fang)案(an)(an)(an)以(yi)及空(kong)調(diao)風(feng)系(xi)統等，為(wei)乘(cheng)客(ke)打(da)造更加優質的(de)(de)出行(xing)體驗。
針(zhen)對乘客站內(nei)通(tong)行問題，美(mei)的樓宇科(ke)技以一站式電梯解決(jue)方案為(wei)巴南高鐵加足馬力！
LINVOL領沃(wo)是美的(de)集團樓(lou)宇科技事業部旗下專業的(de)數智(zhi)電梯(ti)品(pin)牌，定位(wei)為(wei)“電梯(ti)全(quan)生(sheng)命周期(qi)管理專家”，致力于以數字化和智(zhi)能化技術(shu)實(shi)現最佳運營(ying)效率(lv)，為(wei)用(yong)戶(hu)創造(zao)安(an)全(quan)、便捷、可靠的(de)乘坐體(ti)驗，締造(zao)更美好的(de)城市(shi)生(sheng)活。
作為國內數智電梯先行者，LINVOL領沃以電梯物聯網為基礎，以iBUILDING數字化平臺為支撐，以電梯智慧化升級和電梯全生命周期管理為發展方向，打造了LINVOL智慧電梯管理平臺和iLINVOL，并全面運用CPU處理芯片、大數據分析、人工智能、深(shen)度學習等新(xin)技術，有效提(ti)升(sheng)電梯(ti)的(de)智慧(hui)化(hua)水平(ping)，讓(rang)電梯(ti)變得(de)“更聰明、更可靠、更貼心”，提(ti)供(gong)智能化(hua)、數字(zi)化(hua)、低碳化(hua)的(de)人行物流(liu)解決方案，讓(rang)“每一程都是更好的(de)抵達(da)”。
針對巴南高鐵站點運營面臨的難點，美的樓宇科技LINVOL領沃電梯在綜合其運營場景、客戶需求等特點的基礎上，為其提供涵蓋LINVOL客梯、LINVOL自動扶梯等在內(nei)的(de)一站(zhan)式(shi)解決方案(an)，可滿足各站(zhan)點(dian)非(fei)標定制的(de)需求(qiu)。該融合解決方案(an)優勢(shi)突出，能(neng)有效克服傳統電梯問題，以(yi)其卓越的(de)性(xing)能(neng)和(he)先(xian)進的(de)技術，一站(zhan)式(shi)為(wei)(wei)乘客提供更加便捷順暢(chang)、安全可靠、綠(lv)色節能(neng)的(de)出行選(xuan)擇，為(wei)(wei)乘客帶(dai)來舒適安全和(he)智(zhi)能(neng)高效的(de)出行體驗。其中：
在縮短等候時長方面，LINVOL領沃客梯不僅能(neng)(neng)搭載(zai)目的樓層控制(zhi)系統(tong)，還具備獨特(te)的智能(neng)(neng)群(qun)控系統(tong)，可提(ti)升電(dian)梯群(qun)控和調配能(neng)(neng)力，能(neng)(neng)根據乘客流(liu)量(liang)自動調整電(dian)梯運(yun)行(xing)狀態，實現高效便捷的客流(liu)體驗，提(ti)升運(yun)輸效率并大幅減(jian)少乘客等待電(dian)梯的時間。
在降低運行能耗方面，相對于傳統(tong)不(bu)(bu)間(jian)斷運(yun)(yun)行系統(tong)，LINVOL領沃能根據(ju)不(bu)(bu)同客(ke)流，提(ti)供不(bu)(bu)同的節能運(yun)(yun)行解決方案，大大減(jian)少(shao)站(zhan)內能耗運(yun)(yun)行。例如，變頻節能間(jian)歇(xie)模(mo)式可(ke)減(jian)少(shao)52%能耗，變頻節能低速模(mo)式可(ke)減(jian)少(shao)19%能耗。而且，客(ke)梯采用永磁(ci)同步無齒輪曳引機，確(que)保電梯運(yun)(yun)行的高效性(xing)，再次進一(yi)步顯著降低能耗，實現環保與節能雙重目標。
在防范安全隱患方面，LINVOL領沃(wo)客(ke)梯配備多種安全(quan)保(bao)(bao)(bao)護裝置，如(ru)轎廂意外移動(dong)保(bao)(bao)(bao)護、電(dian)梯層門防沖擊(ji)保(bao)(bao)(bao)護等(deng)，全(quan)方(fang)位(wei)保(bao)(bao)(bao)障乘客(ke)的安全(quan)。LINVOL自(zi)(zi)動(dong)扶(fu)梯采用高強度材(cai)料和先(xian)進控制技術，其(qi)中包括(kuo)高強度桁架平(ping)臺(tai)、高安全(quan)系數驅(qu)動(dong)鏈、主機移位(wei)保(bao)(bao)(bao)護裝置，標配24項安全(quan)保(bao)(bao)(bao)護功(gong)能等(deng)，確(que)保(bao)(bao)(bao)扶(fu)梯在高負載、高頻率運(yun)行下的穩(wen)定性和安全(quan)性。與此同時(shi)，LINVOL自(zi)(zi)動(dong)扶(fu)梯立足自(zi)(zi)研(yan)iBUILDING云平(ping)臺(tai)，還打造了站內(nei)全(quan)場景數字(zi)化應用，能實(shi)時(shi)監控電(dian)梯運(yun)行狀(zhuang)態，實(shi)現故障預警和自(zi)(zi)動(dong)修復，大幅提升運(yun)維效率。
圖表3 巴南(nan)高鐵某(mou)站(zhan)點LINVOL領沃客(ke)梯及(ji)自動扶梯
同時，美的融(rong)合解(jie)決(jue)方案在節(jie)能降碳的大背(bei)景下，解(jie)決(jue)夏季制冷、冬(dong)季制熱、全天24小時不間斷通風換(huan)氣等問題同樣(yang)成(cheng)績突出。
在解決制冷制熱問題方面，美的樓(lou)宇科(ke)技結合不同(tong)區域的不同(tong)負荷需求情況進行綜(zong)合考(kao)量：
針對人流量最大的候車大廳及售票廳等區域，冷熱源采用美的風冷螺桿熱泵機組，全系列COP和IPLV均超(chao)國家一級(ji)能效(xiao)，高效(xiao)節(jie)(jie)能；負(fu)荷(he)(he)調(diao)節(jie)(jie)寬廣，單機負(fu)荷(he)(he)調(diao)節(jie)(jie)范圍(wei)達(da)到(dao)25～100%，雙機負(fu)荷(he)(he)調(diao)節(jie)(jie)范圍(wei)達(da)到(dao)12.5～100%；
針對集中布置的辦公、間休、輔房等場所，設置多聯機空調系統以及美的多聯機產品，其寬(kuan)廣的運行范圍（制冷(leng)-15～55℃，制熱-30～30℃），能靈活應(ying)對(dui)惡劣的室外溫(wen)度環境，大(da)幅提(ti)升機組的穩定性和適用性；
針對信息綜合機房、通信機械室和信息配線間，美的樓宇科技為其設置機房專用空調，機組采用高(gao)效的制(zhi)冷(leng)系(xi)統設計(ji)，具有90%以上的高(gao)顯熱(re)比；溫度(du)控(kong)制(zhi)范(fan)圍(wei)18～32℃，控(kong)制(zhi)精(jing)度(du)±1℃；濕(shi)度(du)控(kong)制(zhi)范(fan)圍(wei)30～70%RH，控(kong)制(zhi)精(jing)度(du)±5%；室外溫度(du)-15～48℃范(fan)圍(wei)內正常制(zhi)冷(leng)，做到(dao)常年連續制(zhi)冷(leng)。
在解決通風換氣問題方面，考慮到單站面積不同、使用功能多樣，美的樓宇科技為巴南高鐵站安裝美的組合式空氣處理機組，對于高大(da)空(kong)(kong)間的(de)候(hou)車(che)廳采(cai)用全空(kong)(kong)氣(qi)系(xi)統(tong)分層(ceng)空(kong)(kong)調方(fang)式(shi)，設置組合式(shi)空(kong)(kong)調機組采(cai)用低速風(feng)(feng)(feng)道系(xi)統(tong)送(song)風(feng)(feng)(feng)，結合建筑造型及裝(zhuang)修要求(qiu)采(cai)用球形噴口側送(song)風(feng)(feng)(feng)，下側集中回風(feng)(feng)(feng)；在室(shi)外空(kong)(kong)氣(qi)狀況適(shi)宜的(de)條件(jian)下則可采(cai)用自然通(tong)風(feng)(feng)(feng)方(fang)式(shi)。過(guo)渡(du)季節時新風(feng)(feng)(feng)口電動(dong)風(feng)(feng)(feng)閥(fa)開到最大(da)，回風(feng)(feng)(feng)管(guan)路(lu)電動(dong)閥(fa)關閉，利(li)用敞(chang)開的(de)外門排風(feng)(feng)(feng)實現全新風(feng)(feng)(feng)運行；此(ci)外過(guo)渡(du)季節亦可利(li)用候(hou)車(che)大(da)廳兩側外墻上部(bu)的(de)電動(dong)開啟(qi)外窗自然通(tong)風(feng)(feng)(feng)排除余(yu)熱(re)，帶(dai)來舒(shu)適(shi)空(kong)(kong)氣(qi)。
在確保節能降碳落實方面，本項目使用了美的KONG NZ零境高效節能控制系統，能通過智能控溫、智能啟停、智能控載、智能尋優、智能聯動，實現系統全自動優化運行，保障高效運行。建筑用戶可以在建筑運維管理上對人、事、物實現“監·管·控”全閉環，有效解決樓宇自控的可監視、可衡量、可優化的核心需求，一站式為建筑用戶提供了深層次、多維度的零碳運維解決方案。同時，美的樓宇科技還應用經大幅改進，搭載了多個電子膨脹閥的MDV 8室外機，單個電子膨脹(zhang)閥可(ke)實(shi)現(xian)最高3000級(ji)的(de)冷媒流量調(diao)節(jie)，調(diao)節(jie)范(fan)圍寬(kuan)，調(diao)節(jie)反應快，可(ke)實(shi)現(xian)10～100%的(de)負(fu)荷調(diao)節(jie)；機組APF值最高可(ke)達5.85，遠超(chao)國家一(yi)級(ji)能效標(biao)準(zhun)。
四、美的樓宇科技LINVOL領沃電梯的競爭優勢
電梯行業競爭的核心(xin)是：安(an)全可靠、全生命周期數智化、專業服(fu)務。
美的樓宇(yu)(yu)科(ke)技LINVOL領(ling)(ling)沃電(dian)梯定位為“電(dian)梯全(quan)生命周期管理專家(jia)”，基于原菱王電(dian)梯的傳統設(she)(she)備硬件優勢，并全(quan)面(mian)融入美的樓宇(yu)(yu)科(ke)技的數智(zhi)化運維能力(li)，近三(san)(san)年來(lai)(lai)，針對(dui)原菱王電(dian)梯投(tou)入信息化建(jian)設(she)(she)與自動化改造費用超過1億元，構建(jian)起(qi)了樓宇(yu)(yu)科(ke)技智(zhi)慧生態體系，引領(ling)(ling)和探(tan)索(suo)智(zhi)慧樓宇(yu)(yu)和城(cheng)市(shi)文明發展。總的來(lai)(lai)看，美的樓宇(yu)(yu)科(ke)技LINVOL領(ling)(ling)沃電(dian)梯構建(jian)了三(san)(san)大優勢，從(cong)而支(zhi)撐其在市(shi)場競爭中(zhong)取得領(ling)(ling)先(xian)地位。
（一）技術生態優勢(shi)
美的樓宇科(ke)技作為國內(nei)領(ling)先(xian)的智(zhi)慧(hui)建筑集(ji)成解(jie)決方案服務商，提供(gong)多能源規(gui)劃及利(li)用(yong)、高效設(she)(she)備設(she)(she)施(shi)及運(yun)維、碳(tan)資產數字(zi)化(hua)管(guan)理(li)、互(hu)通互(hu)聯的設(she)(she)備設(she)(she)施(shi)、智(zhi)能的場(chang)景化(hua)應用(yong)、以人為本(ben)的用(yong)戶體驗、全生命周期的數智(zhi)賦能，實(shi)現空間的低碳(tan)與智(zhi)慧(hui)。
尤其(qi)在智(zhi)(zhi)(zhi)慧通(tong)(tong)行(xing)板塊，美的(de)樓(lou)宇科技數智(zhi)(zhi)(zhi)電梯搭載了人(ren)工智(zhi)(zhi)(zhi)能、傳感器(qi)、物聯網(wang)技術，通(tong)(tong)過毫米波雷達等手段(duan)識別乘梯行(xing)為，并啟動(dong)對應措(cuo)施，且一旦出現(xian)緊急情況，可以實現(xian)自動(dong)報警和自動(dong)呼救，時(shi)刻守(shou)護(hu)乘梯人(ren)安全。通(tong)(tong)過應用先進曳引驅動(dong)設(she)計及邊緣算(suan)法，可選擇(ze)多種客(ke)流(liu)模式，在高峰時(shi)段(duan)能自動(dong)化分配(pei)電梯，采(cai)用客(ke)流(liu)智(zhi)(zhi)(zhi)慧分析系統，降(jiang)低電梯的(de)擁擠程度(du)。
（二）制造實力優勢
2022年，美的拿下佛北站新產業(ye)園獅山(shan)片約95畝地塊，聚焦數字化、智能(neng)(neng)化方向進行增資擴產，建設(she)高端(duan)電(dian)扶梯(ti)產業(ye)升級基地。一期項目已投(tou)產，按(an)照(zhao)預期，待(dai)項目全部(bu)建成(cheng)投(tou)產后，預計各(ge)類(lei)電(dian)梯(ti)及部(bu)件產能(neng)(neng)可達(da)25000臺(tai)套/年、年產值30億元(yuan)，將推動公(gong)司數智電(dian)梯(ti)達(da)到領先水平，引領智能(neng)(neng)電(dian)梯(ti)時代新標桿。
（三）研發實力優勢
LINVOL領沃(wo)電梯(ti)建有國家CNAS實驗室(shi)、廣東(dong)省(sheng)大載重(zhong)及高(gao)速電梯(ti)工程技術研(yan)(yan)發中(zhong)心(xin)、廣東(dong)省(sheng)級企業技術中(zhong)心(xin)、佛山(shan)市(shi)博士后(hou)科研(yan)(yan)工作站(zhan)企業分站(zhan)等多個技術研(yan)(yan)發平臺，擁(yong)有128米超高(gao)速電梯(ti)試驗塔和32米高(gao)公共型(xing)扶梯(ti)測試塔雙塔認證。
LINVOL領沃電(dian)(dian)(dian)梯還是全國(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)梯標準(zhun)(zhun)化(hua)技術(shu)(shu)委(wei)員會委(wei)員單(dan)位(wei)，公(gong)(gong)司作(zuo)為(wei)(wei)國(guo)(guo)(guo)內具有領先(xian)技術(shu)(shu)實力的電(dian)(dian)(dian)梯企(qi)業(ye)(ye)(ye)，積極參與國(guo)(guo)(guo)家(jia)和(he)行業(ye)(ye)(ye)標準(zhun)(zhun)的制(zhi)修(xiu)訂，將(jiang)公(gong)(gong)司技術(shu)(shu)轉(zhuan)化(hua)為(wei)(wei)國(guo)(guo)(guo)家(jia)或行業(ye)(ye)(ye)標準(zhun)(zhun)。參與國(guo)(guo)(guo)家(jia)標準(zhun)(zhun)制(zhi)修(xiu)訂49項，成為(wei)(wei)最多參與國(guo)(guo)(guo)家(jia)或行業(ye)(ye)(ye)標準(zhun)(zhun)制(zhi)修(xiu)訂的國(guo)(guo)(guo)產電(dian)(dian)(dian)梯企(qi)業(ye)(ye)(ye)之一(yi)。同時，注重知識產權保護，累(lei)計有效(xiao)專(zhuan)利超(chao)400項，榮獲國(guo)(guo)(guo)家(jia)知識產權優(you)勢企(qi)業(ye)(ye)(ye)榮譽稱號。
五、寫在最后
深耕(geng)電梯(ti)(ti)數智化(hua)技術(shu)，致力(li)(li)于打造高效綠色安全出行(xing)環境的(de)(de)美的(de)(de)LINVOL領沃電梯(ti)(ti)，擁有完善(shan)的(de)(de)電梯(ti)(ti)生(sheng)產(chan)(chan)線、強大的(de)(de)電梯(ti)(ti)設備硬件制造及工程服(fu)(fu)務安裝(zhuang)能力(li)(li)。產(chan)(chan)品線廣泛且完整，能通(tong)過數智化(hua)電梯(ti)(ti)解決方案(an)(an)，為包括軌交在內的(de)(de)不同行(xing)業的(de)(de)建筑，提供(gong)電梯(ti)(ti)全生(sheng)命(ming)周期服(fu)(fu)務，并能根(gen)據客戶需求(qiu)定制解決方案(an)(an)。
憑借優秀的性(xing)能(neng)和穩定的品(pin)質，LINVOL領沃電(dian)梯(ti)除了巴南高鐵(tie)(tie)站(zhan)點(dian)以外，還已在重慶鐵(tie)(tie)路樞紐東(dong)環線(xian)站(zhan)、廣州地(di)鐵(tie)(tie)工(gong)(gong)程、川藏鐵(tie)(tie)路工(gong)(gong)程，佛山地(di)鐵(tie)(tie)工(gong)(gong)程等(deng)多個國(guo)家級軌交項目(mu)中成功中標，將為更廣大的乘客提供(gong)高效(xiao)綠色(se)安全的出行體驗。
