汽車制造商和其他企業或消費者一樣，期望車輛能夠時刻保持無縫連接。無(wu)論(lun)車(che)輛(liang)投放至(zhi)哪(na)個市(shi)場(chang)，無(wu)論(lun)用戶(hu)駕車(che)行駛(shi)到何處，車(che)企希望一旦開(kai)通連接服務，網絡運營商能確保車(che)輛(liang)始終(zhong)保持連接狀態。
確(que)保跨國、跨地(di)區銷(xiao)售的(de)車(che)輛實(shi)現無縫(feng)連(lian)接，面臨(lin)著諸多挑戰。通(tong)常(chang)需要(yao)硬件支(zhi)持多個頻段(duan)和通(tong)信標準，而且必(bi)須考慮到未來(lai)的(de)技術升級(ji)，確(que)保在車(che)輛生(sheng)命周期內均能正常(chang)運行。除此之外，獲取經濟高效的(de)連(lian)接服務以及滿足當地(di)法(fa)規要(yao)求也(ye)(ye)存在挑戰。即使(shi)車(che)輛跨越(yue)國界，也(ye)(ye)需要(yao)提供無縫(feng)連(lian)接。用戶不想為切換網(wang)絡煩惱，也(ye)(ye)不想遇到信號覆蓋盲區。
假如實現車輛聯網輕而易舉，那么大型汽車制造商就會成為移動虛擬網絡運營商（MVNO），并自行管理相關事務。但實際情況是，大多數車企已認識到：更好的做法是與具備專業知識和能力的網絡運營商合作，以便為用戶提供最佳體驗。在對網絡運營商進行評估時，車企當然應該選擇一家網絡全球覆蓋且資費合理的合作伙伴，但決策過程中還有其他因素需要考慮。不應低估操作便捷性和網絡穩定性對使用體驗的影響，也要善于利用運營商可能提供的成本優勢。 與在全球范圍內談妥資費的知名運營商合作，可確保車輛始終以優惠資費接入最優網絡。漫游是優質網絡運營商可以利用的一項重要工具。運營商借助大規模漫游合同談判的獨特優勢，往往能爭取到比車企單獨與本地運營商簽訂有限數據協議更優惠的費率。同樣重要的是，擁有優質網絡的運營商往往有優勢爭取更有利的資費方案。汽車(che)制造商應(ying)物色具備卓越(yue)網絡資產、雄厚品牌實力且(qie)規模化運(yun)營的(de)網絡運(yun)營商合作伙伴(ban)，以確保其車(che)輛以具有競爭(zheng)力的(de)價格獲享(xiang)最(zui)佳網絡連接(jie)。
采(cai)用漫游方(fang)案(an)不僅能為車企簡化網絡管理(li)，更能通(tong)過(guo)支持多網絡接(jie)入，顯(xian)著提升靈活性與可擴(kuo)展性，與依賴本地(di)單一運營商易(yi)受(shou)覆蓋盲(mang)區(qu)限制的方(fang)案(an)相(xiang)比更具優勢。當(dang)網絡服(fu)務出現(xian)異(yi)常時，只需聯絡運營商一方(fang)即(ji)可。
此外(wai)，汽車制造(zao)商和經銷商希望借助專業力量處理用戶在網絡連接、服務(wu)開(kai)通或計費方(fang)面(mian)的問題。在理想(xiang)情(qing)況下，運營商應(ying)能(neng)代(dai)表車企處理這些事務(wu)。
運營專長
隨著一些汽車制造商正嘗試改變傳統經銷商模式，轉向在線銷售和直營渠道，選擇合適的網絡運營商變得愈發重要。基于車企已面臨的挑戰，其他有意開拓物聯網業務的企業在選擇網絡運營商時應考慮哪些關鍵因素？從運營角度看，汽車制造商選擇的網絡運營商，不僅要合規經營，還應讓車企及用戶能夠輕松管理和駕馭網聯汽車和軟件定義汽車（SDV）。選對網絡運(yun)營(ying)商(shang)將(jiang)消(xiao)除車企在全(quan)球部署過(guo)程中的(de)諸(zhu)多障礙。運(yun)營(ying)商(shang)能提供必要(yao)的(de)本地運(yun)營(ying)許可、本地業務布局和計費能力，這(zhe)些往往是實(shi)力不足的(de)運(yun)營(ying)商(shang)所欠缺的(de)。優(you)質網絡運(yun)營(ying)商(shang)還能為客戶提供實(shi)時一線技術(shu)支(zhi)持(chi)。
在車載信息娛樂服務方面，多數市場要求汽車制造商不僅擁有網絡連接合作伙伴，且該合作伙伴需在當地注冊為互聯網服務提供商（ISP），以便提供車載Wi-Fi等服務。互(hu)聯網(wang)(wang)服(fu)(fu)務(wu)提(ti)(ti)供商(shang)必(bi)須遵守當(dang)地(di)(di)(di)法規(gui)(gui)，才能(neng)(neng)(neng)向消(xiao)費者(zhe)提(ti)(ti)供網(wang)(wang)絡服(fu)(fu)務(wu)，且在(zai)相(xiang)關監(jian)管(guan)機構完成注冊備(bei)案(an)。 在(zai)大多數(shu)成熟市場上，互(hu)聯網(wang)(wang)服(fu)(fu)務(wu)行業都存在(zai)“客戶(hu)身份識別(bie)”（KYC）這(zhe)類(lei)法規(gui)(gui)，要(yao)(yao)求企業收集用戶(hu)姓名、地(di)(di)(di)址等個人信息(xi)，并(bing)與政(zheng)府官(guan)方(fang)文件進行核驗。此類(lei)措施是為了在(zai)發放SIM卡(ka)或激活車載網(wang)(wang)絡前防范欺(qi)詐(zha)風險。優(you)質網(wang)(wang)絡運(yun)(yun)營(ying)商(shang)深諳(an)合規(gui)(gui)操作(zuo)，能(neng)(neng)(neng)有效監(jian)控與其(qi)SIM卡(ka)關聯的(de)賬戶(hu)，并(bing)依托全球化布局助力車企拓展(zhan)區域(yu)市場。 針對需要(yao)(yao)頻繁跨境使用的(de)設備(bei)，運(yun)(yun)營(ying)商(shang)必(bi)須全面了解保障良好用戶(hu)體驗所面臨的(de)挑戰。運(yun)(yun)營(ying)商(shang)提(ti)(ti)供的(de)設備(bei)應能(neng)(neng)(neng)切(qie)換至當(dang)地(di)(di)(di)互(hu)聯網(wang)(wang)服(fu)(fu)務(wu)提(ti)(ti)供商(shang)，或與其(qi)他運(yun)(yun)營(ying)商(shang)建立協作(zuo)機制，通過漫(man)游方(fang)式(shi)實現相(xiang)關功(gong)能(neng)(neng)(neng)。
對其他企業的借鑒意義
目前大多(duo)數(shu)物聯網(wang)(wang)部署項目不僅設備數(shu)量增(zeng)長，其(qi)地(di)理(li)(li)覆蓋范圍也常不斷擴(kuo)大。鑒于車輛聯網(wang)(wang)管理(li)(li)涉及(ji)多(duo)個(ge)層面，可以說其(qi)復雜程度超過了其(qi)他垂(chui)直領域。
然(ran)而，認為(wei)連接(jie)管理在其他垂直領域中價值不(bu)高的(de)(de)觀點不(bu)可(ke)取。并非所有(you)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)部(bu)(bu)署(shu)(shu)規模都與汽車制造商(shang)相(xiang)當，但物聯網部(bu)(bu)署(shu)(shu)對業(ye)(ye)務(wu)也同樣關(guan)鍵。許多企(qi)業(ye)(ye)在價格敏感度上(shang)與汽車制造商(shang)不(bu)相(xiang)上(shang)下，這使得選擇合適的(de)(de)網絡運(yun)營商(shang)至(zhi)關(guan)重要(yao)。眾(zhong)多企(qi)業(ye)(ye)自(zi)身缺乏知名(ming)運(yun)營商(shang)所具備的(de)(de)技術實力，而這種專業(ye)(ye)技術能(neng)力對于物聯網大規模應用(yong)往(wang)往(wang)尤為(wei)關(guan)鍵。快速上(shang)市是核心(xin)需求，優質運(yun)營商(shang)不(bu)僅能(neng)助力企(qi)業(ye)(ye)高效部(bu)(bu)署(shu)(shu)，還能(neng)提(ti)供(gong)涵蓋(gai)連接(jie)服務(wu)甚至(zhi)設備采購(gou)的(de)(de)一站(zhan)式(shi)解決方案。
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