汽車制造商和其他企業或消費者一樣，期望車輛能夠時刻保持無縫連接。無論車(che)輛(liang)(liang)投(tou)放至哪個(ge)市場，無論用戶駕車(che)行(xing)駛到何處(chu)，車(che)企希望一旦(dan)開通連接服務，網絡運營(ying)商(shang)能確保(bao)車(che)輛(liang)(liang)始(shi)終(zhong)保(bao)持連接狀態。
確(que)保(bao)跨(kua)國、跨(kua)地(di)區銷售的車輛實現(xian)無縫(feng)連(lian)(lian)接，面臨著諸多挑戰(zhan)。通(tong)常需要(yao)(yao)硬(ying)件(jian)支持多個(ge)頻(pin)段(duan)和通(tong)信(xin)標準，而(er)且(qie)必須(xu)考慮到(dao)未來的技術升級，確(que)保(bao)在車輛生命(ming)周期內均能正常運行。除此之外，獲(huo)取(qu)經濟高效的連(lian)(lian)接服(fu)務以及滿足當(dang)地(di)法規要(yao)(yao)求也存在挑戰(zhan)。即(ji)使車輛跨(kua)越國界(jie)，也需要(yao)(yao)提供無縫(feng)連(lian)(lian)接。用戶不想為切換網絡煩惱(nao)，也不想遇(yu)到(dao)信(xin)號覆蓋(gai)盲區。
假如實現車輛聯網輕而易舉，那么大型汽車制造商就會成為移動虛擬網絡運營商（MVNO），并自行管理相關事務。但實際情況是，大多數車企已認識到：更好的做法是與具備專業知識和能力的網絡運營商合作，以便為用戶提供最佳體驗。在對網絡運營商進行評估時，車企當然應該選擇一家網絡全球覆蓋且資費合理的合作伙伴，但決策過程中還有其他因素需要考慮。不應低估操作便捷性和網絡穩定性對使用體驗的影響，也要善于利用運營商可能提供的成本優勢。 與在全球范圍內談妥資費的知名運營商合作，可確保車輛始終以優惠資費接入最優網絡。漫游是優質網絡運營商可以利用的一項重要工具。運營商借助大規模漫游合同談判的獨特優勢，往往能爭取到比車企單獨與本地運營商簽訂有限數據協議更優惠的費率。同樣重要的是，擁有優質網絡的運營商往往有優勢爭取更有利的資費方案。汽車制造商應(ying)物色(se)具備卓越(yue)網絡資(zi)產、雄厚品牌實力且規模化運營(ying)的網絡運營(ying)商合(he)作伙伴，以確保其車輛(liang)以具有競爭(zheng)力的價格獲享最佳網絡連接。
采(cai)用漫游方(fang)(fang)案不僅能為車企簡(jian)化網(wang)絡(luo)管(guan)理，更能通過支(zhi)持多網(wang)絡(luo)接入，顯著提升靈(ling)活性與(yu)可擴(kuo)展性，與(yu)依賴本地單一運(yun)營(ying)商易受(shou)覆蓋(gai)盲區限制的方(fang)(fang)案相比(bi)更具優勢。當網(wang)絡(luo)服務出現異常時，只需(xu)聯絡(luo)運(yun)營(ying)商一方(fang)(fang)即(ji)可。
此外，汽(qi)車(che)(che)制造(zao)商和經銷商希望借助(zhu)專(zhuan)業力量處(chu)(chu)理(li)用戶在(zai)網絡連接、服務(wu)(wu)開通或(huo)計費方面的(de)問題(ti)。在(zai)理(li)想情況(kuang)下，運營(ying)商應能代(dai)表車(che)(che)企處(chu)(chu)理(li)這些事務(wu)(wu)。
運營專長
隨著一些汽車制造商正嘗試改變傳統經銷商模式，轉向在線銷售和直營渠道，選擇合適的網絡運營商變得愈發重要。基于車企已面臨的挑戰，其他有意開拓物聯網業務的企業在選擇網絡運營商時應考慮哪些關鍵因素？從運營角度看，汽車制造商選擇的網絡運營商，不僅要合規經營，還應讓車企及用戶能夠輕松管理和駕馭網聯汽車和軟件定義汽車（SDV）。選對(dui)網(wang)絡(luo)運(yun)營商(shang)將消(xiao)除車企(qi)在全(quan)球部署過(guo)程中的諸多障(zhang)礙。運(yun)營商(shang)能提供(gong)(gong)必(bi)要的本(ben)地(di)運(yun)營許(xu)可、本(ben)地(di)業務布局(ju)和(he)計費能力，這些(xie)往往是實(shi)力不足的運(yun)營商(shang)所欠缺的。優質網(wang)絡(luo)運(yun)營商(shang)還能為客(ke)戶提供(gong)(gong)實(shi)時一線技術(shu)支(zhi)持。
在車載信息娛樂服務方面，多數市場要求汽車制造商不僅擁有網絡連接合作伙伴，且該合作伙伴需在當地注冊為互聯網服務提供商（ISP），以便提供車載Wi-Fi等服務。互(hu)聯(lian)網服務提(ti)供商(shang)(shang)必(bi)須(xu)遵守當地(di)法規，才能(neng)向消費者提(ti)供網絡服務，且(qie)在相關監管機構(gou)完(wan)成注冊備(bei)案。 在大多數成熟市場上，互(hu)聯(lian)網服務行業都存在“客(ke)戶(hu)身份識別”（KYC）這類(lei)法規，要(yao)(yao)求(qiu)企(qi)業收集用(yong)戶(hu)姓名、地(di)址等個人信息，并(bing)與政府官(guan)方文件進行核驗。此類(lei)措施(shi)是為了在發放SIM卡或(huo)激活車(che)載(zai)網絡前防范欺詐(zha)風險。優(you)質網絡運(yun)營商(shang)(shang)深諳合規操作，能(neng)有效監控與其SIM卡關聯(lian)的(de)賬戶(hu)，并(bing)依托全球化布局助力車(che)企(qi)拓展區域市場。 針(zhen)對需要(yao)(yao)頻繁跨境使用(yong)的(de)設備(bei)，運(yun)營商(shang)(shang)必(bi)須(xu)全面了解保障(zhang)良好用(yong)戶(hu)體驗所(suo)面臨(lin)的(de)挑戰。運(yun)營商(shang)(shang)提(ti)供的(de)設備(bei)應能(neng)切換至當地(di)互(hu)聯(lian)網服務提(ti)供商(shang)(shang)，或(huo)與其他運(yun)營商(shang)(shang)建立(li)協(xie)作機制，通過漫(man)游(you)方式實現相關功(gong)能(neng)。
對其他企業的借鑒意義
目前(qian)大多數物(wu)聯網部署項目不(bu)僅設備數量增長，其地理(li)覆(fu)蓋范(fan)圍也常不(bu)斷擴大。鑒于車(che)輛聯網管理(li)涉(she)及多個層(ceng)面，可以說(shuo)其復雜程度(du)超過了其他垂(chui)直領域(yu)。
然而(er)，認(ren)為(wei)連接管理在(zai)其他垂直領域中價值不(bu)(bu)高(gao)的觀點不(bu)(bu)可取。并(bing)非所有企業(ye)的部(bu)署(shu)規模(mo)都與汽車制(zhi)造商(shang)相當，但(dan)物聯網部(bu)署(shu)對業(ye)務(wu)也同樣關鍵(jian)。許多企業(ye)在(zai)價格敏感度(du)上(shang)與汽車制(zhi)造商(shang)不(bu)(bu)相上(shang)下(xia)，這(zhe)使得選(xuan)擇合適的網絡(luo)運營商(shang)至(zhi)關重(zhong)要。眾多企業(ye)自身缺(que)乏(fa)知(zhi)名運營商(shang)所具備(bei)的技術(shu)實力，而(er)這(zhe)種專(zhuan)業(ye)技術(shu)能(neng)力對于(yu)物聯網大規模(mo)應用往往尤為(wei)關鍵(jian)。快速上(shang)市是核心需求，優(you)質(zhi)運營商(shang)不(bu)(bu)僅(jin)能(neng)助力企業(ye)高(gao)效部(bu)署(shu)，還能(neng)提供涵蓋連接服務(wu)甚至(zhi)設備(bei)采購的一站式解(jie)決方案。
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