據New Atlas報道，非洲初創公司Phractyl對外展示了一個與以往不同的概念飛機。Phractyl前衛的飛(fei)機(ji)設計有(you)“履帶腳”、“鳥腿”起落架、傾斜的機(ji)艙機(ji)翼(yi)，有(you)望(wang)實現 “接近VTOL（垂直起降）”飛(fei)機(ji)的飛(fei)行。
電動飛(fei)機(ji)初創公司Phractyl說，在(zai)電動飛(fei)機(ji)浪潮開始(shi)爆發時(shi)，非洲的(de)(de)情況(kuang)非常(chang)獨特(te)，因(yin)為(wei)它的(de)(de)地面(mian)運輸基礎設(she)施非常(chang)少(shao)。因(yin)此，可(ke)以垂直起降的(de)(de)飛(fei)機(ji)（不(bu)需要(yao)(yao)跑道或直升機(ji)停機(ji)坪，也不(bu)需要(yao)(yao)承擔(dan)直升機(ji)的(de)(de)高額費用）所(suo)產生的(de)(de)影響(xiang)是巨大(da)的(de)(de)。它們可(ke)以帶來絕對的(de)(de)變革性變化(hua)。
因此，一(yi)個(ge)小團隊以Phractyl的(de)名義集合起來，為非(fei)(fei)洲(zhou)的(de)問題創造一(yi)個(ge)非(fei)(fei)洲(zhou)解決方案，他們想(xiang)出了這(zhe)(zhe)個(ge)，即Macrobat：一(yi)個(ge)“接近(jin)垂直起降(jiang)”的(de)飛機(ji)(ji)，或稱NVTOL飛機(ji)(ji)。這(zhe)(zhe)種飛機(ji)(ji)將有“鳥腿”起落(luo)架，有“履(lv)帶腳”，機(ji)(ji)翼周圍還有一(yi)些奇怪的(de)東西，似乎能夠部分傾(qing)斜。
據(ju)Phractyl公司(si)稱(cheng)，“履(lv)帶腳”設計給了這架飛機(ji)一些非常溫和的(de)(de)多地形(xing)能(neng)力。機(ji)輪在粗糙的(de)(de)地面上可能(neng)表現得更好(hao)，但那樣就需要(yao)兩個(ge)以上的(de)(de)輪子來(lai)平衡。而“鳥腿”起(qi)落架必(bi)須有(you)一些相(xiang)當(dang)強大(da)的(de)(de)馬達，可以提(ti)升(sheng)、降低、平衡和傾斜(xie)飛機(ji)的(de)(de)機(ji)身。當(dang)它要(yao)起(qi)飛時，它升(sheng)到最大(da)高度，在尾部允許的(de)(de)范圍內向后傾斜(xie)--估計接近45度--并進一步向后傾斜(xie)機(ji)翼，使機(ji)翼上的(de)(de)大(da)型螺旋槳向上傾斜(xie)，偏離垂直方(fang)向約20度。
其結果可(ke)能是介于尾翼(yi)(yi)和(he)傾(qing)斜翼(yi)(yi)之(zhi)間。一旦Macrobat升(sheng)空，“鳥(niao)腿”起(qi)落(luo)架(jia)(jia)將折疊起(qi)來(lai)，以減少(shao)阻力(li)，它將平(ping)移到巡航飛(fei)行，表現得很像一架(jia)(jia)小(xiao)型飛(fei)機。
但New Atlas認(ren)為，在(zai)(zai)Macrobat應對不平坦的(de)(de)地(di)(di)形、風、天氣、坑洞和飛行員的(de)(de)失誤時，可能(neng)(neng)會出現各種各樣的(de)(de)情況，更不用說機艙內(nei)的(de)(de)不同重量分布了(le)。它需(xu)要的(de)(de)不僅(jin)僅(jin)是自平衡能(neng)(neng)力；它還需(xu)要能(neng)(neng)夠在(zai)(zai)某些條件下預測(ce)性(xing)地(di)(di)改變系(xi)統的(de)(de)平衡。例如，在(zai)(zai)陸地(di)(di)上剎車之前(qian)向后傾斜，或者在(zai)(zai)開(kai)始滾(gun)動之前(qian)向前(qian)傾斜。此外(wai)，在(zai)(zai)機艙內(nei)乘坐肯定會是一(yi)種有趣的(de)(de)、不同的(de)(de)體(ti)驗。
這種最(zui)初的(de)設(she)計似乎(hu)是(shi)一種單座飛機，聲稱航程為 150 公里，可(ke)(ke)承載(zai)最(zui)大(da) 150 公斤的(de)有效載(zai)荷，并以高(gao)達 180 公里/小時的(de)速度飛行(xing)。Phractyl 說(shuo)它可(ke)(ke)以被駕(jia)駛(shi)或(huo)遙控(kong)駕(jia)駛(shi)，根(gen)據需(xu)要攜帶乘(cheng)客或(huo)貨(huo)物(wu)。Phractyl 也“設(she)想”了更大(da)的(de)空中(zhong)出租車式版本(ben)。Phractyl 說(shuo)，最(zui)初的(de)應用可(ke)(ke)能包括休閑(xian)飛行(xing)、EMT、醫療運送(song)、貨(huo)運任務、基礎設(she)施檢查甚至作(zuo)物(wu)噴灑(sa)等。
至于進(jin)展(zhan)，除了這些渲染圖和一(yi)個(ge)小(xiao)的(de)木雕模型(xing)，該團隊一(yi)直在(zai)為其推(tui)進(jin)系統原型(xing)進(jin)行一(yi)些自制外觀(guan)測(ce)試。他們“正(zheng)在(zai)努(nu)力構(gou)建一(yi)個(ge)比例(li)模型(xing)原型(xing)”，并且“正(zheng)在(zai)積極尋找資金”。
Phractyl團隊的Vivek Singh表示：“如果你(ni)準備讓自己聽六分鐘不協(xie)調的爵士樂，這里有一(yi)個關于(yu)我(wo)(wo)們的視頻的鏈接，以及我(wo)(wo)們正在努力的方向。該視頻非常關注南非/非洲觀眾，但我(wo)(wo)認為(wei)您可能會發現它至少具有部分娛(yu)樂性(xing)。”
