自(zi)動(dong)轉動(dong)的(de)(de)方向(xiang)盤、自(zi)行(xing)打出(chu)的(de)(de)轉向(xiang)燈、依據導航指引自(zi)動(dong)變道……這些仿佛(fo)科幻(huan)電(dian)影中的(de)(de)場景，現在真實地出(chu)現在了北京的(de)(de)街道上。
近日，北京市(shi)發放無(wu)人化(hua)載人示范應(ying)用通知書，百度成為首批獲準(zhun)企業，其旗(qi)下自(zi)動駕(jia)駛出(chu)行服務(wu)(wu)平臺“蘿(luo)卜快跑(pao)”正(zheng)式開啟無(wu)人化(hua)自(zi)動駕(jia)駛出(chu)行服務(wu)(wu)。該服務(wu)(wu)采取(qu)“主駕(jia)無(wu)安(an)全員、副駕(jia)有安(an)全員”的模(mo)式，意(yi)味著我國自(zi)動駕(jia)駛出(chu)行產業化(hua)邁出(chu)了重要的一(yi)步(bu)。
據悉，“蘿卜快跑”初期將投放10輛Apollomoon極狐版自動駕駛車，在北京市高級別自動駕駛示范區60平方公里范圍內的道路上部署超過300個推薦上車點，場景輻射公交站、住宅區、文化園、辦公區等，為區域內用戶短途出行提供服務。百度智能駕駛事業群副總(zong)裁首席安全員官魏東(dong)在采訪(fang)中表(biao)示(shi)：“后續我(wo)們計(ji)劃再(zai)增(zeng)加30輛(liang)無人車。”
記者在現場測試發現，只要在示范區內打開“蘿卜快跑”APP，系統就可以自動定位到用戶附近的上車點，只需在手機上選好下車點后點擊“呼叫車輛”，很快就會有一輛車身印有“蘿卜快跑”的白色無人駕駛出租車前來。
“北京的道(dao)路環境(jing)相對比(bi)較復雜，百度也積極(ji)迎接了這(zhe)種復雜場景的技術挑戰，在單車智能、監控冗余、平(ping)行(xing)駕駛三層(ceng)安全體系以及完(wan)備的出行(xing)服務體系保(bao)障(zhang)下，全方面保(bao)障(zhang)乘(cheng)客的出行(xing)安全和乘(cheng)坐體驗(yan)。”魏(wei)東(dong)說。
為了幫助企業(ye)更好地發展自動駕駛(shi)相關技(ji)術，海淀(dian)區(qu)在測試環境(jing)和管理環境(jing)上也(ye)全面跟(gen)進(jin)，確保將產(chan)業(ye)落(luo)到實處。當前，海淀(dian)區(qu)已經(jing)開放了面積達100余平方公里的52條(tiao)自動駕駛(shi)道路——北起沙(sha)陽路、南至溫泉路、東起永豐基地、西至聶(nie)各(ge)莊—北安(an)河路，及海淀(dian)駕校區(qu)域。在海淀(dian)區(qu)有(you)關部門及海淀(dian)區(qu)科(ke)技(ji)企業(ye)的共同努力下(xia)，我國(guo)的無人駕駛(shi)技(ji)術將會進(jin)一步升級，并助力我國(guo)汽車(che)產(chan)業(ye)轉型以(yi)及數字經(jing)濟(ji)的蓬勃發展。
