美東時間8月(yue)4日周(zhou)四下午，特(te)斯拉2022年度(du)的(de)股東大會在其位于得克(ke)(ke)薩斯州奧斯汀的(de)超(chao)級(ji)工廠(chang)舉(ju)行，看看馬(ma)斯克(ke)(ke)的(de)激(ji)情演講(jiang)又(you)給股東們“畫了多大的(de)餅”？
美東時間8月4日周四下午，特斯拉2022年度的股東大會在其位(wei)于得克薩斯州(zhou)奧斯汀的超級(ji)工廠舉(ju)行(xing)(xing)，“例(li)行(xing)(xing)公(gong)事”地進(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)(le)董事選舉(ju)、提(ti)案投票(piao)等(deng)事宜，還通過了(le)(le)(le)廣受期待的“1拆(chai)3”拆(chai)股(gu)方案，這是特斯拉兩(liang)年內的第二(er)次拆(chai)股(gu)，這也意味(wei)著成為特斯拉股(gu)東的門檻更(geng)低了(le)(le)(le)。
今年(nian)6月，特斯拉向美(mei)國(guo)證(zheng)券交易委員會（SEC）提交的(de)年(nian)度代理聲明顯示，該公司(si)計(ji)劃(hua)進行3比1的(de)股票拆分，1股變3股，將(jiang)股票數量(liang)增(zeng)加兩倍（40億(yi)股）至60億(yi)股。特斯拉表示，拆股計(ji)劃(hua)將(jiang)為員工(gong)管理股權提供(gong)更大的(de)靈活性(xing)，還將(jiang)使(shi)散戶更容(rong)易獲得股票。
除此(ci)之外，“頂流”馬斯克的激情演講還透(tou)露出了(le)更多(duo)重磅信息——
2021年，特斯拉利潤率超過所有車企
特斯拉未(wei)來預計將建(jian)造10到12家超(chao)級(ji)工(gong)廠
特(te)斯拉的(de)目標是到(dao)(dao)2022年底達(da)到(dao)(dao)每年200萬(wan)輛汽車(che)的(de)生產速度
10年(nian)后特(te)斯拉賣出(chu)的(de)車將達到1億輛
今年內實現城市L2
下個月AI Day發布人型(xing)機器人，價值甚至超(chao)過(guo)特斯(si)拉汽車
……
量產目標底氣何來？
與(yu)以往的每次公開(kai)露面相似(si)，近(jin)期緋聞纏身的馬(ma)斯(si)克一(yi)出場便引起了歡呼，他也延續了一(yi)貫的“抓(zhua)馬(ma)”做派，輕松(song)化解了現場觀眾(zhong)的脫衣要(yao)求。一(yi)番寒暄之(zhi)后，馬(ma)斯(si)克向各位股東匯報(bao)了特斯(si)拉在(zai)2021年所取得的成果(guo)：
在經營數據方面，馬斯克高調宣布，在2021年，特斯拉利潤率超過所有車企。據特斯拉2021年財報(bao)顯示，其全(quan)年營收538.23億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，凈利(li)潤為55.19億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)（約合人民幣347.6億(yi)元(yuan)(yuan)），也就是說，特斯拉在2021年每(mei)天凈賺近1億(yi)元(yuan)(yuan)，較上年同期(qi)的7.21億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)增長665%，創(chuang)上市19年以來新高。
更重要的是，對于擁有大量散戶投資者的特斯拉而言，其高達30.6%的毛利率可以說是非常之振奮(fen)人心了(le)(le)，而這(zhe)一(yi)數(shu)據(ju)也為(wei)當前全球(qiu)車(che)(che)(che)企最高，即便是此前利(li)潤率最高的豪華(hua)品牌保時(shi)捷，其單車(che)(che)(che)利(li)潤率也僅為(wei)16.7%，特(te)斯(si)拉約(yue)為(wei)其2倍，這(zhe)也印證了(le)(le)馬斯(si)克所(suo)言的“特(te)斯(si)拉2021年(nian)利(li)潤率超過所(suo)有(you)車(che)(che)(che)企”。
特(te)斯拉(la)盈(ying)利情況(kuang)領先(xian)其他對手，圖(tu)源：車東西
同時，馬斯(si)(si)克認為(wei)特(te)斯(si)(si)拉2022年的盈利還將繼續上漲。而(er)據其發布(bu)的財(cai)報(bao)數據顯示，2022年第一季度(du)，特(te)斯(si)(si)拉的總營收(shou)為(wei)187.56億美元（約合人(ren)民(min)幣1203.99億元），相比去年同期的103.89億美元（約合人(ren)民(min)幣666.89億元）增長(chang)了81%。第二季度(du)，特(te)斯(si)(si)拉的毛(mao)利潤達(da)到(dao)了42.34億美元（約合人(ren)民(min)幣286.17億元），同比增長(chang)了47%，GAAP毛(mao)利率為(wei)25%。
而在(zai)高營(ying)收背后(hou)，除了其品牌與產品影響力外，產能(neng)(neng)也得跟得上。在(zai)產能(neng)(neng)方面，馬斯克表(biao)示，特(te)斯拉(la)在(zai)上周剛剛生產了第300萬(wan)(wan)輛車(che)(che)，今年(nian)年(nian)產量可能(neng)(neng)達(da)到(dao)150萬(wan)(wan)輛，公司的目標是(shi)到(dao)2022年(nian)底達(da)到(dao)每年(nian)200萬(wan)(wan)輛汽(qi)車(che)(che)的生產速度，到(dao)2030年(nian)每年(nian)生產2000萬(wan)(wan)輛汽(qi)車(che)(che)。
特斯拉(la)近十年來的交付量增長，圖源：愛范兒
馬斯克介紹道，十年前，特斯拉制造了 2500 輛 Roadster 和大約幾百輛的 Model S，如今，特斯拉已經制造了 300 萬輛汽車，“這看起來像是傳銷”。對于下一個十年，馬斯克更是充滿信心——“如果 10 年內（累計）不超過 1 億，我會感到很驚訝”。
而這一連串激奮人心的目標也并非空穴來風，而是有其超級工廠進行支撐。對于2000萬輛汽車的目標，馬斯克認為將需要10-12家工廠來完成，每家工廠每年生產150萬至200萬輛。對于下一家超級工廠的選址，馬斯克也猶抱琵琶半遮面地給出了提示：“我是半個加拿大人，所以……你懂的。”而具體選址則會在今(jin)年晚些(xie)時候官宣。
但實際上，其目前已有(you)的(de)超(chao)級工(gong)(gong)廠(chang)的(de)產能(neng)(neng)已經非常給力了，據第二(er)季度財報顯示，在特斯(si)(si)拉全球眾多超(chao)級工(gong)(gong)廠(chang)之中，上海超(chao)級工(gong)(gong)廠(chang)是產能(neng)(neng)最高的(de)，可年產 75 萬(wan)輛(liang)汽車。第二(er)名為(wei)加州超(chao)級工(gong)(gong)廠(chang)，年產能(neng)(neng)為(wei) 65 萬(wan)輛(liang)左(zuo)右(you)。而柏林工(gong)(gong)廠(chang)和得(de)州工(gong)(gong)廠(chang)由于(yu)建造時間不長，年產能(neng)(neng)目前還只有(you) 25 萬(wan)輛(liang)左(zuo)右(you)。這也是為(wei)何連馬斯(si)(si)克(ke)都說，“特斯(si)(si)拉上海很難被(bei)擊敗(bai)”。
有意(yi)思的是，超級工廠(chang)帶來的保障也成為(wei)了馬(ma)斯克的底氣(qi)，面對美國同(tong)行們的產能(neng)窘境——Lucid在Q2季(ji)度只交付了679輛(liang)電動車，馬(ma)斯克瘋狂嘲(chao)諷——還沒我生的娃(wa)多(duo)。
以前畫的餅怎么樣了？
在去年的AI Day上，特斯拉首次公布了旗下人形機器，設計為 身高175公分、體重112斤，能以8公里/小時的速度移動，可負重20公斤物品 。在這次股東大會上，馬斯克預告了很多關于今年AI DAY的預告，將于今年9月30日開幕。同時，他還透露了更多“擎天柱機器人”的細節。
馬斯(si)(si)克(ke)表示，特斯(si)(si)拉的(de)機器人(ren)將從本(ben)質上改變經(jing)濟(ji)，使經(jing)濟(ji)生產自動化。他認為(wei)人(ren)形機器人(ren)業(ye)務應該比特斯(si)(si)拉的(de)汽車(che)業(ye)務更(geng)(geng)大(da)。“從長遠來看，我認為(wei)Optimus會(hui)比汽車(che)更(geng)(geng)有(you)價(jia)值。它將顛覆整個經(jing)濟(ji)，特斯(si)(si)拉也(ye)可能因(yin)此成為(wei)當今最有(you)價(jia)值的(de)公(gong)司(si)。”
另外，也有投資者提問了有關FSD的研發進展。此前，馬斯克曾放出話，特斯拉將在2022年推出非測試版的全自動駕駛軟件，還表示 FSD Beta 面對復雜環境情況下的轉向能力讓人驚喜。而面對提問，馬斯克在股東大會上略帶調侃地回復稱，FSD在一年內肯定能實現完全自動駕駛，我保證！相信了解特斯拉的小(xiao)伙伴對于“今(jin)年一定”的梗并不(bu)陌生。
同時，馬(ma)斯克(ke)還介紹稱，FSD無保護左(zuo)轉(zhuan)常被(bei)吐槽，我們正在改(gai)進，現(xian)在大(da)約能(neng)應付(fu)90%的類(lei)似場(chang)景(jing)。現(xian)在，FSD實測里程很快就要突破1億英里（1.6億公里），今年內(nei)特(te)斯拉將會向(xiang)所有申(shen)請者開(kai)放測試。
在自動駕駛方面，馬斯克表示今年內要實現城市點到點L2。此外，馬斯克還指出，特斯拉可能會在今年年底前進入4680電池的大批量生產階段。
眾所(suo)周知，身為(wei)職業車(che)(che)(che)手的明星林(lin)志(zhi)穎不(bu)久(jiu)前駕(jia)(jia)駛特斯(si)拉發生嚴(yan)重車(che)(che)(che)禍(huo)，現場燃起大火(huo)，迅速將特斯(si)拉推向了(le)(le)風口(kou)浪尖。雖然林(lin)志(zhi)穎目前已脫離危險并(bing)成功進(jin)行了(le)(le)手術，但有(you)關車(che)(che)(che)禍(huo)的種種尚未有(you)官方(fang)說明，倒是(shi)(shi)有(you)不(bu)少車(che)(che)(che)圈博(bo)主對事(shi)故原(yuan)因(yin)進(jin)行了(le)(le)分析，一(yi)方(fang)面認為(wei)車(che)(che)(che)主在(zai)車(che)(che)(che)禍(huo)前 2-30 秒沒有(you)看路，另一(yi)方(fang)面有(you)人認為(wei)是(shi)(shi)車(che)(che)(che)輛開啟自動駕(jia)(jia)駛并(bing)且駕(jia)(jia)駛員無法干預。
對于時常置于輿論風暴中心的安全問題，馬斯克也在股東大會上進行了回應，他(ta)提(ti)出特斯拉(la)“造成(cheng)人員傷亡的(de)可能性最低”，因為(wei)其通(tong)過(guo)了美國(guo)政(zheng)府的(de)相關測試。同時，特斯拉(la)可以通(tong)過(guo)研究事故數據(ju)來改善(shan)(shan)、提(ti)升車輛(liang)安全性能，改善(shan)(shan)車輛(liang)的(de)碰撞(zhuang)結構。
據介紹，在最近(jin)的OTA更新中，特斯拉就對安(an)全(quan)帶預(yu)警(jing)功能(neng)、安(an)全(quan)氣囊的部署進(jin)行了改進(jin)。特斯拉AutoPilot還可以“預(yu)見”是否會發(fa)生(sheng)事故，如果發(fa)生(sheng)的可能(neng)性(xing)是99%，其可以提前激活(huo)安(an)全(quan)帶預(yu)警(jing)功能(neng)，然后打(da)開安(an)全(quan)氣囊。
寫在最后
就特斯拉目前的表現以及未來規劃來看，其在新能源汽車、智能駕駛領(ling)域仍將(jiang)保持(chi)著極高的(de)(de)競爭力，而馬(ma)斯(si)克這個充(chong)滿爭議的(de)(de)話題(ti)性人物對于特(te)(te)斯(si)拉的(de)(de)價值(zhi)也毋庸置疑，正如(ru)他在股東(dong)會(hui)上回復有關接(jie)班人提問時所(suo)講(jiang)的(de)(de)那樣(yang)——“特(te)(te)斯(si)拉的(de)(de)未來計(ji)劃路(lu)線圖(tu)很宏大，執(zhi)行難度也很高，而這些計(ji)劃細節，大部(bu)分都是(shi)(shi)我(wo)本人制定的(de)(de)，所(suo)以只要我(wo)還有作用，就一(yi)定會(hui)留(liu)在特(te)(te)斯(si)拉。當然，我(wo)自認(ren)為發揮作用最大的(de)(de)是(shi)(shi)產品設(she)計(ji)和制造方面(mian)。”
不過，馬斯克(ke)也(ye)直言(yan)，即使哪(na)天他返回了自己的母星，或者(zhe)被外星人綁架了，特斯拉也(ye)能(neng)正(zheng)常運轉下去。
參考資料：
1.《特斯(si)拉10年要(yao)造1億(yi)臺車！馬斯(si)克股東(dong)大會狂畫餅，還想脫衣致敬》，車東(dong)西
2.《特斯拉年度「吹牛(niu)大會」: 10 年產 1 億(yi)輛車，Tesla Bot 將改變經濟，還有這些重磅(bang)消息》，愛范兒(er)
3.《馬斯克股東(dong)大會(hui)放豪言(yan)：特斯拉10年(nian)要(yao)造1億輛車，未來將建(jian)成(cheng)10至12座超級工廠(chang)》，上游(you)新(xin)聞
