蘑菇車聯在自動駕駛技術以及商業化探索方面進展迅速，這使其成為最受資本市場以及產業鏈上下游企業關注的自動駕駛公司之一。
一周內，國(guo)內頭部自動駕(jia)駛公(gong)司蘑菇(gu)車(che)聯(lian)先后與兩(liang)家巨頭確定了戰略(lve)合(he)作(zuo)關系。2021年8月24日，該公(gong)司與北控(kong)城市服務正式(shi)達成合(he)作(zuo)；8月30日，蘑菇(gu)車(che)聯(lian)與大唐高鴻簽(qian)署戰略(lve)合(he)作(zuo)協議。據悉(xi)，更多項(xiang)目正處于洽談(tan)階段，蘑菇(gu)車(che)聯(lian)的合(he)作(zuo)伙伴名單還(huan)在持(chi)續更新中(zhong)。
近兩(liang)(liang)年(nian)，蘑(mo)(mo)菇車(che)聯在(zai)自動駕(jia)(jia)駛技術以及(ji)商(shang)業化探索方面進展迅速，這(zhe)使其成為最受資本市場以及(ji)產業鏈上(shang)下游企(qi)業關注的自動駕(jia)(jia)駛公(gong)司之(zhi)一(yi)。據不完全統計，該公(gong)司目前合作(zuo)的企(qi)業包含了(le)多(duo)個(ge)移動通信運營商(shang)、網絡(luo)安(an)全供應(ying)商(shang)、技術提供商(shang)、汽(qi)車(che)制造(zao)商(shang)等。除去新(xin)簽約的兩(liang)(liang)家企(qi)業，蘑(mo)(mo)菇車(che)聯的戰略合作(zuo)伙伴(ban)還有中國電信、奇(qi)安(an)信、中電車(che)聯、比亞迪汽(qi)車(che)、長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)、上(shang)汽(qi)、廣汽(qi)、騰訊車(che)聯、順豐科(ke)技等。此(ci)外，該公(gong)司已在(zai)北京、上(shang)海(hai)、江蘇、湖北、湖南等落地了(le)自動駕(jia)(jia)駛商(shang)業項(xiang)目，與多(duo)地政府展開合作(zuo)。至(zhi)此(ci)，蘑(mo)(mo)菇車(che)聯已經(jing)構建起一(yi)個(ge)令人矚目的、強大的朋友圈。
蘑菇車聯自動駕駛出租車隊(dui)
蘑(mo)菇(gu)車(che)(che)聯(lian)需要(yao)(yao)這(zhe)(zhe)些(xie)朋友。其打造的(de)業內唯一(yi)(yi)(yi)且領先的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛系統可看(kan)作是目前最復雜的(de)實(shi)(shi)時(shi)數(shu)(shu)據系統，單打獨斗或(huo)許(xu)不是一(yi)(yi)(yi)個好選擇。蘑(mo)菇(gu)車(che)(che)聯(lian)“車(che)(che)路云一(yi)(yi)(yi)體化(hua)”自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛系統旨在將車(che)(che)端(duan)(duan)、路端(duan)(duan)、云端(duan)(duan)的(de)信息(xi)打通，系統需要(yao)(yao)及時(shi)對外部環境信息(xi)進行(xing)處理并下(xia)發(fa)(fa)至(zhi)車(che)(che)輛。這(zhe)(zhe)種機制(zhi)類似于(yu)百度(du)、字節(jie)跳動(dong)等互聯(lian)網巨頭(tou)借助實(shi)(shi)時(shi)搜索引擎，對個性化(hua)內容(rong)進行(xing)篩選、推送(song)。只不過相比于(yu)這(zhe)(zhe)些(xie)搜索引擎，自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛對于(yu)數(shu)(shu)據量、數(shu)(shu)據處理的(de)及時(shi)性都(dou)有更高(gao)要(yao)(yao)求(qiu)。比如(ru)數(shu)(shu)據從路端(duan)(duan)上傳(chuan)至(zhi)云端(duan)(duan)再(zai)下(xia)發(fa)(fa)至(zhi)車(che)(che)輛這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)(yi)過程，蘑(mo)菇(gu)車(che)(che)聯(lian)對此(ci)的(de)要(yao)(yao)求(qiu)是低于(yu)100毫秒，這(zhe)(zhe)個時(shi)間也被視(shi)為(wei)人類的(de)極(ji)限反(fan)應時(shi)間。當技術越(yue)來越(yue)成熟，蘑(mo)菇(gu)車(che)(che)聯(lian)需要(yao)(yao)與各地政府以(yi)及北控城市服務這(zhe)(zhe)類企(qi)業合作，將方(fang)案變成現實(shi)(shi)。
更多人需要蘑菇車聯。移動通信運營商、技術提供商等同樣需要開辟更廣闊的藍海市場。5G的應用絕不僅僅只是讓人幸福感暴增的極快網速，更強大的移動通信技術理應在自動駕駛、智慧交通、智慧城市的發展(zhan)中(zhong)發揮(hui)出更大的力量(liang)；在(zai)汽(qi)車“新(xin)四化(hua)”（電動(dong)化(hua)、智能化(hua)、網聯化(hua)和共享(xiang)化(hua)）的大背景下(xia)，自動(dong)駕駛有(you)望成(cheng)為龐大汽(qi)車產業(ye)鏈上(shang)下(xia)游企業(ye)的重要掘(jue)金(jin)領域。政府則(ze)需(xu)借助自動(dong)駕駛技術來(lai)提(ti)高民眾的生活(huo)質量(liang)、提(ti)高城市(shi)交通效率。水到渠成(cheng)，蘑菇車聯和他們走到了(le)一起。
自動(dong)駕(jia)駛的本質(zhi)在(zai)(zai)于(yu)幫(bang)助人從繁重(zhong)(zhong)(zhong)的任務(wu)中(zhong)脫(tuo)離出(chu)來，這無論是(shi)在(zai)(zai)商業(ye)還是(shi)社會價值(zhi)方(fang)面都具有重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)意(yi)義。以環衛(wei)(wei)市(shi)場(chang)為例，由于(yu)危險性(xing)高、任務(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)，招人越(yue)來越(yue)困難。對此，政府希望科技(ji)(ji)創新能夠普(pu)惠于(yu)民，減輕環衛(wei)(wei)工(gong)人工(gong)作壓(ya)力，環衛(wei)(wei)公(gong)司(si)需要(yao)考慮經濟(ji)效益等問題，自動(dong)駕(jia)駛技(ji)(ji)術有望解決他們的難題。就像(xiang)十八世紀(ji)工(gong)業(ye)革命用機器取(qu)代人力一樣，自動(dong)駕(jia)駛有望在(zai)(zai)交(jiao)通和城(cheng)市(shi)公(gong)共服務(wu)領域引發(fa)一場(chang)大變革。
國(guo)內外眾(zhong)多科技(ji)公(gong)司(si)(si)已(yi)經加(jia)入(ru)到(dao)這(zhe)輪競爭中(zhong)。從2004年(nian)開始，DARPA（美國(guo)國(guo)防(fang)部高級(ji)(ji)研究計劃局）接連舉辦了(le)(le)三屆自(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)比賽，之后自(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)公(gong)司(si)(si)開始陸續(xu)成立(li)。目前(qian)，谷歌(ge)、微軟、亞馬遜、百(bai)度、阿里、騰訊等巨(ju)頭均進入(ru)到(dao)了(le)(le)這(zhe)一領(ling)域。不過，自(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)雖經歷了(le)(le)多年(nian)的(de)發展(zhan)，其距(ju)離真(zhen)正的(de)落地還有一些距(ju)離。一方(fang)面(mian)(mian)，自(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)的(de)安全(quan)性仍需(xu)進一步提(ti)升(sheng)；另(ling)一方(fang)面(mian)(mian)，自(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)需(xu)要找到(dao)真(zhen)正的(de)商業(ye)化(hua)場景。各大科技(ji)公(gong)司(si)(si)現階段主要在探索(suo)L4/L5級(ji)(ji)別自(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)技(ji)術以(yi)及(ji)應用。這(zhe)里的(de)L4/L5是SAE（美國(guo)機動(dong)(dong)車工程師學會）對(dui)自(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)水(shui)平進行(xing)的(de)分(fen)級(ji)(ji)標準(zhun)，從低到(dao)高共分(fen)為L0-L5級(ji)(ji)別。L4、L5級(ji)(ji)別自(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)車輛駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)位不再需(xu)要配(pei)備安全(quan)員，這(zhe)更貼(tie)近人們(men)對(dui)于自(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)的(de)想象。
谷歌旗(qi)下公司Waymo的自(zi)動駕駛車輛
L4/L5高(gao)(gao)(gao)級別(bie)自動駕(jia)(jia)駛常被形(xing)容為“登月計(ji)劃”。二者的(de)確有相(xiang)似(si)之處，比如項(xiang)(xiang)目實(shi)施難度大、涉及技術領域廣泛等。“阿(a)波(bo)羅(luo)登月計(ji)劃”是20世紀最具挑戰性(xing)的(de)技術成(cheng)就之一。在工(gong)(gong)程(cheng)高(gao)(gao)(gao)峰時期，參加(jia)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)有2萬(wan)家企(qi)業、200多(duo)所(suo)大學和80多(duo)個(ge)科研機構，總人數超(chao)過30萬(wan)人。美國早在1972年結束了“阿(a)波(bo)羅(luo)登月計(ji)劃”，但這一項(xiang)(xiang)目產生的(de)影響持續至今。登月計(ji)劃加(jia)速了航空航天、計(ji)算(suan)機技術的(de)發展(zhan)，并(bing)幫助硅谷成(cheng)為全球最知名的(de)高(gao)(gao)(gao)科技產業區(qu)，一大批優(you)秀的(de)科技企(qi)業涌現出來。在L4、L5自動駕(jia)(jia)駛的(de)推進過程(cheng)中，各方的(de)合作也將成(cheng)為常態。
新舊伙伴
站(zhan)在北(bei)(bei)控(kong)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)服(fu)務(wu)的角度，在自(zi)動(dong)駕(jia)駛領域(yu)沒有(you)(you)比蘑(mo)菇(gu)車(che)聯更合適的合作(zuo)伙伴(ban)了。北(bei)(bei)控(kong)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)服(fu)務(wu)深耕于城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)環境衛生(sheng)領域(yu)，在北(bei)(bei)京(jing)、廣東(dong)、江蘇(su)等全國24個(ge)(ge)省(直(zhi)轄市(shi)(shi)(shi)、自(zi)治區)運營管(guan)理超過(guo)100個(ge)(ge)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)服(fu)務(wu)項(xiang)目，清(qing)(qing)掃保潔面積(ji)超過(guo)2億平方(fang)米(mi)，市(shi)(shi)(shi)場(chang)占(zhan)有(you)(you)率居行業(ye)前列。但環衛行業(ye)招人(ren)越來(lai)越難(nan)，幾(ji)乎(hu)沒有(you)(you)年輕人(ren)愿意(yi)從事(shi)這份(fen)艱苦的工作(zuo)。有(you)(you)統(tong)計數據顯示，某省地級(ji)市(shi)(shi)(shi)6500余名一線環衛工人(ren)，平均年齡(ling)為58歲，其中(zhong)70%在45歲以上。蘑(mo)菇(gu)車(che)聯有(you)(you)望解(jie)決這一難(nan)題，其一直(zhi)致力于提供(gong)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)級(ji)自(zi)動(dong)駕(jia)駛落地方(fang)案，打造了包括自(zi)動(dong)駕(jia)駛清(qing)(qing)掃車(che)在內的城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)公(gong)共服(fu)務(wu)車(che)隊。于是蘑(mo)菇(gu)車(che)聯、北(bei)(bei)控(kong)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)服(fu)務(wu)一拍即(ji)合。
蘑菇(gu)車(che)聯(lian)(lian)在所有的自動駕(jia)駛公(gong)司(si)中足夠(gou)特別(bie)。其(qi)將自己定位為“自動駕(jia)駛全棧技(ji)術(shu)與(yu)運(yun)營服務提供(gong)(gong)商”，這可(ke)以理解(jie)為一(yi)套(tao)自動駕(jia)駛技(ji)術(shu)體(ti)系(xi)加上一(yi)套(tao)商業運(yun)營體(ti)系(xi)。具體(ti)來(lai)看，蘑菇(gu)車(che)聯(lian)(lian)利(li)用“單車(che)智能+車(che)路協同”的技(ji)術(shu)方案，提升(sheng)自動駕(jia)駛系(xi)統的安全性、可(ke)靠性；同時利(li)用車(che)端(duan)、路段數據打造云端(duan)服務，其(qi)“車(che)路云一(yi)體(ti)化”系(xi)統能夠(gou)支持(chi)開(kai)展城(cheng)市(shi)(shi)(shi)級自動駕(jia)駛項(xiang)目，為未來(lai)智慧城(cheng)市(shi)(shi)(shi)的建設提供(gong)(gong)參考依據。蘑菇(gu)車(che)聯(lian)(lian)能夠(gou)站(zhan)在整(zheng)個城(cheng)市(shi)(shi)(shi)的視角，參與(yu)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)出行的頂層(ceng)設計。
這(zhe)區別于從Robotaxi、自(zi)動駕駛物流車(che)(che)等(deng)(deng)領(ling)域展(zhan)開布局的自(zi)動駕駛公司。比如(ru)文遠(yuan)(yuan)知行(xing)、小馬智行(xing)主打(da)(da)單車(che)(che)智能(neng)，專(zhuan)注于自(zi)動駕駛技術和全棧式(shi)軟硬件(jian)領(ling)域，他們(men)目前正(zheng)在推廣Robotaxi、自(zi)動駕駛小巴、自(zi)動駕駛卡車(che)(che)的應用等(deng)(deng)。由于技術路線以及商業模式(shi)的差異，各大自(zi)動駕駛公司在合(he)作伙伴(ban)的選擇也有很大不同。比如(ru)文遠(yuan)(yuan)知行(xing)的主要合(he)作伙伴(ban)包(bao)括車(che)(che)企、出行(xing)平臺等(deng)(deng)，如(ru)日產汽車(che)(che)、宇通客車(che)(che)、高德打(da)(da)車(che)(che)。
在(zai)技(ji)術領(ling)域，蘑菇車(che)(che)(che)(che)(che)(che)聯采取的(de)“單(dan)(dan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)智(zhi)能+車(che)(che)(che)(che)(che)(che)路協(xie)同(tong)方(fang)案(an)”被視為單(dan)(dan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)智(zhi)能方(fang)案(an)的(de)升級版本(ben)，受到業內(nei)人(ren)士(shi)的(de)認可。中(zhong)國(guo)工程(cheng)院(yuan)院(yuan)士(shi)、中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)工程(cheng)學(xue)會理事長(chang)(chang)、清華大(da)學(xue)教授李駿指出，發展智(zhi)能汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)早已不(bu)再是強調“單(dan)(dan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)智(zhi)能”,而是要推動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)路協(xie)同(tong)的(de)落地；同(tong)濟(ji)大(da)學(xue)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)學(xue)院(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)安全技(ji)術研究(jiu)所所長(chang)(chang)朱(zhu)西產則(ze)將“車(che)(che)(che)(che)(che)(che)路云一體化”自動(dong)駕駛稱為更符合國(guo)情的(de)“中(zhong)國(guo)方(fang)案(an)”。
車路(lu)云一體化(hua)技術路(lu)線圖
蘑(mo)菇車(che)聯在技(ji)術領(ling)域(yu)的(de)合作(zuo)涉及多(duo)個領(ling)域(yu)。蘑(mo)菇車(che)聯早前與(yu)中(zhong)國(guo)電(dian)信達成(cheng)戰略合作(zuo)，這不(bu)難理(li)解，自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)技(ji)術的(de)落(luo)地離不(bu)開移動(dong)(dong)通信技(ji)術的(de)發展；今年4月(yue)份，蘑(mo)菇車(che)聯與(yu)奇安信、中(zhong)電(dian)車(che)聯簽署(shu)戰略合作(zuo)協議(yi)，合作(zuo)方(fang)向(xiang)主要是自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)的(de)網絡安全。新簽約(yue)的(de)大(da)唐高(gao)鴻是中(zhong)國(guo)信科集(ji)團旗下車(che)聯網產業的(de)骨干企業,也(ye)是C-V2X標準的(de)核心制定(ding)者及產業化推(tui)動(dong)(dong)者。“雙方(fang)將共享技(ji)術優勢(shi)和實施經驗,共同推(tui)動(dong)(dong)車(che)路協同、智(zhi)慧交通、自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)等國(guo)家重點建設領(ling)域(yu)的(de)商(shang)業應用及大(da)規模落(luo)地,助力我國(guo)C-V2X車(che)聯網產業健康快速發展。”大(da)唐高(gao)鴻副總經理(li)畢(bi)海洲在8月(yue)30日的(de)簽約(yue)儀式上表示。
合作與自我突破
蘑菇車聯自(zi)動駕駛(shi)方案擁有更大的想象空間，這(zhe)是(shi)其能夠吸引眾(zhong)多合作伙伴的一大原因。蘑菇車聯并不是(shi)將(jiang)自(zi)己僅僅定(ding)位在(zai)一個(ge)尖端(duan)技術供應商(shang)的角色，它試(shi)圖成為整個(ge)城市自(zi)動駕駛(shi)出行方案的設計(ji)者和(he)實施者。
蘑(mo)(mo)菇車聯(lian)打造了(le)目前(qian)全球最大的城市級(ji)自動(dong)駕(jia)駛(shi)商業項(xiang)(xiang)目，這是其一張耀眼的名片。早(zao)在(zai)2019年，蘑(mo)(mo)菇車聯(lian)在(zai)順義項(xiang)(xiang)目中驗證了(le)“車路云一體化”自動(dong)駕(jia)駛(shi)方案的可行性(xing)，并計劃把整(zheng)套方案復制到更多城市。今年3月(yue)份，蘑(mo)(mo)菇車聯(lian)與衡陽市達成戰略(lve)合(he)作，該項(xiang)(xiang)目總投資約5億元。
蘑(mo)菇車聯自動駕駛(shi)城(cheng)市公共服務(wu)車隊
與(yu)各方的(de)合作將(jiang)進一步推(tui)進蘑菇車(che)聯(lian)(lian)自動駕駛方案的(de)落地。北控(kong)城(cheng)市(shi)服務(wu)董事長趙(zhao)克喜表示，新一代信(xin)息技術推(tui)動城(cheng)市(shi)治理科(ke)學化、精細化、智能化，助力城(cheng)市(shi)管(guan)(guan)理手段、管(guan)(guan)理模式(shi)、管(guan)(guan)理理念創新，對(dui)城(cheng)市(shi)可持續發展和經濟(ji)社會(hui)轉型升級具有重要價值。蘑菇車(che)聯(lian)(lian)、北控(kong)城(cheng)市(shi)服務(wu)將(jiang)共(gong)建新型智慧(hui)城(cheng)市(shi)標桿(gan)。
政府層(ceng)面上，他們在(zai)技術和商業化雙重演(yan)進的(de)進程中扮演(yan)著審查者(zhe)和需(xu)求(qiu)方(fang)的(de)多(duo)重角色，其目標(biao)和訴求(qiu)也相(xiang)對更加(jia)多(duo)元。因此，企業需(xu)要事先做出完(wan)整的(de)規劃(hua)并(bing)找出真正(zheng)的(de)需(xu)求(qiu)。蘑菇(gu)車聯的(de)城(cheng)市級(ji)自動駕駛落地(di)方(fang)案符(fu)合(he)當下智(zhi)慧交(jiao)通、智(zhi)慧城(cheng)市建設的(de)大(da)(da)趨(qu)勢，可(ke)大(da)(da)幅(fu)提升(sheng)交(jiao)通安全以及效率。目前，蘑菇(gu)車聯在(zai)各地(di)的(de)自動駕駛項目進展(zhan)順利，并(bing)且其與(yu)多(duo)個城(cheng)市的(de)合(he)作正(zheng)處于洽談階段。
在(zai)與(yu)更(geng)多企業達成合(he)作(zuo)的(de)(de)同(tong)時，蘑菇(gu)車聯(lian)(lian)內(nei)部(bu)也在(zai)進(jin)行(xing)一些調整。蘑菇(gu)車聯(lian)(lian)將旗下(xia)主要業務梳(shu)理并概括(kuo)為“三(san)大戰(zhan)役”，這包括(kuo)：提高自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)算(suan)法的(de)(de)工程體驗(yan)以(yi)及(ji)穩定(ding)性；打造(zao)數(shu)據(ju)孿生系統；為C端用戶提供(gong)鷹眼(yan)系統。這些挑戰(zhan)考驗(yan)著蘑菇(gu)車聯(lian)(lian)的(de)(de)團(tuan)隊(dui)。據(ju)了解，蘑菇(gu)車聯(lian)(lian)的(de)(de)核心團(tuan)隊(dui)來自(zi)騰訊(xun)、阿里(li)巴(ba)巴(ba)、百度、華為及(ji)寶(bao)馬(ma)等公(gong)司，在(zai)相關領域有10年以(yi)上研發、運營及(ji)管理經驗(yan)。他們幫(bang)助(zhu)蘑菇(gu)車聯(lian)(lian)創下(xia)了多個(ge)行(xing)業紀錄，比如位于北京(jing)順(shun)義的(de)(de)國內(nei)首個(ge)開(kai)放式(shi)5G商用智慧交通車路協(xie)同(tong)項目(mu)、衡陽(yang)的(de)(de)城市(shi)級(ji)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)落地方案等。
領跑者的愿景
過去幾年，蘑(mo)菇(gu)車聯在(zai)商業化推(tui)進中遵循的一(yi)條(tiao)原則(ze)是(shi)，技術要能夠匹配社會、用戶的本質需求(qiu)。這(zhe)幫助(zhu)蘑(mo)菇(gu)車聯取得快(kuai)速(su)發展，在(zai)未(wei)來(lai)也將吸引來(lai)更多同行者。
“以(yi)自動駕駛為核心的智能(neng)(neng)汽車可能(neng)(neng)是幾代(dai)(dai)人最(zui)大的時代(dai)(dai)機遇。”蘑(mo)菇(gu)車聯創(chuang)始人及CEO朱磊近日接受采訪時表示，“我(wo)相信一(yi)定會誕生一(yi)大批的偉大的公司，那么這(zhe)些公司一(yi)定是有自己的絕對的核心技(ji)術能(neng)(neng)力(li)，商業能(neng)(neng)力(li)。站(zhan)在我(wo)們行業角度來看，非常期待(dai)這(zhe)個未來整套的科(ke)技(ji)變革。”
從政策層面來看，蘑菇車聯城市級自動駕駛項目有助于智慧交通、智慧城市的建設，這符合國家“新基建”的規劃。國家有關部門去年提出的新基建主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網七大領域，涉(she)及諸多產業鏈(lian)，其(qi)中多個領域與自(zi)動駕(jia)駛有關。
智慧城市
在(zai)(zai)此次合作(zuo)項(xiang)目簽(qian)約之后，改變很快就發(fa)生了。蘑(mo)菇車(che)聯(lian)與北控城市服(fu)務簽(qian)約當天就確定了將要開發(fa)中(zhong)型自動駕駛(shi)清掃(sao)車(che)輛(liang)的(de)(de)計(ji)劃，并在(zai)(zai)公(gong)司內部安(an)排(pai)人(ren)員跟進。這反(fan)映(ying)了蘑(mo)菇車(che)聯(lian)極(ji)強的(de)(de)機動性。在(zai)(zai)自動駕駛(shi)行業，不乏有在(zai)(zai)資金、人(ren)員等方(fang)面占(zhan)據優勢的(de)(de)巨(ju)頭，但“船小好調頭”的(de)(de)創業公(gong)司們(men)往(wang)往(wang)能夠快速地根據市場需求進行調整，反(fan)而(er)更(geng)容易踏準節(jie)奏。
蘑(mo)菇(gu)(gu)車聯(lian)也在開拓自動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)技術的(de)更多使用場(chang)景。今年(nian)8月份(fen)，蘑(mo)菇(gu)(gu)車聯(lian)自動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)城市公(gong)(gong)共服(fu)務車隊(dui)進(jin)入清(qing)華(hua)大學校(xiao)園(yuan)，為中(zhong)國頂(ding)級學府提供清(qing)潔、低碳、產教融合的(de)教學和生(sheng)活環境。此(ci)外，蘑(mo)菇(gu)(gu)車聯(lian)在機場(chang)、高速公(gong)(gong)路等(deng)場(chang)景下的(de)自動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)合作項目正在規劃當中(zhong)。有業(ye)內(nei)(nei)人士透露，蘑(mo)菇(gu)(gu)車聯(lian)正與國內(nei)(nei)物流(liu)(liu)業(ye)巨頭展開相關合作，后者是國內(nei)(nei)最大的(de)綜合物流(liu)(liu)服(fu)務商之一，雙方(fang)的(de)合作將推動(dong)(dong)(dong)自動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)在智慧(hui)物流(liu)(liu)領域(yu)的(de)應用。
