短暫平靜(jing)的(de)UWB市場又傳來(lai)了重磅消息——
英飛凌宣布收(shou)購了總部位于蘇黎世的初創公司 3db Access AG(以(yi)下簡(jian)稱3db)，后者如今已成(cheng)為主要汽(qi)車品牌的首選IP提供商。
最(zui)近幾年，在蘋(pin)果(guo)、小米、三星(xing)等大廠的(de)(de)共同(tong)努力下，UWB已(yi)經(jing)從主要面(mian)向行業應用的(de)(de)小眾(zhong)技術(shu)，逐漸走(zou)到臺前，轉變(bian)為消(xiao)費市(shi)場(chang)積極擁抱的(de)(de)大眾(zhong)科技了，同(tong)時也成為了資本市(shi)場(chang)重點關注的(de)(de)領域(yu)之一。
所以，近(jin)年來的UWB圈內高額(e)投資(zi)、并(bing)購等(deng)消息其(qi)實常(chang)有(you)發生，不過作為初創企業的3db本身(shen)已(yi)經在UWB汽(qi)車(che)應用市場闖出了(le)一番天地，而英飛凌也(ye)已(yi)經在WiFi、藍牙、NFC等(deng)領域(yu)有(you)所建樹，此番再將UWB納入麾下(xia)，也(ye)是再一次印證了(le)其(qi)發展(zhan)前(qian)景。
根據EE Times發布的《2021年超寬帶市場分析》顯示，預計2021年全球UWB市場將超過2億臺，到2027年出貨量將超過12億臺。其預計，到2027年，智能手機將成為UWB最大的應用領域，其次是汽車、智能家居設備(bei)、可穿(chuan)戴(dai)設備(bei)等。
其中，智能(neng)手(shou)機應(ying)用可(ke)以說是UWB成為消費市場新(xin)貴的敲門磚，從蘋(pin)果的AirDrop，到小米的“一指(zhi)連”，加(jia)之(zhi)三(san)星(xing)Galaxy SmartTag追蹤器、蘋(pin)果AirTag智能(neng)追蹤器、OPPO一鍵聯手(shou)機殼套(tao)裝等配套(tao)硬件，讓消費者見識(shi)到了UWB的奇妙之(zhi)處(chu)。
而隨著汽車(che)成(cheng)為(wei)人們(men)“第四空間”的(de)屬性愈發凸顯，手(shou)機與智能汽車(che)兩(liang)大生態(tai)的(de)結合成(cheng)為(wei)重(zhong)要(yao)趨勢(shi)，在(zai)這個(ge)過程中(zhong)，UWB則(ze)可(ke)以很好(hao)地(di)承擔起橋梁(liang)作用。
也(ye)正因如此，包括蘋果、寶(bao)馬、蔚來(lai)、小(xiao)鵬在內的大廠均有所布局(ju)。那么，多家大廠瞄準的UWB汽車應用市場(chang)究竟成色幾(ji)何呢?
汽車應用市場能否(fou)成為UWB的第二落點?
從技術的(de)角度來(lai)看，首先，UWB(超寬(kuan)帶通(tong)(tong)信)抗干擾能(neng)力強，采用跳時擴頻信號，帶寬(kuan)在1GHz以上，可以輕松(song)穿透多層室(shi)內墻體，并(bing)且其他窄帶寬(kuan)的(de)通(tong)(tong)信系統(比如藍牙，對(dui)講機，收音(yin)機等)對(dui)其不會與(yu)干擾。
其(qi)次，UWB傳輸(shu)速(su)率(lv)高，UWB的數據(ju)速(su)率(lv)可以達到幾(ji)十Mb/s到幾(ji)百(bai)Mb/s，是(shi)藍牙傳輸(shu)速(su)率(lv)的幾(ji)十倍(bei)，甚至(zhi)百(bai)倍(bei)。
此外(wai)，UWB定(ding)位精(jing)(jing)度高(gao)，采用超寬帶無(wu)線通信，脈沖(chong)頻率高(gao)，可在室內、地下精(jing)(jing)準定(ding)位。而(er)GPS定(ding)位只能在衛星(xing)(xing)信號強，衛星(xing)(xing)可視(shi)范(fan)圍內定(ding)位。更重要的是，UWB定(ding)位精(jing)(jing)度達(da)到了厘米級，這是其他定(ding)位技術達(da)不到的。
而從(cong)應用(yong)的角(jiao)度(du)來看，UWB在汽車行業的應用(yong)包(bao)括了(le)汽車數字鑰匙、利用(yong)短距離雷達優勢檢測車內外情況等。
其中，基于UWB雷達(da)的車(che)內(nei)監測可(ke)以實現(xian)車(che)內(nei)兒童存在(zai)檢測，即檢測兒童或寵物是否意外遺留(liu)在(zai)車(che)內(nei)并(bing)發出(chu)警報。此外，UWB的雷達(da)功能還(huan)能夠(gou)實現(xian)腳踢打開后(hou)備箱(xiang)。
值得一提(ti)的(de)是，在智次方(fang)此前(qian)(qian)與(yu)業內(nei)人士交流的(de)過(guo)程中(zhong)，有業內(nei)人士表(biao)示“UWB目前(qian)(qian)應用最廣泛、前(qian)(qian)景最好(hao)的(de)場景便是汽車數字鑰匙。”
市場反應也的確如此。
2022年被稱為(wei)“UWB數字鑰匙(chi)量產元年”。
2022年(nian)初(chu)，蔚(yu)來(lai)和寶馬就上演了一場UWB數(shu)字鑰(yao)匙(chi)(chi)首(shou)發(fa)爭(zheng)奪戰。1月，搭載了UWB數(shu)字鑰(yao)匙(chi)(chi)的(de)寶馬BMW iX M60和BMW iX xDrive40搶先(xian)上市，成(cheng)為全(quan)球首(shou)發(fa);兩(liang)個月后，開啟交付的(de)蔚(yu)來(lai)ET7車型全(quan)系支持UWB鑰(yao)匙(chi)(chi)定位(wei)功能(neng)，成(cheng)為國(guo)內首(shou)發(fa)。
此外，奧(ao)迪(di)、大(da)眾(zhong)、福特、本田、現代等外資品(pin)牌(pai)，以及國內的小鵬(peng)、長城等自(zi)主品(pin)牌(pai)的車(che)型上也(ye)逐漸開始配備UWB數字鑰匙。
小鵬G9上配備了UWB數字鑰(yao)匙，是與手(shou)機(ji)(ji)(ji)商(shang)(shang)、數字鑰(yao)匙開發(fa)商(shang)(shang)共同合(he)作的(de)而(er)來;韓國現(xian)代汽車與三(san)星(xing)電子首次(ci)合(he)作計劃推出(chu)的(de)GV60跨(kua)界車將是第一(yi)個汽車制(zhi)(zhi)造(zao)商(shang)(shang)與手(shou)機(ji)(ji)(ji)制(zhi)(zhi)造(zao)商(shang)(shang)合(he)作推出(chu)UWB數字鑰(yao)匙的(de)產(chan)品，與三(san)星(xing)蓋樂(le)世手(shou)機(ji)(ji)(ji)相連。奧迪、福(fu)特以及現(xian)代旗下捷尼賽(sai)思(si)等也曾表示將與三(san)星(xing)合(he)作，通(tong)過三(san)星(xing)旗下部(bu)分手(shou)機(ji)(ji)(ji)支持UWB汽車數字鑰(yao)匙功能。
進入2023年后，業界更是出現了多個(ge)標志(zhi)性事件——
移(yi)遠通信推出(chu)支(zhi)持UWB技術(shu)的(de)車(che)規級模組AU30Q
國外科技媒體9to5Mac通過(guo)解析iOS 16.4 Beta3代碼發現(xian)，未來蘋(pin)果的Car Key(數字車鑰匙)功能(neng)(neng)必須支持UWB的設備才能(neng)(neng)使用(yong)
馳芯半導體發布了自主研發的湘江系列UWB芯片
三星推出了Exynos Connect U100 芯片(pian)
華(hua)(hua)(hua)為智慧(hui)屏V5 Pro全球首創華(hua)(hua)(hua)為靈犀隔空觸控，實(shi)現(xian)了UWB技術(shu)在華(hua)(hua)(hua)為C端產品中的(de)首度落地
蔚(yu)來發(fa)布的手機NIO Phone標配(pei)UWB
紐瑞芯車規(gui)級UWB芯片
谷歌Pixel Watch 2手表支持UWB，Pixel用戶(hu)可以(yi)與iPhone用戶(hu)跨平(ping)臺共享數字車鑰匙(chi)
當然也包括英飛凌收購(gou)3db Access AG
無論是蘋果的(de)“一擲乾坤”、蜂窩模組(zu)龍頭移遠的(de)入局，亦或馳芯(xin)半(ban)導體和紐瑞芯(xin)的(de)新品發(fa)布(bu)，都透露出UWB或許將在汽車(che)數字鑰匙這一應用大展拳腳。
其實，在UWB數(shu)(shu)字(zi)鑰(yao)匙(chi)持續推進的過(guo)程中，業內便有不(bu)少聲音(yin)提出(chu)，UWB未(wei)來或許將替代NFC、BLE徹底主(zhu)導汽車數(shu)(shu)字(zi)鑰(yao)匙(chi)應用，加(jia)之一向有著風向標之稱(cheng)的蘋果“手起刀落”地在其Car Key(數(shu)(shu)字(zi)車鑰(yao)匙(chi))功(gong)能中砍掉了NFC，這(zhe)一觀點似乎也得到了更多(duo)的關注。
不過，UWB相較于NFC、BLE而(er)言，在手機(ji)和汽車這兩大終端(duan)上的滲透率不具備優(you)勢(shi)。更重要的是，各類技(ji)術的差異化(hua)特點顯著，BLE可實現快速連接且功耗低，UWB可以進行(xing)精(jing)準(zhun)測距(ju)，而(er)在電量(liang)耗盡時NFC則能夠發(fa)揮作用。所以在短期內，勢(shi)必還將呈現互補的格局。
哪些廠商在做(zuo)UWB汽車應(ying)用
作為消費市場(chang)的“當紅炸子雞(ji)”，手機(ji)與汽車兩大生態在持續(xu)創新的過程中(zhong)吸引了越來越多的玩家，而UWB作為二者的重(zhong)要(yao)連接橋(qiao)梁之一，自然也備受(shou)“追捧(peng)”。
首(shou)先來(lai)看“一(yi)氣之下”自(zi)研(yan)手(shou)機的蔚(yu)(yu)(yu)來(lai)。據了解，蔚(yu)(yu)(yu)來(lai)車主中50%是(shi)蘋(pin)果(guo)用戶，但(dan)蔚(yu)(yu)(yu)來(lai)第(di)二代平臺(tai)的車標配UWB，蘋(pin)果(guo)卻不給其開放(fang)接(jie)口。所以蔚(yu)(yu)(yu)來(lai)汽車CEO李(li)斌直(zhi)接(jie)表示開始推進手(shou)機業務。
去年2月，蔚(yu)來(lai)造手(shou)機的消息不脛而走。而就在1年半后，今年9月，蔚(yu)來(lai)手(shou)機NIO Phone便從無到有，完成了(le)上市備(bei)案，入網許可(ke)，成功發布。
拋開(kai)其他性能不談，其標配的(de)UWB超寬帶技術(shu)則(ze)是(shi)直接(jie)讓蔚(yu)來的(de)手機變成(cheng)了汽車鑰匙(chi)。李斌曾舉(ju)過一個(ge)很貼切(qie)的(de)例(li)子：“如果不造手機，相當(dang)于自己家的(de)車鑰匙(chi)在(zai)對方手上。”
其次，在產業端，蜂窩模組(zu)(zu)(zu)龍頭移遠通(tong)(tong)信(xin)在今(jin)年3月正(zheng)式(shi)推出了支持UWB技(ji)術的(de)車規級(ji)模組(zu)(zu)(zu)AU30Q，該模組(zu)(zu)(zu)基于Qorvo的(de)DW3300Q平臺，主要面(mian)向汽車數(shu)字(zi)鑰匙等場景，提供室(shi)內外實時定位與無線(xian)通(tong)(tong)信(xin)功能(neng)。
移(yi)(yi)遠(yuan)(yuan)通信車載事業部(bu)總經(jing)理王敏(min)在與智次方(fang)交流(liu)時表示，早(zao)期一些廠商(shang)在采用UWB技(ji)術(shu)開發(fa)數字鑰(yao)匙時，由于(yu)沒有車規級UWB模(mo)組(zu)可(ke)選(xuan)，都面臨產品推出速度緩慢、射頻應用天線部(bu)署等較多(duo)(duo)底層技(ji)術(shu)問題(ti)。移(yi)(yi)遠(yuan)(yuan)率先推出業界首款車規級UWB模(mo)組(zu)，就(jiu)是希望(wang)基于(yu)移(yi)(yi)遠(yuan)(yuan)在車載通信領域(yu)的量產交付基礎(chu)，結(jie)合BLE積累和車載天線的交付經(jing)驗，為(wei)眾多(duo)(duo)車企和方(fang)案(an)商(shang)解決痛點(dian)，幫(bang)助客(ke)戶快速搭建方(fang)案(an)原(yuan)型，提供基礎(chu)技(ji)術(shu)支(zhi)持，讓客(ke)戶更多(duo)(duo)關注應用場景的方(fang)案(an)搭建和優化。
誠然，UWB領域此前暫未出現大規模量產的模組，而作為(wei)行業龍頭(tou)，移遠通信的入局勢必也(ye)將在一定程度上(shang)加快UWB芯片的落(luo)地(di)進程，降低技術使用門檻，未來，解決方(fang)案(an)提供商可以直(zhi)接基于模組更加便捷(jie)的進行產品迭代。
早(zao)期便布局(ju)UWB領(ling)域的全跡科(ke)技面向(xiang)汽車應(ying)用推出了UWB數字鑰匙、UWB雷(lei)達等產品。
清研訊科(ke)則是(shi)通過搭配(pei)BLE節點實(shi)現在(zai)20m范(fan)圍(wei)車(che)(che)(che)輛與車(che)(che)(che)主(zhu)智能(neng)(neng)鑰(yao)匙(chi)(chi)(chi)的身份校驗與認證(zheng)工作，并(bing)激(ji)活UWB節點啟(qi)(qi)動精準定位功能(neng)(neng)。在(zai)智能(neng)(neng)鑰(yao)匙(chi)(chi)(chi)距離車(che)(che)(che)輛3~10m范(fan)圍(wei)時(shi)，可觸發車(che)(che)(che)輛迎(ying)賓功能(neng)(neng)而自(zi)動開啟(qi)(qi)車(che)(che)(che)燈(deng)。當(dang)車(che)(che)(che)輛UWB節點檢測(ce)到智能(neng)(neng)鑰(yao)匙(chi)(chi)(chi)在(zai)車(che)(che)(che)輛1~3m范(fan)圍(wei)內時(shi)，可自(zi)動解鎖車(che)(che)(che)門，同時(shi)伴(ban)隨轉向燈(deng)閃(shan)爍(shuo)、喇叭短響的提示。當(dang)用戶進(jin)入車(che)(che)(che)內，只(zhi)需一鍵啟(qi)(qi)動按鈕便可以啟(qi)(qi)動車(che)(che)(che)輛。
同(tong)樣(yang)專注于(yu)UWB芯(xin)片(pian)的馳芯(xin)半導體(ti)推(tui)出了自(zi)主研發的湘江(jiang)系列UWB芯(xin)片(pian)——CX310和(he)CX500。其中(zhong)，湘江(jiang)CX500芯(xin)片(pian)是一(yi)款定位于(yu)汽車電子市場(chang)的UWB SoC芯(xin)片(pian)，采用QFN封(feng)裝，支(zhi)持(chi)1T3R，支(zhi)持(chi)厘米級定位以(yi)及UWB雷達應用，同(tong)時具有高可(ke)靠性、高集成度(du)和(he)優秀(xiu)的射頻指標(biao)。
寫在最后
英(ying)飛凌(ling)(ling)收購(gou)3db可以說是(shi)順應行(xing)業發展，抓住汽車(che)生態新需求的(de)重要舉措，而(er)在(zai)另一方面，英(ying)飛凌(ling)(ling)的(de)入局也(ye)可能(neng)攪動UWB激烈競爭格局。未來，隨著手機端與車(che)端的(de)UWB滲透率持(chi)續提(ti)升(sheng)，相信在(zai)數字鑰匙之外也(ye)還將基(ji)于(yu)其更(geng)加精準的(de)定位優勢、抗干擾優勢等實現更(geng)多創新場景。
