近日，據國家標準化管理委員會網站顯示，我國智慧燈桿產業的首個國家級標準《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規范》將于2022年3月1日起正式實施。
早在去年11月26日，國家市場監督管理總局國家標準化管理委員會就發布了《2021年第14號中國國家標準公告》，確定了該標準將于今年3月實施。該標準發布的意義在于，既滿足了產業發展需求，統一了智慧燈桿的應用和運行規范，也為后期管理整合、多桿合一等提供了有效依據。
據悉，該標準適用于城市道路、公路、高速路、廣場、公園、庭院等公共設施的多功能桿，規定了桿體分類、一般要求、設計要求、布局要求、功能要求、安全要求以及運營服務要求等，填補了多功能桿在國家標準方面的空白，將進一步推動“多桿合一、一桿多用”，促進多功能桿行業發展(zhan)，為(wei)構建物聯感知網絡、打造新型智慧(hui)城(cheng)市(shi)的數字(zi)底座提(ti)供重要支(zhi)撐。
智慧燈桿是未來智慧城市的“毛細血管”
1417年時(shi)，世界上的(de)第一盞路燈(deng)被(bei)點(dian)亮，1879年時(shi)，我國(guo)的(de)第一盞電路燈(deng)正(zheng)式啟用(yong)。在路燈(deng)長(chang)達百(bai)年的(de)發展歷史中(zhong)，一直是被(bei)用(yong)作(zuo)簡單的(de)照明工具，直到最(zui)近幾年，路燈(deng)才被(bei)賦予(yu)了(le)“智能”的(de)意義。
作(zuo)為智慧(hui)城市建設中(zhong)的(de)一個重要環節，智慧(hui)燈桿的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)和(he)技術的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)趨(qu)勢是密切相(xiang)關的(de)。隨著通信技術從(cong)2G發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)到了5G，智慧(hui)燈桿也(ye)在(zai)通過各種不同的(de)連接方(fang)式對外延伸，其中(zhong)就包括光纖、2G/3G/4G/5G、NB-IoT、Wi-Fi、PLC、ZigBee等。
同時，單就5G來(lai)說(shuo)，宏基(ji)站的(de)(de)建(jian)設正在(zai)逐(zhu)步(bu)走向成熟，未來(lai)將會繼續發展微基(ji)站的(de)(de)建(jian)設，而智慧燈(deng)桿也能有(you)效(xiao)的(de)(de)集成微基(ji)站模塊，通(tong)過這種方式，可以對(dui)某些信號覆蓋困難的(de)(de)區(qu)域進行有(you)效(xiao)的(de)(de)補(bu)充(chong)。
除了滿足基本的照明需求之外，智慧燈桿通過掛載交通信號燈、5G基站、數據采集器、安防、充電樁、LED信息屏等設備，能夠對外提供更多的服務，如：公共WIFI、無線基站、物聯網、邊緣計算等。因此，現在的智慧燈桿更像是一種平臺化的解決方案，它(ta)也并(bing)不是(shi)簡單地將(jiang)多(duo)種設(she)備部(bu)署在同一根燈桿上，而是(shi)相互之(zhi)間進(jin)行關聯，起到網(wang)狀的集成效果。
同時，由于智慧燈桿覆蓋區域廣、距離被連接的物體近，很適合作為(wei)承載物聯網系(xi)統的基礎設施(shi)，將無處不在的智能(neng)(neng)終端(duan)連接起來并統一(yi)管理，就能(neng)(neng)夠隨時隨地接收、整(zheng)合和(he)傳(chuan)遞來自城市各(ge)個區域的各(ge)種數據信息，提升(sheng)城市的智能(neng)(neng)化水平和(he)管理效(xiao)率，成為(wei)打造智慧城市和(he)數字政府的有效(xiao)途(tu)徑之一(yi)。
在智(zhi)慧燈桿的發展(zhan)歷程中，國內外的起步時間基(ji)本(ben)上是一致的。
2015年，美國AT&T和(he)(he)通(tong)(tong)用(yong)電氣公司為加州圣(sheng)地亞哥市的3200個路(lu)燈安裝了攝像頭、麥克風和(he)(he)傳感(gan)器等，使之具備尋找停車(che)位(wei)和(he)(he)偵(zhen)測槍(qiang)聲的功能；洛杉磯市則(ze)為路(lu)燈引(yin)入了聲學(xue)傳感(gan)器和(he)(he)環境噪音(yin)監(jian)測傳感(gan)器，偵(zhen)測到車(che)輛碰撞后可以(yi)直接通(tong)(tong)知(zhi)應急部門。
而我國(guo)最早的智(zhi)(zhi)慧(hui)燈(deng)桿試驗則是在深圳(zhen)進行的。2016年(nian)時，中興通訊在深圳(zhen)工業園試點(dian)了(le)首個Blue Pillar智(zhi)(zhi)慧(hui)燈(deng)桿；同(tong)年(nian)4月，陜西省政(zheng)府還聯合了(le)鐵塔公司和中興通訊試點(dian)了(le)智(zhi)(zhi)慧(hui)燈(deng)桿。
經(jing)過了數年的發展，截至2021年10月底，深圳已(yi)經(jing)累計(ji)建(jian)設多功能智慧燈桿近1.5萬根，這些建(jian)設經(jing)驗為(wei)國家標準起(qi)草提(ti)供了重要(yao)參考。
另外值得注意的是，今年還是幾個省份智慧燈桿規劃落地的最后一年：
《四川省加快推(tui)進新型基(ji)礎設(she)施建設(she)行動方案(2020―2022年)》提出，積極推(tui)動電力(li)塔桿、路燈桿等掛高(gao)資源開放共享和數字化(hua)改(gai)造，鼓勵(li)一體化(hua)、多功能智能塔桿建設(she)；
《關(guan)于山(shan)東(dong)省(sheng)數(shu)字基礎設施建設的指導意見(jian)》指出，到2022年年底，全(quan)省(sheng)新建智(zhi)慧桿柱(zhu)3萬個以(yi)上(shang)；
《浙江省加快5G發展行(xing)動計劃(2020-2022年)》提(ti)出(chu)，各地要推動公共(gong)場(chang)所(suo)的(de)新建桿(gan)塔按照相關標準規范統一建設(she)，對存量(liang)桿(gan)塔分批進(jin)行(xing)改造；
由此看來，整個智(zhi)慧燈桿行業有(you)望在(zai)政策(ce)的推(tui)動下(xia)迎(ying)來快速發展(zhan)期。
智慧燈桿行業背后的巨大市場
去年9月27日，工業和信息(xi)化(hua)(hua)部、中央網絡安全和信息(xi)化(hua)(hua)委(wei)(wei)員會辦公(gong)室、科(ke)技部等八部委(wei)(wei)聯(lian)合印發了《物聯(lian)網新(xin)型基礎設施建設三年行動(dong)計劃（2021-2023年）》，再次明確了物聯(lian)網的(de)“新(xin)基建”屬性，而智慧(hui)城市作為物聯(lian)網的(de)一個重要組成部分(fen)，更(geng)是具(ju)有非常大(da)的(de)發展前景。
在這份《行動計劃》里，就提出要推動智慧管廊、智慧表計、智慧燈桿等感知終端的建設和規模化應用部署，實現城市全要素數字化和虛擬化，構建城市公共治理新模式。
而在(zai)過(guo)去幾年的(de)時間里，以NB-IoT和LoRa為(wei)代表的(de)LPWAN市場已(yi)經(jing)出(chu)現了數個千萬級甚至億級連(lian)接(jie)規模的(de)應用場景，包(bao)括燃(ran)氣(qi)表、水表等。這些場景的(de)成(cheng)功在(zai)某種程(cheng)度上(shang)似乎可(ke)以提前預測智慧燈桿行業的(de)未來發展。
智慧路燈產業生態
根據(ju)(ju)國家(jia)統計局的數據(ju)(ju)顯示，我國城(cheng)(cheng)市道(dao)路照(zhao)明燈(deng)數量已(yi)由2010年(nian)的1774萬(wan)(wan)盞增(zeng)長(chang)到(dao)了(le)2020年(nian)的3049萬(wan)(wan)盞，通(tong)過疊加新(xin)建(jian)道(dao)路安裝(zhuang)路燈(deng)和原有道(dao)路的路燈(deng)更換需求，預(yu)計未來每(mei)年(nian)智慧燈(deng)桿的部署(shu)將達到(dao)非常(chang)可(ke)觀的數量：2014年(nian)到(dao)2018年(nian)，智慧燈(deng)桿在每(mei)年(nian)新(xin)增(zeng)城(cheng)(cheng)市照(zhao)明路燈(deng)中(zhong)，滲(shen)透(tou)率從0.0022%增(zeng)長(chang)到(dao)0.0475%，預(yu)計2021年(nian)智慧燈(deng)桿總量達到(dao)15.07萬(wan)(wan)根。
除(chu)此之(zhi)外，還有(you)幾家研究機構也對(dui)未來的(de)智能燈桿市場進行了預(yu)測：
CTIA預測，2021年(nian)我國(guo)以智慧燈桿為入口(kou)的各種(zhong)硬件及服務的市場規模或為3.7萬億元，占(zhan)智慧城市市場總規模的20%，并有望在“十(shi)四(si)五”期間呈現大幅增(zeng)長(chang)；
Technavio發(fa)布的(de)“2020年(nian)(nian)~2024年(nian)(nian)全(quan)球(qiu)智(zhi)能桿市(shi)場”報告數據顯示，2019年(nian)(nian)全(quan)球(qiu)智(zhi)能燈桿市(shi)場規模為57.5億(yi)美(mei)元(yuan)左右；2020年(nian)(nian)~2024年(nian)(nian)，全(quan)球(qiu)智(zhi)能桿市(shi)場規模將增長(chang)79.7億(yi)美(mei)元(yuan)，達到(dao)137.2億(yi)美(mei)元(yuan)左右，年(nian)(nian)復合增長(chang)率達到(dao)19%。
寫在最后
起初，智慧燈(deng)桿的目的只(zhi)是(shi)為了合理、有序使(shi)用城市空間，美化道路環境(jing)，將各種桿進行整合，對政府部門來說是(shi)一(yi)種降(jiang)本增效的手段。而隨著國家加快部署新基(ji)建(jian)的建(jian)設，智慧燈(deng)桿也迎來了千載(zai)難逢的發展機遇。
從具體公司來看，華體科技近年來專注于智慧路燈領域的技術研發和制造，在冬奧會核心賽區周邊部署接入了2539盞“智慧樹”；愛克股份以智慧路燈云控平臺以智慧照明功能為基礎，供智慧路燈日常運行的智慧化管理和應用；名家匯在智慧照明方面形成了智慧照明工程施工、智慧路燈系統云平臺、智慧路燈大數據運營三大細分業務；方大智控研發(fa)了基(ji)于智(zhi)慧燈桿的(de)城市物聯(lian)網信息系(xi)統管理(li)平臺(tai)FondaCity，將智(zhi)慧燈桿通過掛載在(zai)桿體前端(duan)的(de)智(zhi)能(neng)設施與后端(duan)數字管控平臺(tai)聯(lian)動，實(shi)現了全路段的(de)智(zhi)能(neng)化管理(li)。
除了這些智慧燈桿的垂直企業之外，華為、中興等(deng)公司也一直在這個領域進行(xing)持續(xu)研發(fa)：2016年時，華為(wei)在CeBIT 2016(德國漢諾威消(xiao)費電子、信息及(ji)通信博覽會(hui))上發(fa)布了業界首(shou)個多級智能控制照明物(wu)聯網解(jie)決(jue)方案；中興(xing)通訊的BluePillar在業內(nei)率先推(tui)出(chu)將基(ji)站、燈桿以(yi)及(ji)充電樁融為(wei)一體，可以(yi)實現一次(ci)性快速部署。
當(dang)路(lu)燈搭配(pei)上(shang)“智能”的(de)(de)時(shi)刻起，就已(yi)經不(bu)再是普通的(de)(de)路(lu)燈，可以應用(yong)在各種(zhong)場景中，也會涉及龐(pang)大的(de)(de)產業鏈條。隨(sui)著(zhu)智能燈桿的(de)(de)持續落地(di)，未(wei)來必將會繼(ji)續產生新(xin)的(de)(de)商業模式(shi)，帶(dai)動全新(xin)的(de)(de)上(shang)下游企(qi)業共同(tong)發展。
參考資料：
1.智慧(hui)燈桿首個(ge)國家(jia)標準即將實施 行(xing)業(ye)滲透(tou)率有望提升，證(zheng)券時報
2.智慧路燈(deng)桿來(lai)了：蟄伏兩年，乘5G東(dong)風(feng)帶來(lai)千億(yi)市場 智東(dong)西
3.一桿撬起萬(wan)億新藍海？首(shou)個國家標準(zhun)即(ji)將(jiang)實(shi)施 行業迎來發展窗口期， 同花順綜合
