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2022年4月(yue)6日，奧迪威在官網宣(xuan)布其通過了(le)北交所的(de)上市會議，若進展(zhan)順(shun)利，有望(wang)登錄北交所成為(wei)“智能傳(chuan)感(gan)器第一(yi)股(gu)”。

奧迪威是(shi)國內從(cong)事智能傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)、執行器(qi)(qi)及應用方案(an)設計、研發(fa)、生產、銷(xiao)售的傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)龍頭企(qi)業。從(cong)1999年創立起(qi)，奧迪威經過20余年發(fa)展已成(cheng)為國產傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)細分領域(yu)的佼(jiao)佼(jiao)者，旗下超聲波傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)與執行器(qi)(qi)產品(pin)遠銷(xiao)歐美等國，電聲報警器(qi)(qi)在北美的煙霧報警器(qi)(qi)市場應用量第(di)一，產品(pin)境外銷(xiao)售額占比(bi)穩定在50%左右。

在(zai)投融資方面(mian)，奧(ao)迪威于2015年(nian)在(zai)新三板掛牌，早在(zai)2017年(nian)，奧(ao)迪威曾向(xiang)深交(jiao)所遞交(jiao)上市材料后主動(dong)撤回，今年(nian)改道沖擊北交(jiao)所，歷經(jing)3個月的審核成功(gong)過會(hui)，即將從北交(jiao)所登臨二(er)級(ji)證券市場，本次擬募(mu)集資金3.3億(yi)，用于傳感器(qi)產(chan)(chan)能升級(ji)與執行器(qi)的開發和產(chan)(chan)業(ye)優化。

我國(guo)(guo)是(shi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器消(xiao)費大(da)國(guo)(guo)，在汽(qi)車傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器、光纖傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器市場(chang)消(xiao)費均位居全球首列。與巨大(da)市場(chang)形成對(dui)比的(de)(de)(de)是(shi)，我國(guo)(guo)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器行業存在“散、小、低、弱、缺芯”的(de)(de)(de)現狀，中高(gao)端傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器研發與制造能(neng)力存在較大(da)短板(ban)，我國(guo)(guo)敏感(gan)(gan)(gan)元件和傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器約60%依賴進口(kou)。計算機(ji)技術的(de)(de)(de)進步給傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器領域帶來(lai)巨大(da)變(bian)革，也給傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器智能(neng)化、多(duo)元化、國(guo)(guo)產化應用帶來(lai)曙光。

在(zai)微(wei)處理(li)(li)器（微(wei)計(ji)(ji)算機）和(he)(he)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器結合(he)后，產生功(gong)能強大的智(zhi)能傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器（intelligent sensor），相比(bi)傳(chuan)(chuan)統傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器，智(zhi)能傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器保持(chi)體形微(wei)縮的同時，可(ke)以充分利用(yong)計(ji)(ji)算機的計(ji)(ji)算和(he)(he)存儲能力，對多項(xiang)采集數據進行處理(li)(li)和(he)(he)內部行為調節，以提高(gao)精準(zhun)度和(he)(he)應用(yong)范圍。具(ju)有(you)精度高(gao)、分辨率高(gao)、可(ke)靠性(xing)高(gao)、自適應性(xing)高(gao)、性(xing)價比(bi)高(gao)的特(te)點。

理論上(shang)來說，智(zhi)能(neng)傳(chuan)感器的功(gong)能(neng)一般包括自補償、自校(xiao)準、自診(zhen)斷、數(shu)值處理、雙向通信、信息存(cun)儲記憶(yi)與數(shu)字量輸出等功(gong)能(neng)。當(dang)前大多智(zhi)能(neng)傳(chuan)感器只具(ju)備了(le)小部分功(gong)能(neng)。傳(chuan)感器市場存(cun)在(zai)標(biao)準混亂的局(ju)面，而智(zhi)能(neng)傳(chuan)感器可以實現不同傳(chuan)感器在(zai)傳(chuan)輸協議統(tong)(tong)一和(he)終端的統(tong)(tong)一控制，解(jie)決了(le)不同頻、不夠智(zhi)能(neng)的限制。

賽迪顧問顯示，2020年全球智能傳感器市場規模為358.1億美元，占全球傳感器總份額的22.3%。智能傳感器廣泛應用在智能手機、智能家居、工(gong)控設施、智(zhi)能建筑、醫療設備、汽車輔助駕駛等領域。

在工業(ye)智能傳(chuan)感器市場(chang)，相(xiang)比流(liu)量、壓(ya)力、溫(wen)度等品(pin)類，我(wo)國在超聲(sheng)波(bo)傳(chuan)感器領域的(de)產品(pin)數量并不算(suan)多，在超聲(sheng)波(bo)測距領域的(de)規模企業(ye)更是(shi)稀少(shao)。

面對美日德等國(guo)企業壟斷全球傳感器(qi)(qi)(qi)市(shi)場(chang)，高(gao)端傳感器(qi)(qi)(qi)產品嚴重依賴進口的(de)現(xian)狀，低成本、低功耗、高(gao)性能(neng)、智能(neng)化(hua)、小型化(hua)傳感器(qi)(qi)(qi)研發和產業化(hua)，是(shi)近(jin)年來國(guo)家重點鼓勵的(de)制造行業趨向，3000億規模的(de)中國(guo)傳感器(qi)(qi)(qi)市(shi)場(chang)，正在(zai)涌現(xian)一批強有力(li)的(de)國(guo)有廠商，以實現(xian)技術突(tu)破，國(guo)產替代(dai)。

1999年成立(li)的廣東奧(ao)迪威(wei)就是這批國(guo)產替代(dai)(dai)浪潮(chao)的弄潮(chao)兒之一，奧(ao)迪威(wei)最早在安防(fang)聲學領域起家，將替代(dai)(dai)進口作為經營(ying)理念，當時的執行器(qi)（報(bao)警器(qi)、霧化加濕器(qi)等）作為主營(ying)業務(wu)。

2002年(nian)奧迪(di)威在(zai)建立了超聲(sheng)波(bo)(bo)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)生產線踏足汽車電子傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)領域(yu)(yu)；2008年(nian)后憑借測(ce)距(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)斬獲(huo)車載(zai)二級供應商資(zi)質，初步形(xing)成了在(zai)汽車電子、智能儀表、智能家居(ju)、安防(fang)電子四大(da)領域(yu)(yu)的產品(pin)系列格(ge)局(ju)；2012年(nian)超聲(sheng)波(bo)(bo)流量傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)進入市場，在(zai)流量傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)領域(yu)(yu)占據一席之地，如今已成為丹麥(mai)肯斯塔、美國耐(nai)普等(deng)國際水表廠商的主要供應商。

奧迪威旗下業務分布

作為國(guo)內(nei)第一家進入汽(qi)車(che)主(zhu)機市(shi)場(chang)的(de)超聲(sheng)波傳(chuan)感(gan)器國(guo)產品(pin)(pin)牌，奧迪威的(de)車(che)載(zai)傳(chuan)感(gan)器產品(pin)(pin)已經過4次(ci)迭代，向高度集成(cheng)化、智能化、小型化方向發展。目前奧迪威在(zai)國(guo)內(nei)超聲(sheng)波傳(chuan)感(gan)市(shi)場(chang)約(yue)占有(you)25%的(de)份額(e)，位(wei)列國(guo)內(nei)首位(wei)，并公(gong)開宣布已經實(shi)現了對博世（BOSCH）法雷奧（Valeo）等(deng)在(zai)汽(qi)車(che)電子超聲(sheng)傳(chuan)感(gan)的(de)國(guo)產替代，在(zai)功能、安(an)全上適配(pei)AVPL2以上的(de)自(zi)動駕駛(shi)等(deng)級。

近(jin)兩年新(xin)能源汽車(che)的興起，ADAS系(xi)統、自(zi)動駕駛系(xi)統滲透率(lv)的提高，奧(ao)迪威(wei)也(ye)在(zai)AGV自(zi)動避障方案、前車(che)防撞超聲波(bo)傳感器等技術，以及5G介質波(bo)導濾鏡器，超聲波(bo)標準(zhun)霧化模組等技術持續深(shen)耕，并(bing)通過研發(fa)壓(ya)觸傳感器產品向消費電子(zi)領域拓寬業(ye)務。

雖然應用在(zai)汽車電(dian)子領(ling)域(yu)的(de)超聲波測距傳感是奧(ao)迪威(wei)的(de)“護城河”產品，但受(shou)汽車行業(ye)在(zai)疫情以來的(de)產能(neng)波動(dong)和(he)市(shi)場顛簸，以及在(zai)技術上的(de)研發(fa)投入，同樣(yang)使得毛利(li)率大有起伏，2019-2021三(san)年奧(ao)迪威(wei)的(de)毛利(li)率為24.2%、32.6%、34.5% ，利(li)潤空(kong)間低于國(guo)際和(he)國(guo)內傳感器上市(shi)企業(ye)同行（漢威(wei)科技、四方光(guang)電(dian)為47%），但整體向上趨好(hao)。

技術研(yan)發(fa)(fa)是傳感(gan)器領域(yu)的核心壁壘(lei)，據(ju)招股書顯示，奧迪威持有256項專利(li)(li)，發(fa)(fa)明專利(li)(li)36項，實用(yong)新型205項目，在國(guo)內處于(yu)中(zhong)上(shang)游水平；在研(yan)發(fa)(fa)投入(ru)上(shang)，2021全年研(yan)發(fa)(fa)投入(ru)為3144萬元，占(zhan)營收總額(e)的7.56%，略高于(yu)同行的研(yan)發(fa)(fa)支出占(zhan)比(bi)，處于(yu)中(zhong)上(shang)等水平。

智能化、網絡信息化、是物聯網領域的(de)(de)核心關口，智(zhi)能傳感(gan)器內置(zhi)微處理(li)器，向自(zi)動化(hua)、智(zhi)能化(hua)方向轉型已是大勢(shi)所(suo)趨，不同種(zhong)類(lei)傳感(gan)器的(de)(de)智(zhi)能化(hua)集成，能讓處理(li)數據量和算力翻(fan)倍增(zeng)長，將傳感(gan)器領域應用拓展(zhan)極大延伸；

隨著物聯(lian)網科技的(de)快速發展，下游(you)行(xing)業對(dui)傳(chuan)感功能提出了更多元化(hua)的(de)要求(qiu)，如汽車(che)領域的(de)自動駕駛系(xi)統(tong)，還有在(zai)智(zhi)能家居領域的(de)分布(bu)式處理終端的(de)信(xin)息(xi)聯(lian)動，這意味著任何單一(yi)傳(chuan)感器都無(wu)法(fa)勝任對(dui)距離、對(dui)場景的(de)優化(hua)和把控，將原始數(shu)據整合優化(hua)從而產(chan)生全面(mian)信(xin)息(xi)數(shu)據，依托高強度算法(fa)輸出傳(chuan)感數(shu)據，這就是態勢(shi)感知(zhi)信(xin)息(xi)融(rong)合的(de)魅力。

傳感(gan)器不斷(duan)在向(xiang)精細化方向(xiang)發(fa)展(zhan)，設(she)計(ji)空間、生產成(cheng)(cheng)本、能耗(hao)預算都在緊(jin)縮(suo)，單一傳感(gan)設(she)備上(shang)集成(cheng)(cheng)多種敏感(gan)元件，監測多個參數的(de)組(zu)(zu)合，將成(cheng)(cheng)為新智能傳感(gan)器主(zhu)要的(de)解決(jue)方案，高集成(cheng)(cheng)化和組(zu)(zu)合畫是(shi)未來主(zhu)要發(fa)展(zhan)趨勢(shi)。

微型化是(shi)(shi)(shi)智(zhi)能(neng)(neng)傳(chuan)感(gan)器主(zhu)要的(de)(de)發展方(fang)(fang)向(xiang)，微型化有(you)利(li)于提升(sheng)產品(pin)的(de)(de)適(shi)應(ying)性(xing)，降(jiang)低(di)產品(pin)的(de)(de)重量和(he)大小(xiao)，同時也壓(ya)縮了(le)成(cheng)本(ben)。一方(fang)(fang)面(mian)是(shi)(shi)(shi)生產加工端(duan)能(neng)(neng)夠帶來原(yuan)材料的(de)(de)下降(jiang)，如奧迪威的(de)(de)原(yuan)材料成(cheng)本(ben)占總開支超過40%，一方(fang)(fang)面(mian)是(shi)(shi)(shi)微型化的(de)(de)能(neng)(neng)耗會大大降(jiang)低(di)，且從(cong)產品(pin)端(duan)應(ying)用(yong)來看(kan)，在下游設備升(sheng)級時用(yong)戶體驗更佳。我們常提到(dao)的(de)(de)MEMS集成(cheng)工藝(yi)就是(shi)(shi)(shi)智(zhi)能(neng)(neng)傳(chuan)感(gan)器三大制作工藝(yi)之一，可(ke)以將體積縮小(xiao)至之前(qian)的(de)(de)17%。

作為物聯網信息化的基礎信息源之一，傳感器行業的競爭日趨激烈，除了國外品牌對市場的擠壓，當前更多的頭部傳感器廠商都將試圖沖擊證券市場募資，尋求產能擴大和市場占有率的提高。同樣我們看到，除了上游傳感器元件模組和中游儀表芯片的應(ying)用，在面向(xiang)C端(duan)消費者(zhe)/G端(duan)政府/B端(duan)企業的物聯網(wang)解(jie)決方案(an)，這些(xie)頭部企業也都率先做出嘗試(shi)，打造產(chan)品全套生態(tai)鏈(lian)。