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2022年(nian)4月6日(ri)，奧(ao)迪威在(zai)官網宣布其通過了北(bei)交所(suo)的上市會議，若進展順利(li)，有(you)望登錄北(bei)交所(suo)成(cheng)為“智能傳感器第一股”。

奧迪(di)威是國(guo)內從事智能傳(chuan)感(gan)器(qi)、執行(xing)器(qi)及應(ying)用方案設計、研發、生產(chan)(chan)、銷售的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)龍(long)頭企業。從1999年創立(li)起，奧迪(di)威經過20余年發展已成(cheng)為國(guo)產(chan)(chan)傳(chuan)感(gan)器(qi)細分領域的(de)佼佼者，旗下超聲波傳(chuan)感(gan)器(qi)與執行(xing)器(qi)產(chan)(chan)品(pin)遠銷歐美等國(guo)，電聲報警器(qi)在北美的(de)煙霧報警器(qi)市(shi)場應(ying)用量第一，產(chan)(chan)品(pin)境外銷售額占(zhan)比穩(wen)定(ding)在50%左右。

在投融資(zi)方面(mian)，奧(ao)迪(di)威于2015年在新三板(ban)掛牌(pai)，早在2017年，奧(ao)迪(di)威曾向(xiang)深交(jiao)所(suo)遞交(jiao)上市(shi)材料后主動撤回，今年改道沖(chong)擊(ji)北(bei)交(jiao)所(suo)，歷經(jing)3個月(yue)的(de)審核成功過會，即將從北(bei)交(jiao)所(suo)登臨二(er)級證券(quan)市(shi)場，本次擬募集資(zi)金(jin)3.3億，用于傳感器產(chan)能升級與執行器的(de)開發和產(chan)業優化(hua)。

我(wo)國(guo)是傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)消費大國(guo)，在(zai)汽(qi)車傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)、光纖傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)市場(chang)(chang)消費均位居(ju)全球首列(lie)。與(yu)巨大市場(chang)(chang)形成對(dui)比的(de)(de)是，我(wo)國(guo)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)行業(ye)存在(zai)“散、小、低、弱、缺芯”的(de)(de)現狀，中(zhong)高端(duan)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)研發(fa)與(yu)制造能力存在(zai)較大短(duan)板，我(wo)國(guo)敏(min)感(gan)(gan)元(yuan)件和(he)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)約60%依賴進口。計算機(ji)技術的(de)(de)進步(bu)給傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)領域帶(dai)來(lai)(lai)巨大變革，也給傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)智能化、多元(yuan)化、國(guo)產化應用帶(dai)來(lai)(lai)曙光。

在微(wei)(wei)處理器（微(wei)(wei)計(ji)算(suan)機）和傳感(gan)器結合(he)后，產生功能(neng)強大的智能(neng)傳感(gan)器（intelligent sensor），相比傳統(tong)傳感(gan)器，智能(neng)傳感(gan)器保持體形(xing)微(wei)(wei)縮的同時(shi)，可以(yi)充(chong)分利用計(ji)算(suan)機的計(ji)算(suan)和存儲能(neng)力，對多(duo)項采集數據進行(xing)處理和內部行(xing)為調(diao)節，以(yi)提高(gao)(gao)精準(zhun)度和應(ying)用范圍(wei)。具有精度高(gao)(gao)、分辨率高(gao)(gao)、可靠性高(gao)(gao)、自(zi)適(shi)應(ying)性高(gao)(gao)、性價比高(gao)(gao)的特點。

理(li)(li)論(lun)上來說(shuo)，智(zhi)能(neng)傳(chuan)(chuan)感(gan)器的(de)(de)功能(neng)一(yi)般包括自(zi)補(bu)償、自(zi)校準、自(zi)診斷、數(shu)值處理(li)(li)、雙向通信(xin)(xin)、信(xin)(xin)息(xi)存(cun)儲記憶與數(shu)字(zi)量輸(shu)出等功能(neng)。當(dang)前大多智(zhi)能(neng)傳(chuan)(chuan)感(gan)器只具備了小(xiao)部分(fen)功能(neng)。傳(chuan)(chuan)感(gan)器市場存(cun)在標準混亂的(de)(de)局面，而智(zhi)能(neng)傳(chuan)(chuan)感(gan)器可以實現不同傳(chuan)(chuan)感(gan)器在傳(chuan)(chuan)輸(shu)協議(yi)統一(yi)和終端的(de)(de)統一(yi)控制(zhi)，解(jie)決了不同頻、不夠智(zhi)能(neng)的(de)(de)限制(zhi)。

賽迪顧問顯示，2020年全球智能傳感器市場規模為358.1億美元，占全球傳感器總份額的22.3%。智能傳感器廣泛應用在智能手機、智能家居、工(gong)控(kong)設施、智能建筑、醫療設備、汽車輔助駕駛等(deng)領(ling)域。

在(zai)工業(ye)智能傳(chuan)感器市場，相比流量、壓力、溫度等品(pin)(pin)類，我(wo)國(guo)在(zai)超聲波(bo)(bo)傳(chuan)感器領域的產品(pin)(pin)數量并不算(suan)多，在(zai)超聲波(bo)(bo)測距領域的規模企(qi)業(ye)更是稀少(shao)。

面對美日(ri)德等國(guo)企業壟斷(duan)全球(qiu)傳(chuan)感器(qi)市(shi)場，高(gao)端傳(chuan)感器(qi)產(chan)品嚴重依賴進(jin)口的現(xian)狀，低成本(ben)、低功耗(hao)、高(gao)性能(neng)、智能(neng)化、小型化傳(chuan)感器(qi)研(yan)發和產(chan)業化，是近年來國(guo)家重點鼓勵的制造行業趨(qu)向，3000億(yi)規模(mo)的中國(guo)傳(chuan)感器(qi)市(shi)場，正在涌現(xian)一批強有力的國(guo)有廠商，以實現(xian)技(ji)術突破，國(guo)產(chan)替代。

1999年成(cheng)立的廣東奧(ao)迪威就是(shi)這(zhe)批(pi)國(guo)產替(ti)代(dai)浪潮的弄潮兒(er)之一，奧(ao)迪威最早在安防聲學領域起家，將替(ti)代(dai)進口作為經營理念(nian)，當時的執行器(qi)(qi)(qi)（報警器(qi)(qi)(qi)、霧化(hua)加(jia)濕器(qi)(qi)(qi)等）作為主營業(ye)務。

2002年(nian)奧(ao)迪威(wei)在建(jian)立(li)了超聲波傳感(gan)器(qi)生產(chan)線(xian)踏足汽車(che)(che)電(dian)子傳感(gan)器(qi)領(ling)域(yu)；2008年(nian)后(hou)憑借(jie)測距傳感(gan)器(qi)斬獲車(che)(che)載二級(ji)供應(ying)商(shang)資質，初步(bu)形(xing)成(cheng)了在汽車(che)(che)電(dian)子、智(zhi)能(neng)儀(yi)表(biao)(biao)、智(zhi)能(neng)家居、安防(fang)電(dian)子四大領(ling)域(yu)的產(chan)品系(xi)列格局；2012年(nian)超聲波流量傳感(gan)器(qi)進入市場，在流量傳感(gan)器(qi)領(ling)域(yu)占據一席之地(di)，如今已成(cheng)為丹麥肯斯塔、美國耐(nai)普等國際水(shui)表(biao)(biao)廠(chang)商(shang)的主(zhu)要供應(ying)商(shang)。

奧迪威旗下業務分布

作為國(guo)內第(di)一家進入汽(qi)車(che)主機市場(chang)的(de)(de)(de)超聲(sheng)(sheng)波傳(chuan)感器(qi)國(guo)產品(pin)牌，奧迪威的(de)(de)(de)車(che)載傳(chuan)感器(qi)產品(pin)已經過4次迭代，向高度集成化(hua)、智(zhi)能化(hua)、小型(xing)化(hua)方向發展。目前奧迪威在(zai)國(guo)內超聲(sheng)(sheng)波傳(chuan)感市場(chang)約占有25%的(de)(de)(de)份額，位列國(guo)內首(shou)位，并公開宣布已經實現(xian)了對博世（BOSCH）法(fa)雷奧（Valeo）等在(zai)汽(qi)車(che)電(dian)子超聲(sheng)(sheng)傳(chuan)感的(de)(de)(de)國(guo)產替代，在(zai)功能、安全(quan)上適配AVPL2以上的(de)(de)(de)自動駕駛等級。

近(jin)兩(liang)年新能(neng)源汽車(che)的(de)(de)興起，ADAS系(xi)(xi)統(tong)、自動駕(jia)駛系(xi)(xi)統(tong)滲(shen)透率的(de)(de)提(ti)高，奧迪威也(ye)在(zai)AGV自動避障方案、前車(che)防撞(zhuang)超聲(sheng)波傳感(gan)器(qi)等(deng)技術(shu)，以(yi)及(ji)5G介質(zhi)波導(dao)濾鏡器(qi)，超聲(sheng)波標準霧化(hua)模組等(deng)技術(shu)持續深(shen)耕，并通過研發壓觸傳感(gan)器(qi)產品(pin)向消費電子領域拓寬業務(wu)。

雖然應用在(zai)汽(qi)(qi)車(che)電子(zi)領(ling)域的超(chao)聲波(bo)(bo)測距(ju)傳感是奧迪威(wei)(wei)的“護城河”產品(pin)，但受汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)在(zai)疫情(qing)以(yi)來的產能波(bo)(bo)動和市(shi)(shi)場顛簸，以(yi)及在(zai)技術上的研發投入，同樣使得毛(mao)利(li)率大有(you)起伏，2019-2021三年(nian)奧迪威(wei)(wei)的毛(mao)利(li)率為(wei)24.2%、32.6%、34.5% ，利(li)潤空間(jian)低于國(guo)際和國(guo)內傳感器上市(shi)(shi)企業(ye)同行(xing)（漢(han)威(wei)(wei)科(ke)技、四方光電為(wei)47%），但整體向上趨(qu)好。

技術研發(fa)(fa)是傳(chuan)感器領域的核心壁壘(lei)，據招股書顯示，奧迪威持有256項(xiang)(xiang)專利，發(fa)(fa)明專利36項(xiang)(xiang)，實用(yong)新型205項(xiang)(xiang)目，在國內處于(yu)中上游水平；在研發(fa)(fa)投入(ru)上，2021全年研發(fa)(fa)投入(ru)為3144萬元(yuan)，占(zhan)營收總額(e)的7.56%，略(lve)高于(yu)同行的研發(fa)(fa)支出占(zhan)比(bi)，處于(yu)中上等水平。

智能化、網絡信息化、是物聯網領域(yu)的核心關口，智能(neng)傳(chuan)感(gan)器內(nei)置微處理(li)器，向自動化(hua)、智能(neng)化(hua)方向轉型(xing)已(yi)是大勢所趨，不同種類傳(chuan)感(gan)器的智能(neng)化(hua)集(ji)成，能(neng)讓(rang)處理(li)數據量和算力翻倍增(zeng)長，將傳(chuan)感(gan)器領域(yu)應用拓展極大延伸(shen)；

隨(sui)著物聯(lian)網科技的(de)(de)快速發展，下游行(xing)業對(dui)傳(chuan)感(gan)功能提(ti)出(chu)了更(geng)多(duo)元化的(de)(de)要(yao)求，如汽車領域(yu)的(de)(de)自動駕駛系統(tong)，還有在智能家居領域(yu)的(de)(de)分布式處(chu)理終端(duan)的(de)(de)信(xin)息(xi)聯(lian)動，這(zhe)意味(wei)著任何(he)單一傳(chuan)感(gan)器都無(wu)法勝任對(dui)距離(li)、對(dui)場景(jing)的(de)(de)優(you)化和把(ba)控，將原始數(shu)據(ju)整合優(you)化從而(er)產生全面(mian)信(xin)息(xi)數(shu)據(ju)，依托高(gao)強度算(suan)法輸出(chu)傳(chuan)感(gan)數(shu)據(ju)，這(zhe)就是態勢感(gan)知信(xin)息(xi)融合的(de)(de)魅力(li)。

傳感器不(bu)斷在向(xiang)精(jing)細化(hua)方向(xiang)發展，設計空間、生產(chan)成(cheng)本、能耗(hao)預(yu)算(suan)都在緊(jin)縮，單一傳感設備上集成(cheng)多(duo)種敏(min)感元件，監(jian)測(ce)多(duo)個參數的組合，將成(cheng)為(wei)新智能傳感器主要的解(jie)決方案，高集成(cheng)化(hua)和組合畫是未來主要發展趨勢。

微(wei)型化(hua)(hua)是智(zhi)能(neng)傳感器(qi)主要(yao)的(de)(de)發展方向，微(wei)型化(hua)(hua)有利于提升產(chan)品(pin)的(de)(de)適(shi)應性(xing)，降低產(chan)品(pin)的(de)(de)重(zhong)量(liang)和大(da)小，同時(shi)也壓縮了成本(ben)。一方面是生產(chan)加工(gong)端(duan)能(neng)夠帶來(lai)原材(cai)料的(de)(de)下降，如奧迪威(wei)的(de)(de)原材(cai)料成本(ben)占總(zong)開(kai)支超過40%，一方面是微(wei)型化(hua)(hua)的(de)(de)能(neng)耗會大(da)大(da)降低，且(qie)從產(chan)品(pin)端(duan)應用來(lai)看，在下游設備升級時(shi)用戶體驗更佳。我們常(chang)提到(dao)的(de)(de)MEMS集(ji)成工(gong)藝(yi)就是智(zhi)能(neng)傳感器(qi)三大(da)制(zhi)作工(gong)藝(yi)之(zhi)一，可以將體積(ji)縮小至之(zhi)前的(de)(de)17%。

作為物聯網信息化的基礎信息源之一，傳感器行業的競爭日趨激烈，除了國外品牌對市場的擠壓，當前更多的頭部傳感器廠商都將試圖沖擊證券市場募資，尋求產能擴大和市場占有率的提高。同樣我們看到，除了上游傳感器元件模組和中游儀表芯片的應用(yong)，在面(mian)向C端消費者(zhe)/G端政府(fu)/B端企業的物聯(lian)網解決方案，這些頭部企業也都率(lv)先做出嘗試，打造產品(pin)全套生態鏈。