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因為“大而不強”，多年來中國制造業在全球制造業賽道上常被定義為“追趕者”的角色，但如今，工業互聯網似(si)乎讓(rang)比賽的(de)格(ge)局發生(sheng)了劇變，為中(zhong)國制造業(ye)帶(dai)來了“換道超車”的(de)機遇。
自2013年德國在(zai)漢諾(nuo)威工業(ye)博覽會上(shang)正式提出“工業(ye)4.0”以(yi)來，第四(si)次(ci)工業(ye)革命的(de)浪潮席卷全世界，美(mei)國有工業(ye)互聯網，中國有智能制造(zao)(zao)2025，而(er)撕去這些概(gai)念的(de)“包裝”，本質(zhi)則是制造(zao)(zao)企業(ye)對降本提質(zhi)增效的(de)渴求。
回望過(guo)去(qu)幾年，整(zheng)個產業(ye)在(zai)(zai)不斷變化，技術在(zai)(zai)更新升級，用戶(hu)認知在(zai)(zai)持續迭代。在(zai)(zai)這個過(guo)程中(zhong)，一(yi)(yi)批先(xian)行的工業(ye)互聯網(wang)企業(ye)們則(ze)一(yi)(yi)邊(bian)“摸著石(shi)頭過(guo)河”一(yi)(yi)邊(bian)總結經(jing)驗，伴著中(zhong)國制造轉型升級的節奏一(yi)(yi)起成長。
工業互聯網產業變化的“三個關鍵詞”
如果要描述近年來工業互(hu)聯(lian)網產(chan)業發生的變化，有三個關鍵詞可能比較形象：
第一個關鍵詞是“緊迫”。
大約(yue)四五年前，愿(yuan)意擁抱工(gong)業(ye)(ye)互聯(lian)(lian)網的制造(zao)企(qi)業(ye)(ye)可謂是鳳毛麟角。用一(yi)位汽車行業(ye)(ye)專家的話來說就是，“大多(duo)數中小制造(zao)企(qi)業(ye)(ye)往(wang)往(wang)處于一(yi)種‘溫水(shui)煮青蛙’的狀態，每年能有(you)1-2億的營(ying)收就覺得高枕無憂了(le)，他們并不覺得工(gong)業(ye)(ye)互聯(lian)(lian)能帶來多(duo)大的價(jia)值，所以(yi)也(ye)就沒(mei)有(you)動力去主(zhu)動求變。”
然而，隨著行業出現一系列的標桿案例，隨著同行中真正有人通過轉型升級實現了降本增效、搶占了市場，加之疫情等因素對供應鏈造成的沖擊，越來越多的制造企業開始切實認識到數字化不是一個“選擇題”，而是一道“生存題”，所以緊迫感便(bian)陡然而至(zhi)，漸漸出現了企業(ye)主動(dong)上門(men)尋求工業(ye)互聯網平臺合作的現象(xiang)。
第二個關鍵詞是“清晰”。
曾經(jing)，很多(duo)制造企業負(fu)責人(ren)對智能(neng)制造和工業互聯網其實并沒有明(ming)確、清晰(xi)的認知，將(jiang)其直(zhi)接與(yu)無人(ren)工廠等同。
與之類似，有人認為工業互聯網是部署信息化軟件，有人認為是機器換人，有人認為是黑燈工廠，但隨著產業的成熟，業內逐漸形成了更為清晰的認知。正如一位業內資深專家所述：“工業互聯網是一種產業鏈關系的重組，它既涉及企業內部所有系統的縱向集成，又涉及企業和上下游供應鏈之間的橫向集成。”
同時(shi)，許多企業也一改過(guo)去(qu)談概念畫大(da)餅的作風(feng)，變得越來(lai)越踏實。大(da)家(jia)不想(xiang)再去(qu)談酷炫的無人工廠，而是(shi)看重怎么(me)用數字(zi)化(hua)解(jie)決方案幫客戶(hu)提(ti)高產品質量，降(jiang)低運營(ying)成本，增加產線的柔性……哪怕解(jie)決方案沒有想(xiang)象中那么(me)完(wan)美，但卻實實在在的為(wei)客戶(hu)創造了價值。
第三個關鍵詞是“自信”。
五六年前，國(guo)(guo)內業(ye)界非(fei)常喜歡“學習”國(guo)(guo)外(wai)的(de)先進經驗，分(fen)析(xi)分(fen)析(xi)美國(guo)(guo)工(gong)業(ye)互聯網走(zou)的(de)什么(me)路線，研(yan)究研(yan)究德(de)國(guo)(guo)工(gong)業(ye)4.0采用(yong)什么(me)模式……但是最近(jin)一兩年，我們看國(guo)(guo)外(wai)那些前輩們的(de)東(dong)西越來(lai)越少(shao)，反而(er)講自己的(de)東(dong)西越來(lai)越多，變得更加“自信”。
經過幾年的大浪淘沙和踏實沉淀，雖然依然面臨很多不可避免的問題和挑戰，但我國工業互聯網總體發展欣欣向榮。根據工信部發布的最新數據，截至今年3月底，15家跨行業跨領域工業互聯網平臺中，可監測的工業設備連接數量達到3072萬臺套、工業App數量突破22.5萬個，全國在建“5G+工業互聯網”項目超過2400個，工業互聯網產業規模已邁過了萬億元大關。
從(cong)行業(ye)(ye)看(kan)，工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網已(yi)在(zai)45個國(guo)民經濟大類中得(de)到了(le)應(ying)用；從(cong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)看(kan)，工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網促(cu)進單個企業(ye)(ye)的(de)提質降本增效，帶動了(le)產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)上下(xia)游協同高效運轉；從(cong)環(huan)節(jie)(jie)來看(kan)，工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網已(yi)在(zai)研發設計、生(sheng)產(chan)(chan)制造(zao)、運營管理(li)等各(ge)個環(huan)節(jie)(jie)廣泛應(ying)用——這都(dou)為產(chan)(chan)業(ye)(ye)邁入(ru)新(xin)階段塑造(zao)了(le)良(liang)好(hao)的(de)開(kai)局。
探究產業認知轉變背后的原因
與浮(fu)在水面上的(de)“現象”相比，產(chan)業認知發生迭代背后的(de)“動因(yin)”更值得深究，因(yin)為這其(qi)中(zhong)可能潛藏著中(zhong)國制造“換道超車”的(de)機(ji)遇。
首先，市場和消費者的需求發生了變化。
以具有廣泛代(dai)表性的(de)(de)汽車(che)制造為例：從誕生至今，汽車(che)行業(ye)已經(jing)有超過百年(nian)(nian)的(de)(de)歷史了。最初，卡(ka)爾·本茨發(fa)明的(de)(de)第(di)一(yi)輛汽車(che)是一(yi)個(ge)機械產(chan)(chan)品(pin)(pin)，后來隨著(zhu)ICT技(ji)術的(de)(de)加(jia)持變(bian)成了機電產(chan)(chan)品(pin)(pin)，而最近這五年(nian)(nian)汽車(che)則變(bian)成了智能網(wang)聯產(chan)(chan)品(pin)(pin)，汽車(che)的(de)(de)每一(yi)次(ci)迭代(dai)都意味著(zhu)供應鏈的(de)(de)重塑，所以車(che)企近年(nian)(nian)來面臨著(zhu)巨(ju)大的(de)(de)挑戰，比如電池續航，缺芯等(deng)等(deng)問題……
與此同時，消(xiao)費者(zhe)的需(xu)求(qiu)(qiu)則更加變(bian)幻(huan)莫(mo)測。安徽海行云(yun)物聯(lian)科技有限公司總經(jing)理紀文杰在接受(shou)采訪時表示：傳(chuan)統(tong)的汽車生產(chan)遵循(xun)研發、生產(chan)、物流、營銷、交(jiao)付、售后的“線性模(mo)式”，基本都是以(yi)產(chan)品(pin)(pin)為(wei)中心，然而隨著消(xiao)費群體的“年輕(qing)化(hua)”，Z世代(dai)成為(wei)汽車消(xiao)費主力(li)，絕大多數車企已(yi)(yi)經(jing)認識(shi)到，原來以(yi)產(chan)品(pin)(pin)為(wei)中心的制造模(mo)式已(yi)(yi)經(jing)不能適應現在用戶個性化(hua)的需(xu)求(qiu)(qiu)了——他們(men)必須要(yao)連接產(chan)品(pin)(pin)和(he)用戶，才能夠更好地了解消(xiao)費者(zhe)的場(chang)景(jing)化(hua)需(xu)求(qiu)(qiu)。
為了滿足消費者“千人千面”的新需求，車企的整個生產模式就必須進行升級，其需要一個能夠打通上游供應鏈和下游消費端的平臺——這正是工業互聯網平臺為何如此關鍵的原因。面對用戶對汽車大規模(mo)定制(zhi)化生產轉型的(de)呼喚(huan)，2021年8月，奇瑞汽車與卡奧斯(si)COSMOPlat成(cheng)立了安徽海行(xing)云物(wu)聯(lian)(lian)科技有限公(gong)司，打造出汽車行(xing)業(ye)(ye)首個大規模(mo)定制(zhi)工業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網平臺——“海行(xing)云HiGOPlat工業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網平臺”。在消(xiao)費(fei)端(duan)，用戶可以(yi)(yi)通過(guo)APP定制(zhi)并下單(dan)自己想要的(de)汽車；在生產端(duan)，車企(qi)接單(dan)后，可以(yi)(yi)快速以(yi)(yi)模(mo)塊化的(de)方(fang)式組(zu)裝出對應(ying)的(de)產品。
第二，一批本土工業互聯網平臺商隨著產業成長起來了。
不只(zhi)是(shi)需求側，工業(ye)(ye)互聯網的(de)“供(gong)給側”也在(zai)發生變化。我們(men)知道，千行(xing)百業(ye)(ye)都存在(zai)轉型(xing)升級的(de)需求，但往往不知道從何下手，而工業(ye)(ye)互聯網解決方案商(shang)，尤(you)其是(shi)工業(ye)(ye)互聯網平臺商(shang)，承擔著“賦能(neng)”的(de)重要(yao)作用。
這(zhe)幾(ji)年(nian)，一批本土的(de)中(zhong)國工業互聯網(wang)解決方案商在歷練中(zhong)逐步走向了(le)成熟。此(ci)前，工信(xin)部公(gong)布了(le)2021年(nian)跨行業跨領域工業互聯網(wang)平臺清(qing)單，卡(ka)奧斯COSMOPlat、航天云網(wang)INDICS、漢(han)云、東方國信(xin)Cloudiip、用友(you)精智等15家平臺入選(xuan)，可(ke)以說是當(dang)前產業的(de)佼佼者。
以卡奧斯COSMOPlat平臺為例，作為海爾布局工業互聯網領域的主要承載者，卡奧斯COSMOPlat在前幾日（4月19日）剛剛迎來了自己的5歲生日。這五年，可以說是海爾伴隨產業一路成長的五年——以海爾為代表的企業本身就誕生于中國制造的土壤，有自己的制造工廠，可謂是親自翻過山，淌過河，知道制造業企業的難處，也有機會進行充分的實踐。
前(qian)不久，鄭州(zhou)海(hai)爾(er)(er)熱(re)(re)水器(qi)(qi)互聯工(gong)廠成(cheng)為全球熱(re)(re)水器(qi)(qi)行業首座端到(dao)端燈塔工(gong)廠。在卡奧斯(si)COSMOPlat的幫(bang)助下(xia)，鄭州(zhou)海(hai)爾(er)(er)熱(re)(re)水器(qi)(qi)互聯工(gong)廠利用大數據、5G邊緣計算和(he)超寬帶解決方案(an)，與供應商、工(gong)廠和(he)客戶建立密切聯系，2020年(nian)至2021年(nian)訂單響應提前(qian)期加快25%，提高(gao)生(sheng)產效率31%，提高(gao)產品(pin)質(zhi)量26%。
第三，工業互聯網可以幫助企業找到新的增長曲線。
對制造(zao)業(ye)從業(ye)者而言，“微笑(xiao)曲(qu)線(xian)”一定不會陌生，其本質闡述了在(zai)整個產業(ye)鏈中，附(fu)加值更多(duo)體現在(zai)研發和服(fu)務兩(liang)(liang)端(duan)，處于(yu)中間環(huan)節(jie)的(de)(de)(de)(de)制造(zao)附(fu)加值最低(di)。基于(yu)這個理論，如果企業(ye)想要打開(kai)新的(de)(de)(de)(de)增長點、提(ti)升(sheng)企業(ye)利潤率，就必(bi)須(xu)要向“微笑(xiao)曲(qu)線(xian)”的(de)(de)(de)(de)兩(liang)(liang)端(duan)延伸(shen)。尤(you)其是那(nei)些本就在(zai)行(xing)業(ye)里做到了領先(xian)位(wei)置的(de)(de)(de)(de)制造(zao)企業(ye)，更加希望能夠通過數字化再造(zao)第二曲(qu)線(xian)——而工(gong)業(ye)互聯網恰好能在(zai)研發和服(fu)務兩(liang)(liang)端(duan)為(wei)企業(ye)創造(zao)價值。
圖：微笑曲線
卡奧斯COSMOPlat工業互聯網平臺副總經理謝海琴分享過這樣一個案例，其有一家客戶是全球電機行業的龍頭企業，就正在基于卡奧斯COSMOPlat的工業互聯網平臺改進研發和服務。卡奧斯COSMOPlat通過數字孿生技術幫(bang)助客戶在虛擬世界里構建了物理世界電機設(she)備(bei)的(de)(de)數(shu)(shu)字化(hua)雙(shuang)胞(bao)胎，能夠實(shi)時關聯設(she)備(bei)的(de)(de)實(shi)際運行情況(kuang)。在電機出廠之后(hou)，該(gai)企(qi)業可(ke)(ke)以(yi)通(tong)過數(shu)(shu)字孿生體實(shi)時收集(ji)設(she)備(bei)數(shu)(shu)據，這些數(shu)(shu)據一方面(mian)可(ke)(ke)以(yi)反饋到(dao)產品的(de)(de)設(she)計環節，幫(bang)助工程師優化(hua)產品研發；另一方面(mian)則(ze)可(ke)(ke)以(yi)對電機的(de)(de)核心部件進行狀態(tai)監測(ce)并提供預測(ce)性維護(hu)，幫(bang)助最終(zhong)客戶節省成本(ben)。
借用美國營銷大師菲利普·科特勒的名言：顧客買的不是鉆頭，而是墻上的洞。換言之，過去企業直接銷售硬件或設備，以產品為導向；現在則可以通過服務實現客戶想要達成的目的，以結果為導向——工業互聯網正在為顧客提供“墻上的洞”。
第四，整個工業互聯網的生態愈發完善。
一(yi)方(fang)(fang)面，從政策角度來看，工(gong)(gong)信部近日剛(gang)剛(gang)印發了《工(gong)(gong)業(ye)互(hu)(hu)聯網專(zhuan)項(xiang)工(gong)(gong)作組2022 年工(gong)(gong)作計劃(hua)》。《計劃(hua)》指出“要遴(lin)選一(yi)批解(jie)決行業(ye)痛點、應用效果好(hao)、市場(chang)潛力(li)大的工(gong)(gong)業(ye)互(hu)(hu)聯網平(ping)臺(tai)創新領航應用案(an)例”，“面向典型(xing)共(gong)性(xing)場(chang)景，培(pei)育一(yi)批適用于(yu)工(gong)(gong)業(ye)園(yuan)(yuan)區、產(chan)業(ye)集群中(zhong)小企業(ye)的低成(cheng)本、易部署、輕量化解(jie)決方(fang)(fang)案(an)，推動(dong)解(jie)決方(fang)(fang)案(an)在園(yuan)(yuan)區內共(gong)享應用”。
面(mian)向這個(ge)方向，許多(duo)工業互聯網企業已經在應用的(de)規模化復制(zhi)方面(mian)做出(chu)諸多(duo)實踐，卡(ka)奧斯COSMOPlat正是其中(zhong)的(de)典型。
去年10月，基于“工(gong)(gong)(gong)(gong)賦(fu)青島(dao)”實(shi)踐經驗，卡(ka)奧(ao)斯COSMOPlat聯合青島(dao)市共同發(fa)布全(quan)國首(shou)創(chuang)的(de)(de)新模(mo)(mo)式——“工(gong)(gong)(gong)(gong)賦(fu)強國”1+N+X模(mo)(mo)式，構(gou)筑起城市數字(zi)底座。卡(ka)奧(ao)斯COSMOPlat工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)工(gong)(gong)(gong)(gong)賦(fu)業(ye)(ye)(ye)務負責(ze)人(ren)官祥臻表示(shi)：其(qi)中“1”是指(zhi)1個工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)企業(ye)(ye)(ye)綜合服務平(ping)(ping)臺(tai)(tai)；“N”是指(zhi)N個特定行業(ye)(ye)(ye)特定領域(yu)工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)，各個相關的(de)(de)垂直行業(ye)(ye)(ye)，并根據區域(yu)優勢打造(zao)行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)，比如位(wei)處蕪湖的(de)(de)汽車行業(ye)(ye)(ye)、位(wei)處青島(dao)的(de)(de)橡膠輪胎行業(ye)(ye)(ye)等；“X”是指(zhi)X個工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)示(shi)范園區。截至2021年底，該模(mo)(mo)式已賦(fu)能青島(dao)企業(ye)(ye)(ye)3561家，創(chuang)造(zao)的(de)(de)新增工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)產(chan)值超210億元。
另一方面(mian)，從(cong)技(ji)術(shu)角(jiao)度來(lai)看，工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網并不(bu)是一項(xiang)具體(ti)的(de)技(ji)術(shu)，而(er)是綜合應用(yong)各種數(shu)字化技(ji)術(shu)賦(fu)能于工(gong)業(ye)(ye)應用(yong)，幫助企業(ye)(ye)實現提質(zhi)降本(ben)增(zeng)效。這就(jiu)意味(wei)著(zhu)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網要(yao)想發展的(de)好，包括通信、AI、大數(shu)據、云計算相(xiang)關的(de)技(ji)術(shu)都(dou)必須(xu)非常成熟(shu)，才能協同組成一整(zheng)(zheng)套完整(zheng)(zheng)的(de)解決方案。近幾年，我國這些(xie)技(ji)術(shu)領域(yu)都(dou)取得了不(bu)錯(cuo)的(de)進展，有(you)些(xie)甚至已(yi)經領先世界，典型的(de)比(bi)如5G。目前(qian)國內(nei)5G基站數(shu)已(yi)經突破百萬，達到驚(jing)人的(de)115.9萬個(ge)(ge)，占比(bi)全球70%以上。全球每3個(ge)(ge)5G基站，就(jiu)有(you)2個(ge)(ge)位于中國。
除(chu)此之外(wai)，人才體(ti)系的完善、標準的規范統(tong)一、政產(chan)(chan)學(xue)研的積極聯動，都是助(zhu)推產(chan)(chan)業進(jin)一步“行至深水區”的重要因素。
工業互聯網助力中國制造“換道超車”？
過去，業內在談中國制造業的時候，經常用到一個形容詞叫“大而不強”。
世(shi)界銀行數據顯示，2010年(nian)中國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)業增加值(zhi)首次超過(guo)美(mei)(mei)國(guo)(guo)，成(cheng)為(wei)全球制(zhi)造(zao)業第一大國(guo)(guo)，自(zi)(zi)此以后連續多年(nian)穩居世(shi)界第一。但麥肯錫的報告(gao)顯示，我國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)業更(geng)多依賴于勞動密(mi)集型(xing)產業，制(zhi)造(zao)業自(zi)(zi)主創新能力相對薄(bo)弱，在(zai)軟(ruan)件領(ling)域(yu)更(geng)是時(shi)常被(bei)國(guo)(guo)外“卡脖子”。僅以CAD 研發設計(ji)類軟(ruan)件市(shi)場(chang)為(wei)例(li)，法國(guo)(guo)達索(suo)、德國(guo)(guo)西(xi)門子、美(mei)(mei)國(guo)(guo) PTC 以及美(mei)(mei)國(guo)(guo) Autodesk 公(gong)司在(zai)我國(guo)(guo)市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率達 90% 以上，國(guo)(guo)內數碼大方、中望軟(ruan)件、山大華天等只占(zhan)不到 10% 的市(shi)場(chang)。
也(ye)因為“大而不強”，多年來中國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)業(ye)在(zai)全球制(zhi)造(zao)業(ye)賽道(dao)上常被定義為“追(zhui)趕者”的角色，但如今，工業(ye)互聯網似乎讓比賽的格局發生了劇(ju)變(bian)，為中國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)業(ye)帶來了“換道(dao)超車”的機遇(yu)。
“換道超車”應該如何理解？
一(yi)方面，工業(ye)互聯(lian)網、智能制(zhi)造、工業(ye)4.0本身就(jiu)是(shi)一(yi)個新事物，從提出(chu)(chu)相關概念(nian)到現(xian)在(zai)也(ye)不過十年(nian)的(de)時間。目前(qian)，全球工業(ye)互聯(lian)網產業(ye)還沒形(xing)成(cheng)完(wan)善(shan)的(de)體系，既沒有(you)(you)(you)出(chu)(chu)現(xian)絕(jue)對(dui)領先(xian)的(de)企業(ye)，也(ye)沒有(you)(you)(you)具有(you)(you)(you)絕(jue)對(dui)優勢的(de)國家，大家相當(dang)于站在(zai)同一(yi)個新的(de)起跑線上，沒有(you)(you)(you)誰已(yi)經(jing)把誰甩在(zai)了身后(hou)。
另一方面，這條新賽道也為中國補齊自己過去的短板提供了一種新思路。工業3.0時代，歐美等老牌工業國家的確在流程軟件和工具類軟件方面具備優勢，但是，基礎技術固然很重要，但卻不能解決工程問題。麥克斯韋能解決電和光的物理方程描述，但卻解決不了一家電氣制造商的設計制造問題。在電力、鋼鐵、鑄造、煤礦、汽車、電子等千行百業的應用場景中，涉及大量的工藝和專精知識，通過將這些制造經驗數字化，再借由人工智能技術等固化(hua)成(cheng)算(suan)法(fa)，就(jiu)能形成(cheng)工業(ye)(ye)4.0時代的軟件，也就(jiu)是工業(ye)(ye)APP。
在(zai)這(zhe)個維度，中國(guo)制造業(ye)(ye)(ye)可以(yi)重新審視自己(ji)的優勢。中國(guo)是全世(shi)界唯一(yi)擁有聯合國(guo)產業(ye)(ye)(ye)分類當(dang)中全部工(gong)業(ye)(ye)(ye)門(men)類的國(guo)家，在(zai)世(shi)界500多(duo)(duo)種主(zhu)要工(gong)業(ye)(ye)(ye)產品(pin)當(dang)中，有220多(duo)(duo)種工(gong)業(ye)(ye)(ye)產品(pin)中國(guo)的產量占居全球第一(yi)，這(zhe)意(yi)味著中國(guo)擁有豐(feng)富的場(chang)景，可以(yi)滋生(sheng)(sheng)(sheng)更多(duo)(duo)應用(yong)的落地，產生(sheng)(sheng)(sheng)更多(duo)(duo)的數據(ju)，滋養更多(duo)(duo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)APP的誕(dan)生(sheng)(sheng)(sheng)。
基于此，本土制造企業可以不用再像以往那樣一(yi)步(bu)一(yi)步(bu)沿襲先進企業轉(zhuan)型升級的(de)進化路線，借助新工(gong)業革命的(de)歷史性機遇，實(shi)現(xian)跨越式(shi)發(fa)展，甚至趕超。
值得強(qiang)調的是，正因為現在我們(men)身(shen)處一個全(quan)新的賽道，所以抓住關鍵機遇(yu)，取得領先優勢就顯得尤為關鍵，這對中國互聯網企業而言，既是挑(tiao)戰，又是機遇(yu)。
寫在最后
得益于頂層政策助推，得益于中國5G的發展，得益于本土廣闊的應用場景，中國工業互聯網總體進入了一個繁榮發展期。但產業前行的腳步永遠不會停止，比工業互聯網更進一步的工業元宇宙概念也(ye)呼(hu)之欲來，面(mian)向未來的工業(ye)數(shu)字化新(xin)時代，中國制造(zao)企業(ye)必將(jiang)抓住這次機(ji)遇，在世(shi)界舞臺上綻放屬(shu)于自己的光彩(cai)。
