5G技術助力C-V2X持續進化，智能網聯新生態逐步建立
汽車行業正面臨百年未有之變局，智能汽車已經成為全球汽車產業發展的戰略方向。發改委、工信部、交通部等11部委聯合印發的《智能汽車創新發展戰略》中指出：汽車產業與相關產業全面融合，呈現智能化、網絡化、平臺化發展特征;到2025 年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎 設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。智能交通系統和智慧城市相關(guan)設(she)施建設(she)取(qu)得積極進(jin)展，車用(yong)無(wu)線(xian)通信網(wang)絡(luo)(LTE-V2X 等)實現區(qu)域(yu)覆(fu)蓋，新(xin)一代(dai)車用(yong)無(wu)線(xian)通信網(wang)絡(luo)(5G-V2X)在(zai)部(bu)分城市、高(gao)速公(gong)路逐步開展應用(yong)，高(gao)精(jing)度時空基(ji)準服務(wu)網(wang)絡(luo)實現全覆(fu)蓋。
“到(dao)2025年，新一代(dai)車(che)(che)(che)(che)用(yong)無線(xian)通(tong)信網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)(5G-V2X)在部分城市(shi)、高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)逐(zhu)步開展應用(yong)”，從戰略層面明(ming)確了中(zhong)國(guo)的(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)將以(yi)車(che)(che)(che)(che)路(lu)協(xie)(xie)同(tong)(tong)路(lu)徑為(wei)主導(dao)，即(ji)我(wo)們(men)經常提(ti)起的(de)(de)“聰明(ming)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)”與“智(zhi)(zhi)慧的(de)(de)路(lu)”。而(er)要將這兩(liang)者結合，C-V2X技術(shu)將發揮不可取(qu)代(dai)的(de)(de)作用(yong)。C-V2X技術(shu)是(shi)(shi)以(yi)車(che)(che)(che)(che)輛信息交互為(wei)核心，通(tong)過C-V2X網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)形成(cheng)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)(che)路(lu)、車(che)(che)(che)(che)人、車(che)(che)(che)(che)網(wang)(wang)(wang)等之間協(xie)(xie)同(tong)(tong)感知、決策與控制，核心包(bao)括V2X網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)、路(lu)側(ce)單元、車(che)(che)(che)(che)載終端(duan)、云控平臺等。隨著5G的(de)(de)成(cheng)熟，5G網(wang)(wang)(wang)絡(luo)(luo)的(de)(de)高(gao)(gao)帶寬、低延(yan)時、高(gao)(gao)可靠(kao)性等特點將在車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)領域得到(dao)最大(da)發揮。更(geng)為(wei)重要的(de)(de)是(shi)(shi)，隨著3GPP凍結5G R16相(xiang)關協(xie)(xie)議標準(zhun)，應用(yong)場景的(de)(de)想(xiang)象力(li)進一步打開。R15中(zhong)僅(jin)僅(jin)定義了一些基(ji)本的(de)(de)C-V2X協(xie)(xie)議，而(er)在R16版本里面，完整定義了C-V2X的(de)(de)眾(zhong)多增強功能(neng)特點。與 R15 相(xiang)比，5G R16 協(xie)(xie)議更(geng)能(neng)滿(man)足車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)低時延(yan)、高(gao)(gao)可靠(kao)性、大(da)寬帶等需(xu)求，更(geng)加匹配C-V2X在 5G時代(dai)的(de)(de)應用(yong)場景，基(ji)于5G R16協(xie)(xie)議的(de)(de)C-V2X車(che)(che)(che)(che)路(lu)協(xie)(xie)同(tong)(tong)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)，將成(cheng)為(wei)5G智(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)(wang)(wang)聯(lian)(lian)的(de)(de)全新生態，為(wei)高(gao)(gao)階輔助駕駛(shi)和自(zi)動駕駛(shi)打下堅(jian)實基(ji)礎。
20K DMPIS算力加持，引領傳統T-Box向智能TCU不斷進化
T-Box即Telematics Box，可以(yi)讀取汽車Can總線數據(ju)，并借助4G/5G網絡(luo)，將數據(ju)傳出到云服(fu)務器(qi)，提(ti)供車況報(bao)(bao)告、行車報(bao)(bao)告、油耗統計(ji)、故障提(ti)醒、位置軌跡、駕駛行為監測等信息;同時TBOX可以(yi)借助私有(you)協議反向控(kong)制，利用手機控(kong)制汽車門(men)、窗、燈、鎖、喇叭、雙閃、反光鏡折疊、天窗等。
4G時代，T-Box這一(yi)(yi)產(chan)品(pin)(pin)形態幫(bang)助汽車(che)產(chan)業打開了接入蜂窩網絡的快速通(tong)道，但實現的僅僅是簡單的網絡連接和信息傳輸等(deng)功(gong)(gong)能(neng)(neng)。而隨(sui)著汽車(che)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)趨(qu)勢不斷加(jia)速以及5G網絡的加(jia)持，傳統的T-Box產(chan)品(pin)(pin)形態向智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)產(chan)品(pin)(pin)方向發展也(ye)將(jiang)成為大勢所(suo)趨(qu)，通(tong)信+計算(suan)(suan)在車(che)載領域(yu)的融合發展，也(ye)將(jiang)推動傳統T-Box向智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)T-Box進化(hua)(hua)。而結合V2X功(gong)(gong)能(neng)(neng)來看，需要實時接收通(tong)信范圍(wei)內所(suo)有車(che)輛(liang)和路(lu)側(ce)的信息，并且在終端側(ce)對數據進行有效性管(guan)理、預處理、目標分類、安全計算(suan)(suan)、預警決策(ce)等(deng)一(yi)(yi)系列(lie)操作，特(te)別是在城市道路(lu)等(deng)一(yi)(yi)些擁有一(yi)(yi)定規模(mo)數量(liang)終端的環(huan)境(jing)下(xia)，對T-Box終端的算(suan)(suan)力提出(chu)了很高的要求。2022年進行的“新(xin)四跨”大規模(mo)測試期間，200臺背景車(che)情況下(xia)，完(wan)整的V2X交(jiao)互和應用算(suan)(suan)法(fa)，需要數千(qian)DMIPS的CPU算(suan)(suan)力，傳統的T-Box已經完(wan)全無法(fa)滿足(zu)需求。
面對傳統網聯產品智能化發展的大趨勢，美格智能充分發揮研發團隊在SoC芯片開發、AI應用、操作系(xi)統虛(xu)擬化等領域(yu)的深(shen)厚積(ji)累，計(ji)劃(hua)推(tui)出下一代5G C-V2X車(che)(che)規級系(xi)列模組產(chan)品及解決(jue)方案(an)，與(yu)芯片廠(chang)商、汽(qi)車(che)(che)廠(chang)家(jia)及TIER1廠(chang)家(jia)一起，推(tui)動傳(chuan)統T-Box向智能TCU不斷進化。
下一代5G+C-V2X車(che)(che)規(gui)級(ji)(ji)系列模(mo)組(zu)，將(jiang)基于領先芯片廠(chang)商的(de)符合(he)AEC-Q100車(che)(che)規(gui)級(ji)(ji)認(ren)證的(de)最(zui)新平臺研發，研發制(zhi)造過(guo)程(cheng)嚴格按照IATF16949:2016汽(qi)車(che)(che)行業質量管(guan)理體系標準。最(zui)終推出的(de)模(mo)組(zu)產(chan)品符合(he)車(che)(che)規(gui)級(ji)(ji)認(ren)證，可以經受-40度到120度寬溫考驗，包括其他嚴苛環(huan)境(jing)如高濕度，粉塵，EMC電磁干擾，靜電及震動(dong)沖擊，并且支持(chi)E-CALL功能。
下一(yi)代(dai)5G+C-V2X車規級系列模組(zu)，不再(zai)采用(yong)傳統(tong)的(de)modem芯片(pian)架構，而創(chuang)新(xin)型的(de)采用(yong)美格智能(neng)研發(fa)(fa)團(tuan)隊最為擅長的(de)SoC架構芯片(pian)進行開(kai)發(fa)(fa)，產品除了(le)支(zhi)持5G+C-V2X功能(neng)外，還集成了(le)可以進行計算(suan)和任務處理的(de)CPU芯片(pian)，可以提供20K DMIPS的(de)超強(qiang)CPU算(suan)力(上一(yi)代(dai)產品僅僅支(zhi)持約(yue)3K DMIPS左右(you)的(de)算(suan)力)，支(zhi)持運行C-V2X協議(yi)棧和相(xiang)關高(gao)階輔助駕駛及自動駕駛應用(yong)，充(chong)分滿足(zu)相(xiang)關應用(yong)場景對于終端算(suan)力的(de)需求。
下(xia)(xia)一代(dai)5G+C-V2X車規級系列模組，充(chong)分發(fa)揮美格智(zhi)能(neng)研發(fa)團隊(dui)在系統虛擬化(hua)方(fang)向的(de)(de)領先研發(fa)實(shi)(shi)力(li)，在操作系統架構層(ceng)面(mian)采用(yong)Hypervisor虛擬化(hua)系統架構，靈活的(de)(de)虛擬化(hua)分區以及軟件團隊(dui)的(de)(de)高效(xiao)調(diao)校(xiao)，將(jiang)使(shi)該產(chan)品(pin)在確保核(he)心功能(neng)安(an)全性的(de)(de)前提下(xia)(xia)，更開(kai)放的(de)(de)面(mian)向車廠(chang)、TIER1廠(chang)家、后裝應用(yong)廠(chang)家，根據智(zhi)能(neng)化(hua)場景需求，靈活開(kai)發(fa)各(ge)項新(xin)功能(neng)，充(chong)分發(fa)揮該產(chan)品(pin)的(de)(de)算力(li)能(neng)力(li)，在車載(zai)T-Box上實(shi)(shi)現更多智(zhi)能(neng)化(hua)應用(yong)。
發力車規級5G+C-V2X產品，在智能座艙\高階輔助駕駛領域不斷投入
《智能汽車創新發展戰略》中指出，“鼓勵零部件企業逐步成為智能汽車關鍵系統集成供應商。鼓勵人工智能、互聯(lian)(lian)網等企(qi)業發(fa)展(zhan)(zhan)成為(wei)自動駕駛系統解決方(fang)案領軍企(qi)業，鼓勵信息通(tong)信等企(qi)業發(fa)展(zhan)(zhan)成為(wei)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車數據服務商和無線通(tong)信網絡運營商”，為(wei)科技(ji)企(qi)業在智(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車發(fa)展(zhan)(zhan)浪潮中指明了發(fa)展(zhan)(zhan)方(fang)向。美格智(zhi)能(neng)(neng)(neng)也在持續加大對于汽(qi)車智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化產品(pin)的研發(fa)和市(shi)場投入，形成了座艙產品(pin)+網聯(lian)(lian)產品(pin)等，既有技(ji)術創新又符合市(shi)場需求的一系列產品(pin)線。
智(zhi)(zhi)能座艙(cang)(cang)領(ling)域(yu)：5G時代以來，美格智(zhi)(zhi)能充分挖掘(jue)5G通信、安(an)卓(zhuo)系統(tong)定制、高性能低功(gong)耗計(ji)算、AI應(ying)用等核心研發和產品(pin)能力在車(che)輛網聯化和智(zhi)(zhi)能化領(ling)域(yu)的應(ying)用潛力，推出多款應(ying)用于智(zhi)(zhi)能座艙(cang)(cang)領(ling)域(yu)的5G智(zhi)(zhi)能模組產品(pin)，不斷支持(chi)多客(ke)戶(hu)、多車(che)型實(shi)現高速5G網絡、安(an)卓(zhuo)系統(tong)深度定制、一芯多屏、DMS、360度環視(shi)、精準音區定位、連(lian)續(xu)語音識別(bie)等各項智(zhi)(zhi)能化功(gong)能。隨著汽車(che)智(zhi)(zhi)能化趨(qu)勢加速，智(zhi)(zhi)能座艙(cang)(cang)產品(pin)線將持(chi)續(xu)處于爆(bao)發態勢。
智能網聯領域：公(gong)司自2014年開始，與全球知名(ming)車(che)載客(ke)戶(hu)(hu)深度合作，提供車(che)規(gui)級(ji)網聯模(mo)(mo)組的(de)(de)軟硬件研(yan)發(fa)工(gong)作，產(chan)品(pin)主要應用(yong)于車(che)輛(liang)聯網T-Box等產(chan)品(pin)。公(gong)司基于高通車(che)規(gui)級(ji)芯片平臺研(yan)發(fa)的(de)(de)車(che)規(gui)級(ji)4G數(shu)傳(chuan)模(mo)(mo)組，已在TIER1廠家大(da)批量量產(chan)出貨，為(wei)多款(kuan)主流車(che)型(xing)提供4G網絡(luo)連(lian)接。V2X技術領域，公(gong)司為(wei)全球知名(ming)客(ke)戶(hu)(hu)研(yan)發(fa)多款(kuan)支持V2X產(chan)品(pin)，積累了豐富的(de)(de)研(yan)發(fa)經驗，為(wei)下一代5G+C-V2X車(che)規(gui)級(ji)模(mo)(mo)組產(chan)品(pin)的(de)(de)研(yan)發(fa)奠定(ding)堅實基礎。
在汽車產業大發展的過程中，5G+AI將成為核心關鍵詞。公司的智能模組及算力模組產品，基于其AI能力，在DMS、ADAS等L1/L2級車輛主動安全領域已經成熟應用。而隨著模組產品算力的不斷增強，將成為智能汽車中央計算平臺的重要組件，座艙域與駕駛域融合發展，可能成為趨勢，公司的產品及應用將逐步向L2+級別的輔助駕駛領域拓展。未來，開放、可擴展、高度定制化的智能汽車中央計算平臺將是輔助駕駛及自動駕駛領域的主要承載硬件，相關平臺的底層能力均是基于一系列SoC和AI模塊的組合形成，支持構建L3/L4級別的高階輔助駕駛及自動駕駛能力。美格智能在多年通信+計算融合研發過程中，積累了大量SoC開發和AI應用的底層技術能力，底層能力的共通共用將使得公司產品的應用邊界向高階輔助駕駛及智能駕駛領域進一步拓展，打開公(gong)司技術和產品(pin)在智(zhi)能汽(qi)車產業(ye)的(de)發展天花板，為行業(ye)未來創造(zao)無限(xian)可能!
