頭條「搶(qiang)先看」
華為盤古大模型更新信息，號稱萬億訓練量的NLP模型遺憾缺席
昨日舉辦的人工智能大(da)(da)(da)模(mo)型(xing)(xing)(xing)(xing)技術高峰(feng)論壇上(shang)(shang)(shang)，華為(wei)云人工智能(neng)領域(yu)首席科(ke)學家田(tian)奇(qi)(qi)介(jie)紹(shao)了(le)盤(pan)(pan)(pan)古大(da)(da)(da)模(mo)型(xing)(xing)(xing)(xing)的進展(zhan)及(ji)其應用(yong)。根據此前華為(wei)云官網顯(xian)示，華為(wei)即將上(shang)(shang)(shang)線(xian)的“盤(pan)(pan)(pan)古系列AI大(da)(da)(da)模(mo)型(xing)(xing)(xing)(xing)”包括(kuo)NLP(自然語(yu)言處理)大(da)(da)(da)模(mo)型(xing)(xing)(xing)(xing)、CV(機器視覺)大(da)(da)(da)模(mo)型(xing)(xing)(xing)(xing)、科(ke)學計算(suan)大(da)(da)(da)模(mo)型(xing)(xing)(xing)(xing)。但在會上(shang)(shang)(shang)，田(tian)奇(qi)(qi)對于NLP大(da)(da)(da)模(mo)型(xing)(xing)(xing)(xing)僅用(yong)一句話帶過其應用(yong)進展(zhan)，他表示盤(pan)(pan)(pan)古NLP大(da)(da)(da)模(mo)型(xing)(xing)(xing)(xing)目(mu)前覆(fu)蓋的智能(neng)文檔檢(jian)索、智能(neng) ERP、小(xiao)語(yu)種大(da)(da)(da)模(mo)型(xing)(xing)(xing)(xing)等落地領域(yu)，2022年(nian)華為(wei)剛交付了(le)一個阿拉伯語(yu)的千億參(can)數大(da)(da)(da)模(mo)型(xing)(xing)(xing)(xing)。有(you)(you)網友(you)對沒有(you)(you)盤(pan)(pan)(pan)古大(da)(da)(da)模(mo)型(xing)(xing)(xing)(xing)的演示表達了(le)強烈的不滿(man)，也有(you)(you)網友(you)吐槽“都是些之(zhi)前老(lao)的to B的東西(xi)重新(xin)拿出來簡(jian)單介(jie)紹(shao)了(le)一下”，“沒有(you)(you)新(xin)東西(xi)，期(qi)待了(le)這么(me)久感覺上(shang)(shang)(shang)當了(le)”。
ChatGPT“剎不(bu)住車”
谷歌將推出Bard升級版
谷歌首(shou)席執行(xing)官Sundar Pichai 31日表示，Bard將從基(ji)于輕(qing)量級(ji)LaMDA模(mo)(mo)(mo)型升級(ji)為更(geng)大規模(mo)(mo)(mo)的(de)(de)(de)PaLM模(mo)(mo)(mo)型。Pichai指出：Bard正運行(xing)在(zai)一(yi)個(ge)輕(qing)量級(ji)和高效版本(ben)(ben)的(de)(de)(de)LaMDA模(mo)(mo)(mo)型上，這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)專注于提(ti)供對話的(de)(de)(de)人工智能語(yu)言模(mo)(mo)(mo)型。在(zai)某些(xie)方(fang)面，我覺得我們把一(yi)輛改裝過的(de)(de)(de)思域汽(qi)(qi)車放(fang)在(zai)了與更(geng)強大的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)比賽(sai)中。PaLM模(mo)(mo)(mo)型規模(mo)(mo)(mo)更(geng)大，Bard在(zai)處理常(chang)識推理和編程問題等任務時能力更(geng)強，升級(ji)版Bard將于本(ben)(ben)周會(hui)有新進展。
阿里版ChatGPT要來了!阿里云大模型“通義千問”官宣內測
據介紹，阿里達摩(mo)院2019年便已啟(qi)動中(zhong)文大(da)模型(xing)研發。現階段(duan)“通義千問”主要定(ding)向邀請企業(ye)用(yong)戶(hu)進行(xing)體(ti)驗測(ce)試，用(yong)戶(hu)可(ke)通過(guo)通義千問官網申請。通義千問官網顯(xian)示，通義千問是一個專門(men)響應人(ren)類(lei)(lei)指令的大(da)模型(xing)，是效率助手(shou)，也是點子(zi)生成機。有記者測(ce)試發現，通義千問功能(neng)包含效率類(lei)(lei)、生活類(lei)(lei)和娛(yu)樂(le)類(lei)(lei)，其(qi)中(zhong)效率類(lei)(lei)能(neng)夠(gou)寫(xie)提綱、進行(xing)SWOT分(fen)析、生成商(shang)品描述;生活類(lei)(lei)提供根據菜名寫(xie)菜譜、模仿小學(xue)生寫(xie)作(zuo)等(deng)(deng)功能(neng);娛(yu)樂(le)類(lei)(lei)則能(neng)夠(gou)寫(xie)情書、寫(xie)詩以(yi)及吹“彩(cai)虹屁”等(deng)(deng)。在自由(you)交談過(guo)程中(zhong)，通義千問對答流暢，具備一定(ding)的中(zhong)文理解(jie)和文學(xue)創作(zuo)能(neng)力。
馬斯克請愿叫停!GPT-5最快12月完成：AI首次比人類還要聰明
近日，馬斯克聯(lian)合多位行(xing)業大佬公(gong)開請愿，希望(wang)能夠暫停GPT-5開發(fa)至少(shao)6個月，并在(zai)(zai)此期間(jian)共(gong)同(tong)制定并實(shi)施(shi)一(yi)套共(gong)享的(de)(de)安(an)全協議，交由獨立專(zhuan)家(jia)進行(xing)審(shen)計。GPT-4號稱超(chao)越了90%的(de)(de)人類(lei)，而(er)GPT-5規模更大，能力也會(hui)(hui)大幅提升，有(you)可(ke)能會(hui)(hui)首(shou)次實(shi)現AGI，也就(jiu)(jiu)是(shi)通用人工智能，這是(shi)AI發(fa)展的(de)(de)一(yi)個轉(zhuan)折點，意(yi)味著AI首(shou)次比人類(lei)還要聰(cong)明。在(zai)(zai)GPT-4發(fa)布(bu)的(de)(de)時候，業界就(jiu)(jiu)已經知(zhi)道GPT-5已經在(zai)(zai)路上了，現在(zai)(zai)的(de)(de)關(guan)鍵點是(shi)GPT-5何時問(wen)世(shi)，有(you)接(jie)觸內(nei)幕的(de)(de)消息人士(shi)指出GPT-5會(hui)(hui)在(zai)(zai)今年12月訓練完成，而(er)且(qie)有(you)可(ke)能實(shi)現真正的(de)(de)AGI，讓AI超(chao)越人類(lei)。
中興通訊年底推出支持ChatGPT的GPU服務器
在中(zhong)興通訊2022年度業績(ji)說明會(hui)上(shang)，中(zhong)興通訊執行(xing)董事、總裁徐子陽(yang)表示，中(zhong)興通訊內(nei)部(bu)(bu)研判ChatGPT是人工智能技術重(zhong)大跨(kua)越式突破(po)，公(gong)司已經(jing)結合自(zi)身優勢開始重(zhong)點(dian)投入(ru)，計(ji)劃(hua)今(jin)年底推出會(hui)支持(chi)大帶寬的ChatGPT的GPU服務器。徐子陽(yang)透露，中(zhong)興通訊希望使用ChatGPT技術來提(ti)升公(gong)司內(nei)部(bu)(bu)的研發(fa)效(xiao)率，至少在比(bi)較短的時(shi)間(jian)內(nei)可能有(you)五個點(dian)(效(xiao)率)提(ti)升。
庫評：ChatGPT的火熱程度仍在持續，甚至大有不減反增的跡象。在此前過去的幾周里，包括馬斯克在內的數千位科技圈大佬都對ChatGPT的發展表達了擔憂，因為ChatGPT不僅牽扯到數據隱私保護，同樣AI對各行各業的潛在影響，也讓越來越多的人感到“危險”。不過，暫停不意味著不發展，仍需要堅持科技中立的態度。此前360創始人周鴻祎就曾表示，不發展才是最大的不安全。同樣，近日微軟聯合創始人比爾蓋茨也給出了相同的觀點，“暫停研發AI的呼吁并不會解決我們面臨的挑戰，應該將重點放在如何最大程度地利用AI技術及其所帶來的發展。”
明星(xing)企業新(xin)動(dong)態(tai)
特斯拉發布“宏圖計劃3”完整文件 10萬億美元改變地球
特斯拉的(de)可持(chi)(chi)續性(xing)能(neng)源發展“宏(hong)圖計劃”第三篇(pian)章(Master Plan Part 3)重申，實現(xian)可持(chi)(chi)續的(de)能(neng)源經濟。馬斯克(ke)介紹了特斯拉的(de)“宏(hong)圖計劃第三篇(pian)章”，實現(xian)目標共分為5步：儲(chu)能(neng)240 TWH、可再生電(dian)力30 TWH，制造投資(zi)10萬億美元、能(neng)源要求不到燃料經濟的(de)一半、可再生能(neng)源生產(chan)設施占0.2%土地面積、儲(chu)能(neng)資(zi)源達到2022年世界GDP的(de)10%。
楊元慶公布聯想集團新財年五大目標：多項業務將超越大市增長
聯想董事(shi)長兼CEO楊(yang)元(yuan)慶表示，新(xin)財年(nian)聯想集團(tuan)依(yi)然(ran)要(yao)堅定不移地執行3S戰略，加速(su)以(yi)服務為(wei)導向的(de)轉(zhuan)型(xing)，全力推(tui)進以(yi)技(ji)術為(wei)驅動的(de)創新(xin)，繼(ji)續(xu)打(da)造多(duo)元(yuan)化增(zeng)長引(yin)擎，并為(wei)此(ci)設立(li)五大目標：一(yi)(yi)、個(ge)人(ren)(ren)電(dian)(dian)腦業(ye)務繼(ji)續(xu)保持超越(yue)市(shi)場的(de)增(zeng)長，保持行業(ye)領先的(de)盈利(li)能力，在(zai)2023年(nian)自然(ran)年(nian)下半(ban)年(nian)恢復年(nian)比(bi)年(nian)增(zeng)長;二、非個(ge)人(ren)(ren)電(dian)(dian)腦業(ye)務營(ying)業(ye)額(e)占比(bi)進一(yi)(yi)步提(ti)升，提(ti)升2個(ge)百(bai)分(fen)點以(yi)上;三、MBG營(ying)業(ye)額(e)實(shi)現15%的(de)年(nian)比(bi)年(nian)增(zeng)長，SSG實(shi)現20%的(de)增(zeng)長，兩(liang)個(ge)業(ye)務都成長到(dao)80億美元(yuan)的(de)規模;四、ISG以(yi)超越(yue)大市(shi)20個(ge)百(bai)分(fen)點以(yi)上的(de)增(zeng)速(su)，繼(ji)續(xu)實(shi)現高速(su)增(zeng)長，并繼(ji)續(xu)提(ti)升利(li)潤(run)水平;五、聯想創投(tou)投(tou)資更(geng)多(duo)優秀科技(ji)企業(ye)，做好(hao)聯想的(de)科技(ji)瞭望塔。
小米成立13周年 雷軍曬高管合照：齊豎大拇指、清一色牛仔褲
4月(yue)6日(ri)是小米(mi)成立的第13年(nian)，也是消費者(zhe)期待(dai)的“米(mi)粉(fen)節(jie)”，活動期間會(hui)(hui)有諸多小米(mi)產品迎(ying)來(lai)降(jiang)價。小米(mi)CEO雷軍(jun)(jun)昨日(ri)發文稱：“小米(mi)在京的集團高管(guan)、經營管(guan)理委員會(hui)(hui)和人力資(zi)源(yuan)委員會(hui)(hui)成員、CEO特助等同事們，一起舉辦了小米(mi)創業精神研討(tao)會(hui)(hui)，我們會(hui)(hui)牢(lao)記使命，繼續奮斗!”從雷軍(jun)(jun)曬出的合照來(lai)看，雷軍(jun)(jun)與(yu)小米(mi)高管(guan)身穿襯衣西(xi)服，清一色牛仔褲(ku)，在鏡頭前齊豎大拇指。
庫評：誰說科技企業沒有情懷?就像小米公司致力于讓每個人都能享受高品質的智能生活，實現科技更加普惠;聯想致力于通過技術革新和數字化轉型推動社會進步 ;特斯拉希望世界加速向可持續性轉變，積極參與全球環保事業一樣，這些明星企業的愿景和責任感，都不僅僅是為了實現商業成功。當然，科技本身如果不能造福人們，那也會變得毫無意義。
科技圈“打假”
小米回應網傳余承東加入小米汽車：都是胡編亂造的消息
據悉，近日，有網傳消(xiao)息稱，華為終端公司(si)總(zong)裁余(yu)承東即將(jiang)(jiang)赴小(xiao)米(mi)汽車(che)任職(zhi)，余(yu)承東和雷軍冰釋前嫌，小(xiao)米(mi)汽車(che)已經向余(yu)承東伸出(chu)了橄欖(lan)枝，余(yu)承東從(cong)華為離職(zhi)卸任之(zhi)后(hou)，將(jiang)(jiang)馬上赴小(xiao)米(mi)汽車(che)任職(zhi)首席(xi)技術官CTO，有可(ke)能(neng)把華為汽車(che)技術研發(fa)部門的(de)一部分員工也挖過去。據36氪報道，對此(ci)，小(xiao)米(mi)集(ji)團(tuan)公關(guan)負責人回應：這些(xie)都是(shi)胡編(bian)亂造的(de)消(xiao)息。
中電科確認不存在臨時工情況，稱網上任免文件明顯偽造
4月4日，疑(yi)似“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電(dian)(dian)科員工怒懟(dui)領導清(qing)明(ming)節(jie)強制安(an)排加(jia)班”的相關(guan)(guan)聊天記錄在網絡上(shang)傳播(bo)并引發關(guan)(guan)注，隨(sui)后有(you)網友稱陳某在中(zhong)(zhong)電(dian)(dian)科工作十(shi)余年，也有(you)人懷疑(yi)陳某為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電(dian)(dian)科“臨(lin)時工”身份。據封面(mian)新(xin)聞報道，從中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電(dian)(dian)科成(cheng)都多家(jia)單(dan)(dan)位獲悉，網上(shang)有(you)關(guan)(guan)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電(dian)(dian)科陳志龍”的信息，均(jun)為虛假信息。集(ji)團公司所有(you)單(dan)(dan)位已經開展了(le)多輪(lun)次排查，包括勞務派(pai)遣和協作人員，均(jun)無此(ci)人。網上(shang)出現的任免文(wen)件(jian)明(ming)顯(xian)偽造，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電(dian)(dian)科相關(guan)(guan)單(dan)(dan)位已報案。
百度發打假聲明：目前文心一言無官方App
“百度AI”微信(xin)公眾號發布聲明稱(cheng)：目(mu)前(qian)文(wen)心(xin)一言(yan)沒有任何官方App，在公司官宣(xuan)前(qian)，凡是(shi)在App store和(he)各種(zhong)應用商店看到的(de)“文(wen)心(xin)一言(yan)”App都是(shi)假的(de)，凡是(shi)聲稱(cheng)有“文(wen)心(xin)一言(yan)源代(dai)碼(ma)”的(de)都是(shi)騙子。公司已向(xiang)北京市(shi)海淀(dian)區(qu)人民法院對蘋果公司及相關開發者團隊(dui)發起訴訟。
庫評：最近一周科技圈的瓜也是一個接一個的吃不完，各種想不到的消息滿天飛，并且消息的內容也是無論誰聽到都要大呼“真的嗎?”事實上呢?當然很多消息都是假的。不過有一些是值得思考的，比如冰釋前嫌的“余雷合作”，眾所周知的一件事情就是華為不造車，而余承東耿耿于懷的也在于此，所以才有網上各種分析認為“華為不造車，余承東很委屈”，這也給了好事者造謠的依據。只是，造謠一張嘴，辟謠跑斷腿，希望科技圈內還是安下心做實事，別被別有用心的人帶跑偏了。
自動駕駛撞上南(nan)墻?
比亞迪王傳福：自動駕駛是被資本裹挾、是忽悠!
3月29日，比亞迪董事(shi)長王傳福(fu)在2023年(nian)(nian)業績(ji)發布(bu)會后出席了一場(chang)投(tou)資(zi)者溝通會。他(ta)表示，中國(guo)汽車品牌正迎(ying)來三大發展機會，一是新能(neng)源(yuan)(yuan)深度滲(shen)透(tou)快(kuai)速提升，預計2023年(nian)(nian)新能(neng)源(yuan)(yuan)滲(shen)透(tou)率(lv)40%-45%，銷(xiao)量規模可(ke)以達(da)到850萬輛(liang)(liang)-900萬輛(liang)(liang)。二是高(gao)(gao)端品牌市(shi)場(chang)洗牌，高(gao)(gao)端品牌市(shi)場(chang)份額為15%-20%。王傳福(fu)還表示，自動(dong)駕駛(shi)那(nei)都(dou)是扯淡，自動(dong)駕駛(shi)是被資(zi)本(ben)裹挾的，這(zhe)些年(nian)(nian)都(dou)是忽悠。
地平線余凱：十年以后中國連L3都不會真正實現
4月1日，中國電動汽車百人會上，地平線創始人余凱深度剖析了高階智能駕駛在中國量產的前景和阻力，以及人工智能與人類的關系。余凱認為，自動駕駛與ChatGPT的挑戰截然不同，自動駕駛的容錯率為零。他表示，大多數用戶需要的是駕駛過程中的輕松感，高級輔助駕駛已能創造價值。盡管去年中國在L2 高速NOA方面的相關配置開始量產，但與頂級水平仍有差距。對于L3、L4的前景，余凱較為悲觀，認為十年后連L3都難以實現。同時他表示，未來人和車的關系類似于過去人與馬，當事故發生時，仍需要司機承擔責任。在專用道路上，完全無人駕駛是有可能實現的。
吉利痛失大將!首個自研NOA系統打造者離職
據最新爆料消息稱，吉利汽車(che)智能駕駛(shi)研(yan)發中(zhong)心胡金龍(long)已經離職卸任，其崗位(wei)也沒公(gong)布(bu)繼(ji)任者。據悉，胡金龍(long)在任時，主(zhu)導(dao)了吉利首個NOA輔助駕駛(shi)系(xi)統的研(yan)發，支持高速(su)NOA領航功能，是吉利旗下智能駕駛(shi)方案(an)三條路(lu)線中(zhong)唯一一條完全自研(yan)的。
庫評：伴隨著汽車電動化、智能化、網聯化趨勢的加速，自動駕駛/無人駕駛等概念的熱度近幾年也是跟著水漲船高，無論從媒體還是企業口徑得到的消息，都是對自動駕駛/無人駕駛清一色的稱贊。然而，近日圍繞自動駕駛的評價卻發生了180度的轉變，因為不僅有人實事求是的說了大實話，更是以一種不屑且直白的語氣，戳破了車圈多年的謊言，打了眾多車圈大佬的臉。事實上，科技的進步一方面是基于自身的創新和進步，但另一方面也是基于人們的需求，有需求才能推動科技創新正向循環起來，而現在自動駕駛技術到底是不是剛需?在哪些方面是剛需?恐怕還要業界人士再次深刻討論吧。
