智次方·物聯網智庫在“智能物聯AIoT 2.0”系列文章中預判，2024將是AIoT產業發展的分水嶺，“智能物聯AIoT 2.0”即將開啟，進入“通感智值一體化”的階段，啟動新一輪的強勢增長。
一方面，個體間的網絡連接、信息交換和資源調配正在從“中心化”向“分布式”演變，進而推動物理世界眾多基礎設施都有機會通過全球社區中個體的大規模協作，“自下而上”地來建設，并對當前由中心節點(dian)主導的“自上而(er)下”建設的基礎設施(shi)，形成良好互補。
在未來的(de)經(jing)濟社(she)會(hui)中，從(cong)“中心化(hua)”到“分布式”、“自(zi)(zi)上而下”與“自(zi)(zi)下而上”并進的(de)邏輯會(hui)不斷(duan)加(jia)強、向前(qian)演化(hua)，使AIoT的(de)發(fa)展從(cong)互聯互通的(de)1.0階段，躍遷至(zhi)智(zhi)能(neng)化(hua)和價值化(hua)的(de)2.0階段。
另一方面，在當前強調融合與共生的時代，AIoT的產業架構也必將邁上一個新的臺階。從我們的觀察來看，原先“端-邊-管-云-用”的架構正日漸升級為“通感智值一體化”（即“通信、感知、智能、價值的一體化”）的新架構。
目前，業界(jie)已(yi)有眾多推進“通感智(zhi)值一體化”的先行探(tan)索案例。
見微知著——將傳感、通信和計算(suan)的(de)(de)能(neng)力深度打(da)通，實現多(duo)個功能(neng)之間的(de)(de)相互協(xie)作、資源(yuan)共享，追求信息感知的(de)(de)分布性、智(zhi)能(neng)控制的(de)(de)自(zi)適應(ying)性、系統整體的(de)(de)協(xie)調(diao)性，最終提(ti)高(gao)綜(zong)合(he)的(de)(de)智(zhi)能(neng)化(hua)和價值化(hua)水平(ping)，將成為智(zhi)能(neng)物聯AIoT 2.0最顯著的(de)(de)發展演進(jin)特征。
本(ben)文(wen)由智次方研究(jiu)院的(de)研究(jiu)總(zong)監梁(liang)張華撰寫，進(jin)(jin)一(yi)(yi)步闡述目前業(ye)界(jie)關于“通感智值一(yi)(yi)體(ti)化”的(de)領先實(shi)踐，以(yi)及促(cu)成相(xiang)關實(shi)踐的(de)重要動力來源，本(ben)文(wen)分(fen)為如下幾個部分(fen)進(jin)(jin)行呈現：
“通感一體”場景應用加快推進
“感智一體”解決方案面世
“通感智一體”取得重要進展
“通感值一體”產品日漸興起
網、算、智無處不在將為“通感智值一體化”注入強大動力
“通感一體”場景應用加快推進
通(tong)(tong)(tong)感一(yi)體(ti)化是(shi)基于軟硬件資源共享(xiang)或信(xin)息共享(xiang)同時(shi)實現感知(zhi)與通(tong)(tong)(tong)信(xin)功能協同，未來的通(tong)(tong)(tong)信(xin)系(xi)統(tong)因此同時(shi)具有了通(tong)(tong)(tong)信(xin)和(he)感知(zhi)兩個功能。對于即(ji)將到來的5G-A和(he)未來的6G，通(tong)(tong)(tong)感一(yi)體(ti)化將是(shi)無線通(tong)(tong)(tong)信(xin)系(xi)統(tong)最核心的特性。目(mu)前，頭部企(qi)業和(he)發(fa)達地區已紛(fen)紛(fen)探(tan)索開展應用(yong)場景(jing)驗證和(he)技術應用(yong)。
華為率先完成“通感一體”技術和應用場景驗證
早在2021年底，華為即已在中國信通院IMT-2020（5G）推進組的指導下，在懷柔外場完成了全球首個面向5G-Advanced的通信感知一體技術驗證。
該團隊(dui)成功驗(yan)證了通(tong)(tong)(tong)感(gan)一(yi)(yi)體在智慧交通(tong)(tong)(tong)和園區入侵檢測(ce)(ce)的(de)應用(yong)，通(tong)(tong)(tong)感(gan)一(yi)(yi)體基站(zhan)的(de)探測(ce)(ce)距離超(chao)越主流交通(tong)(tong)(tong)雷達一(yi)(yi)倍以(yi)上，位置精度達到車(che)道(dao)級，對車(che)輛和人員(yuan)探測(ce)(ce)準確率達到100%，為通(tong)(tong)(tong)感(gan)一(yi)(yi)體的(de)應用(yong)和技術創新提供了重要參(can)考(kao)。
2023年5月，中國移動研究院聯合華為等企業在深圳鹽田海域率先完成“通感一體”結合應用場景的驗證。
中(zhong)國(guo)移動將通感(gan)(gan)(gan)一體關鍵技術作為其“5G-A創(chuang)新鏈(lian)產業鏈(lian)”行(xing)動的重要一環，在深圳開展5G-A“先行(xing)者計劃(hua)”，亦即，通過部署(shu)4.9GHz頻段通感(gan)(gan)(gan)一體基站，針(zhen)對20公里內的海域場景，從(cong)位置、速率(lv)、軌(gui)跡(ji)等方(fang)面，對船只進行(xing)分(fen)辨感(gan)(gan)(gan)知、速率(lv)檢(jian)測(ce)和(he)軌(gui)跡(ji)跟蹤等全(quan)面的感(gan)(gan)(gan)知能(neng)(neng)力驗證。其刷新率(lv)可達1秒，并能(neng)(neng)檢(jian)測(ce)出未安裝GPS的船只信(xin)息。
中移&華為面向深圳鹽田(tian)海(hai)域部署的通感一體基站(zhan)
后續還將在(zai)距離、精度等關鍵指標上開(kai)展(zhan)進一(yi)步對比驗證，促進面向實際應用的(de)產品加速(su)成熟。
這(zhe)是截至目前，全球首個5G-A海域通感(gan)的(de)多站驗證。與傳統(tong)雷達相比，通過基站設備實現通信與感(gan)知的(de)功能，不僅拓展了感(gan)知服務的(de)廣度和深度，也提高了感(gan)知服務的(de)時(shi)效性。
隨著本(ben)次5G-A感知能力的(de)驗證，可(ke)以(yi)預見不(bu)久的(de)將來，將有更多的(de)海域(yu)場景及應(ying)用應(ying)運而(er)生。
當(dang)基站擁有通信感知一體化能力，將可以按需部(bu)署低空(kong)區域(yu)，為低空(kong)經(jing)濟打(da)開新的商業空(kong)間(jian)。
例(li)如，當通(tong)感(gan)一(yi)體(ti)用于交(jiao)(jiao)通(tong)時(shi)(shi)，可實時(shi)(shi)感(gan)知道路上的車(che)流狀態(tai)，實現人、車(che)、路的高效(xiao)協同，保障交(jiao)(jiao)通(tong)安(an)全，提升交(jiao)(jiao)通(tong)系統運(yun)行(xing)效(xiao)率；在氣候環境監(jian)測中融入通(tong)信(xin)感(gan)知能(neng)力，將可以對降水(shui)量、污染氣體(ti)排放(fang)和空氣質量等(deng)進(jin)行(xing)實時(shi)(shi)監(jian)測，實現諸如臺風預(yu)(yu)警、洪(hong)水(shui)預(yu)(yu)警和沙塵暴預(yu)(yu)警等(deng)功能(neng)，為(wei)災害防范(fan)提前預(yu)(yu)留時(shi)(shi)間。
珠三角等地加快推進“通感一體”車路互聯技術應用
中國科學院院士、國家可信嵌入式軟件工程中心首席科學家何積豐在2023第六屆上海人工智能大會(hui)介紹了通感一體的車路互聯技術在智慧交(jiao)通領域的應用案例：
基于通感一體部署，路端可感知實現收集交通及周邊信息，車路通信完成車輛的感知信息共享。車的感知提供給路面及交通的感知信息。路端感知和車端感知信息實現實時動態的孿生元宇宙。
在高(gao)速應(ying)用場(chang)景，通(tong)過雷(lei)達(da)高(gao)精度(du)支持所有(you)目標位置、速度(du)、軌跡，可以實現高(gao)速霧(wu)天不(bu)封路，幫(bang)助快速引導通(tong)行。在城市道路場(chang)景，圍繞“治堵”“暢通(tong)”，通(tong)過雷(lei)達(da)+攝像頭感(gan)知(zhi)提升通(tong)行效率，可實現紅綠燈動態控制、交(jiao)通(tong)隱患分析治理、交(jiao)管效率提升。
目前，惠州市“暢通工程”城市智慧交通建設項目，已通過“攝像頭+雷達”構建了感知功能；廣州也計劃未來三年投入28.5億元建設全息路口，路段標配“攝像頭+雷達”。
從技術的發展應用(yong)進(jin)展來看(kan)，在封(feng)閉場景，有(you)剛性需求和(he)應用(yong)生態，商用(yong)模式清晰，正在加(jia)速推動商用(yong)，代表案(an)例是卡車自動駕(jia)駛。
在(zai)半開放場(chang)景，高速干(gan)線物流條(tiao)件(jian)逐漸成(cheng)熟，有利(li)于(yu)降低運輸成(cheng)本，提升通(tong)行量。
在(zai)開(kai)放(fang)場景(jing)，還需要(yao)穩步推進城市場景(jing)探索，比如在(zai)智(zhi)慧交(jiao)通管理、輔助(zhu)駕(jia)駛、自動駕(jia)駛等(deng)領域的應用。
“感智一體”解決方案面世
2023年10月，中國科學院空天信息創新研究院（空天院）科研團隊基于自主研制的遙感智能解譯基礎模型，聯合國內相關研發機構，共同研發出“空天·靈犀”遙感智能訓推一體機。
該機型突破了基礎(chu)模型輕量化(hua)等關鍵(jian)技(ji)術，實現遙感基礎(chu)模型的高時效(xiao)靈活部(bu)署，可以提供數(shu)據、模型、平(ping)臺、硬(ying)件一體化(hua)的解決方(fang)案(an)。
“空(kong)天·靈犀(xi)”遙感智(zhi)能訓推一體機(ji)
此前，遙感(gan)影像分割(ge)任(ren)務中，在單張圖形處理(li)(li)(li)卡上，利用(yong)基礎模(mo)型處理(li)(li)(li)一(yi)景50公(gong)里×50公(gong)里幅寬的(de)遙感(gan)影像，推理(li)(li)(li)耗(hao)時(shi)一(yi)般為小時(shi)級，難以滿足實際應用(yong)中數據快速(su)處理(li)(li)(li)的(de)需求(qiu)。
“空天·靈(ling)犀”遙(yao)感智能(neng)訓推(tui)一體(ti)機(ji)集成遙(yao)感多模(mo)(mo)態數據、輕(qing)量化(hua)基礎模(mo)(mo)型、智能(neng)解譯軟(ruan)件系統，較傳統遙(yao)感任務執(zhi)行有了(le)新的質的提升：
在多任務高精度方面，模(mo)型支持包含地物要素提取(qu)、區(qu)域變化(hua)檢測等9大類36子(zi)類下(xia)游(you)任務，多任務平均精(jing)度較經(jing)典網(wang)絡模(mo)型提升(sheng)6-12%。
在模型高效訓練推理方面，一體機內嵌模(mo)型(xing)微調技(ji)術，僅需更新(xin)不到5%的訓練(lian)參數即可(ke)實現同等效果，在昇(sheng)騰環境下(xia)推理速度可(ke)提升3.5倍。
在靈活自主部署方面，相較(jiao)于大參數量模型通常部署(shu)在高算力(li)、高功(gong)耗的(de)大型服務(wu)器，“空天·靈犀”可在星載(zai)、機(ji)載(zai)、車載(zai)等多個邊(bian)緣場景低成本(ben)靈活部署(shu)。
在自主創新方面，一體機適配昇(sheng)騰(teng)AI環境與昇(sheng)思MindSpore框架(jia)，實現軟硬一體的(de)自主創新(xin)。
“空天·靈犀”遙感智能訓推一體機能夠在自然資源(yuan)、交通住(zhu)建、農林(lin)牧漁(yu)、應(ying)急救災及(ji)水利等國民(min)經濟多(duo)行業實(shi)現要素精細分類、實(shi)景三維重建、地物廣域搜索等多(duo)任務(wu)應(ying)用。
以復雜環境(jing)下地物要(yao)素分(fen)(fen)類為例，模(mo)型實現了數十類典型要(yao)素的精細(xi)化自動分(fen)(fen)類，部(bu)分(fen)(fen)可細(xi)化至子類，如水生(sheng)耕(geng)地、旱耕(geng)地、工業建(jian)筑、低矮住宅、商(shang)業建(jian)筑、城市道路(lu)、鄉村道路(lu)等，精度較傳(chuan)統模(mo)式提升(sheng)20%以上，單幅影像處(chu)理耗時大幅降至分(fen)(fen)鐘級(ji)。
“通感智一體”取得重要進展
中國聯通(tong)、中國移動等運(yun)營商聯合(he)合(he)作伙伴，已率先在交(jiao)通(tong)行業(ye)紛紛取得“通(tong)感智(zhi)一(yi)體化”商用/技術驗證等重要進展。
上海聯通率先商用全球首個5.5G“通感算一體”車聯網
2023年5月17日，上海聯通攜手合作伙伴率先在上海嘉定完成全球首個5.5G“通感算一體”車聯網連片組網試驗區建設，測(ce)試(shi)結(jie)果顯示，“通感算一體”各項指標(biao)符合(he)車聯行業標(biao)準，促進上(shang)海(hai)城(cheng)市(shi)車聯網(wang)(wang)、智(zhi)慧交通、自動駕駛、高精地圖導航等多方(fang)面實現(xian)了能力躍升，為未來(lai)5.5G乃至6G演進夯實了網(wang)(wang)絡能力。
上海聯通通感算一體車聯網數字孿生應用平臺
上海聯通(tong)(tong)的(de)“通(tong)(tong)感(gan)算(suan)(suan)一體”將(jiang)傳統(tong)的(de)移動(dong)通(tong)(tong)信、雷達、算(suan)(suan)力等多種技術(shu)進行融合，實現通(tong)(tong)信、感(gan)知和計(ji)算(suan)(suan)一體化，對(dui)目標對(dui)象(xiang)跟蹤定(ding)位、測距測速(su)、成像(xiang)識別(bie)，突破傳統(tong)通(tong)(tong)信維度，提供(gong)泛在通(tong)(tong)感(gan)算(suan)(suan)融合服務。
實際上(shang)，上(shang)海聯(lian)通早在(zai)2021年已(yi)在(zai)上(shang)海交通大(da)學完(wan)(wan)成(cheng)通感(gan)一體(ti)無(wu)人機感(gan)知能力商用首發(fa)；2022年“517電信日(ri)”攜手中通速遞(di)完(wan)(wan)成(cheng)通感(gan)一體(ti)無(wu)人機感(gan)知全(quan)球(qiu)首商用；2023年“517電信日(ri)”進一步(bu)完(wan)(wan)成(cheng)車聯(lian)場(chang)景全(quan)球(qiu)首商用。
在(zai)嘉(jia)定車(che)聯網(wang)(wang)試驗區現(xian)(xian)網(wang)(wang)部署(shu)中，上海(hai)聯通率(lv)先攻克(ke)“通信感知波形一體化技術(shu)(shu)”、“多(duo)站協同感知技術(shu)(shu)”、“多(duo)傳(chuan)感器數據融(rong)(rong)合(he)(he)技術(shu)(shu)”和(he)“自動(dong)糾偏技術(shu)(shu)”，構建車(che)聯網(wang)(wang)數字孿(luan)生場景(jing)，實現(xian)(xian)了對車(che)輛、道路和(he)人員的多(duo)目標監測識別跟蹤，同時借助現(xian)(xian)網(wang)(wang)5G SA網(wang)(wang)絡，將融(rong)(rong)合(he)(he)算力引擎(qing)匯聚的多(duo)方信息高效快速的傳(chuan)遞至各道路相(xiang)關方。
經現場實(shi)測驗證(zheng)，道路(lu)移(yi)動目標識(shi)別準(zhun)確率超(chao)過93%，平均端(duan)到(dao)(dao)端(duan)時延達(da)到(dao)(dao)10ms內，定位精(jing)(jing)度(du)(du)達(da)到(dao)(dao)亞(ya)米級，速度(du)(du)精(jing)(jing)度(du)(du)達(da)到(dao)(dao)0.3m/s，角(jiao)(jiao)度(du)(du)精(jing)(jing)度(du)(du)0.25度(du)(du)，覆蓋嘉定區兩(liang)條道路(lu)近5km區段，多站協同感知(zhi)時延達(da)到(dao)(dao)微秒(miao)級，相(xiang)比傳統雷達(da)在(zai)覆蓋、距離(li)、分(fen)辨率、測角(jiao)(jiao)精(jing)(jing)度(du)(du)方面領先(xian)3倍以(yi)上，實(shi)現對道路(lu)移(yi)動目標的精(jing)(jing)準(zhun)識(shi)別。
中國聯通發布《6G通感智算一體化無線網絡白皮書》
2023年6月，中國聯通發布《6G通感智算一體化無線網絡白皮書》，在總結中國聯通面向5G-A及6G在智能節能、智能編排、RIS、通感等方面的多項技術試驗及應用成果的基礎上，提出“6G通感智算一體化無線網絡”演進架構及技術方案，下一步將(jiang)在通信網絡的各層面引入感知、智能(neng)、算力能(neng)力，以實現“智能(neng)、融合、綠(lv)色(se)、可信”的6G愿景(jing)。
與此同時，白皮書還提出了未來6G智能節能、智能編排、物理層智能、通感融合、智能超表面等“通感智算一體化”應用設想。
以(yi)智(zhi)能(neng)(neng)節(jie)(jie)能(neng)(neng)為例，未(wei)來(lai)6G智(zhi)能(neng)(neng)節(jie)(jie)能(neng)(neng)將在通感智(zhi)算一體化的(de)架構(gou)下實現，結(jie)合人工智(zhi)能(neng)(neng)、大數據等(deng)技(ji)術，實時(shi)感知(zhi)用戶(hu)的(de)情況及業(ye)務(wu)需(xu)求，利用網(wang)絡算力(li)資源，訓練智(zhi)能(neng)(neng)節(jie)(jie)能(neng)(neng)模型，推(tui)導出精準匹(pi)配每個小區的(de)節(jie)(jie)能(neng)(neng)策略(lve)，突(tu)破傳統(tong)節(jie)(jie)能(neng)(neng)方案(an)(an)中管理難度高、節(jie)(jie)能(neng)(neng)效果欠(qian)佳的(de)瓶頸(jing)，從器件(jian)級(ji)、設備(bei)級(ji)、網(wang)絡級(ji)等(deng)層面(mian)實現不同(tong)的(de)技(ji)術方案(an)(an)，在保障(zhang)用戶(hu)業(ye)務(wu)體驗(yan)的(de)同(tong)時(shi)，可以(yi)采用器件(jian)/模塊關斷、業(ye)務(wu)調度、網(wang)間協(xie)作(zuo)等(deng)方案(an)(an)來(lai)降低基站設備(bei)能(neng)(neng)耗。
網(wang)(wang)絡(luo)(luo)(luo)智能(neng)節能(neng)方(fang)案(an)將打破基(ji)礎設施數字化(hua)(hua)孤島，實(shi)現(xian)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)(luo)能(neng)耗數據實(shi)時、高精度采(cai)集，支(zhi)持靈活的(de)電源、備電等機房基(ji)礎資源智能(neng)化(hua)(hua)管控。同(tong)時，節能(neng)方(fang)案(an)包括網(wang)(wang)絡(luo)(luo)(luo)級(ji)節能(neng)策略、站(zhan)(zhan)點級(ji)節能(neng)策略、設備級(ji)節能(neng)策略，可實(shi)現(xian)多制式網(wang)(wang)絡(luo)(luo)(luo)智能(neng)協同(tong)、“一站(zhan)(zhan)一策”差異化(hua)(hua)節能(neng)調度，達到“用戶無感知、網(wang)(wang)絡(luo)(luo)(luo)高能(neng)效、運(yun)維低成(cheng)本”的(de)目(mu)標(biao)。
中國移動聯合中興通訊完成首個“低頻通感算控一體化”多目標感知技術驗證
2023年5月，中國移動研究院、廣東移動聯合中興通訊于深圳在5G低頻通感算控一體化解決方案研究中取得重要進展：業(ye)界(jie)首(shou)個5G“低頻通(tong)感算控(kong)一體化”系統——傳統4.9G基(ji)站在提供(gong)通(tong)信能力(li)的同時具備“雷達”般的感知(zhi)(zhi)(zhi)能力(li)，結合5G算力(li)基(ji)站提供(gong)的強(qiang)大算力(li)，集“通(tong)信、感知(zhi)(zhi)(zhi)、計算、控(kong)制”于(yu)一體，并于(yu)業(ye)界(jie)首(shou)次實(shi)現(xian)(xian)復雜(za)移(yi)動環境下多(duo)目標軌跡的感知(zhi)(zhi)(zhi)，探測距離最遠超(chao)1.4公里，感知(zhi)(zhi)(zhi)距離精度(du)最大達到亞米級，對人、車、無人機等(deng)地空多(duo)目標實(shi)現(xian)(xian)全方位感知(zhi)(zhi)(zhi)，展現(xian)(xian)出超(chao)強(qiang)的感知(zhi)(zhi)(zhi)能力(li)。
中興通訊低頻通感算控一體化多目(mu)標感知技術驗證(zheng)
相(xiang)關方(fang)(fang)樂觀預計，未來“通(tong)感算控一體化”系統將大有(you)可為：高效感知道路、車、人的(de)實時(shi)狀態，幫助(zhu)城(cheng)市交通(tong)管(guan)理和優(you)化，同時(shi)對交通(tong)運輸、智慧出行(xing)(xing)、車路協同等(deng)(deng)領(ling)域進行(xing)(xing)全方(fang)(fang)位(wei)支撐；還可應用在智慧低(di)空(kong)領(ling)域，識別無人機的(de)飛行(xing)(xing)狀態、對無人機進行(xing)(xing)路徑規(gui)劃等(deng)(deng)，通(tong)過整合園區安防(fang)設施，提供偵測、定位(wei)、識別、跟蹤、反(fan)制(zhi)五位(wei)一體低(di)空(kong)安防(fang)解決(jue)方(fang)(fang)案，為低(di)空(kong)領(ling)域資源(yuan)的(de)開放和管(guan)理提供強有(you)力的(de)技術(shu)保障。
“通感值一體”產品日漸興起
隨著區塊鏈技術和物聯網技術的不斷發(fa)展(zhan)，DePIN（去中心化(hua)物理(li)基礎設(she)施網絡(luo)）已經成為了物理(li)基建管(guan)理(li)領域的新(xin)生力(li)量(liang)。
DePIN可(ke)以在多種(zhong)硬件設(she)備上運行，通(tong)過組合這些設(she)備來構建一個去中(zhong)心化的(de)基(ji)礎設(she)施(shi)。這里的(de)“基(ji)礎設(she)施(shi)”可(ke)以是(shi)無(wu)線(xian)網絡中(zhong)的(de)Wi-Fi熱點(dian)，也可(ke)以是(shi)能源網絡中(zhong)的(de)太陽能家用(yong)電池。
通(tong)過去中(zhong)心化(hua)管理、智能合(he)約和數據共享(xiang)等技術，DePIN可以有效地提(ti)高(gao)物理基建(jian)管理的(de)效率、降低(di)管理成(cheng)本、提(ti)高(gao)信息(xi)透明度等方面的(de)優勢。
作為回(hui)報，參與構建去中心化基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設施(shi)的(de)貢獻者將獲得財務(wu)補償以(yi)及他們所(suo)建設和(he)提供服務(wu)的(de)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設施(shi)的(de)所(suo)有權份額（以(yi)通證激(ji)勵的(de)方式(shi)實現(xian)）。
基于DePIN，目前已有眾多“通感值一體(ti)”產品出現。
例如，DePIN可以為消(xiao)費者(zhe)提供去(qu)中(zhong)心化的身(shen)份驗證服務。用戶可以利(li)用DePIN創建和(he)管理(li)自己的數字身(shen)份，實現跨(kua)應用和(he)服務的統(tong)一認證，同時保護(hu)個人隱私。
現有的產品有Ucam，這是首款基于區塊鏈的攝像頭，曾榮獲CES創新獎2020年網絡安全與隱私獎。Ucam配備了去中心化的身份識別系統，通過專屬的分布式賬本來進行用戶身份驗證，安全加密并且該識別系統無需用戶支付gas費用。
再例如(ru)，在(zai)DePIN網絡中，上鏈設(she)備(bei)產生(sheng)的數據可(ke)(ke)以(yi)在(zai)可(ke)(ke)信(xin)計算技術環境下進行加(jia)密處理(li)，確(que)保數據在(zai)傳輸和(he)存儲(chu)過程中的完整性和(he)可(ke)(ke)信(xin)度。
這對于需要確保數據真實性的場景（如監控、安防等）具有重要價值。在這塊比較突出的產品是pebble運動傳感器，作為一款捕獲物理世界數據的設備用戶可以通過pebble收集到位置、溫度、傾斜角度、亮度等等信息，在物流運輸、供應鏈、工業生產和智能合約執行等領域有著廣泛的應用。
網、算、智無處不在將為“通感智值一體化”注入強大動力
我國網絡、算力(li)和智(zhi)能基(ji)礎(chu)設施建設處(chu)于(yu)全球(qiu)領先水平，日(ri)益壯大和無處(chu)不(bu)在的信(xin)息(xi)通信(xin)基(ji)礎(chu)設施，將為“通感(gan)智(zhi)值一(yi)體化”的快(kuai)速健康(kang)發展提供有力(li)保(bao)障，注入強大動力(li)。
網絡方面，根據工(gong)信部公(gong)布的《2022年1-8月(yue)通信業經濟運行情況》，截至8月(yue)末，中國三大運營(ying)商蜂(feng)窩物聯網(wang)(wang)終端用戶(hu)數(shu)量達(da)16.98億(yi)戶(hu)，首次(ci)超(chao)(chao)過移(yi)動電話用戶(hu)數(shu)量，實現“物超(chao)(chao)人”，蜂(feng)窩物聯網(wang)(wang)迎來里程碑式新(xin)發展。
其中，5G作(zuo)為具備高(gao)速率、低時延(yan)和(he)大連接(jie)特(te)點的(de)新(xin)一(yi)代(dai)寬帶移(yi)動通信技術，是實現(xian)人-機(ji)-物互(hu)聯的(de)網絡(luo)基礎設施(shi)。我(wo)國5G基站建設全球領先，根據(ju)工信部數據(ju)，截至2022年(nian)底，中國累計建成并開通5G基站達231.2萬座，總(zong)量占(zhan)全球超過60%，其中2022年(nian)新(xin)增88.7萬座。
2023年(nian)9月，中國5G基站(zhan)進(jin)一(yi)步大幅增(zeng)(zeng)至318.9萬座(zuo)，較2022年(nian)底增(zeng)(zeng)幅高達(da)(da)37.9%。5G網絡(luo)已覆蓋所有地級市城區、縣(xian)城城區，每萬人擁有5G基站(zhan)數達(da)(da)22.6個。超90%的5G基站(zhan)實現共建共享，5G網絡(luo)正加快(kuai)向集約高效、綠色(se)低(di)碳(tan)發展。5G行(xing)業虛擬(ni)專(zhuan)網已超2萬個，為行(xing)業提(ti)供(gong)穩(wen)定、可(ke)靠(kao)、安(an)全的網絡(luo)設(she)施。
2019年-2023年9月中國5G基(ji)站(zhan)累計(ji)開(kai)通數量(liang)（萬座）
算力方面，國家規劃“東數西算”工(gong)程(cheng)，在全國(guo)鋪開八大算力樞紐節點和十大數據中心集群。
2022年2月(yue)，國(guo)(guo)家(jia)(jia)發改委、中央網(wang)信辦、工信部、國(guo)(guo)家(jia)(jia)能源局聯合印發通知(zhi)，同意(yi)在京津冀、長(chang)三角、粵(yue)港澳大灣區、成(cheng)渝、內(nei)蒙古、貴州、寧夏等8地啟動(dong)建設(she)國(guo)(guo)家(jia)(jia)算(suan)力樞紐節點，并規(gui)劃了10個國(guo)(guo)家(jia)(jia)數據中心集群。
根據相(xiang)關統計(ji)，2022年上(shang)半年，我國算(suan)力規(gui)模已達到150EFlops，規(gui)模世界第二，僅次(ci)于美(mei)國；同時(shi)建成了(le)多個數據中(zhong)心、人工(gong)智能(neng)算(suan)力中(zhong)心，覆蓋全國各(ge)地。
“東數西算”規劃八(ba)大樞紐節點(dian)和十大集群
中國(guo)數(shu)據中心區域分布情況
同時(shi)，物(wu)聯網發(fa)展帶來(lai)的數據量激增，不斷(duan)提振邊(bian)緣計算需求(qiu)(qiu)，算力(li)逐(zhu)步(bu)向云(yun)-邊(bian)-端(duan)三級架構推(tui)進。面對物(wu)聯網數 據量的爆發(fa)，傳(chuan)統(tong)云(yun)計算弊端(duan)逐(zhu)漸凸顯，如無法滿足海(hai)量數據處理(li)訴求(qiu)(qiu)、無法滿足實時(shi)數據處理(li)訴求(qiu)(qiu)等等。
邊緣(yuan)計算的出現，可(ke)在一定程度上解決(jue)傳統云(yun)計算遇到(dao)的這些問題，物聯終端設(she)備產 生(sheng)的數據(ju)不需要再傳送至遙遠的云(yun)數據(ju)中(zhong)心處理，而是就近在網(wang)絡邊緣(yuan)側完(wan)成數據(ju)分析(xi)和處理，更加(jia)高(gao)效和安全。
智能方面，隨著(zhu)算(suan)力(li)網(wang)絡(luo)的(de)(de)建(jian)設普及(ji)，人(ren)工(gong)智能(neng)算(suan)力(li)網(wang)絡(luo)將(jiang)各地的(de)(de)人(ren)工(gong)智能(neng)計(ji)算(suan)中(zhong)心聯接(jie)成(cheng)(cheng)網(wang)，動態實(shi)(shi)(shi)時(shi)感知算(suan)力(li)資(zi)(zi)源狀態，實(shi)(shi)(shi)現統籌分配和(he)調(diao)度(du)(du)計(ji)算(suan)任務，構(gou)成(cheng)(cheng)區域內感知、分配、調(diao)度(du)(du)人(ren)工(gong)智能(neng)算(suan)力(li)的(de)(de)網(wang)絡(luo)。即通過(guo)將(jiang)各地人(ren)工(gong)智能(neng)計(ji)算(suan)中(zhong)心聯接(jie)成(cheng)(cheng)一(yi)張人(ren)工(gong)智能(neng)算(suan)力(li)網(wang)絡(luo)，以“一(yi)網(wang)絡(luo)”實(shi)(shi)(shi)現“三匯(hui)(hui)聚(ju)(ju)”——算(suan)力(li)匯(hui)(hui)聚(ju)(ju)實(shi)(shi)(shi)現各人(ren)工(gong)智能(neng)計(ji)算(suan)中(zhong)心的(de)(de)聯接(jie)，打造全局計(ji)算(suan)資(zi)(zi)源的(de)(de)統一(yi)管理、協同調(diao)度(du)(du)及(ji)彈性(xing)分配，為各區域的(de)(de)大(da)模(mo)型(xing)訓練提供充(chong)裕(yu)的(de)(de)算(suan)力(li)；數(shu)(shu)據(ju)匯(hui)(hui)聚(ju)(ju)由區域主(zhu)導建(jian)立(li)一(yi)個開放、融合(he)的(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)共(gong)(gong)享(xiang)機制，根據(ju)各地優勢建(jian)立(li)高質量(liang)共(gong)(gong)享(xiang)數(shu)(shu)據(ju)集，支撐更高精(jing)度(du)(du)的(de)(de)模(mo)型(xing)開發及(ji)更高質量(liang)的(de)(de)行業應(ying)用孵化；生態匯(hui)(hui)聚(ju)(ju)將(jiang)模(mo)型(xing)能(neng)力(li)以及(ji)最新應(ying)用創新成(cheng)(cheng)果開放、共(gong)(gong)享(xiang)給算(suan)力(li)網(wang)絡(luo)內各區域，讓(rang)人(ren)工(gong)智能(neng)加速(su)走(zou)進千行百業。
不僅如(ru)此(ci)，人(ren)工智能還正(zheng)在加快速度從“云端(duan)(duan)”走向“邊緣”，進入到(dao)越來越小(xiao)的物聯網設(she)備中。眾多(duo)企(qi)業正(zheng)在利(li)用TinyML（即在終(zhong)端(duan)(duan)和(he)邊緣側的微(wei)處理器上(shang)實現的機(ji)器學習(xi)過程，被稱為微(wei)型(xing)機(ji)器學習(xi)）相關的技(ji)術與產品，探索如(ru)何(he)在這些無處不在的小(xiao)型(xing)設(she)備上(shang)，更好地搭載機(ji)器學習(xi)，以便提高設(she)備的分析(xi)能力和(he)運行效(xiao)率。
寫在最后
智能物聯AIoT 2.0是“站在海(hai)岸遙(yao)望海(hai)中已經看得(de)見(jian)桅桿尖頭了的一(yi)只航(hang)船(chuan)”，“通感(gan)智值(zhi)一(yi)體(ti)化”的時代潮流已滾滾而至，關于“通感(gan)智值(zhi)一(yi)體(ti)化”更(geng)多的精彩內容，歡(huan)迎讀者朋友(you)回顧：
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同(tong)時，為了更好(hao)地解讀“智能物聯AIoT 2.0”，我們將在(zai)12月(yue)15日舉辦“中國AIoT產(chan)業年會暨2024年智能產(chan)業前瞻洞察大(da)典”，歡(huan)迎(ying)您(nin)的參與(yu)。
參考資料：
1.《中國聯通6G通感智算一體化無線網絡白皮書》，中國聯通
2.《一文讀懂即將引爆的TinyML：在邊緣側實現超低功耗機器學習》，物聯網智庫
3.《7個商業案例展示，DePin如何實現數據的共享和價值發現》，Medium
4.《DePIN將撬動全球化2.0：基礎設施及其蘊含價值的全球化》，物聯網智庫
5.《何積豐院士：推動通感一體車路互聯技術應用 服務智慧城市建設》，中國證券網
6.《中國移動研究院&廣東移動聯合中興通訊在深圳率先完成業界首個“低頻通感算控一體化”地空多目標感知技術驗證》，C114
7.《上海聯通率先商用全球首個5.5G通感算一體車聯網》，通信世界網
8.《中國移動研究院聯合華為等率先完成通感一體結合應用場景的驗證》，IT商業新聞網
9.《突破遙感基礎模型關鍵技術 我國科研人員研發出遙感智能訓推一體機》，央視新聞客戶端
10.《數字中國建設關鍵基礎設施，“算力網絡” 時代來臨》，東方證券
