隨著新技術的發展，“北斗+”的應用模式在大數據、物聯網、人工智能、5G等新(xin)技術(shu)的融合下(xia)，將更加(jia)深(shen)入在(zai)多領域的應用，也(ye)將持續帶動產業鏈上各企業的發(fa)展。
近日，國家發(fa)展改革委高技術司(si)主要負(fu)責同志就推(tui)動“十(shi)四(si)五”北(bei)斗(dou)(dou)產(chan)(chan)業(ye)(ye)發(fa)展，推(tui)廣北(bei)斗(dou)(dou)規模化(hua)應(ying)(ying)用，以及市場化(hua)、產(chan)(chan)業(ye)(ye)化(hua)、國際(ji)化(hua)發(fa)展回答記者提問(wen)時(shi)(shi)表示，“十(shi)四(si)五”時(shi)(shi)期，要緊(jin)緊(jin)抓(zhua)住北(bei)斗(dou)(dou)三號全球衛星(xing)導航(hang)系統全面建成和開通服(fu)務(wu)的重大(da)機遇，以推(tui)動北(bei)斗(dou)(dou)規模應(ying)(ying)用市場化(hua)、產(chan)(chan)業(ye)(ye)化(hua)、國際(ji)化(hua)為目標，提高北(bei)斗(dou)(dou)產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)現代化(hua)水平，優化(hua)完(wan)善產(chan)(chan)業(ye)(ye)生態，推(tui)動北(bei)斗(dou)(dou)應(ying)(ying)用深度融入國民經濟(ji)發(fa)展全局(ju)。
可見在市場(chang)化(hua)、產業化(hua)、國家化(hua)目標下的北斗衛星導航(hang)系統市場(chang)將迎(ying)來更高(gao)質量的發展。
從“北斗七星”到“北斗衛星 ”
古時，人們(men)在(zai)夜(ye)晚多利用北斗七(qi)星(xing)來判(pan)定(ding)方向，簡單的(de)(de)星(xing)象蘊含的(de)(de)地理知識讓我們(men)不(bu)(bu)得不(bu)(bu)感(gan)嘆(tan)古人的(de)(de)智慧(hui)。而現(xian)在(zai)，我們(men)依然需要“北斗”來進(jin)行定(ding)位，不(bu)(bu)過這(zhe)次不(bu)(bu)再僅限于七(qi)星(xing)，而是衛星(xing)組網(wang)。
北斗衛星導航系統（BDS）作為中(zhong)國(guo)自行研制的(de)(de)(de)全(quan)(quan)球衛(wei)星導航(hang)系(xi)(xi)統，自1994年(nian)中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)衛(wei)星導航(hang)工程(cheng)獲批立項，便開(kai)始了第(di)一代(dai)衛(wei)星導航(hang)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)研制，即(ji)“北斗(dou)一號雙星導航(hang)定位系(xi)(xi)統” 建(jian)設，到2020年(nian)第(di)55顆北斗(dou)衛(wei)星順(shun)利(li)入軌，北斗(dou)三(san)號全(quan)(quan)球衛(wei)星系(xi)(xi)統得到全(quan)(quan)面建(jian)成和開(kai)通，中(zhong)國(guo)北斗(dou)衛(wei)星導航(hang)系(xi)(xi)統在(zai)幾代(dai)人的(de)(de)(de)努力(li)之下，逐(zhu)漸(jian)走向成熟，成為了繼(ji)美國(guo)GPS、俄羅斯(si)GLONASS之后的(de)(de)(de)第(di)三(san)個成熟的(de)(de)(de)衛(wei)星導航(hang)系(xi)(xi)統，我國(guo)也實現(xian)了衛(wei)星導航(hang)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)從無到有、從弱到強的(de)(de)(de)轉(zhuan)變。
北斗衛星導航系統主要由空間段、地面段和用戶段三部分組成。其中，空間段由各類軌道衛星等組成，地面段由若干地面站以及星間鏈路運行管理設施等組成。用戶段包括北斗兼容其他衛星導航系統的芯片、模塊、天線等基礎產品，以及(ji)終(zhong)端(duan)產品、應用系(xi)統(tong)與(yu)應用服務等。
圖源：央視網
憑借短(duan)報文通(tong)信、區域導航(hang)、定位(wei)和(he)授時(shi)能力(li)，北斗衛星導航(hang)系統可(ke)在全球范圍內(nei)全天(tian)候為用戶提供高(gao)精(jing)度(du)、高(gao)可(ke)靠(kao)度(du)的定位(wei)導航(hang)授時(shi)服務(wu)。
市場化的北斗衛星導航系統無處不在
據統計，截至2022年3月，北斗高精度時空服務的每月調用次數超過1000億次，其中北斗加速輔助定位服務請求超過600億次，實時厘米級和實時亞米級北斗高精度定位服務請求超過480億次，累計服務全球超過11億人，總服務次數超過2萬億次，服務覆蓋全球超過230個國家和地區。
在北斗衛星導航系(xi)統的加(jia)持之下，千行百業的未(wei)來發展(zhan)空(kong)間變(bian)得更加(jia)廣闊。
在軍用領域，隨(sui)著智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化、無人化的(de)(de)軍(jun)(jun)事(shi)發(fa)展趨勢，北(bei)斗(dou)導(dao)(dao)航系統(tong)(tong)憑借可(ke)精(jing)確到0.1米(mi)的(de)(de)高精(jing)度時空數據提供，讓軍(jun)(jun)事(shi)領域(yu)的(de)(de)精(jing)確打(da)擊、人機交互、船(chuan)舶導(dao)(dao)航、彈藥(yao)制(zhi)導(dao)(dao)等功能(neng)(neng)(neng)得(de)(de)以(yi)(yi)實現，加載(zai)北(bei)斗(dou)系統(tong)(tong)的(de)(de)軍(jun)(jun)用(yong)彈載(zai)、車載(zai)、艦(jian)載(zai)、機載(zai)導(dao)(dao)航產(chan)品也逐漸得(de)(de)到推廣(guang)。北(bei)斗(dou)系統(tong)(tong)作(zuo)為全球唯一可(ke)以(yi)(yi)同(tong)時提供全球短報文(wen)通訊(xun)和定(ding)位(wei)的(de)(de)全球衛星導(dao)(dao)航系統(tong)(tong)，將導(dao)(dao)航和通信進行融合，在軍(jun)(jun)事(shi)救援時可(ke)提供定(ding)位(wei)以(yi)(yi)及通訊(xun)求助功能(neng)(neng)(neng)。
除(chu)了軍(jun)用(yong)領域(yu)(yu)，得(de)到市場化(hua)的(de)北斗導航系統在(zai)民用(yong)領域(yu)(yu)也扮演(yan)了重要角色。
在公共安全應急管理中，憑借(jie)北(bei)斗(dou)系(xi)統，自(zi)然災(zai)害監測(ce)系(xi)統發出的測(ce)報信息可(ke)得到實時(shi)(shi)傳(chuan)輸，提(ti)高災(zai)情預報準確(que)性；抗震救(jiu)災(zai)憑借(jie)北(bei)斗(dou)系(xi)統，可(ke)做到高精(jing)度(du)(du)定位以及短(duan)報文(wen)通(tong)信，大(da)大(da)提(ti)高了緊急救(jiu)援的精(jing)確(que)度(du)(du)和效率。同(tong)時(shi)(shi)，北(bei)斗(dou)導航系(xi)統在(zai)交通(tong)、電力、金(jin)融、通(tong)信、大(da)眾消費(fei)等領域也有(you)所應用(yong)，極大(da)
以交通運輸為(wei)例，作為(wei)北(bei)(bei)(bei)斗(dou)系(xi)統(tong)最大(da)的民用(yong)領域(yu)之一，我國(guo)于(yu)2005年成立了(le)“交通(tong)(tong)運輸部北(bei)(bei)(bei)斗(dou)衛星導航系(xi)統(tong)應(ying)(ying)用(yong)工作領導小組”，并聯合印發首個民用(yong)領域(yu)的北(bei)(bei)(bei)斗(dou)系(xi)統(tong)應(ying)(ying)用(yong)專項規(gui)劃，為(wei)交通(tong)(tong)強國(guo)的建設添磚加瓦，也(ye)使得北(bei)(bei)(bei)斗(dou)系(xi)統(tong)在水、陸、空(kong)交通(tong)(tong)領域(yu)得到應(ying)(ying)用(yong)。
“北斗+5G”的創新應用有助于在車聯網應用場景下，憑借5G的高清視頻信息傳輸功能，以及北斗系統提供的高精度定位基礎，可滿足車輛0.1米級的連續高精度定位需求，讓無人駕駛、智能導(dao)航、道路(lu)監(jian)控等功能得(de)以實現。
據統(tong)計(ji)，截(jie)至2021年底，已(yi)有超(chao)過790萬輛道路(lu)營運車輛安裝使用北斗(dou)系統(tong)，近8000臺各型號北斗(dou)終(zhong)端在鐵路(lu)領域應用推廣，基于北斗(dou)系統(tong)的農機自動(dong)駕(jia)駛系統(tong)超(chao)過10萬臺/套。
全球北斗地基增強站分(fen)布信息(xi)，圖(tu)源：央視新聞客戶端(duan)
北斗衛星導航市場化下的發展
現階段(duan)，我國衛星(xing)導航及服務的用戶(hu)段(duan)產(chan)業鏈共(gong)分為(wei)三大部(bu)分：上游基礎(chu)軟件、產(chan)品、數據(ju)的產(chan)銷(xiao)研
據《2021 中國衛星導航與位置(zhi)服務產(chan)業發展白(bai)皮書》顯示(shi)，2020
隨(sui)著衛星(xing)導航逐(zhu)漸(jian)市(shi)場化，各(ge)行各(ge)業在北斗衛星(xing)的(de)加持下(xia)，產業鏈上的(de)企(qi)業服務(wu)范圍也在逐(zhu)漸(jian)擴大(da)。
融合車聯網，賦予產品新功能
在智能交通領域，以基(ji)礎產品、汽車(che)智能(neng)網(wang)聯與(yu)工程服(fu)務(wu)、信息裝備、基(ji)于(yu)位置的行業(ye)應用(yong)與(yu)運營服(fu)務(wu)為(wei)主(zhu)營業(ye)務(wu)的北斗星(xing)通公(gong)(gong)司(si)，作為(wei)我國衛星(xing)導航(hang)產業(ye)領軍企業(ye)，主(zhu)要在(zai)衛星(xing)導航(hang)，5G陶(tao)瓷元器件和汽車(che)智能(neng)網(wang)聯三(san)個行業(ye)領域進行重點(dian)布局(ju)，其中基(ji)礎產品和智能(neng)網(wang)聯構成了公(gong)(gong)司(si)的主(zhu)要業(ye)務(wu)收入(ru)來源。
北斗星通主營(ying)構成(cheng)圖源：東方財富網
基(ji)礎(chu)產(chan)品主(zhu)(zhu)要包括應(ying)用于無人機、自動駕駛(shi)、測量測繪、精(jing)準農業等領域的(de)(de)導航(hang)(hang)定(ding)位芯片(pian)、模塊、板卡系列產(chan)品；導航(hang)(hang)定(ding)位天(tian)線及(ji)通訊產(chan)品；輔助導航(hang)(hang)定(ding)位服務；主(zhu)(zhu)要應(ying)用于通訊基(ji)站、物(wu)聯網、WiFi等智能終(zhong)端的(de)(de)微波陶瓷元器(qi)件及(ji)組件產(chan)品等。
而智(zhi)能(neng)網聯則實行“一體兩翼”規劃布(bu)局，“一體”主(zhu)要聚焦智(zhi)能(neng)座(zuo)艙(cang)和儀表(biao)等主(zhu)要產品(pin)；“兩翼”包(bao)括以(yi)高精度定(ding)位相關(guan)產品(pin)、5G+V2X、視覺感知等產品(pin)和高精度位置(zhi)服務為主(zhu)的(de)(de)“左(zuo)翼”，以(yi)及(ji)以(yi)車載(zai)(zai)電子軟件(jian)，客戶定(ding)位各大主(zhu)機廠(chang)OEM及(ji)其軟件(jian)子公(gong)司、座(zuo)艙(cang)電子Tier1、車載(zai)(zai)功能(neng)方案(an)商為主(zhu)的(de)(de)“右翼”。隨著車聯網的(de)(de)發展，可(ke)見衛(wei)星(xing)定(ding)位技術在(zai)產品(pin)中的(de)(de)應用也越來越重(zhong)要。
把握政策機遇，助力云平臺搭建
在智慧航天領域，作為國內遙(yao)感和(he)北斗(dou)導航(hang)(hang)衛(wei)星(xing)(xing)應(ying)(ying)用領域龍頭，航(hang)(hang)天宏圖在(zai)衛(wei)星(xing)(xing)遙(yao)感上發力。受益于國家對遙(yao)感和(he)北斗(dou)事業的政策支持，公司(si)抓住政策機遇，主要(yao)在(zai)遙(yao)感衛(wei)星(xing)(xing)系統建設和(he)行業應(ying)(ying)用領域，通(tong)過承包遙(yao)感衛(wei)星(xing)(xing)地面系統設計，可以獲取北斗(dou)導航(hang)(hang)技(ji)術以及數據應(ying)(ying)用，再通(tong)過自研軟(ruan)件(jian)平臺PIE，提(ti)供軟(ruan)件(jian)云服務。
依托北斗系統，PIE云平(ping)臺(tai)設立(li) PIE-Map 模塊，補(bu)充導航衛(wei)星(xing)信息源(yuan)，可實現空間位置(zhi)快(kuai)速(su)接入(ru)、導航功能快(kuai)速(su)集(ji)成。在應急測(ce)繪(hui)、生(sheng)態保護區紅外(wai)線監管和(he)農業信息化(hua)精(jing)細化(hua)管理平(ping)臺(tai)等領域得以應用(yong)。
航天宏(hong)圖(tu)主營構成(cheng)，圖(tu)源：東方財(cai)富網
從產品到云(yun)端，北(bei)斗加持下的導航定位(wei)應用也變得更加多(duo)元。
“北斗+”模式助力物聯網市場發展
北(bei)斗(dou)導(dao)航(hang)系統在歷經幾十年的發展之后，逐漸(jian)得(de)以普及。如今，北(bei)斗(dou)技術(shu)逐漸(jian)深入(ru)到(dao)人們日常(chang)生活當中，汽車(che)(che)導(dao)航(hang)、共享單車(che)(che)定(ding)位、智能(neng)手(shou)機(ji)定(ding)位、可穿戴終端(duan)定(ding)位等(deng)等(deng)，都離不開北(bei)斗(dou)技術(shu)。而(er)在技術(shu)應用中，不可或缺的就(jiu)是北(bei)斗(dou)芯(xin)片(pian)，以智能(neng)手(shou)機(ji)導(dao)航(hang)為例，其所(suo)使用的多為混合
根據《2021中(zhong)國衛星導航與位置服務產業發展白皮書(shu)》，預計到2025年(nian)，預期將直接形(xing)成5－10億/年(nian)的芯(xin)片及(ji)終端(duan)市(shi)場規(gui)模(mo)，總體(ti)(ti)產值預計達到8000－10000億元(yuan)規(gui)模(mo)。到2035年(nian)，預期總體(ti)(ti)產值規(gui)模(mo)將超過(guo)30000億元(yuan)左右。
在定位技術領域，“室內(nei)用UWB，室外用北斗“成為(wei)應(ying)用范式，而現在，室內(nei)北斗定位技術也開始有所發展。
在年初(chu)舉(ju)辦的(de)(de)冬奧會上，我國自主研(yan)制(zhi)的(de)(de)首(shou)款(kuan)小(xiao)型化、低成(cheng)本室(shi)內高精(jing)度定位基站北(bei)斗微基站首(shou)次將北(bei)斗導航信號(hao)引(yin)入室(shi)內，填補了我國室(shi)內外(wai)高精(jing)度導航空白，為冬奧場館工作人員和移動車輛提(ti)供了室(shi)內外(wai)無縫連續的(de)(de)亞米級(ji)高精(jing)度實時(shi)定位和位置服務(wu)。
不(bu)久前，我國首個(ge)地(di)鐵(tie)北斗定位系(xi)統(tong)在北京(jing)地(di)鐵(tie)首都機場線開(kai)工，這(zhe)也是我國目前規(gui)模(mo)最大的室內空間導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)。通過(guo)在室外使用北斗衛星導(dao)航(hang)，在室內使用北斗+5G 融合(he)的定位技(ji)術，來實(shi)現室內定位信號的播(bo)發(fa)。
可(ke)見，隨(sui)著新技術(shu)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)，“北斗(dou)+”的(de)應(ying)用模(mo)式(shi)在大數(shu)據、物聯網、人工(gong)智能、5G等新技術(shu)的(de)融合下，將更(geng)加深入在多領域的(de)應(ying)用，也將持(chi)續(xu)帶動(dong)產業(ye)鏈(lian)上各企業(ye)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)。
參考資料：
人民出版社(she)：北斗導航系統(tong)的“前世今生”
中國衛星(xing)導航定位(wei)協會：《2021中國衛星(xing)導航與位(wei)置服務(wu)產業發展白(bai)皮書(shu)》
央視(shi)新聞客(ke)戶端：北斗高精度時空服務月(yue)調用次(ci)數突破1000億
國家發改委(wei)：國家發展(zhan)改革(ge)委(wei)高技術司主要(yao)負責同(tong)志就推動(dong)“十四五”北斗產業發展(zhan)答記(ji)者問
北斗星通：2020年(nian)年(nian)度報告摘(zhai)要
