隨(sui)著生(sheng)活條(tiao)件的(de)提升，數碼愛好者(zhe)及飛行器愛好者(zhe)，基(ji)本(ben)都已有條(tiao)件入手一款(kuan)無(wu)人(ren)機(ji)進行低空(kong)飛行以放(fang)松心(xin)情；與(yu)此同時，隨(sui)著無(wu)人(ren)機(ji)的(de)拍(pai)照能力(li)全面加強，航拍(pai)也(ye)(ye)已成為一門新生(sheng)科目受到(dao)越來越多人(ren)的(de)關注。另外，基(ji)于無(wu)人(ren)機(ji)的(de)高效率工作(zuo)優勢，其在(zai)各(ge)行各(ge)業中也(ye)(ye)獲(huo)得(de)了(le)廣泛應用(yong)。
但是(shi)，隨著(zhu)無(wu)人(ren)機(ji)的(de)廣泛(fan)普及，給我(wo)們(men)的(de)空(kong)域(yu)(yu)安全(quan)也帶(dai)來了(le)不(bu)(bu)少隱(yin)患(huan)，比如有個重保(bao)(bao)活動，如果不(bu)(bu)能保(bao)(bao)證(zheng)低空(kong)領域(yu)(yu)的(de)絕對安全(quan)，自然就存(cun)在(zai)(zai)很大(da)風險隱(yin)患(huan)。所(suo)以(yi)，國家對低空(kong)飛行的(de)監(jian)管舉(ju)措(cuo)也越來越嚴厲。不(bu)(bu)過以(yi)前的(de)監(jian)管舉(ju)措(cuo)，基本(ben)上主要(yao)是(shi)使用低慢雷達(da)、無(wu)線電(dian)監(jian)測等技術(shu)，存(cun)在(zai)(zai)成本(ben)高、電(dian)碰(peng)污染大(da)、信號(hao)盲區(qu)等問題。現在(zai)(zai)好了(le)，以(yi)中國移動創新(xin)開發(fa)的(de)5G應用在(zai)(zai)這(zhe)一領域(yu)(yu)取得突破性進展(zhan)。
據悉，中(zhong)國移動(dong)（成都）產業研究院聯合(he)北京移動(dong)在北京延慶進(jin)行了(le)全球首次利用5G基(ji)站探(tan)(tan)(tan)測(ce)(ce)低空(kong)無(wu)(wu)人機(ji)的產品原(yuan)型測(ce)(ce)試和技術方案驗證。從測(ce)(ce)試結果來看，單基(ji)站低空(kong)探(tan)(tan)(tan)測(ce)(ce)半徑可達到(dao)1000米，多(duo)基(ji)站可以做到(dao)無(wu)(wu)縫(feng)連(lian)續探(tan)(tan)(tan)測(ce)(ce)，而(er)且(qie)對無(wu)(wu)人機(ji)目(mu)標的探(tan)(tan)(tan)測(ce)(ce)精(jing)度可達到(dao)米級；另外，單個基(ji)站可以對1280個目(mu)標同時進(jin)行跟蹤(zong)探(tan)(tan)(tan)測(ce)(ce)。
如果這一技(ji)術進行(xing)大面積(ji)布局(ju)商用的(de)話，那(nei)對低空安全(quan)(quan)監管(guan)迎來重(zhong)大利好(hao)，以后相關部門進行(xing)低空無人機反制以保障重(zhong)要活動期間的(de)低空空域安全(quan)(quan)，就比當前的(de)情況(kuang)好(hao)很多(duo)。
可(ke)以說，中國移動的這個5G應用探(tan)索，是(shi)對5G行業全新賦力的一個典(dian)型(xing)代表案例，將為構筑安全可(ke)靠的“網聯凈空”，推動低空空域(yu)持(chi)續開(kai)放做出全面貢獻。
當(dang)然，這一技術實施后，對(dui)于(yu)普(pu)通(tong)航(hang)飛者來說(shuo)可能就是(shi)一個噩(e)夢，不過(guo)筆者需(xu)要強(qiang)調的是(shi)，在框(kuang)架(jia)之(zhi)內(nei)的自(zi)由才(cai)是(shi)真自(zi)由，以(yi)后執飛無人機時(shi)，必須遵守相(xiang)關規(gui)章制(zhi)度才(cai)行。
