目前，汽車行業已有眾多企業探索將AIGC應用于品牌傳播、動態營銷、客戶服務、座艙交互、自動駕駛開發、智能駕駛輔助訓練等方面，促進營銷、產品、服(fu)務和(he)安全保障(zhang)提(ti)質升級。
2023年以來，AIGC發展速度驚人，迭代速度呈現指數級爆發。AIGC的核心是利用人工智能生(sheng)成(cheng)用(yong)戶所需的內容(rong)，其應(ying)用(yong)場景(jing)多(duo)樣，目前(qian)已廣泛應(ying)用(yong)于(yu)互聯網、傳媒、電商、影視、娛樂等行業(ye)進行文本、圖(tu)像、音視頻、代碼、策略等多(duo)模態內容(rong)的單一生(sheng)成(cheng)或(huo)跨模態生(sheng)成(cheng)，以提升內容(rong)生(sheng)產效率與多(duo)樣性。
近年來，我國汽車的智能化進程保持高速發展，消費者接受程度不斷提升，產業發展受市場驅動明顯，智能網聯市場規模持續擴張。2023年1-2月，L2級乘用車累計上險量為99.46萬輛，同比2022年同期上升5.9%，其在整體乘用車上險量中的占比達40%，較2022年同期提升了11.7pct。AIGC為汽車行業加快智能化轉型升級提供了強大的“賦能加速器”。
目前，汽車行業已有眾多企業探索將AIGC應用于品牌傳播、動態營銷、客戶服務、座艙交互、自動駕駛開發、智能駕駛輔助訓練等方面，促進營銷、產品、服務和安全保障提質升級。由近(jin)及(ji)遠地看，AIGC在品牌傳播、產品營銷、客戶服務3個(ge)領(ling)域中的(de)應用將更快(kuai)得到推(tui)廣和成(cheng)熟;座艙交互次之，自動駕(jia)駛開發和智能駕(jia)駛輔助訓練領(ling)域的(de)應用落地、普及(ji)和成(cheng)熟則(ze)會(hui)再遠一(yi)些。
一、AIGC在汽車行業的品牌傳播、產品營銷和客戶服務等方面，均已有鮮活落地案例
在品牌傳播和產品營銷方面，目前已有較多企業通過AIGC賦能車企制定精準營銷策略，進行廣告的精準投放，提升用戶的認知，使千人千面、個性化的內容營銷成為可能，保證品牌有更好的營銷轉化，同時也讓自身成本大幅下降。
目前，國內(nei)(nei)(nei)頭部企(qi)業已有(you)較佳(jia)實(shi)踐案例。例如，百(bai)度(du)(du)(du)營銷依托AIGC技術(shu)進(jin)行(xing)(xing)“智能創(chuang)新(xin)”，讓內(nei)(nei)(nei)容(rong)更有(you)交互性(xing)，幫助企(qi)業更深度(du)(du)(du)地鏈接(jie)用戶(hu)，并(bing)結(jie)合其構建的(de)“全域場景”和獨特的(de)搜(sou)索場景開展內(nei)(nei)(nei)容(rong)營銷;同時，基于(yu)百(bai)度(du)(du)(du)全域內(nei)(nei)(nei)容(rong)產(chan)品(pin)矩陣打造出“百(bai)度(du)(du)(du)BPUA內(nei)(nei)(nei)容(rong)模式”，即BGC/PGC/UGC/AIGC多元(yuan)內(nei)(nei)(nei)容(rong)形態兼具的(de)內(nei)(nei)(nei)容(rong)生(sheng)態，并(bing)衍生(sheng)出基礎類(lei)內(nei)(nei)(nei)容(rong)產(chan)品(pin)如“達(da)(da)人定(ding)制”“主題征(zheng)文(wen)”和創(chuang)新(xin)類(lei)的(de)熱點內(nei)(nei)(nei)容(rong)產(chan)品(pin)，如“數字明星超話(hua)”，以(yi)(yi)及(ji)內(nei)(nei)(nei)容(rong)帶貨轉化類(lei)的(de)“超級爆(bao)品(pin)”產(chan)品(pin)等。以(yi)(yi)林肯(ken)Z新(xin)車(che)上市合作(zuo)宣傳為(wei)例，百(bai)度(du)(du)(du)與之合作(zuo)了汽車(che)達(da)(da)人征(zheng)文(wen)產(chan)品(pin)、為(wei)新(xin)車(che)鋪設(she)優質口碑輿論環境(jing);同時，結(jie)合百(bai)度(du)(du)(du)數字人南嶼進(jin)行(xing)(xing)創(chuang)意視頻內(nei)(nei)(nei)容(rong)定(ding)制、配(pei)合熱榜資源造勢熱點吸引用戶(hu)對新(xin)車(che)的(de)關注;還合作(zuo)了百(bai)度(du)(du)(du)旗下有(you)駕的(de)垂類(lei)內(nei)(nei)(nei)容(rong)IP，邀請頭部汽車(che)KOL圍繞新(xin)車(che)進(jin)行(xing)(xing)專業的(de)深度(du)(du)(du)評測解讀，實(shi)現“聲量(liang)廣(guang)度(du)(du)(du)、口碑熱度(du)(du)(du)，專業深度(du)(du)(du)”兼具的(de)實(shi)效(xiao)。
此外，營銷服(fu)務商華揚聯眾將(jiang)虛擬數(shu)字(zi)人(ren)核心技術與AIGC相結合(he)，應用于汽車(che)動態(tai)銷售場景，推出了AI數(shu)字(zi)人(ren)直播(bo)SaaS系(xi)統，幫(bang)助(zhu)商家通過數(shu)字(zi)人(ren)視(shi)頻+數(shu)字(zi)人(ren)直播(bo)的方式獲客。業(ye)內媒(mei)體汽車(che)信息(xi)網(wang)引入AIGC技術，無人(ren)工(gong)參(can)與下，僅需(xu)5分鐘(zhong)實現內容選題、原創、改寫、分發，并可將(jiang)一篇高(gao)質量圖文裂變成多篇內容，成本(ben)只有人(ren)工(gong)生產的10%。
在客戶服務方面，AIGC能結合實際業務場景，輔以專業知識、業務邏輯去精調模型和訓練專業能力，在智能客服場景中呈現主動、預測、規律的分析，提升理解和決策能力，提供準確應答交互，保障客戶優質服務體驗，解決實際問題，AIGC在客戶服務領域有望大有作為。
目前，同樣(yang)已有(you)較多企(qi)業探索將AIGC應(ying)用(yong)于客(ke)(ke)(ke)(ke)戶(hu)服務領(ling)域(yu)，為車企(qi)等(deng)(deng)提供智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)客(ke)(ke)(ke)(ke)服產(chan)(chan)品(pin)(pin)或(huo)平臺(tai)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化能(neng)(neng)(neng)力服務。雖然相關產(chan)(chan)品(pin)(pin)的智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化水平以及(ji)平臺(tai)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化賦能(neng)(neng)(neng)的成效仍有(you)待(dai)驗(yan)證(zheng)，但踏出了寶(bao)貴的第(di)一(yi)步。例如，容聯云響應(ying)“以車主為中(zhong)心”的服務策(ce)略，應(ying)用(yong)AIGC等(deng)(deng)技(ji)(ji)術為某車企(qi)打造了新(xin)一(yi)代數(shu)(shu)智(zhi)(zhi)(zhi)化客(ke)(ke)(ke)(ke)戶(hu)聯絡(luo)體驗(yan)中(zhong)心，包含智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)語音導航(hang)、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)外(wai)呼、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)知識庫、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)坐席輔助、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)質檢等(deng)(deng)，實現客(ke)(ke)(ke)(ke)戶(hu)服務的全閉(bi)環智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化改造。軟通動力與(yu)(yu)微軟、百度等(deng)(deng)大模(mo)型廠商開(kai)展緊密合(he)作，創(chuang)新(xin)升級軟通智(zhi)(zhi)(zhi)核(he)平臺(tai)、虛擬數(shu)(shu)字人(ren)、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)客(ke)(ke)(ke)(ke)服等(deng)(deng)系列人(ren)工智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)品(pin)(pin)，同時積極布(bu)局智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車領(ling)域(yu)。網易數(shu)(shu)帆融(rong)合(he)低代碼與(yu)(yu)AIGC技(ji)(ji)術，發布(bu)CodeWave智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)開(kai)發平臺(tai)，并(bing)宣布(bu)面向汽(qi)車等(deng)(deng)六大客(ke)(ke)(ke)(ke)制化復雜的行業場景推出一(yi)站式(shi)解(jie)決方案，高效賦能(neng)(neng)(neng)企(qi)業客(ke)(ke)(ke)(ke)戶(hu)管理(li)等(deng)(deng)需(xu)求(qiu)。
二、AIGC在智能座艙的應用，將成為車企和Tier1打造智能服務核心競爭力、形成智能服務領先品牌效應的重要抓手
智能座(zuo)艙是(shi)由(you)不(bu)同的座(zuo)艙電子組成(cheng)的完(wan)整體系，其(qi)關鍵技術主要由(you)四部分組成(cheng)：
一是機械技術，包括可變(bian)化車體技(ji)(ji)術(shu)和內飾(shi)機(ji)構技(ji)(ji)術(shu)。未(wei)來汽車可根據(ju)不同模式進(jin)行伸縮(suo)折疊是一種趨勢，座艙需(xu)要(yao)可以(yi)根據(ju)乘客(ke)對于(yu)不同場(chang)景的使用需(xu)求，實現內飾(shi)空(kong)間的不斷調整變(bian)化。
二是電子硬件技術，包含芯片技術、顯示屏技術、專用電器(qi)(qi)總成以及傳感(gan)器(qi)(qi)技術四大(da)技術。
三是軟件技術，主要有操(cao)(cao)作(zuo)系統(tong)(tong)和各(ge)種應用(yong)軟(ruan)(ruan)件。汽車(che)智能化(hua)發展必然會趨向于一(yi)機(ji)多(duo)屏(ping)，通(tong)過操(cao)(cao)作(zuo)系統(tong)(tong)實現(xian)一(yi)個車(che)機(ji)芯片(pian)控制各(ge)屏(ping)的軟(ruan)(ruan)件。
四是兩大支撐技術，分別是人工智(zhi)能技術和云(yun)計算技術。未來智(zhi)能算法的準確性決定了不同品(pin)牌智(zhi)能座艙的差(cha)異(yi)化，是影響車內體(ti)驗的關鍵(jian)。
智能(neng)座(zuo)艙通過以上的機(ji)械、電子(zi)硬件、軟件以及兩大支(zhi)撐(cheng)技(ji)術實現(xian)人機(ji)交互。以中(zhong)控屏(ping)、儀(yi)表盤(pan)、后座(zuo)娛(yu)樂屏(ping)等硬件為載體，實現(xian)人臉識別、多(duo)音區檢測、視線追蹤、疲(pi)勞分級以及多(duo)模(mo)命(ming)令詞等核心(xin)智能(neng)化(hua)功能(neng)。此外(wai)，還可以衍(yan)生出音量(liang)自動調節、高(gao)速分心(xin)提醒、疲(pi)勞拯救(jiu)等個性化(hua)附加功能(neng)。
AI大模型可滲透到智能座艙的方方面面，對于未來更便捷、豐富的座艙交互，以及提升駕乘者交互體驗有重要實踐意義。學習能力、個性化和人性化的設計將是智能座艙主動交互設計的重要內容。通過大模型賦能的語音助手或將成為座艙的“AI智能管家”，幫助汽車從出行工具向出行管家進行轉變。不同企業因算法差異而具有不同的特色和功能，將進而形成車企自身獨特的智能化差異，構筑核心競爭力。
例如，在今年4月的(de)上(shang)海(hai)車展(zhan)上(shang)，商湯亮相(xiang)了(le)其“日日新Sensenova”大(da)模(mo)型(xing)(xing)，并展(zhan)示(shi)了(le)其中文語言模(mo)型(xing)(xing)“商量SenseChat”以(yi)及“如影(ying)SenseAvatar”等(deng)與座艙的(de)結合，我們(men)看到(dao)(dao)通過大(da)模(mo)型(xing)(xing)可(ke)以(yi)賦予座艙多種生(sheng)成式AI能(neng)力，提供(gong)包括(kuo)情(qing)緒感知、智能(neng)助手、基(ji)于情(qing)感的(de)對話(hua)、創意(yi)內(nei)容生(sheng)成、個(ge)性(xing)交互等(deng)一系列功(gong)能(neng)，應用場景也(ye)可(ke)以(yi)拓展(zhan)到(dao)(dao)娛樂、辦公、購物、休息等(deng)。
AI數字人：根據乘(cheng)客(ke)偏好設(she)置，形成(cheng)數字虛擬人與乘(cheng)客(ke)進(jin)行交流，形象(xiang)趨近于“AI座(zuo)艙管(guan)家(jia)”，是乘(cheng)客(ke)與車(che)機的交互(hu)對象(xiang)。
信息查詢強化：通過語(yu)音詢(xun)問乘客可以獲得具體信息查詢(xun)輸(shu)出(chu)，此外還(huan)包括關于餐廳推薦、旅行路徑規劃、給(gei)兒(er)童創造讀物的創意性輸(shu)出(chu)。
圖片自動生成：類似(si)Midjourney可以(yi)為(wei)乘客自動生成各(ge)(ge)種各(ge)(ge)樣的(de)圖(tu)片。
安全識別：可(ke)以根據(ju)乘(cheng)客(ke)(ke)(ke)是否登記分為嘉賓/主人(ren)，可(ke)以根據(ju)不同(tong)乘(cheng)客(ke)(ke)(ke)的(de)(de)記錄(lu)的(de)(de)偏(pian)好(hao)推薦其(qi)合適的(de)(de)內容產品。同(tong)時具備更好(hao)的(de)(de)DMS(駕駛員監測(ce))、OMS(乘(cheng)客(ke)(ke)(ke)檢測(ce))、兒童滯留等功能(neng)體驗。
API接入：支持外接第三方應用，協助(zhu)實現(xian)會議(yi)管理、購物、差旅等功能。
商湯大模型賦能座艙交(jiao)互
來源：商湯官網、2023年上海(hai)車展、華泰證券(quan)
此外，得益于人工智能與虛擬現實/增強現實技術的融合，并結合智能云提供的預測性算法、實時數據處理、OTA等，未來的智能座艙的人機交互形式將愈發多樣，“情感化”“擬人化”的座艙交互有望逐步走進現實。比如，用戶可通過語音、手勢、眼神、唇語等來實現與汽車的對話;車內燈光可根據不同場景來自動變暗或變亮等。例如，上述提及的商湯AI數字人即為(wei)一例。此外(wai)，均勝電子等企業(ye)也在探索AIGC技術與智能化產品在座艙等領域的融合與應用，目標為(wei)大幅加強座艙的共情能力，給駕駛員(yuan)和乘(cheng)客擬人化體驗。
三、自動駕駛開發和智能駕駛輔助訓練領域，部分企業推出了大模型，但還需要更多的數據訓練和升級完善
在自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)開發和智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)輔(fu)助訓(xun)練方面，AIGC的(de)技術(shu)思路(lu)和自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)認知決策思路(lu)有(you)相似性，AIGC和自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)輔(fu)助系統(tong)具備整合(he)的(de)潛力。AIGC的(de)大規模數據(ju)學習(xi)(xi)能(neng)力使(shi)其具備強(qiang)大的(de)語言理解和自(zi)(zi)動(dong)生成能(neng)力，通(tong)過與自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)系統(tong)結合(he)，有(you)助于提(ti)(ti)升(sheng)自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)輔(fu)助系統(tong)的(de)智(zhi)能(neng)化。系統(tong)在學習(xi)(xi)的(de)同時，輸出判(pan)斷結果給(gei)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員，同時吸收(shou)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員提(ti)(ti)供(gong)的(de)反(fan)饋，都(dou)可(ke)以基于AIGC技術(shu)來(lai)實現。
不過，AI大模型在自動駕駛領域仍處于學習階段。人工智能的較多應用場景有較寬松的容錯性，然而在自動駕駛行業中，決策規劃作為整體系統的大腦，處于算法中的核心模塊，對于自動駕駛功能的實現以及安全性的保障起著重要的作用，而基于強化學習的決策規劃系統還遠遠未達到成熟，基于規則的系統也難以應對極端的長尾場景(Corner case)。
目前(qian)，已有部(bu)分企業在(zai)自(zi)(zi)動駕(jia)駛開發和(he)智(zhi)能駕(jia)駛輔助(zhu)訓(xun)練(lian)(lian)領域(yu)推出了大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)。例如，毫末智(zhi)行將人駕(jia)自(zi)(zi)監督認知大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)升級(ji)為“DriveGPT”，推出全球首個自(zi)(zi)動駕(jia)駛認知大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)，目前(qian)已完成模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)搭建和(he)第(di)一階段數(shu)據(ju)的(de)跑通，參數(shu)規模(mo)(mo)(mo)可對標(biao)GPT-2的(de)水平;商湯科技的(de)“日日新(xin)(xin)”大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)體系具備自(zi)(zi)然語言處理、內容生成、自(zi)(zi)動化數(shu)據(ju)標(biao)注、自(zi)(zi)定義模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)訓(xun)練(lian)(lian)等多種(zhong)大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)及(ji)能力，在(zai)2023年上海車展亮(liang)相(xiang)，帶給車機全新(xin)(xin)想象(xiang)空間。不過(guo)，相(xiang)關大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)在(zai)自(zi)(zi)動駕(jia)駛開發和(he)智(zhi)能駕(jia)駛輔助(zhu)訓(xun)練(lian)(lian)領域(yu)的(de)廣(guang)泛落地應(ying)用還需(xu)要(yao)更多的(de)數(shu)據(ju)訓(xun)練(lian)(lian)和(he)升級(ji)完善。
AIGC在汽車行業的應用正拉開帷幕。除了這一議題外，智次方研究院還通過對智能網聯產業的深入研究匯總成了《2023年中國智能網聯汽車產業洞察暨生態圖譜報告》，將于5月31日在北京舉辦的“2023數智產業領袖峰會”上重磅發(fa)布(bu)，歡迎各位讀者(zhe)關注。
